汽車空調系統的內外循環其實並不是什麼高深莫測的東西，汽車空調工作時風機向駕駛艙送風就必須有進風的地方。內循環就是從車內進風，循環利用車內的空氣。外循環就是從車外進風，不斷把車外的空氣送入駕駛艙。

內循環的好處是節能，比如開空調時車外溫度40度，把這部分空氣降溫需要耗費大量冷源，而車內溫度更低，不許要太多冷源就可以滿足需求。內循環的缺點就是長期循環車內空氣會造成車內空氣質量下降，容易引起駕駛員疲勞。而且由於乘員的呼吸作用車內空氣溼度會越來越大，外界氣溫降低時容易導致車窗起霧。外循環的好處是可以引入車外新鮮空氣，保持車內空氣質量和空氣溼度的正常，缺點就是開空調時能耗更大。

我們在打開汽車空調時空調系統會默認處於外循環或者內循環，這時候有些車主會以為這是系統強制要求的，因此不敢亂動，其實汽車開空調並沒有強制要求必須位於內循環還是外循環，平時我們打開空調後系統會默認處於外循環或者內循環，具體取決於廠家的設定。一般來說廠家都偏向於默認外循環，因為長時間內循環會導致車內空氣質量下降、空氣溼度增加，容易引起駕駛員疲勞或者車窗起霧，這都是影響安全駕駛的，所以出於安全考慮大部分廠家都會默認設置空調啟動後自動切換外循環。而且有些車即使我們手動切換內循環了再次啟動空調系統後依然會自動切換外循環。這時候如果我們不想開外循環的話完全可以手動切換到內循環模式。因為僅改變了進風模式因此不會對空調系統產生任何影響。但是要注意在擋風玻璃除霧模式下是強制外循環的，這時候手動調節不起作用。

一般來說汽車上都有通風系統，所以即使長時間開啟內循環並不會造成很嚴重的缺氧，但是有些密封性特別好的車還真要考慮一下空氣質量導致疲勞駕駛的問題。個人認為廠家之所以重視這一點可能是出於保險起見，也不排除人家確實做過專業的測試，所以說感覺到累的時候不妨切換到外循環。我覺得平時開啟內循環更節能也更舒適，我曾經試過夏天車外溫度40度時從內循環切換到外循環後出風口溫度明顯不那麼涼了，手動空調系統不會自動調節，而自動空調系統這時候會增加壓縮機運行功率以滿足製冷需求，油耗自然更大，舒適度也不如內循環。

但是夏季突降暴雨時建議大家切換外循環並開啟空調除霧

因為內循環確實會導致車內空氣溼度上升，突降暴雨時雨滴使擋風玻璃溫度降低容易起霧。這時候開啟外循環引入溼度小的空氣，再打開空調對空氣進一步除溼後送往擋風玻璃就可以起到很好的除霧效果。

看到你這個問題，我想起了前幾天心裡的一個疑惑：我當時剛加了油，車顯里程有630公里，結果跑了不到1個小時就降到了500。我挺納悶，平時跑這條路一般時速都是60公里左右，車顯不但不會降，還會增加。就是開著空調，也不會一時降這麼多。看到這個題目我才想到，很有可能就是因為車子一直開著外循環，打開空調後忘了把空氣循環切到內循環。難怪有段上坡，聽到車子象牛喘！😅️😅️😅️😅️

所以，我對於這道題的問答是：夏天，打開車內空調後，最好打開內循環，這樣可以迅速讓車內溫度降下來。但時間長了，應該把車窗開條縫或者切到外循環，放一些新鮮空氣進來增加車內的空氣流通，但時間不宜過長。因為這樣會增加壓縮機的負荷，油耗也會迅速增加！

好了，希望我的回答會對你有用！

汽車開啟空調後，對於內外循環的使用並沒有明確的規定。我本身就是從事汽車空調和電器維修的，下面從個人角度結合平時的實踐經驗，給朋友們簡單說一下內外循環的使用方法。

A、對於微型麵包，微型家用轎車及輕型貨車等低端車型來說，使用空調時應調至內循環。因為這些車型本身密封性就很差，開空調後效果也不理想，根本不用考慮車內外空氣不對流的問題。

