奔馳女車主喜提長城，你怎麼看待？
現在很難讓人不去想是不是借勢炒作或廣告，因為現在借火發揮太正常了。
不知道是誰把提車照片發上網的，是認出的網友還是有意的都是個迷。
按理說選擇什麼車是人家正常的事情，不能因為奔馳還是長城這種落差就關注人家。
這件事情我覺得炒作因素大，長城藉機打廣告的因素也大。
畢竟車企有時也需要蹭一波熱度的，而這位購車者可不是一般的人。
從奔馳維權大火，最後再發生了一系列的事情，這位女車主不想火都難。
所以說她做出的舉動肯定會大受關注，不管是主觀買車還是被動買車都能受到關注度。
這種關注度也為品牌贏得關注度，商家可謂是不想火也難。
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這件事情我覺得炒作因素大，長城藉機打廣告的因素也大。
畢竟車企有時也需要蹭一波熱度的，而這位購車者可不是一般的人。
從奔馳維權大火，最後再發生了一系列的事情，這位女車主不想火都難。
所以說她做出的舉動肯定會大受關注，不管是主觀買車還是被動買車都能受到關注度。
這種關注度也為品牌贏得關注度，商家可謂是不想火也難。
現在很難讓人不去想是不是借勢炒作或廣告，因為現在借火發揮太正常了。
不知道是誰把提車照片發上網的，是認出的網友還是有意的都是個迷。
按理說選擇什麼車是人家正常的事情，不能因為奔馳還是長城這種落差就關注人家。
這件事情我覺得炒作因素大，長城藉機打廣告的因素也大。
畢竟車企有時也需要蹭一波熱度的，而這位購車者可不是一般的人。
從奔馳維權大火，最後再發生了一系列的事情，這位女車主不想火都難。
所以說她做出的舉動肯定會大受關注，不管是主觀買車還是被動買車都能受到關注度。
這種關注度也為品牌贏得關注度，商家可謂是不想火也難。
現在很難讓人不去想是不是借勢炒作或廣告，因為現在借火發揮太正常了。
不知道是誰把提車照片發上網的，是認出的網友還是有意的都是個迷。
按理說選擇什麼車是人家正常的事情，不能因為奔馳還是長城這種落差就關注人家。
這件事情我覺得炒作因素大，長城藉機打廣告的因素也大。
畢竟車企有時也需要蹭一波熱度的，而這位購車者可不是一般的人。
從奔馳維權大火，最後再發生了一系列的事情，這位女車主不想火都難。
所以說她做出的舉動肯定會大受關注，不管是主觀買車還是被動買車都能受到關注度。
這種關注度也為品牌贏得關注度，商家可謂是不想火也難。
我看這背後有著濃烈的炒作痕跡。
到底是薛女士自己想炒作，還是說廠家藉機營銷這個咱還不好判斷。
薛女士想當網紅這是百分之一百的可以肯定。
我看這背後有著濃烈的炒作痕跡。
到底是薛女士自己想炒作，還是說廠家藉機營銷這個咱還不好判斷。
薛女士想當網紅這是百分之一百的可以肯定。
別逗了，我在北京的豪華品牌4S見過多少長的比這薛女士漂亮的姑娘，哪個從進店開始就給錄視頻的？小視頻從剪輯到配樂都是專業人士操刀，還不是路人甲UP主幹的事。背後肯定有廣告公司或者娛樂團隊在搞包裝。
我看這背後有著濃烈的炒作痕跡。
到底是薛女士自己想炒作，還是說廠家藉機營銷這個咱還不好判斷。
薛女士想當網紅這是百分之一百的可以肯定。
別逗了，我在北京的豪華品牌4S見過多少長的比這薛女士漂亮的姑娘，哪個從進店開始就給錄視頻的？小視頻從剪輯到配樂都是專業人士操刀，還不是路人甲UP主幹的事。背後肯定有廣告公司或者娛樂團隊在搞包裝。
我覺得薛女士肯定是要走網紅路子開始接廣告了。
要不然花這麼大力氣幹啥呢？被扒出來之前的事情，反正咱一碼歸一碼。
提了WEY就提了，這車隔音內飾還是不錯的，作為一個汽車博主我還是很肯定的。但是駕馭層面還是有需要補足的地方。
不過咱們走著瞧，這位女士將來還會有博眼球的地方。
奔馳女車主喜提長城，你怎麼看
大部分人都認為是炒作，我不這樣看
我是有親身體驗的，16年買了一輛奔馳，二十年駕齡並開了二十年的車，沒有一次違章罰款記錄和記分（有一次臨檢無滅火器，現場罰50元，無票）
