轎車油箱黃燈報警時,顯示還可以跑120公里,是真的還可以跑上百公里嗎?

6 個回答
隔壁店老张
2019-08-16

油表燈點亮警告燈時,如果是高速勻速行駛狀態、繼續行駛上百公里基本上是沒問題的。


一般家用車型、儀表剛點亮油表警告燈時,通常油箱內還剩餘8~10L左右的油量,一般的路況正常情況下還能行駛不低於50km。油表燈亮了後,具體續航里程和車輛載重、是否使用空調等諸多因素有關。如在高速路上保持經濟時速行駛,油表燈點亮後、一般都可以續航里程100公里左右。

油表燈點亮警告燈時,如果是高速勻速行駛狀態、繼續行駛上百公里基本上是沒問題的。


一般家用車型、儀表剛點亮油表警告燈時,通常油箱內還剩餘8~10L左右的油量,一般的路況正常情況下還能行駛不低於50km。油表燈亮了後,具體續航里程和車輛載重、是否使用空調等諸多因素有關。如在高速路上保持經濟時速行駛,油表燈點亮後、一般都可以續航里程100公里左右。當油表燈報警時,說明你車上的燃油量低,應及時添加,如果一直開到沒油了、需要半路救援,不僅耽誤時間,還可能花費更多的金錢。

油表燈點亮警告燈時,如果是高速勻速行駛狀態、繼續行駛上百公里基本上是沒問題的。


一般家用車型、儀表剛點亮油表警告燈時,通常油箱內還剩餘8~10L左右的油量,一般的路況正常情況下還能行駛不低於50km。油表燈亮了後,具體續航里程和車輛載重、是否使用空調等諸多因素有關。如在高速路上保持經濟時速行駛,油表燈點亮後、一般都可以續航里程100公里左右。當油表燈報警時,說明你車上的燃油量低,應及時添加,如果一直開到沒油了、需要半路救援,不僅耽誤時間,還可能花費更多的金錢。

出现吧大魔王
2019-08-17

我是大魔王,我來分享

看到你這個問起我想起來之前我還在車行的時候,有一次有個客戶打電話過來說油箱燈涼了,顯示車輛還能行駛90公里,他當時在高速上問我還能跑多少?我說,高速上沒問題的,跑個80多公里沒問題,你就找個服務區趕快加油吧。結果過了一會兒他電話又來了,說車子沒油拋錨了,還埋怨我說根本沒有跑到90公里,我問你沒進服務區加油嗎,他說他想著下個出口就下高速到家了再沒去服務區加油,高速上又跑了60公里下高速,結果進市區跑了10公里就沒油熄火了,我說難怪沒油呢,正常,因為路況和車子的行駛狀況發生了改變。

我是大魔王,我來分享

看到你這個問起我想起來之前我還在車行的時候,有一次有個客戶打電話過來說油箱燈涼了,顯示車輛還能行駛90公里,他當時在高速上問我還能跑多少?我說,高速上沒問題的,跑個80多公里沒問題,你就找個服務區趕快加油吧。結果過了一會兒他電話又來了,說車子沒油拋錨了,還埋怨我說根本沒有跑到90公里,我問你沒進服務區加油嗎,他說他想著下個出口就下高速到家了再沒去服務區加油,高速上又跑了60公里下高速,結果進市區跑了10公里就沒油熄火了,我說難怪沒油呢,正常,因為路況和車子的行駛狀況發生了改變。

當你的車子在此時油箱黃燈報警,顯示還能跑多少公里時,它的判定條件是在當時行駛的路況條件下,比如說如果在高速上勻速行駛它可能顯示還能跑100公里,如果是在較為擁堵的市區,同樣的報警油量它可能顯示只能跑80公里,所以油箱燈報警亮了以後能跑多少公里的參考依據是你當下車子的行駛綜合油耗狀況,當你行駛的路況發生變化時相應顯示的剩餘里程數也會發生變化的。

舉例,如果你在市區跑油箱燈亮了顯示能跑80公里,此時你上了高速可能剩餘里程數就會變成120公里;如果發過來你從高速上下到市區擁堵路段,你的剩餘里程數就會大幅度縮短的。

