2019款奧迪Q7怎麼樣?

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汽车网评
2019-07-27

2019款奧迪Q7怎麼樣?

奧迪Q7是一款奧迪汽車旗下的一款豪華中大型SUV,在強調舒適性的基礎上,把運動性、功能性、高科技體驗感等特性,用豪華品牌的特性將其結合在一起。在城市道路上的操控性能和運動支撐可以很好而結合起來,到了越野路上,他調教適當的懸掛結合強勁的動力,表現出來的越野能力也是非常讓人驚歎。

2019款奧迪Q7怎麼樣?

奧迪Q7是一款奧迪汽車旗下的一款豪華中大型SUV,在強調舒適性的基礎上,把運動性、功能性、高科技體驗感等特性,用豪華品牌的特性將其結合在一起。在城市道路上的操控性能和運動支撐可以很好而結合起來,到了越野路上,他調教適當的懸掛結合強勁的動力,表現出來的越野能力也是非常讓人驚歎。

奧迪Q7搭載的——Qunttro四驅系統不僅保證了最佳的牽引力和側向穩定性,而且在強大性能的基礎上,還減小了車輛的在自動回正的時候產生的“牽引力效應”。奧迪Qunttro全時四驅系統,可以在高速過彎和高性能操縱的時候穩定性。

2019款奧迪Q7怎麼樣?

奧迪Q7是一款奧迪汽車旗下的一款豪華中大型SUV,在強調舒適性的基礎上,把運動性、功能性、高科技體驗感等特性,用豪華品牌的特性將其結合在一起。在城市道路上的操控性能和運動支撐可以很好而結合起來,到了越野路上,他調教適當的懸掛結合強勁的動力,表現出來的越野能力也是非常讓人驚歎。

奧迪Q7搭載的——Qunttro四驅系統不僅保證了最佳的牽引力和側向穩定性,而且在強大性能的基礎上,還減小了車輛的在自動回正的時候產生的“牽引力效應”。奧迪Qunttro全時四驅系統,可以在高速過彎和高性能操縱的時候穩定性。

在發動機方面,奧迪Q7現在的新款搭載的兩個動力系統是:

2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大馬力252ps,最大扭矩370N.m,對於一款中大型的SUV來說,這個動力輸出也不過是在市區足夠使用,還好搭載的渦輪增壓發動機和全時四驅系統,能夠將發動機的馬力和扭矩最大的限度地發揮出來,在起步和超車的時候,油門還算靈敏,動力也比較能夠及時地響應上駕駛員。

2019款奧迪Q7怎麼樣?

奧迪Q7是一款奧迪汽車旗下的一款豪華中大型SUV,在強調舒適性的基礎上,把運動性、功能性、高科技體驗感等特性,用豪華品牌的特性將其結合在一起。在城市道路上的操控性能和運動支撐可以很好而結合起來,到了越野路上,他調教適當的懸掛結合強勁的動力,表現出來的越野能力也是非常讓人驚歎。

奧迪Q7搭載的——Qunttro四驅系統不僅保證了最佳的牽引力和側向穩定性,而且在強大性能的基礎上,還減小了車輛的在自動回正的時候產生的“牽引力效應”。奧迪Qunttro全時四驅系統,可以在高速過彎和高性能操縱的時候穩定性。

在發動機方面,奧迪Q7現在的新款搭載的兩個動力系統是:

2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大馬力252ps,最大扭矩370N.m,對於一款中大型的SUV來說,這個動力輸出也不過是在市區足夠使用,還好搭載的渦輪增壓發動機和全時四驅系統,能夠將發動機的馬力和扭矩最大的限度地發揮出來,在起步和超車的時候,油門還算靈敏,動力也比較能夠及時地響應上駕駛員。

這款車的車身尺寸在5086x1968x1716mm,軸距3001mm,這樣的空間表現對於中大型SUV來說是較為中規中矩的,但是對於乘客體驗而言,奧迪Q7七座版本的第三排也能給到不錯的乘坐體驗。

2019款奧迪Q7怎麼樣?