奔馳女車主喜提長城，你怎麼看
大部分人都認為是炒作，我不這樣看
我是有親身體驗的，16年買了一輛奔馳，二十年駕齡並開了二十年的車，沒有一次違章罰款記錄和記分（有一次臨檢無滅火器，現場罰50元，無票）
可開上奔馳一年內違停3次，超速6次，闖紅燈2次，未按規定線行駛2次，重大車禍一次（5萬元維修費走保險）每年保費1萬多，保養2次8000多元。車禍後查違章人當時都傻了，自己問自己為什麼為什麼呀，我也想不明白，愛人和女兒都說我開的比以前快多了，一個勁的叫我慢點慢點，我說這油門一碰就這麼快我也沒辦法呀，心裡想這麼快多爽多有勁多有面兒，又不是牛車。
奔馳女車主喜提長城，你怎麼看
大部分人都認為是炒作，我不這樣看
我是有親身體驗的，16年買了一輛奔馳，二十年駕齡並開了二十年的車，沒有一次違章罰款記錄和記分（有一次臨檢無滅火器，現場罰50元，無票）
可開上奔馳一年內違停3次，超速6次，闖紅燈2次，未按規定線行駛2次，重大車禍一次（5萬元維修費走保險）每年保費1萬多，保養2次8000多元。車禍後查違章人當時都傻了，自己問自己為什麼為什麼呀，我也想不明白，愛人和女兒都說我開的比以前快多了，一個勁的叫我慢點慢點，我說這油門一碰就這麼快我也沒辦法呀，心裡想這麼快多爽多有勁多有面兒，又不是牛車。
車禍後真心不敢開了太快了，馬上入手一臺電動車，沒幾天愛人說我都黑了，這不擋風吹日晒的你還是再買臺車吧，
奔馳女車主喜提長城，你怎麼看
大部分人都認為是炒作，我不這樣看
我是有親身體驗的，16年買了一輛奔馳，二十年駕齡並開了二十年的車，沒有一次違章罰款記錄和記分（有一次臨檢無滅火器，現場罰50元，無票）
可開上奔馳一年內違停3次，超速6次，闖紅燈2次，未按規定線行駛2次，重大車禍一次（5萬元維修費走保險）每年保費1萬多，保養2次8000多元。車禍後查違章人當時都傻了，自己問自己為什麼為什麼呀，我也想不明白，愛人和女兒都說我開的比以前快多了，一個勁的叫我慢點慢點，我說這油門一碰就這麼快我也沒辦法呀，心裡想這麼快多爽多有勁多有面兒，又不是牛車。
車禍後真心不敢開了太快了，馬上入手一臺電動車，沒幾天愛人說我都黑了，這不擋風吹日晒的你還是再買臺車吧，
就這樣又買了個神車，還沒掛過5檔呢，一直40邁左右，可能是我真的老了。
奔馳女車主喜提長城，你怎麼看
大部分人都認為是炒作，我不這樣看
我是有親身體驗的，16年買了一輛奔馳，二十年駕齡並開了二十年的車，沒有一次違章罰款記錄和記分（有一次臨檢無滅火器，現場罰50元，無票）
可開上奔馳一年內違停3次，超速6次，闖紅燈2次，未按規定線行駛2次，重大車禍一次（5萬元維修費走保險）每年保費1萬多，保養2次8000多元。車禍後查違章人當時都傻了，自己問自己為什麼為什麼呀，我也想不明白，愛人和女兒都說我開的比以前快多了，一個勁的叫我慢點慢點，我說這油門一碰就這麼快我也沒辦法呀，心裡想這麼快多爽多有勁多有面兒，又不是牛車。
車禍後真心不敢開了太快了，馬上入手一臺電動車，沒幾天愛人說我都黑了，這不擋風吹日晒的你還是再買臺車吧，
就這樣又買了個神車，還沒掛過5檔呢，一直40邁左右，可能是我真的老了。
所以不要一有什麼事就炒作炒作的叫，也可能有以下原因呢
1、真心喜歡，我就真心喜歡神車
2、養奔真心貴
3、急需週轉資金
4、開好車不捨得鬥氣
5、送人
你認為還可能是什麼原因
很明顯，這個所謂的提車不過是一次廣告營銷而已。也許我的看法有偏見，但我還是認為，一個買過奔馳的人，從常理來講她在內心是看不上自主汽車的，如果真心想買，也不必等到現在。
對於長城汽車來講，請奔馳女司機來做推廣，是比較划算的，和明星代言相比，女司機肯定更實惠，用不了花太大的價錢就可以搞定，但其帶來的眼球效應並一定就會差。雖然奔馳事件已過幾個月了，但奔馳女司機的熱度實際上一直還在，特別是在和奔馳糾紛處理完之後，又陷入了欠薪的爭議當中，讓她一直都活躍在媒體當中。
