為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?

10 個回答
榛名说车

因為路虎至今官網自稱是英國汽車。

你信不信,要說是印度汽車。肯定伴著咖喱味就砸鍋了。同理還一個沃爾沃。

為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?

國人對路虎的好感是路虎衛士系列打下的口碑。

這時候的路虎還能稱得上是硬派越野車,現在的路虎已經偏向舒適化和豪華感塑造了。

如果你們有幸開過手動擋的老路虎,誰說這車舒適感強烈,一定是被充值了。

純粹的機械,離合比陸巡還沉,全車唯一能讓你感到舒適的地方他的越野能力還不錯。

為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?

這種方方正正的路虎從二戰以來到今天,見證了歷史,演過很多高大上的電影。拉過無數的明星。這種植入式廣告,讓路虎的形象高大上了。

這車也趕上了中國的經濟形勢,要放90年代到2005年,路虎也就是涼涼。

那時候,中國買車必買三廂車,SUV一般是單位用車。

這時候當初看著路虎在電影上威風八面的人都有了自己的經濟自由,買個霸氣的路虎圓夢或者下工地是個好選擇。

合資的引入帶來銷量的暴增:

雖然奇瑞捷豹路虎三輛車是個段子,但是這並不妨礙車主先扣車標。

對於路虎的銷量,奇瑞的代工功不可沒。

最走量的還是發現神行。

车主视角

這個問題問的好,藉著汽車品牌銷量的問題,我們一起來分析一下主導汽車銷量的各種因素。

為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?
路虎汽車在中國的高收入群體中有著很高的認可度, 我們先來簡單瞭解一下路虎汽車的歷史。路虎汽車原屬於英國羅孚集團,所以它的標誌是LAND-ROVER,第一輛路虎汽車誕生於1948年的英國。1994年羅孚集團被德國寶馬集團接管,接管後寶馬集團對資源進行了整合,分出了越野車、轎車、MG跑車三個系列。2000年福特汽車在
寶馬手中收購了羅孚集團所有的四輪驅動車產品。2008年印度塔塔集團以23億美元的價格,從福特手中收購了路虎和捷豹,成為了它們的新主人。

為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?
為什麼路虎汽車在中國賣的這麼好,個人認為主要有以下幾個原因:

為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?
一是趕上國內SUV市場火爆。2004年路虎汽車進入中國,應該說最初幾年的銷量並不好,大家對路虎品牌的認知度也不夠高。2009年開始,中國經濟反彈,加上政策刺激,汽車銷量出現了大幅度的增長,SUV市場火爆是四年以後的2013年開始的,也就是09年買車人的換車週期。國人對三廂轎車的情節大家都知道,三廂轎車也是前些年大家購買第一輛主要方向。換車的時候,大家經過幾年的使用,對汽車有了很深的瞭解,知道自己需要什麼樣的汽車,SUV車型高大威猛的車身和寬敞的乘坐空間成了很多人的選擇。
話說回來,也是塔塔的命好,接手以後,就趕上了中國經濟高速發展,趕上了SUV市場井噴。

為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?
二是品牌營銷和推廣做的好。不得不說,路虎被塔塔集團收購以後,無論是廣告還是營銷做的比前兩任東家好。大家可以經常在一些進口的大片裡看到路虎汽車的身影,而且都是Boss級的座駕。隨後, 我們在一些國產電影裡也經常能看到路虎車的身影,葛優的新電影裡《短片之險途奪寶》就有一輛漂亮的、能裝下一億現金的路虎攬勝。路虎很聰明,通過電影給自己車型進行了高端的定位,引導消費者。

為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?
三是外觀內飾符合國人胃口。路虎汽車外形硬朗不失豪華,高大不顯鬆垮,像一個健壯的型男穿著一身得體的西裝。內飾奢華、用料考究,裝配工藝精湛,又充滿科技感。不得不說,路虎汽車從內到外都非常符合國人對一輛汽車的要求。

路虎車賣的好,靠的不是質量過硬,主要是迎合了大部分人的喜愛和消費心理。路虎車也有很多缺點,有調侃說:路虎車主不是在修車就是在去修配廠的路上。但是瑕不掩瑜,路虎車小毛病多的缺點並不能影響消費者對它的喜愛。

以上為個人觀點,有不同意見的朋友可以在評論區留言,謝謝大家。

车兔宝

因為《蝸居》才讓國人認識了路虎:一個成功的男人,必須要有一輛路虎!為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?

路虎除了全地形的彪悍越野能力外,攬勝系列,包括極光要比同級別車有著更精緻豪華的內飾以及觸感極好的皮革。為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?

