實拍真實的印度火車：最便宜的車廂內還有把手，行車過程不關門 - 資訊定製

實拍真實的印度火車：最便宜的車廂內還有把手，行車過程不關門

實拍真實的印度火車：最便宜的車廂內還有把手，行車過程不關門

實拍真實的印度火車：最便宜的車廂內還有把手，行車過程不關門

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實拍真實的印度火車：最便宜的車廂內還有把手，行車過程不關門

攝影人老酒

1/7 印度的火車一直是一個神奇的傳說。網上的各種圖片和段子都說印度的火車車頂經常都會坐滿人。不過，在印度旅行了一個多月之後，我是從來沒有見過任何掛人的場景。那麼，真實的印度火車是什麼樣的那？

2/7 首先，印度的火車四通八達，雖然速度很慢，一般最快只有60KM每小時，但是卻是印度最便宜最便捷的交通工具，全國大部分城市都可以乘坐火車抵達。

3/7 印度的火車車廂等級眾多，並且同一列火車上的不同等級的車廂是不連通的。不同等級的車廂，價格的差距也巨大。圖中的車廂是最便宜，也是最低等級的車廂。價格之低廉，只相當於最高等級車廂的幾十分之一。通常上百公里的路程，只要幾塊錢的人民幣，普通印度人能夠承擔得起。

4/7 車廂內沒有空調，只有幾臺老式的電風扇，經常還是壞的。當然了，在炎熱的夏天，可以完全打開的窗戶可以起到很好的通風作用。車廂內的座椅都是毫無舒適性可言的硬板凳。不過乘坐這個車廂的乘客，能搶到座椅就已經是萬幸。通常情況下，這個車廂的擁擠程度絲毫不亞於北上廣深上班高峰期的地鐵車廂。

5/7 車廂的構造也與國內地鐵的構造有些相似之處，那就是頂部都會有一排排的把手供站立的乘客使用，以在擁擠的人群中保持平衡。

6/7 座椅上面還貼著一些小廣告，都是印地語，標著各式電話和價格。這樣的車廂內，座位沒有編號，也沒有固定的工作人員的，所以是比較混亂的。

7/7 在行駛的過程中，車廂的門也是從來不關的，乘客可以站在門口吹風。因為火車門從來不關，在一些繁忙的路段，火車還沒停穩，車廂內就已經上滿了人。大多印度人習慣於不停車上下車。

2019-04-07

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