事實也確實如此，女車主喜提長城車之後，迅速引發報道的熱點，第一時間上了熱搜，到處傳播著她和長城4S店交車的圖片，而且在奔馳事件當中，奔馳女司機的形象還是非常正面的，她的舉動也得到了廣泛的支持和認可，而其欠薪行為，前段時間剛剛由上海當地裁決，不予立案，也證明了她的清白。
不管是女司機真心想買，還是做廣告賺外快，我認為都無可厚非，同瑜打黃蓋，一個願打一個願挨，既然能夠利用自己的知名度當一把網紅，賺點實實在在的東西，我認為沒什麼不好，又不是偷也不是搶怕什麼，只要記住以後別在街上扇人耳光就行。
很明顯，這個所謂的提車不過是一次廣告營銷而已。也許我的看法有偏見，但我還是認為，一個買過奔馳的人，從常理來講她在內心是看不上自主汽車的，如果真心想買，也不必等到現在。
對於長城汽車來講，請奔馳女司機來做推廣，是比較划算的，和明星代言相比，女司機肯定更實惠，用不了花太大的價錢就可以搞定，但其帶來的眼球效應並一定就會差。雖然奔馳事件已過幾個月了，但奔馳女司機的熱度實際上一直還在，特別是在和奔馳糾紛處理完之後，又陷入了欠薪的爭議當中，讓她一直都活躍在媒體當中。
事實也確實如此，女車主喜提長城車之後，迅速引發報道的熱點，第一時間上了熱搜，到處傳播著她和長城4S店交車的圖片，而且在奔馳事件當中，奔馳女司機的形象還是非常正面的，她的舉動也得到了廣泛的支持和認可，而其欠薪行為，前段時間剛剛由上海當地裁決，不予立案，也證明了她的清白。
不管是女司機真心想買，還是做廣告賺外快，我認為都無可厚非，同瑜打黃蓋，一個願打一個願挨，既然能夠利用自己的知名度當一把網紅，賺點實實在在的東西，我認為沒什麼不好，又不是偷也不是搶怕什麼，只要記住以後別在街上扇人耳光就行。
怪事兒年年有，今年特別多，不由自主的說，長城現在又打了一副好牌，估計長城是看中奔馳女的熱度，請奔馳女免費做代言吧。奔馳女現在的熱度在自媒體領域一直是數一數二，即使是奔馳漏油事件已經過去兩個多月，但是這件事一直讓大家銘記在心，畢竟這是一個普通消費者和一個大品牌車企之間的戰役，最終消費者在輿論的支持下，大獲全勝。
怪事兒年年有，今年特別多，不由自主的說，長城現在又打了一副好牌，估計長城是看中奔馳女的熱度，請奔馳女免費做代言吧。奔馳女現在的熱度在自媒體領域一直是數一數二，即使是奔馳漏油事件已經過去兩個多月，但是這件事一直讓大家銘記在心，畢竟這是一個普通消費者和一個大品牌車企之間的戰役，最終消費者在輿論的支持下，大獲全勝。
奔馳女剛提完奔馳GLS300還沒滿100天，立刻又提了一輛WEY VV7，從提車頻率上來看，這真的是差強任意，最關鍵的是，這兩輛車，從造型，外觀等都屬於運動型SUV，就產品線來講有些重複。奔馳GLS300，再怎麼不濟，也是六十多萬的車輛，該車目測行駛里程在5000公里以內，絕對的新車，GLS這輛車是絕對不會出現問題的，如果再出現漏油事故，估計4S店砸鍋賣鐵也要把這輛車搞定，畢竟奔馳絕對不會因為這個網紅再上一次熱搜。
怪事兒年年有，今年特別多，不由自主的說，長城現在又打了一副好牌，估計長城是看中奔馳女的熱度，請奔馳女免費做代言吧。奔馳女現在的熱度在自媒體領域一直是數一數二，即使是奔馳漏油事件已經過去兩個多月，但是這件事一直讓大家銘記在心，畢竟這是一個普通消費者和一個大品牌車企之間的戰役，最終消費者在輿論的支持下，大獲全勝。
奔馳女剛提完奔馳GLS300還沒滿100天，立刻又提了一輛WEY VV7，從提車頻率上來看，這真的是差強任意，最關鍵的是，這兩輛車，從造型，外觀等都屬於運動型SUV，就產品線來講有些重複。奔馳GLS300，再怎麼不濟，也是六十多萬的車輛，該車目測行駛里程在5000公里以內，絕對的新車，GLS這輛車是絕對不會出現問題的，如果再出現漏油事故，估計4S店砸鍋賣鐵也要把這輛車搞定，畢竟奔馳絕對不會因為這個網紅再上一次熱搜。