像我這種強迫症的人是根本不會等到油箱低於一半再去加油的,哈哈哈哈哈

我是大魔王,感謝閱讀,關注我瞭解更多買車用車知識

汽车公知
2019-08-18

題主:“轎車油箱黃燈報警時,還可以跑多少公里”,先說結論,感興趣可以繼續往下看。

燃油箱黃燈報警時,車輛的續航取決於標定時候的報警油量(出廠值)、當前的平均油耗(節氣門開度、轉速、車速等等)計算得出,每個車型的續航里程都不一樣。

要說明這個問題,先得從燃油供給系統說起。

燃油供給系統

目前我們聽到比較多的燃油噴射方式有缸內直噴+歧管噴射,鑑於噴射方式的不同,在燃油供給系統的零部件組成類別上有不小的區別。看下面這張圖屬於歧管噴射:

題主:“轎車油箱黃燈報警時,還可以跑多少公里”,先說結論,感興趣可以繼續往下看。

燃油箱黃燈報警時,車輛的續航取決於標定時候的報警油量(出廠值)、當前的平均油耗(節氣門開度、轉速、車速等等)計算得出,每個車型的續航里程都不一樣。

要說明這個問題,先得從燃油供給系統說起。

燃油供給系統

目前我們聽到比較多的燃油噴射方式有缸內直噴+歧管噴射,鑑於噴射方式的不同,在燃油供給系統的零部件組成類別上有不小的區別。看下面這張圖屬於歧管噴射:

不需要看懂全部內容,大概能夠了解,燃油是通過燃油泵從油箱抽油上來,然後通過噴油嘴噴出來給發動機燃燒用的。重點看油箱上面的“油量傳感器”,記住油泵是集成燃油油位檢測的。順帶介紹下缸內直噴的,在燃油泵與噴油器之間增加了一個“高壓油泵”,起到增壓的作用。

題主:“轎車油箱黃燈報警時,還可以跑多少公里”,先說結論,感興趣可以繼續往下看。

燃油箱黃燈報警時,車輛的續航取決於標定時候的報警油量(出廠值)、當前的平均油耗(節氣門開度、轉速、車速等等)計算得出,每個車型的續航里程都不一樣。

要說明這個問題,先得從燃油供給系統說起。

燃油供給系統

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不需要看懂全部內容,大概能夠了解,燃油是通過燃油泵從油箱抽油上來,然後通過噴油嘴噴出來給發動機燃燒用的。重點看油箱上面的“油量傳感器”,記住油泵是集成燃油油位檢測的。順帶介紹下缸內直噴的,在燃油泵與噴油器之間增加了一個“高壓油泵”,起到增壓的作用。

原理大概是這樣,凸輪帶動進行增壓,有興趣的童鞋可以瞭解下:

題主:“轎車油箱黃燈報警時,還可以跑多少公里”,先說結論,感興趣可以繼續往下看。

燃油箱黃燈報警時,車輛的續航取決於標定時候的報警油量(出廠值)、當前的平均油耗(節氣門開度、轉速、車速等等)計算得出,每個車型的續航里程都不一樣。

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燃油供給系統

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不需要看懂全部內容,大概能夠了解,燃油是通過燃油泵從油箱抽油上來,然後通過噴油嘴噴出來給發動機燃燒用的。重點看油箱上面的“油量傳感器”,記住油泵是集成燃油油位檢測的。順帶介紹下缸內直噴的,在燃油泵與噴油器之間增加了一個“高壓油泵”,起到增壓的作用。

原理大概是這樣,凸輪帶動進行增壓,有興趣的童鞋可以瞭解下:

回到正題,前面的內容只是想說明:絕大部分的車輛的油位(換算成油量)的檢測都是通過燃油泵!