B、對於中檔車型，有的已配有全自動空調，有的為手動空調。對於配有全自動空調的部分車型，在開啟空調後，會自動切換至內循環模式。

至於不能自動切換的及手動空調的車型，在平時使用空調時，分以下幾種情況使用內外循環。

①在早上或晚上行車途中使用空調時，建議使用外循環。

②雨天行駛途中使用空調時，建議使用外循環。

③車輛在高速路上行駛且連續駕駛時間大於2小時的，開空調時建議使用外循環。

C、對於高檔車，開空調時根據您的設置，內外循環是自動調節的，無需人工另調。

夏天用車，有一個很多車主會關注的事情，就是空調的使用。汽車空調與家用空調相比，還是有一些不同點的，就比如這內循環與外循環的使用，這是家用空調所沒有的。

那這內循環和外循環到底應該怎麼使用呢？有的人說夏天開製冷空調一定要使用內循環，其實這並不絕對。內循環的作用是隔絕車內空間與外界空氣的流通，使得車內環境相對封閉，這樣的好處就與我們在家開空調要關閉門窗是一樣的道理，可以使車內儘快達到我們設定的溫度並且保持。既然內循環有這麼重要的作用，那我們是不是開空調的時候始終開啟內循環就好了呢？

其實也不是，內循環有一個很大的弱點，就是不透氣。車輛內部空間狹小，長時間緊閉門窗，車內人員容易因為輕微缺氧產生胸悶、犯困等情況，尤其對於駕駛員來說，是件非常危險的事情。

所以，車內空調的使用，一般建議剛開啟空調的時候打開內循環，這樣可以快速製冷，然後等車內溫度下降了，我們可以打開外循環透個氣。內外循環交叉使用會比較好。不過，當車輛行駛到隧道或者灰塵汙染特別嚴重的地方時，也要開啟內循環，這樣可以避免尾氣、灰塵進入車內，這也是空調使用的一個小常識。

所以，車輛空調，設置了內外循環的系統，就都有其各自的作用，我們需要根據實際的情況調整使用，這樣才能保證舒適性。不能一直只使用內循環或者只開啟外循環，尤其是夏季空調使用更是如此，外循環當然能開，如果車輛行駛時間較長，中間還必須開啟外循環流通一下車內空氣。

這個問題也是老生常談了，目前市面上的汽車空調，總體的質量和產品力還是十分不錯的，就拿某德系品牌來講，幾乎大多數車型都配備了，空氣淨化功能，先不說管事不管事，看著CLEAN AIR這兩個單詞心裡已經被俘虜了。

首先，要說的是，夏天該如何正確使用空間，有些朋友大汗淋漓的進入車內，著車開空調，關車窗半天不涼快，而且車子動力下降的厲害，脾氣開始暴躁，這樣的方式對駕車的自己和公路上的其他駕駛員都是不好的。

其次，正確的打開方式應該是這樣，上車打開車窗儘量勻速開幾公里，把車內聚集的熱氣散出，這時打開空調，這時您肯定會問，開什麼度數風速多大？內循環外循環？度數開到您能接受就可以，如果不是自動空調，風速中檔或偏大一些，這樣的好處有助於把熱氣推出車外，循環採取外循環道理和風速一樣。

最後，這樣的操作可能從著車到完成會耽誤您10分鐘左右，但肯定會比您一上車就開空調開車，效率高，空調製冷快。當上述都步驟完成後，關車窗當您覺得涼爽後，開啟內循環，因為當您感到涼爽車內部件大多已把熱氣排除，這時需要做的就是享受清涼。

綜上所述，外循環適合在空曠、空氣質量較好的時候開啟，也適合在剛著車一會打開空調後使用，有助於排除車內濁氣、熱氣。內循環主要的作用是維持住車內涼氣、熱氣，缺點是長時間打開容易缺氧，這對司機來說危險極大。

夏天開車對於不管是新老司機也好，在炎熱的夏天裡面都是需要給車內進行降溫的，對於汽車空調使用相信都不陌生了，對於空調的操作或者是使用來說，主要還是靠控制面板的四個功能鍵來進行使用，現有的車子空調控制按鍵核心是AC開關、溫度調節開關、風向控制開關、內外循環開關。除了內外循環開關以外，其它的基本上都知道怎麼去進行操作和使用，接下來就和一起圍觀夏天汽車，打開AC開關後，必須用內循環，能用外循環嗎？