從用車角度來看，奔馳女現在壓根就不需要WEY VV7，所以，買車這件事兒站不住立場。
反觀長城汽車心態，長城汽車在今年有點兒啞火，長城WEY系列銷售業績一直不佳，並且慢慢有被大眾遺忘的跡象，長城汽車為了進一步提升汽車銷量，必須要造點兒噱頭，再一次登上熱搜，成為網紅，進一步加深消費者對WEY的印象，奔馳女恰好是關於汽車的網紅，如果此時長城汽車 能夠添一把火，肯定也可以讓WEY再火一把，並且就現階段，奔馳女的影響力，絕對堪比甚至大於一線明星，最關鍵的一點，還比較省錢。
怪事兒年年有，今年特別多，不由自主的說，長城現在又打了一副好牌，估計長城是看中奔馳女的熱度，請奔馳女免費做代言吧。奔馳女現在的熱度在自媒體領域一直是數一數二，即使是奔馳漏油事件已經過去兩個多月，但是這件事一直讓大家銘記在心，畢竟這是一個普通消費者和一個大品牌車企之間的戰役，最終消費者在輿論的支持下，大獲全勝。
奔馳女剛提完奔馳GLS300還沒滿100天，立刻又提了一輛WEY VV7，從提車頻率上來看，這真的是差強任意，最關鍵的是，這兩輛車，從造型，外觀等都屬於運動型SUV，就產品線來講有些重複。奔馳GLS300，再怎麼不濟，也是六十多萬的車輛，該車目測行駛里程在5000公里以內，絕對的新車，GLS這輛車是絕對不會出現問題的，如果再出現漏油事故，估計4S店砸鍋賣鐵也要把這輛車搞定，畢竟奔馳絕對不會因為這個網紅再上一次熱搜。
從用車角度來看，奔馳女現在壓根就不需要WEY VV7，所以，買車這件事兒站不住立場。
反觀長城汽車心態，長城汽車在今年有點兒啞火，長城WEY系列銷售業績一直不佳，並且慢慢有被大眾遺忘的跡象，長城汽車為了進一步提升汽車銷量，必須要造點兒噱頭，再一次登上熱搜，成為網紅，進一步加深消費者對WEY的印象，奔馳女恰好是關於汽車的網紅，如果此時長城汽車 能夠添一把火，肯定也可以讓WEY再火一把，並且就現階段，奔馳女的影響力，絕對堪比甚至大於一線明星，最關鍵的一點，還比較省錢。
“奔馳女”喜提長城VV7，這毫無疑問又是一大媒體熱點，下一步期待WEY VV7跟著上熱搜吧！
最近這兩天，關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情，可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時，全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中，突然轉變了風向，選擇和奔馳妥協。所以，此次事件一出，更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏，好不熱鬧。
最近這兩天，關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情，可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時，全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中，突然轉變了風向，選擇和奔馳妥協。所以，此次事件一出，更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏，好不熱鬧。
有網友明確表示，此次所謂的提車事件，只不過是一次WEY的營銷廣告而已。畢竟此前，奔馳女車主在維權事件中積累了相當高的關注度，儘管這個事件已經過去了兩三個月之久，但圍繞在他身上的那些話題和關注點還沒有徹底消散。在這種情況下將將他請來為WEY品牌打廣告，無疑能夠吸引到很多人的注意力。而且請這種網紅類型的人物來打廣告，肯定會比請某些明星代言價格來得便宜。
