Jeep大切諾基怎麼樣？

在龐大的汽車市場之中，能夠和大眾途銳處於一個級別的車型並不多，售價自然也不會低，可有的廠商為了能夠讓自己的車型在市場中更加的富有競爭力，在價格方面給出了很大的優惠，像進口的JEEP大切諾基就是個很好的例子。該車的官方售價區間為52.99萬元到71.49萬元，但是在大部分地區都有著16萬元左右的人優惠，也就是說僅需要36萬元就能夠買到入門級的車型。

值得一提的是，JEEP大切諾基的配置也足夠的富有優勢，該車標配了9氣囊、胎壓監測功能等配置，不僅增加了這臺車的安全性，同時也讓很多選擇低配版本的消費者們不會有著太簡陋的配置。作為JEEP旗下的車型，它的脫困能力也是很強的，標配了全時四驅和中央差速鎖鎖止功能，部分版本上還配備了後橋限滑差速器，結合上JEEP天生的調校，讓這臺車的越野性能在同級別中幾乎找不到對手。

JEEP的外觀設計一直以來都是我比較喜歡的，寬大的車身尺寸已經讓它在視覺上有著足夠霸氣的效果，超高的離地間隙和燻黑的下護板拼接相結合，也讓這臺車看起來更加的狂野。蜂窩狀的進氣格柵均採用了燻黑的設計，從而呈現出了較強的運動氣息，也讓這臺車很輕鬆的就能夠贏得大多數年輕消費者們的喜愛。即使是面對如此多的優勢，該車在同級別中的銷量依舊是屬於比較慘淡的，這到底是為什麼呢？

我想JEEP的品牌認可度也是影響它銷量的重要原因之一，由於JEEP在市場中的口碑一直都不太好，且可靠性也沒有得到消費者們的認可，所以很多人在購車的時候都很擔心選擇這臺車後期有著高昂的修車費用，且較高的油耗也讓它的用車成本有著更高的表現。

此外，這個價位中的競爭也是比較激烈的，即使是同級別的車型也不少，單單是一個可靠性和脫困能力都有著很強實力的普拉多我想就已經拉走了這臺車的一大部分銷量。

我是車主，簡單說幾點：

1.油耗，下圖是綜合油耗，相對於2.3噸自重，很不錯了吧，而且只要求加92號油。

2.動力性，3.6V6發動機+ZF8速變速箱，強勁，線性，平順。

3.操控性，視野不錯，方向盤阻力適中，轉向精準。

4.越野性能，偶爾出去浪，沒有特別的感覺，看切族裡的車友整天在玩，很牛逼的樣子。

5.配置，建議去查一下，想要的基本都有了。

總結下吧：非常好的車，整天被人黑，豐田就牛逼麼？買個丐版回來改，不少花錢吧，誰把豐田的油耗貼出來看看？西藏新疆豐田多，主要是豐田的配置多年不變，零件好配。

不吹，也不黑，大切是臺好車。買了不會後悔的。

15款柴切，用車三年9萬公里！油耗非常滿意，告訴8.5左右，市區10.5左右！沒有深度越野，上山下河夠我用了！我切從未把我扔在路上，三年一趟新疆，三趟黑龍江！單程1500公里左右的中距離就不說了！我覺得很滿意！那些說油老虎的自己買個開開試試就知道了！

大切陪伴快四年了，性能非常穩定，一般強度的越野沒任何問題，公路上的操控和舒適性很出色，乘坐過的朋友也都說大切的隔音和音響效果很贊。很多噴子老拿陳年八股的數據說事，其實都沒摸過車，開過了再來噴吧。

Jeep大切諾基

銷量：10.9萬輛

銷量變化：-6.0%

Jeep大切諾基的車重高達2.447噸重，但是起步的時候竟然沒有頓挫感，可以實現平穩起步。不過作為一款中大型SUV，其油耗自然不低，但是其寬大的車身讓乘客坐在裡面倍感舒適。

大切油肯定比普拉多低，舒適性操控都強於普拉多。故障率也高於普拉多。上了高速你才知道誰好誰壞。越野普拉多能去的大切肯定能走、甚至會更好。因大切有底盤升降，通過性更好。配件要貴些。

大切諾基的存在感越來越低了，論越野能力和穩定性不及普拉多、陸巡，論品牌不及路虎、BBA，油耗還高的很，個性又不及牧馬人這麼鮮明，買它的理由越來越少，除非真愛粉了。

電動車、混動車的未來，油老虎越來越式微了。