奧迪Q7是一款奧迪汽車旗下的一款豪華中大型SUV,在強調舒適性的基礎上,把運動性、功能性、高科技體驗感等特性,用豪華品牌的特性將其結合在一起。在城市道路上的操控性能和運動支撐可以很好而結合起來,到了越野路上,他調教適當的懸掛結合強勁的動力,表現出來的越野能力也是非常讓人驚歎。

奧迪Q7搭載的——Qunttro四驅系統不僅保證了最佳的牽引力和側向穩定性,而且在強大性能的基礎上,還減小了車輛的在自動回正的時候產生的“牽引力效應”。奧迪Qunttro全時四驅系統,可以在高速過彎和高性能操縱的時候穩定性。

在發動機方面,奧迪Q7現在的新款搭載的兩個動力系統是:

2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大馬力252ps,最大扭矩370N.m,對於一款中大型的SUV來說,這個動力輸出也不過是在市區足夠使用,還好搭載的渦輪增壓發動機和全時四驅系統,能夠將發動機的馬力和扭矩最大的限度地發揮出來,在起步和超車的時候,油門還算靈敏,動力也比較能夠及時地響應上駕駛員。

這款車的車身尺寸在5086x1968x1716mm,軸距3001mm,這樣的空間表現對於中大型SUV來說是較為中規中矩的,但是對於乘客體驗而言,奧迪Q7七座版本的第三排也能給到不錯的乘坐體驗。

在同為豪華品牌的寶馬X6、奔馳GLE上能給到的配置在Q7上也不遑多讓,產品力的對比這三款車也相差無幾,那麼樓主如果想要入手這個級別的車的話,小編推薦可以租或借下來,自己開一個星期或半個月的時間來進行對比,這樣對於自己的選車購車會有一個清晰思路。

孟子说车
2019-07-22

2019款奧迪Q7怎麼樣?

在BBA三大豪華陣營中,奧迪汽車在國內的知名度很高,同時性價比的表現也非常不錯,我相信在很多讀者的心目當中,奧迪汽車還有著不同於寶馬和奔馳的其它身份(官車),我們從每個月的銷量上來看奧迪旗下的SUV車型Q3和Q5L每個月的銷量表現都很好,也有著很好的用戶口碑,而今天我們這篇文章的主角是奧迪Q7,這款車型的性價比表現不錯,優惠的幅度很大,筆者身邊就有一位剛剛提車不久的奧迪Q7車主,下面我們就來聽一聽他的這款車型的評價和用車感受如何。

2019款奧迪Q7怎麼樣?

在BBA三大豪華陣營中,奧迪汽車在國內的知名度很高,同時性價比的表現也非常不錯,我相信在很多讀者的心目當中,奧迪汽車還有著不同於寶馬和奔馳的其它身份(官車),我們從每個月的銷量上來看奧迪旗下的SUV車型Q3和Q5L每個月的銷量表現都很好,也有著很好的用戶口碑,而今天我們這篇文章的主角是奧迪Q7,這款車型的性價比表現不錯,優惠的幅度很大,筆者身邊就有一位剛剛提車不久的奧迪Q7車主,下面我們就來聽一聽他的這款車型的評價和用車感受如何。

當時在選擇車型的時候,其實也並沒有和其他的一些同級別的車型做對比,車子其實主要還是父母在開,而我個人對於奧迪Q7是比較喜歡的,改款之後的車型在整車的外觀設計上看起來更加的大氣,整個前臉的進氣格柵面積非常的巨大,同時使用了很多的鍍鉻裝飾,所以整個車頭看起來非常的霸氣,大燈的造型非常的漂亮,我所購買的這款車型屬於自動擋次頂配車型,它的大燈使用的是LED的光源,點亮之後的效果非常不錯,並且還帶有前大燈雨霧模式以及大燈延時關閉的功能,整個車身側面的線條設計並不複雜。

2019款奧迪Q7怎麼樣?

