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【猩哥越野改裝精品鑑賞電子期刊(31)】 \n讀者朋友們，中秋節快樂!\n這期節日特刊，讓我們來初步瞭解不久前路虎捷豹推出的新款衛士，相對於老款，改變是顛覆性的。而這種改變，恐怕資深越野玩家大都一時半會不能接受。\n具體的內容除了本期圖集，我們將於隨後專文詳述。
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正如我們在往期文章中根據諜照預測的那樣，除了局部細節，量產車與測試版本從整體外觀造型上來說幾乎沒有變化。\n這樣的前臉造型是否能讓粉絲接受？\n
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與上一版本衛士相比，經典的外形丟失了大量筆直硬朗線條。\n更傾斜的前擋風玻璃，開始變得圓潤光滑的外形。使整車空氣動力學特性變得更好。其高速性能以及燃油經濟性應有更好表現。
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官方改裝包提供多種不同的改裝組件搭配。\n涉水器、行李架、頂框等常用改裝產品一應俱全，甚至車側便於拿取行李的側梯也一併提供。
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當然，對於上一代車型，改裝產品以及方案多不勝數。\n圖中舊款還不是專供越野的深度改裝版本。
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長軸版的新衛士也同時問世。\n與同門發現4系列車型有較大的相似度。
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上一代經典的長軸110版本，獨一無二的外形標籤給消費者留下了極為深刻的印象。\n但發動機動力非常“羸弱”！\n近期發動機進行官方升級以後，動力輸出提高很多，尚能繼續“戰鬥”！
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與舊款相比，新衛士改變不僅僅侷限於外形，核心系統幾乎全部改變！\n因此，在新車上市前，象我們曾經圖文介紹過那樣，路虎捷豹對該車型進行了長時間、長距離、多地形的複雜測試。
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在路虎其它SUV車系上裝備的多模式電子四驅系統-全地形反饋系統，也被引入到這款曾經沒有多少電子設備車型的高配版本。\n
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在實際越野活動中，根據不同地形，該系統能為經驗不甚豐富的駕駛者，提供高度自動化的越野輔助功能。
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新衛士已經全面採用雙叉臂獨立懸架來提高駕乘舒適性。\n雖然該車底盤部件在材質選用、生產工藝都採用了極高標準。\n與舊款車型相比，在改裝潛力方面仍有差距。\n而耐用性、堅固程度有待時間驗證。
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越野王者三劍客：奔馳G、衛士、牧馬人。\n\n從這一刻起，僅剩Jeep牧馬人仍在堅持前後整體硬橋的傳統硬派SUV懸掛結構。
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另一個最大的變化是：新衛士已經沒有了我們俗稱“大梁”的硬派梯形車架。\n取而代之的是高強度一體化承載式車身。\n簡單來說，其底盤懸掛結構幾乎與現款帕傑羅V9系車型類似。\n按照傳統硬派SUV的定義，嚴格來說它已不再屬於這個群體。
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不過，這並不妨礙它成為一款越野能力極強的SUV。
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中控內飾佈局和細節雖然仍是簡單，但是車內已充滿現代氣息。
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實車圖片曝光之前，沒有人會相信如此高科技、時尚的中控臺會出現在這款車型上。\n不可想象！！
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舊款紀念版的經典內飾及配置顯然太過復古與“簡陋”，電子設備配置也極少，完成極端環境越野任務後，便於清潔是最大優點。
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本期最後一張收官圖，奉上車型歷史對比照。\n自1948年經典硬派SUV衛士車型面世（圖中上方為舊款2代衛士），風雨七十年，如今衛士完成由“硬”變“軟”的歷史性變革，頗引人注目。\n這一巨大改變能否給衛士帶來新的生機？需要時間來驗證。\n【本期圖集完】 \n【歡迎讀者私信提交心儀經典車型。根據統計情況，我們將不定期發佈讀者自選車型特刊】 \n
