MPV的競爭白熱化與商務型中高端MPV無關，競爭僅限於消費級的平開門小型MPV，大眾汽車在這一領域沒有競爭力，夏朗也沒有國產的必要。

商務型MPV始終是別克一家獨大，GL8作為高價低配中端MPV銷量一路領先，五月售出13609臺、2019年共計售出50551臺，這一成績已經是其他同級MPV無法撼動的；究其原因為GL8進入國內商務用車市場的時間很早，而且這一領域的用戶群體又非常垂直，GL8已經成為了商務車的名片，只要其質量穩定配置已然不重要了。

別克GL8佔據了這一領域的主要的市場份額，剩下的空間已經非常小，而就是在如此小的範圍內還有以下幾款車是夏朗需要面對的。

1、奔馳威霆，全尺寸商務通勤型MPV，素車級別不低但是配置很低，不過這款車的指導價僅是28.98-34.18萬，作為改裝車的優秀平臺不是夏朗可以相提並論的。

2、奔馳V級，這是福建奔馳威霆的官改升級版，級別已經相當高、配置也非常豐富，指導價47.18-65.18萬級別高於夏朗但是能夠碾壓邁特威，V級與威霆的銷量仍能超過2300臺（五月）。

3、級別低一些的還有本田艾力紳和奧德賽，這兩臺小車在偏好日系車的地區也有一定的市場佔有率，雖然遠不及GL8但也比大眾系的MPV保有量高。

4、在20萬左右及以下已經是國產MPV的主力市場，大通G20、傳祺GM8、瑞風M5·6、東風風行CM7等，這些車的品牌形象不差且質量基本都比大眾汽車穩定，所以市場佔有率也是相當高的。

大眾夏朗面對這些競品毫無競爭力，車身尺寸4854*1904*1740、軸距2920mm，尺寸在MPV中僅僅算奧德賽級別的家用緊湊級，但是指導價卻在24.68-34.38萬，價格重合了很多能扮演保姆車角色的兩用型MPV，競爭力並不會很高（參考奧德賽最新銷量僅為4552臺）。

發動機有1.4T和2.0T兩款渦輪增壓機，EA888三代發動機通過特殊缸套和油氣分離器雖然解決了燒機油的問題，但是大眾系發動機的普遍特點是渦輪增壓介入過早、發動機始終在高溫高壓的運行工況，這種設計會讓發動機的耐用性仍舊略差，燒機油會比其他車系的發動機更早的出現。

而MPV又是一種年均行駛里程總會高於其他車型的特殊車型，所以夏朗作為MPV多少也令人望而卻步；至於邁特威也存在同樣的問題也仍有一定銷量，其原因是修車不用自費。

總結：在商務型MPV領域不存在白熱化的競爭，GL8獨佔鰲頭，奔馳兩臺MPV充當高端商務接待，剩下的小塊蛋糕已經沒有大眾夏朗等MPV的份額，即使這些車合資生產降低價格也無法改變現有格局。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

在上汽寧波國產的是上汽大眾的B-MPV，第一，夏朗在歐洲本土沒有換代，第二，這臺上汽大眾國產的B級MPV和進口夏朗沒有任何傳承關係。所以，這臺專供中國市場的掛大眾車標的中型MPV不是夏朗，至於它是什麼，可以參照同樣掛大眾車標的上汽大眾朗逸。

進口夏朗目前只有國5車型，可以預見，7月1日後新車正式停止銷售，基於這臺上汽大眾同級別國產車型上市，預計未來相當長的一段時間內夏朗不可能再進口銷售，所以，高品質高性價比的進口夏朗在中國市場應該已經成為絕唱。

完全有必要的，國產大眾現在各級別的車差不多都齊了，正好差一款真正的七座mpv，之前進口大眾夏郎口碑不錯，銷量不佳的原因主要是進口車的價格和保養配件這塊，現在國內正是七座mpv的黃金時代，夏郎國產後尺寸肯定會加大，動力不變，內飾也會和新帕薩特同步，基本上彌補了進口夏郎的全部短板，憑大眾的龐大網絡和口碑，只要價格合理，國產夏郎肯定會大賣。

其實看現在的產品豐富程度，大眾是不願意放棄這一塊市場的，就目前的MPV大熱的情況下，沒準大眾已經設計好了新的產品。就大眾目前的市場而言，大眾的新產品都是晚熟的，一汽大眾也在豐富自己的產品SUV系列已經上線，所以大眾不會放棄對每一個市場的競爭，至於是不是夏朗不能肯定，但是肯定會豐富自己的MPV產品，顯然現在途安對MPV市場沒有什麼衝擊力，在尺寸上就已經輸了。

MPV已經成為重要的細分市場，大眾要想繼續保持中國市場佔有率，必須爭奪這個細分市場，但老款夏朗/途安/邁特威越來越不符合中國人的“胃口”（其它車型未嘗不是）若不作“脫胎換骨”的改變，在中國沒有前途。

國內各廠有生產電動側劃門mpv 的一個手都數得出來，還競爭白日化……，幾乎被壟斷還差不多，20-30萬級別奧德賽一家獨大，商務gl8一家獨大，再往上就是進口與平行的世界了不過也是一個手就足夠了，第五根手指都不用伸出來………

有。這就象以前的兩箱車那樣，當時兩箱車並不被中國人接受，現在滿大街都是兩箱車。MPV現在隨著早期買了經濟型小車的八零後成家立室，上有四老下有二嫩，小車換大車是必然的。

如果價格能下來，銷量肯定比現在好，進口的就說維修保養太貴了沒優勢

按照大眾的尿性！價格不低，

一點必要都沒有 沒什麼意思了 國產還將是主流