在BBA三大豪華陣營中,奧迪汽車在國內的知名度很高,同時性價比的表現也非常不錯,我相信在很多讀者的心目當中,奧迪汽車還有著不同於寶馬和奔馳的其它身份(官車),我們從每個月的銷量上來看奧迪旗下的SUV車型Q3和Q5L每個月的銷量表現都很好,也有著很好的用戶口碑,而今天我們這篇文章的主角是奧迪Q7,這款車型的性價比表現不錯,優惠的幅度很大,筆者身邊就有一位剛剛提車不久的奧迪Q7車主,下面我們就來聽一聽他的這款車型的評價和用車感受如何。

當時在選擇車型的時候,其實也並沒有和其他的一些同級別的車型做對比,車子其實主要還是父母在開,而我個人對於奧迪Q7是比較喜歡的,改款之後的車型在整車的外觀設計上看起來更加的大氣,整個前臉的進氣格柵面積非常的巨大,同時使用了很多的鍍鉻裝飾,所以整個車頭看起來非常的霸氣,大燈的造型非常的漂亮,我所購買的這款車型屬於自動擋次頂配車型,它的大燈使用的是LED的光源,點亮之後的效果非常不錯,並且還帶有前大燈雨霧模式以及大燈延時關閉的功能,整個車身側面的線條設計並不複雜。

整車的內飾設計,做工用料的表現我覺得還是非常出色的,因為對於這樣一臺售價達到百萬左右的車型,車內的用料包括細節方面的處理,幾乎就沒有缺點可以說了,坐到車內,凡是你手能夠碰到的地方,包括你手臂能夠碰到的位置,全是軟性材料進行包裹,這些縫線的處理也都非常的好,貫穿式的空調出風口看起來特別漂亮,多功能方向盤,握感舒適左右兩邊的多功能按鍵日常使用的時候很方便,液晶儀表盤可顯示的信息也非常的豐富,而我最比較滿意的就是它的座椅,包裹性和支撐性特別好。

2019款奧迪Q7怎麼樣?

在BBA三大豪華陣營中,奧迪汽車在國內的知名度很高,同時性價比的表現也非常不錯,我相信在很多讀者的心目當中,奧迪汽車還有著不同於寶馬和奔馳的其它身份(官車),我們從每個月的銷量上來看奧迪旗下的SUV車型Q3和Q5L每個月的銷量表現都很好,也有著很好的用戶口碑,而今天我們這篇文章的主角是奧迪Q7,這款車型的性價比表現不錯,優惠的幅度很大,筆者身邊就有一位剛剛提車不久的奧迪Q7車主,下面我們就來聽一聽他的這款車型的評價和用車感受如何。

當時在選擇車型的時候,其實也並沒有和其他的一些同級別的車型做對比,車子其實主要還是父母在開,而我個人對於奧迪Q7是比較喜歡的,改款之後的車型在整車的外觀設計上看起來更加的大氣,整個前臉的進氣格柵面積非常的巨大,同時使用了很多的鍍鉻裝飾,所以整個車頭看起來非常的霸氣,大燈的造型非常的漂亮,我所購買的這款車型屬於自動擋次頂配車型,它的大燈使用的是LED的光源,點亮之後的效果非常不錯,並且還帶有前大燈雨霧模式以及大燈延時關閉的功能,整個車身側面的線條設計並不複雜。

整車的內飾設計,做工用料的表現我覺得還是非常出色的,因為對於這樣一臺售價達到百萬左右的車型,車內的用料包括細節方面的處理,幾乎就沒有缺點可以說了,坐到車內,凡是你手能夠碰到的地方,包括你手臂能夠碰到的位置,全是軟性材料進行包裹,這些縫線的處理也都非常的好,貫穿式的空調出風口看起來特別漂亮,多功能方向盤,握感舒適左右兩邊的多功能按鍵日常使用的時候很方便,液晶儀表盤可顯示的信息也非常的豐富,而我最比較滿意的就是它的座椅,包裹性和支撐性特別好。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題,我所購買的這款車型是2019款55TFSI S line運動版車型,這裡需要和大家多說一點,是對於這樣售價高達百十萬左右的SUV車型或者是其他品牌的車型,在買車的時候其實會有很多的選裝件,所以說大家即使是購買了同一款車型,那麼價格有時候也會相差很多,當時全款落地的費用是78萬元,價格方面我個人還是比較滿意的,在實際用車的時候,車內的隔音降噪真是沒得說,第二排的空間也很大,更為重要的是他的第2排是三個獨立的座椅,所以說坐三個成年人同樣能夠保證舒適性。

2019款奧迪Q7怎麼樣?