首先我們來說下內循環和外循環有什麼不同，內循環就是空氣一直在內部進行循環，而外循環就是開關打開後空氣可以接替的換氣，不用擔心的問題就是，不管在什麼狀態下面，車內的廢氣都會從出風口排出，所以就算是開內循環也不用擔心車內空氣氧含量的問題。

夏天開汽車空調用內循環還是外循環——內外循環應該怎麼用

常規制冷，先開內循環再開外循環這樣的話，就能夠有效的限制我們車內的空氣流向，同時能夠降低我們車內的溫度，這個就好比在房間裡面要是開著空調不關門窗，同樣也是沒有任何製冷效果的，所以剛啟動的時候就是需要內循環，當感覺車內的溫度差不多穩定的時候，此時就需要開一下外循環，讓新鮮的氧氣進來。

避免出現犯困的情況出現，對於現在一些高配的車子來說，基本上都是有自動空調功能的，在特定的時間裡面它內循環，過一會它自己會給你切換成外循環的，比較方便。所以說我們車內如果打開空調的話，千萬不要傻傻的一直用內循環。夏季空調使用也是有講究的，內循環和外循環要分清楚。但是，如果車外空氣汙濁、灰塵大的路段，就要切換為內循環。

現在又到夏天了，每天開車正是一個熱啊，如同熱鍋上的螞蟻，都快蒸熟了。這個時候就有必要使用空調了，不然就得熱脫……像筆者住的地方離公司也就5公里左右吧，所以空調就很少用了，但對於絕大多數車主來說，汽車空調這個事還是有必要說一說。

正常的話夏季我們進入車內，先啟動車輛，讓好吧車窗降下來，把車開起來，利用空氣流動，把車內熱空氣給換出去，達到降溫的目的，這個效果是比較明顯的。

一般來說，我們車上開空調都是使用外循環的，這樣就可以交換車內外的空氣，使駕駛室內的空氣比較新鮮。但是注意這只是一般情況下，有的時候也需要用內循環的。

什麼情況下使用內循環呢？比如說外面灰塵比較大，有異味等等，這種情況就使用內循環，這樣就可以有效阻隔車外汙染空氣進入車內。

最後說一下開頭提到的筆者為何不開空調？其一，距離比較短，沒等溫度降下來就已經到了，沒有必要開空調，其二，短距離駕駛，開車窗是比較好的方法，省油一些，其三就是qiong……

用內循環還是外循環？建議使用外循環。因為車內空間小，長時間內循環車內空氣質量會變差，還有高溫環境下，車內的各種材料會釋放出有毒有害氣體（比如瀝青止震板，防爆膜等），影響乘員身體健康。內循環什麼時候用？當車外空氣質量差時（如經過灰塵多的路段或車輛尾氣較多的地方，）或車外溫度高車內溫度降不下來時（有些經濟型小車空調製冷效果不是很給力，太陽暴晒下，車內溫度很難降下來，用內循環效果會好很多），就要用內循環，並且要隔段時間用下外循環。反正我的車基本95%的時間是外循環，平時開車很少開窗戶（因為郊區跑得多，開窗有點吵），全年都是空調開啟加外循環。

開內循環，外循環取決於個人，沒有必須不必須，打開AC後開內循環只是為了讓車內溫度降的快一點，但是車內空氣不流通。我開車的流程：打開車門或車窗，讓空氣流通（高溫下車內空氣質量不好）30秒左右；點火走1公里左右（讓發動機溫度升高）；開AC，內循環，玻璃稍降一點（也是為了通風換氣），感覺溫度適中，關窗，開外循環！

夏天汽車打開冷空調以後，如果選擇內循環，那麼就比較節能，因為此時之前就產生的冷氣，可以在車內不斷的循環。

但是開內循環，就有一個缺點，就是室內的空氣時間長了會有異味，這個時候就最好開外循環。

有一種情況是不能開外循環的，就是汽車在行駛在很多灰塵的環境中時，那最好馬上切換成內循環，這樣就不會讓灰塵進入車內了。