如果自己是鐵路工人，你還願意子女進鐵路系統工作嗎？

在鐵路工作7年了，應該說以前的鐵路工作絕對是金飯碗銀飯碗，是很多人夢寐以求的工作，進了鐵路就意味就業、小孩讀書、就醫、分房都包了，以前的鐵路系統是什麼都有，收入也在當地排行前列，隨著經濟的發展、社會的進步，很多行業也快速發展火爆起來，房地產、金融、科技菸草、石油收入也超過了鐵路，現在的鐵路職工收入在地方只能算中等。

鐵路工作已經不是金飯碗，地位也不高了，沒啥優越感，就是普通的交通運輸行業職工。待遇也不算太好，只能養家餬口，大富大貴不了。

讓不讓小孩繼承父業，首先要說的是，現在已經不能子承父業了，就算想進鐵路工作，如果是正式工，都要經過集團公司的統一招聘方可進入。

首先都看小孩的成績和能力，小孩讀書厲害的，就業選擇廣，也不屑於選擇鐵路，可以選公務員、金融、互聯網等等。

讀書太差的，就是初中、高中畢業的進不來，現在鐵路招聘都是大專起步。

適合來鐵路的就是能力一般、閱歷一般、長相一般的就很適合，進來安安穩穩，拿一份收入，不求大富大貴，只求有份穩定的工作。

高學歷的，要是能到集團、總公司去，平臺不一樣，成長也快，待遇收入不低，還是不錯的選擇。

鐵路的工作比較枯燥乏味、很多崗位還充滿危險性(比如調車、列檢、線路及電務工人)，鐵路系統內部分化還是比較大的，總公司、18個集團公司、各站段、再到車間。越往上走工資越高，在基層的話，機務段的司機工資肯定高過其他工種站段普通職工。

我是一名機務職工，三十多年來，為鐵路安全生產盡職盡責。我不說鐵路工作有多好，也不說鐵路工作有多差，只知道幹鐵路工作比較累，規章制度多，要求嚴格。2016年女兒大學畢業後，正趕上鐵路面向全社會招聘大學生，我鼓勵孩子報名了，儘管孩子想考研，但我擔心她考不上，而這次招工又是多年來第一次大範圍的招聘，孩子最後進入列車段當動車列車員，我覺得吐槽鐵路工作不好的人，首先你要想想，你有多大能力？不要總是怨言很多，就你這點能耐，到別的單位給你個高工資你能拿得下來嗎？人要有自知之明。總體來說：鐵路工作比較苦，收入也不算高，但養家餬口還有可以的！

我在7O年錯過了當鐵路工人的機會，70年我先被招進了工廠，而我的一位朋友後招進了鐵路系統，所以陰差陽錯的混了一輩子，我是70年進廠的，那位朋友是7l年被招錄進了鐵路部門，我的工齡41年60歲退休時開15OO元，而那位朋友少我一年工齡14年退休36OO元，相差一倍多，他的福利分房88平米只交一萬二，我的福利房55平米，自已交了一萬八千元，我有一個鐵路局的山東朋友2O18年3月55歲退休首開50O0一月，福利房12O平米，只需8萬，這就是鐵路部門的優勢所在，實實在在的大蛋糕，當然電力最高，福利好得無法形容，退休金高得無法想象，菸草，水務公司，還有許多大中型國企，央企比如葛州壩集團，三峽工程集團等也是很棒棒的企業，他們的退休金都在5OOO以上，福利房最少都是8O平米以上，如果我有子女我一定讓他到鐵路部門幹一輩子，但我沒這個福份了，時過境遷歲月不饒人，稀裡糊塗過完後半生就是最好的福利。攀比之心不能有，越比越後悔，越比越嘔氣，不比不攀安心過，來世再把鐵路幹。

我家是三代鐵路人，說起這個行業真是不知道怎麼說好。有句話說鐵路這行是“好漢子不願幹，賴漢子幹不了”。想想也對。當年為了能成為一名鐵路職工，我放棄了被分到菸草，鋼鐵，電力，街道辦事處，省政協的機會。當然，在那個年代鐵路職工在普通人家也是很讓人羨慕的工作。

後來，我兒子因為學習不夠好。也上不了好的大學，就去參軍了，說實話就是因為有個復原後能夠進鐵路的政策，起嗎有個穩定的工作，收入。

我不羨慕嫉妒那些比我當初的選擇更好的人，也不後悔當初的選擇。雖然鐵路普通職工的收入比不上其他國企比如菸草，石化，電力等。但比上不足比下有餘。自己有多大能耐就掙多少錢。

我是鐵二代（父親是供應段退休的）我幹了一輩子車務（在中間站）去年退了，退休金6000多元。孩子畢業那年沒趕上鐵路技校包分配，所以上了鋼廠技校直接分配到鋼廠。看到孩子沒日沒夜的（爐前）工作我覺得比鐵路辛苦多了也危險多（全廠都是煤氣）。心裡懷有內疚，瞭解一下我單位95%的孩子都願意挖窟窿盜洞的託門路上鐵路，因為必定是國企有著穩定的工作和收入，五險一金也高，看見評論說下一代不願來鐵路我看偽君子多！想我身邊學習好的孩子選擇院校還都首選鐵路運輸院校為多！不好意思補充一句本人上了42年班、去年退休（科級）退休金6418元（今年還沒漲）😳