燃油泵的工作原理

實物上很簡單,可以粗略的理解成一個滑動變阻器,將油位的變化轉化成電信號給ECU處理。

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要說明這個問題,先得從燃油供給系統說起。

燃油供給系統

目前我們聽到比較多的燃油噴射方式有缸內直噴+歧管噴射,鑑於噴射方式的不同,在燃油供給系統的零部件組成類別上有不小的區別。看下面這張圖屬於歧管噴射:

不需要看懂全部內容,大概能夠了解,燃油是通過燃油泵從油箱抽油上來,然後通過噴油嘴噴出來給發動機燃燒用的。重點看油箱上面的“油量傳感器”,記住油泵是集成燃油油位檢測的。順帶介紹下缸內直噴的,在燃油泵與噴油器之間增加了一個“高壓油泵”,起到增壓的作用。

原理大概是這樣,凸輪帶動進行增壓,有興趣的童鞋可以瞭解下:

回到正題,前面的內容只是想說明:絕大部分的車輛的油位(換算成油量)的檢測都是通過燃油泵!

燃油泵的工作原理

實物上很簡單,可以粗略的理解成一個滑動變阻器,將油位的變化轉化成電信號給ECU處理。

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要說明這個問題,先得從燃油供給系統說起。

燃油供給系統

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回到正題,前面的內容只是想說明:絕大部分的車輛的油位(換算成油量)的檢測都是通過燃油泵!

燃油泵的工作原理

實物上很簡單,可以粗略的理解成一個滑動變阻器,將油位的變化轉化成電信號給ECU處理。

說到這裡就比較簡單了,油箱加油指示燈究竟應該什麼時候點亮(什麼油位情況下)?各大主機廠在進行組合儀表標定時(會結合油箱的容量以及非線性變化一起標)設置的數值不同。如果把燃油指示做拆分的話,大概是這樣:

題主:“轎車油箱黃燈報警時,還可以跑多少公里”,先說結論,感興趣可以繼續往下看。

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要說明這個問題,先得從燃油供給系統說起。

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說到這裡就比較簡單了,油箱加油指示燈究竟應該什麼時候點亮(什麼油位情況下)?各大主機廠在進行組合儀表標定時(會結合油箱的容量以及非線性變化一起標)設置的數值不同。如果把燃油指示做拆分的話,大概是這樣:

其中的“alarm”值就是組合儀表決定亮燈的數值,參與過的幾款車型,最小的alarm點燃油數值在8L,最大的在15L(續航還剩200多km就亮燈了~~)。

說到這裡,只是闡述了產生的機制,但是還沒有解決你的問題~~~,對此我查找了相關的文件說明。

朗逸2010亮燈的燃油餘量不足7L

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不需要看懂全部內容,大概能夠了解,燃油是通過燃油泵從油箱抽油上來,然後通過噴油嘴噴出來給發動機燃燒用的。重點看油箱上面的“油量傳感器”,記住油泵是集成燃油油位檢測的。順帶介紹下缸內直噴的,在燃油泵與噴油器之間增加了一個“高壓油泵”,起到增壓的作用。

原理大概是這樣,凸輪帶動進行增壓,有興趣的童鞋可以瞭解下:

回到正題,前面的內容只是想說明:絕大部分的車輛的油位(換算成油量)的檢測都是通過燃油泵!

燃油泵的工作原理

實物上很簡單,可以粗略的理解成一個滑動變阻器,將油位的變化轉化成電信號給ECU處理。

說到這裡就比較簡單了,油箱加油指示燈究竟應該什麼時候點亮(什麼油位情況下)?各大主機廠在進行組合儀表標定時(會結合油箱的容量以及非線性變化一起標)設置的數值不同。如果把燃油指示做拆分的話,大概是這樣:

其中的“alarm”值就是組合儀表決定亮燈的數值,參與過的幾款車型,最小的alarm點燃油數值在8L,最大的在15L(續航還剩200多km就亮燈了~~)。

說到這裡,只是闡述了產生的機制,但是還沒有解決你的問題~~~,對此我查找了相關的文件說明。

朗逸2010亮燈的燃油餘量不足7L

朗逸2017亮燈的燃油餘量不足1OL

題主:“轎車油箱黃燈報警時,還可以跑多少公里”,先說結論,感興趣可以繼續往下看。

燃油箱黃燈報警時,車輛的續航取決於標定時候的報警油量(出廠值)、當前的平均油耗(節氣門開度、轉速、車速等等)計算得出,每個車型的續航里程都不一樣。

要說明這個問題,先得從燃油供給系統說起。

燃油供給系統

目前我們聽到比較多的燃油噴射方式有缸內直噴+歧管噴射,鑑於噴射方式的不同,在燃油供給系統的零部件組成類別上有不小的區別。看下面這張圖屬於歧管噴射:

不需要看懂全部內容,大概能夠了解,燃油是通過燃油泵從油箱抽油上來,然後通過噴油嘴噴出來給發動機燃燒用的。重點看油箱上面的“油量傳感器”,記住油泵是集成燃油油位檢測的。順帶介紹下缸內直噴的,在燃油泵與噴油器之間增加了一個“高壓油泵”,起到增壓的作用。

原理大概是這樣,凸輪帶動進行增壓,有興趣的童鞋可以瞭解下:

回到正題,前面的內容只是想說明:絕大部分的車輛的油位(換算成油量)的檢測都是通過燃油泵!

燃油泵的工作原理

實物上很簡單,可以粗略的理解成一個滑動變阻器,將油位的變化轉化成電信號給ECU處理。

說到這裡就比較簡單了,油箱加油指示燈究竟應該什麼時候點亮(什麼油位情況下)?各大主機廠在進行組合儀表標定時(會結合油箱的容量以及非線性變化一起標)設置的數值不同。如果把燃油指示做拆分的話,大概是這樣:

其中的“alarm”值就是組合儀表決定亮燈的數值,參與過的幾款車型,最小的alarm點燃油數值在8L,最大的在15L(續航還剩200多km就亮燈了~~)。

說到這裡,只是闡述了產生的機制,但是還沒有解決你的問題~~~,對此我查找了相關的文件說明。

朗逸2010亮燈的燃油餘量不足7L

朗逸2017亮燈的燃油餘量不足1OL

奧迪A系列車型亮燈的燃油餘量不足1OL

題主:“轎車油箱黃燈報警時,還可以跑多少公里”,先說結論,感興趣可以繼續往下看。

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要說明這個問題,先得從燃油供給系統說起。

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目前我們聽到比較多的燃油噴射方式有缸內直噴+歧管噴射,鑑於噴射方式的不同,在燃油供給系統的零部件組成類別上有不小的區別。看下面這張圖屬於歧管噴射:

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原理大概是這樣,凸輪帶動進行增壓,有興趣的童鞋可以瞭解下:

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燃油泵的工作原理

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說到這裡就比較簡單了,油箱加油指示燈究竟應該什麼時候點亮(什麼油位情況下)?各大主機廠在進行組合儀表標定時(會結合油箱的容量以及非線性變化一起標)設置的數值不同。如果把燃油指示做拆分的話,大概是這樣:

其中的“alarm”值就是組合儀表決定亮燈的數值,參與過的幾款車型,最小的alarm點燃油數值在8L,最大的在15L(續航還剩200多km就亮燈了~~)。

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朗逸2010亮燈的燃油餘量不足7L

朗逸2017亮燈的燃油餘量不足1OL

奧迪A系列車型亮燈的燃油餘量不足1OL

需要注意的是:以上的都是參考油量,因為油浮子物理測量的是液麵,液麵的高度也取決於車輛的姿態。比如下面這樣:

題主:“轎車油箱黃燈報警時,還可以跑多少公里”,先說結論,感興趣可以繼續往下看。

燃油箱黃燈報警時,車輛的續航取決於標定時候的報警油量(出廠值)、當前的平均油耗(節氣門開度、轉速、車速等等)計算得出,每個車型的續航里程都不一樣。

要說明這個問題,先得從燃油供給系統說起。

燃油供給系統

目前我們聽到比較多的燃油噴射方式有缸內直噴+歧管噴射,鑑於噴射方式的不同,在燃油供給系統的零部件組成類別上有不小的區別。看下面這張圖屬於歧管噴射:

不需要看懂全部內容,大概能夠了解,燃油是通過燃油泵從油箱抽油上來,然後通過噴油嘴噴出來給發動機燃燒用的。重點看油箱上面的“油量傳感器”,記住油泵是集成燃油油位檢測的。順帶介紹下缸內直噴的,在燃油泵與噴油器之間增加了一個“高壓油泵”,起到增壓的作用。

原理大概是這樣,凸輪帶動進行增壓,有興趣的童鞋可以瞭解下:

回到正題,前面的內容只是想說明:絕大部分的車輛的油位(換算成油量)的檢測都是通過燃油泵!