而且有人重點將奔馳女車主提車時的照片，拿出來說事。因為正常的車主在提車的時候，頂多就是一個銷售顧問加上車主，再或者是多一個工作人員，正常的拍照交車而已。但是從網上曝出的奔馳女車主的交車照片中，我們可以看到，最多的時候，照片中出現了4個人，而且都是舉著WEY的廣告牌，這不就是非常有廣告的味道嗎？其實這麼說也沒錯。
最近這兩天，關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情，可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時，全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中，突然轉變了風向，選擇和奔馳妥協。所以，此次事件一出，更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏，好不熱鬧。
有網友明確表示，此次所謂的提車事件，只不過是一次WEY的營銷廣告而已。畢竟此前，奔馳女車主在維權事件中積累了相當高的關注度，儘管這個事件已經過去了兩三個月之久，但圍繞在他身上的那些話題和關注點還沒有徹底消散。在這種情況下將將他請來為WEY品牌打廣告，無疑能夠吸引到很多人的注意力。而且請這種網紅類型的人物來打廣告，肯定會比請某些明星代言價格來得便宜。
而且有人重點將奔馳女車主提車時的照片，拿出來說事。因為正常的車主在提車的時候，頂多就是一個銷售顧問加上車主，再或者是多一個工作人員，正常的拍照交車而已。但是從網上曝出的奔馳女車主的交車照片中，我們可以看到，最多的時候，照片中出現了4個人，而且都是舉著WEY的廣告牌，這不就是非常有廣告的味道嗎？其實這麼說也沒錯。
但是我不明白你的事，不管，奔馳女車主是真實的在WEY品牌4s店購買了一臺vv7車型，還是通過自己的名氣來跟魏派合作，給他們打廣告。這似乎跟我們所有人都沒有關係，這只不過是人家正常的生意往來也好，商務合作也罷的商業活動而已。
不管此前，奔馳女車主在維權過程中，有過什麼樣讓我們不滿的舉動，這都是人家自己所做的決定，儘管說網上爆出了很多關於她一些負面的新聞，但只要他能夠在公開場合出現，沒有任何人生限制的話，這就證明她我做的任何事情是不違反法律法規的。讓我們外人就無從去評判他這些做法是好或是不好，恰當與否。在說到他此次在WEY4s店的提車事件，這也是不違反任何的法律法規，那麼我們又何必站在高處去指責她呢。
最近這兩天，關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情，可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時，全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中，突然轉變了風向，選擇和奔馳妥協。所以，此次事件一出，更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏，好不熱鬧。
有網友明確表示，此次所謂的提車事件，只不過是一次WEY的營銷廣告而已。畢竟此前，奔馳女車主在維權事件中積累了相當高的關注度，儘管這個事件已經過去了兩三個月之久，但圍繞在他身上的那些話題和關注點還沒有徹底消散。在這種情況下將將他請來為WEY品牌打廣告，無疑能夠吸引到很多人的注意力。而且請這種網紅類型的人物來打廣告，肯定會比請某些明星代言價格來得便宜。
而且有人重點將奔馳女車主提車時的照片，拿出來說事。因為正常的車主在提車的時候，頂多就是一個銷售顧問加上車主，再或者是多一個工作人員，正常的拍照交車而已。但是從網上曝出的奔馳女車主的交車照片中，我們可以看到，最多的時候，照片中出現了4個人，而且都是舉著WEY的廣告牌，這不就是非常有廣告的味道嗎？其實這麼說也沒錯。