在BBA三大豪華陣營中,奧迪汽車在國內的知名度很高,同時性價比的表現也非常不錯,我相信在很多讀者的心目當中,奧迪汽車還有著不同於寶馬和奔馳的其它身份(官車),我們從每個月的銷量上來看奧迪旗下的SUV車型Q3和Q5L每個月的銷量表現都很好,也有著很好的用戶口碑,而今天我們這篇文章的主角是奧迪Q7,這款車型的性價比表現不錯,優惠的幅度很大,筆者身邊就有一位剛剛提車不久的奧迪Q7車主,下面我們就來聽一聽他的這款車型的評價和用車感受如何。

當時在選擇車型的時候,其實也並沒有和其他的一些同級別的車型做對比,車子其實主要還是父母在開,而我個人對於奧迪Q7是比較喜歡的,改款之後的車型在整車的外觀設計上看起來更加的大氣,整個前臉的進氣格柵面積非常的巨大,同時使用了很多的鍍鉻裝飾,所以整個車頭看起來非常的霸氣,大燈的造型非常的漂亮,我所購買的這款車型屬於自動擋次頂配車型,它的大燈使用的是LED的光源,點亮之後的效果非常不錯,並且還帶有前大燈雨霧模式以及大燈延時關閉的功能,整個車身側面的線條設計並不複雜。

整車的內飾設計,做工用料的表現我覺得還是非常出色的,因為對於這樣一臺售價達到百萬左右的車型,車內的用料包括細節方面的處理,幾乎就沒有缺點可以說了,坐到車內,凡是你手能夠碰到的地方,包括你手臂能夠碰到的位置,全是軟性材料進行包裹,這些縫線的處理也都非常的好,貫穿式的空調出風口看起來特別漂亮,多功能方向盤,握感舒適左右兩邊的多功能按鍵日常使用的時候很方便,液晶儀表盤可顯示的信息也非常的豐富,而我最比較滿意的就是它的座椅,包裹性和支撐性特別好。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題,我所購買的這款車型是2019款55TFSI S line運動版車型,這裡需要和大家多說一點,是對於這樣售價高達百十萬左右的SUV車型或者是其他品牌的車型,在買車的時候其實會有很多的選裝件,所以說大家即使是購買了同一款車型,那麼價格有時候也會相差很多,當時全款落地的費用是78萬元,價格方面我個人還是比較滿意的,在實際用車的時候,車內的隔音降噪真是沒得說,第二排的空間也很大,更為重要的是他的第2排是三個獨立的座椅,所以說坐三個成年人同樣能夠保證舒適性。

總結:總的來說,對於奧迪Q7我個人是非常滿意的,所搭載的3.0T發動機最大功率333馬力,最大扭矩440牛米,與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱,並且這款車型是全時四驅的驅動形式,前後都是多連桿獨立懸架,發動機採用的是混合噴射的供油方式,目前用車一個月,它的百公里綜合油耗則是維持在12L左右,油耗的表現我覺得還是非常不錯的,如果大家有不同的看法,可以在評論區留言,我們一起來探討。

迷途163923761
2019-07-23

現款Q7的外觀確實沒有第一代那樣得到廣泛認同,我個人到是很接受這種內斂的戴眼鏡的肌肉男般的外形。作為19款55tfsi頂配版的車主,我只能說頂配版肯定是沒得說,因為3.0T的動力,空氣懸掛以及到抽風按摩納帕皮的座椅,這些都完全滿足了我對動力和舒適性的要求,以前也開過同級別帶空氣懸掛的SUV,但是這款Q7依然是優秀的,操控和地盤的感受只能說簡直值得細細玩味。有朋友需要更多信息的話我樂意寫出我的感受。

PSA集团研究科科长
2019-07-23

內飾真的太廉價了。根本不像這個級別該有的車的樣子!

相信美好从善如流
2019-07-22

很不錯的車。性價比,尺寸,空間,配置都不錯。

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