燃油泵的工作原理

實物上很簡單,可以粗略的理解成一個滑動變阻器,將油位的變化轉化成電信號給ECU處理。

說到這裡就比較簡單了,油箱加油指示燈究竟應該什麼時候點亮(什麼油位情況下)?各大主機廠在進行組合儀表標定時(會結合油箱的容量以及非線性變化一起標)設置的數值不同。如果把燃油指示做拆分的話,大概是這樣:

其中的“alarm”值就是組合儀表決定亮燈的數值,參與過的幾款車型,最小的alarm點燃油數值在8L,最大的在15L(續航還剩200多km就亮燈了~~)。

說到這裡,只是闡述了產生的機制,但是還沒有解決你的問題~~~,對此我查找了相關的文件說明。

朗逸2010亮燈的燃油餘量不足7L

朗逸2017亮燈的燃油餘量不足1OL

奧迪A系列車型亮燈的燃油餘量不足1OL

需要注意的是:以上的都是參考油量,因為油浮子物理測量的是液麵,液麵的高度也取決於車輛的姿態。比如下面這樣:

那其實油箱的姿態就是這種了,示意圖

題主:“轎車油箱黃燈報警時,還可以跑多少公里”,先說結論,感興趣可以繼續往下看。

燃油箱黃燈報警時,車輛的續航取決於標定時候的報警油量(出廠值)、當前的平均油耗(節氣門開度、轉速、車速等等)計算得出,每個車型的續航里程都不一樣。

要說明這個問題,先得從燃油供給系統說起。

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目前我們聽到比較多的燃油噴射方式有缸內直噴+歧管噴射,鑑於噴射方式的不同,在燃油供給系統的零部件組成類別上有不小的區別。看下面這張圖屬於歧管噴射:

不需要看懂全部內容,大概能夠了解,燃油是通過燃油泵從油箱抽油上來,然後通過噴油嘴噴出來給發動機燃燒用的。重點看油箱上面的“油量傳感器”,記住油泵是集成燃油油位檢測的。順帶介紹下缸內直噴的,在燃油泵與噴油器之間增加了一個“高壓油泵”,起到增壓的作用。

原理大概是這樣,凸輪帶動進行增壓,有興趣的童鞋可以瞭解下:

回到正題,前面的內容只是想說明:絕大部分的車輛的油位(換算成油量)的檢測都是通過燃油泵!

燃油泵的工作原理

實物上很簡單,可以粗略的理解成一個滑動變阻器,將油位的變化轉化成電信號給ECU處理。

說到這裡就比較簡單了,油箱加油指示燈究竟應該什麼時候點亮(什麼油位情況下)?各大主機廠在進行組合儀表標定時(會結合油箱的容量以及非線性變化一起標)設置的數值不同。如果把燃油指示做拆分的話,大概是這樣:

其中的“alarm”值就是組合儀表決定亮燈的數值,參與過的幾款車型,最小的alarm點燃油數值在8L,最大的在15L(續航還剩200多km就亮燈了~~)。

說到這裡,只是闡述了產生的機制,但是還沒有解決你的問題~~~,對此我查找了相關的文件說明。

朗逸2010亮燈的燃油餘量不足7L

朗逸2017亮燈的燃油餘量不足1OL

奧迪A系列車型亮燈的燃油餘量不足1OL

需要注意的是:以上的都是參考油量,因為油浮子物理測量的是液麵,液麵的高度也取決於車輛的姿態。比如下面這樣:

那其實油箱的姿態就是這種了,示意圖

對於你的這種情況:控制在50公里內的續航比較保險,緩加油門,穩著開,找個加油站把油儘快加了,經常這樣用車燒油泵!

以上,歡迎留言。

六度空间402
2019-08-11

那要看你的平均油耗有多少,一般油燈亮了還有5-7升油。油耗低的,確實還能跑百把公里。

华华聊车
2019-08-11

一般車跑不了這麼多的,我賣車的,一般6到7升油汽油燈能滅了,我說的車裡基本沒有油,你跑著估計剩1升多油發動機就得頓挫了,能70公里左右差不多,還不是很費油的車。

民间小剧场
2019-08-11

不好意思!我沒這麼嘗試過

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