但是我不明白你的事，不管，奔馳女車主是真實的在WEY品牌4s店購買了一臺vv7車型，還是通過自己的名氣來跟魏派合作，給他們打廣告。這似乎跟我們所有人都沒有關係，這只不過是人家正常的生意往來也好，商務合作也罷的商業活動而已。
不管此前，奔馳女車主在維權過程中，有過什麼樣讓我們不滿的舉動，這都是人家自己所做的決定，儘管說網上爆出了很多關於她一些負面的新聞，但只要他能夠在公開場合出現，沒有任何人生限制的話，這就證明她我做的任何事情是不違反法律法規的。讓我們外人就無從去評判他這些做法是好或是不好，恰當與否。在說到他此次在WEY4s店的提車事件，這也是不違反任何的法律法規，那麼我們又何必站在高處去指責她呢。
我是鴻漸，一個專注於汽車領域的男生，每天聊點汽車界的大事小情，偶爾來段不一樣的吐槽。留下你對汽車的認知，友情分享，歡迎留言評論，我們共同探討。歡迎你關注我呦！
就衝下面這兩張圖片就可以看出非正常提車！
本君號稱汽車領域拍照最好的人，經常出入拍攝各種場合，熟悉各種場合下應該有的狀態和表情！
也提過幾次車，在拍攝的時候很難有這種氣氛和感覺！ 這兩張照片明顯的過於宣傳和傳播用途！
另一方面說句公道話。這款車其實還不錯的，就算奔馳車主換這款車也在情理之中！
後續此車主新聞我們刺目以待！
就衝下面這兩張圖片就可以看出非正常提車！
本君號稱汽車領域拍照最好的人，經常出入拍攝各種場合，熟悉各種場合下應該有的狀態和表情！
也提過幾次車，在拍攝的時候很難有這種氣氛和感覺！ 這兩張照片明顯的過於宣傳和傳播用途！
另一方面說句公道話。這款車其實還不錯的，就算奔馳車主換這款車也在情理之中！
後續此車主新聞我們刺目以待！
就衝下面這兩張圖片就可以看出非正常提車！
本君號稱汽車領域拍照最好的人，經常出入拍攝各種場合，熟悉各種場合下應該有的狀態和表情！
也提過幾次車，在拍攝的時候很難有這種氣氛和感覺！ 這兩張照片明顯的過於宣傳和傳播用途！
另一方面說句公道話。這款車其實還不錯的，就算奔馳車主換這款車也在情理之中！
後續此車主新聞我們刺目以待！
給你這麼說吧66萬可以買3臺左右的長城那個車，是wey還是vv7不太清楚。全款的情況下，一臺長城對一臺奔馳，行駛里程差不多，行駛品質差不多，一年少花幾萬養車成本。一個用車週期下來奔馳最後賣十多萬，長城賣幾萬，但是省了十多萬養車費用。問題來了，奔馳到了用車週期後大約可以換一臺長城。當初買長城的錢還可以買三臺長城。奔馳女主是普通員工，沒有商務需求，省的錢每年夠豪華旅行一次，一個車標，一個環球旅行，孰優孰劣高下立判。
長城汽車還是可以的，我的C30已經8年車，沒出過毛病。換過輪胎螺絲，因為補胎時風炮打的太緊，卸螺絲卸不動，擰斷了。還有就是換過右前剎車盤，原因是控制剎片的彈片（具體叫什麼名字不清楚）在停止剎車時因鏽蝕無法回縮回位把剎車盤磨壞了，去修車時人家問，你是不是下雨的時候特愛壓著水跑，我說你怎麼知道，下雨的時候路邊有積水，只要沒人，我都壓著跑，感覺特爽，而且還能把輪胎沖洗乾淨。他說，這就是你剎車盤為毛能磨壞了的原因。看見評論有說長城汽車的售後及4S服務也不錯，這點也認同。說實在的國產車鈑金材質相對來說容易鏽蝕，這是短板吧。今年接到4S電話，長城汽車免費檢測，除了車門及右下車邦鏽蝕沒查出啥毛病，然後免費更換了。而這些都是自己擦碰造成的，沒去維修只是自己用自噴漆噴塗了一下，結果外表看不出來，裡面去躲著偷偷鏽。這些都是自己的用車經歷，不吹不黑，所以覺得國產車質量，至少長城還是可以的。
以前的國產車卻時不行，但近幾年開始國產車進步的非常快，就像很多國產品牌一樣，值得信任，不光奔馳女換國產，據本人所知現在好多豪華車擁有者都在關注國產品牌，國產越野穿越車長城H9、性能車領克03+、新能源比亞迪等都是不錯的車型，性價比極高，現在的車企竟爭越來越大幾年就改款了，買輛貴車幾年下來折損率太高了，奔馳女換國產還是比較理性的。
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