路虎在內飾做工上真的是相當精細,半苯胺的皮質座椅的紋路和觸感以及舒適度是個人認為最舒服的。為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?

BMW X5,X6,奔馳GLE,GLS上的的荔枝紋皮革,真的要比攬勝運動上的皮質差好幾個檔次。

來自老牌資本主義國家,幾個詞是逃不了的英倫、豪華、甚至……皇家……。

好吧!如今英倫也沒什麼好誇的了!為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?

但是這樣的品牌形象打出來了,高端或者說高級感就立馬出來了,土豪肯定是買買買呀,再奈何中國人對SUV的蜜汁喜愛,想不火都難啊。

與這個問題相似的其實還有:

為什麼雅閣現在不火了(銷售大跌)?

日系車品牌忠實度低了?

為什麼寶馬在國內切入後發展這麼快?

為什麼奔馳慢熱?

7代雅閣引入的年代,03年,合資企業的A級車可選項都很少,B級車以上選擇更少,奧迪價格高了,產量也不大,是一般人能買的麼?

別克的換殼君威能跟最新的雅閣7代比麼?帕薩特那內飾“我”也看不上。

作為一個井噴的黃金10年初期的“老闆”“商務人士”,手上剛有點錢,“我”要把“我”那不上檔次的座駕換掉?我選擇什麼?

上個世紀末各種渠道的日系車打下了良好的口碑,為新世紀初的這款“全球同步”最新的產品鑄造了良好的市場環境,簡直是絕佳的切入點,不火簡直天理不容。

結果你也看到了——“雅閣現象”。

現在去看看那個年代買得起雅閣的車主吧,絕大多數資產暴增,他們再次換車的時候,國內的市場選擇面已經不是03年能比的了,腰包的厚實程度也大大支撐了他們的購買力,只能說BBA起步。

數據我沒有詳細的,但我問過07年到廣本4S做售後接待的現廣本售後主管,他們的電話回訪記錄證實了我的判斷。

大眾的營銷和公關起來以後,大環境對日系又不利,所以造成了日系現在的狀況。

與產品好壞幾乎關聯不大(日系車整體質量穩定)。

奧迪的形象定位和奔馳的傲慢給了寶馬發展的絕佳機會,本身的某些特質也增添了

這種優勢,新一代的暴富的財富新貴們需要一個與奧迪的官方、奔馳的正統不一樣

的氣質座駕作為群體代言,加上媒體的推波助瀾,很快寶馬脫穎而出。

這幾乎是個雙向選擇,就像那首歌裡面唱的:“我選擇了你,你選擇了我,這是我

們的選擇……”

奔馳的慢熱是自己作的結果,很多業內文章已經披露了,但市場逼迫他低下了高傲

的頭顱。

誰也別特麼裝清高!你再有種也不會跟錢過不去!

如果福特的眼光能長遠的看出中國人對SUV的追捧和強大購買力(含體量),或許丫

不會把路虎給賣了。

捷豹倒是沒必要留!為什麼印度的路虎汽車現在在中國賣得這麼好?

俗不可奈的說一句:歷史總是相似的,新的年代依然重複舊時的故事,只不過主角變

成了SUV。

路虎的特質決定了這又是一個“你選擇了我,我選擇了你”的老故事……

文伟兄弟

首先說一句 拋開所有所有的因素你覺得攬勝不管是外觀還是內飾是不是在越野車裡都是數一數二的

My明哥实话实说

哪個型號的路虎是印度生產的可以告訴我嗎,我也長點知識省的以後提起路虎不懂丟人現眼。🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

深圳名车汇红木名酒茶

攬勝的外形非常硬氣,相比GLS 570 陸巡 卡宴這些車。我買路虎主要是外形陽剛,3.0T動力足夠日常駕駛,至於卡宴更適合女的開吧,而且保時捷的按鍵太多,有密集恐懼症的難受,哈哈。

卿卿R

無論如何路虎的顏值、高品質的豪華內飾和行駛質感都是火爆的狀態的支撐,只是產品的可靠穩定性出現了問題,目前有點點尷尬。

人生无处不阳光

不要問,只是中國買路虎的人都是暴發戶,不知道此車是印度產,知道是英國皇家御用,所想看著美美,顯擺一下,你知道是印度貨

Hades行尸

路虎捷豹是被搞工程的炒起來的。

就像奧迪是被中國政府救活的一樣~

英國豪車品牌,因經濟無力支撐而賣給了印度塔塔,但中國的從眾思維沒有改變~

爛的不僅僅是產品,更是人的虛榮心~

手机用户4597058356

印度拖拉機廠造

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