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看到M50i大家可能多少有些陌生，其實就是替代原來X5 xDrive50i車型，當然對於自家旗艦寶馬不會只是做單純的文字遊戲。M50i此次搭載了一臺M850i同款4.4V8渦輪增壓發動機，輸出530馬力和750牛米的凶猛參數，比老款xDrive50i大幅度提升，畢竟現款X5 M也“才”575馬力。
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看到M50i大家可能多少有些陌生，其實就是替代原來X5 xDrive50i車型，當然對於自家旗艦寶馬不會只是做單純的文字遊戲。M50i此次搭載了一臺M850i同款4.4V8渦輪增壓發動機，輸出530馬力和750牛米的凶猛參數，比老款xDrive50i大幅度提升，畢竟現款X5 M也“才”575馬力。
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看到M50i大家可能多少有些陌生，其實就是替代原來X5 xDrive50i車型，當然對於自家旗艦寶馬不會只是做單純的文字遊戲。M50i此次搭載了一臺M850i同款4.4V8渦輪增壓發動機，輸出530馬力和750牛米的凶猛參數，比老款xDrive50i大幅度提升，畢竟現款X5 M也“才”575馬力。
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不過因為並不是真正的M車系，M50i在外觀內飾基本和2.0T的X5沒有大的區別，只有碩大的輪轂，藍色的剎車卡鉗和車尾不起眼的M50i標識等細節才證明了身份，堪稱新一代低調神車。畢竟此車是X5 M到來前最快的X5了，百公里加速應該至少在4.5秒以內，據稱該車會在幾個月內在美國上市率先上市。
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不過因為並不是真正的M車系，M50i在外觀內飾基本和2.0T的X5沒有大的區別，只有碩大的輪轂，藍色的剎車卡鉗和車尾不起眼的M50i標識等細節才證明了身份，堪稱新一代低調神車。畢竟此車是X5 M到來前最快的X5了，百公里加速應該至少在4.5秒以內，據稱該車會在幾個月內在美國上市率先上市。
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不過因為並不是真正的M車系，M50i在外觀內飾基本和2.0T的X5沒有大的區別，只有碩大的輪轂，藍色的剎車卡鉗和車尾不起眼的M50i標識等細節才證明了身份，堪稱新一代低調神車。畢竟此車是X5 M到來前最快的X5了，百公里加速應該至少在4.5秒以內，據稱該車會在幾個月內在美國上市率先上市。
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