作為一個鐵三代，我對這個問題很有發言權！

我的爺爺奶奶年輕時候為了建設新疆，義無反顧的投身到了新疆鐵路建設的打浪潮中，那時候修鐵路環境惡劣，勞動力之大難以想象，所以很多人吃不了苦就又跑回去了，而留下來的呢最後成為了烏魯木齊鐵路局的正式員工，也算是獲得了一份比較不錯的鐵飯碗，養家餬口，不用再為生計而東奔西跑了。後來我的父親長大了，以前有一個政策是可以接班，說白了很多大型國企都是這樣的政策，優先考慮自己內部的子女。

鐵路，作為曾經的鐵老大，有著自己的學校，醫院，公安，法院等機構可以算的上是國中之國了。而且待遇，工資水平相對來說地方行業也算是有一定優勢的（但和石油，菸草等這些比還是有一定差距）。老人們都喜歡自己的兒女穩定，不求大富大貴，只願平平安安。現在的經濟又不好，找一份差不多點的工作不容易，年輕還能打拼老了呢？

本人就是鐵路二代，父親是鐵路橋樑工程師。老婆是普通工人，也在鐵路工程部門上班。不管是父親，還是我老婆，常年不在家是常態，也就是說，家裡的大事小情，啥也指望不上。有這個人和沒這個人沒啥兩樣。別人家的兩口子如果異地，可以想方設法去到對方的城市生活，工作，居住。我們就不可能了，因為鐵路工程，是沒有固定地方的，只有施工的時候，才算固定，而這種固定都是暫時的。工程完工了，又去下一個城市或者野外了。所以，我的兒子不會選擇在鐵路上班，哪怕待遇不錯，也不會，因為這種背離人性的工作。太讓人難以接受。從兒子這輩起，和鐵路無緣了。

25年工齡的老鐵路說兩句，以前幹過外勤車站拿紅綠旗的那種，後來怕熬夜轉行幹列車員，結果是出了狼窩又進了虎穴，各種學習出乘學習考試，退乘突擊衛生，車上各種檢查組，暗訪，上車交手機，各種紅線，360度攝像頭，吃不好，睡不好，各種考核，各種投訴，說實在的在車上比監獄都難過，各種職業病都在威脅你，地位低下給保潔員一樣的工種，誰都可以挑你的理找你的事，有人投訴，單位還不向你說話，奉勸大家自家孩子有一點能耐也別進鐵路，另外我上個月工資5049，個人實事

如果自己是鐵路工人，你還願意子女進鐵路系統工作嗎？

1.我是農民家庭的孩子，當我18歲高中畢業在家務農那一兩年的時間裡，我天天想著出去，到外面的世界裡闖一闖。

2.我終於穿上軍裝到部隊上服役五年後，轉為鐵路工人。在部隊我們是鐵道兵，轉工後我們是鐵路工程建設局。1996年調到鐵路局工作，我這一輩子跟鐵路有緣。

3.我兒子報考的是鐵路交通大學，土木工程專業本科畢業，現在在我單位上班，我家已經是兩代鐵路人。我為中國的鐵路工程建設，貢獻了我的一生。我兒子接著為鐵路管理和鐵路營運工作，努力拼搏，為中國鐵路的未來奮鬥，我為之而感到驕傲，光榮。

我的家庭是隨著一百年前的京綏鐵路後又改平綏鐵路，解放後的京包鐵路成長的，至今有四代人了，我是第三代。姑夫和父親是平綏鐵路第六段的火車司機，那時的鐵路工人雖然工資不高，但養家餬口是可以的，最困難的是日夲人統治下的八年，解放後鐵路工人才覺得是新中國的主人，待遇也好，還有免票，生話上的一切都是鐵路自己解決，住房是全鐵路統一的十二平米公房，可住祖孫三代人。糧油菜有供應車，有學校，醫院，但調動性大，一個命令下達就得全家人一齊走。那時地方人根夲進不了鐵路，鐵路人有自己的一套接班制度。

文革後首先免票作廢，知青返城後又打破了地方人進入鐵路的首例，後來各鐵路院校一批一批的學生直接進入了領導層，從此老鐵路的精神一去不復返。基層工人被壓在最底層。

父親看透了機務段的髒累苦沒有讓我進入機務系統而到了車站，可是我又把我的兒子送進了機務段，當然是按政策當兵復員後安排的。兒子在機務段先搬道，三班倒，一夜不得眼合一下，後上火車跑集大鐵路幾乎一個月只能在家休三天，其餘是上了火車頭就不準下車，下車公寓，學規章考試，背個二三十斤重的大揹包，裡面油包，飯盒，各種書，行車規章等等。每次回家休息必須要時刻準備出發，只得用酒，肉來打發時間，老婆顧不上，孩子管不了，老人照顧不到，更要命的是每月工資扣去幾乎一半，過年過節還得給領導送禮，苦不堪言。如果不送不是扣就是罰，如今鐵路局改公司了，還有個開除權，所以今天的鐵路工人個個如同驚弓之鳥，膽戰心驚。但是隻要上崗就得專心致志，一刻不得分心，因為一旦出了事故都不是小事，重的家破人亡，妻離子散，輕的判刑，開除。

今天我每次看到二歲多的孫子時，有時想到他長大後還進鐵路嗎？我不知道了，但是靠接班門也沒有了！