福克斯比日系車油耗高,為什麼還那麼多人買?

福克斯比日系車油耗高,為什麼還那麼多人買?
10 個回答
琥珀缘3
2017-05-19

福克斯底盤好,NVH比一些日系B級車都好,開過的都知道,但福克斯也有個大短板,福克斯最大的短板在於空間與動力,可以這麼說,把思域那款1.5T發動機跟變速箱放到福克斯上,也來個七秒多破百,空間做到卡羅拉那樣大,保證賣的更好。如果把中控那塊好好重新設計,注重下人機交互功能,那就更完美了

我心狂野2017
2017-05-19

A級車裡面,影響最深的就是福克斯了。堂哥在福特4s上班,所以福特全系基本都開過,而且是暴力駕駛,身邊也有兩個朋友開的福克斯。油耗是比一般A級車要高1到2個油,但福克斯的動力,操控和安全性幾乎是其他同級別車沒得比的。開同學1.5T福克斯跑700公里高速,160完全沒有感覺。我姐的A6也經常開,除了地盤更厚實更整,噪音小點,真沒有福克斯那種駕駛樂趣。省油的日韓系就更沒法比了,日韓系A級車普遍噪音大懸掛軟。

原汁原味产地
2017-05-19

2013年買的2012款新福克斯自動風尚,至今安全行駛八萬公里,有調查才有發言權,所以請那些沒開過福克斯不要亂評論。

新福克斯嚴格來講不是美國車,它是由福特的歐洲部門設計的全球車型,叫一輛德國車更準確。

福克斯最牛逼的是它的底盤,表現在操控上,網上很中肯的評論叫指哪打哪。沒開過的完全沒有體會。一個駕駛員在高速上可以輕鬆幹到170以上而不發飄,沒有幾輛緊湊級車可以做到的。在新福克斯上市的時候,同級別同價位標配ESP,全獨立懸掛,坡道輔助,六氣囊,用的米胖子或固特異輪胎的只有它。而且,風尚版的就是高低音六喇叭音響,那品質不是速騰那些個只有兩個喇叭的能比的。

新福克斯是一輛駕駛者之車,駕駛員駕駛感覺超爽,但後排空間小是不爭的事實。這沒辦法,獨立懸掛壓縮了車內空間。但是同價位的,比如某大眾車,車內空間比新福大多了,但官方數據上外型尺寸是相當的,問題出在哪?車身厚度。後排人家用的不是全尺寸坐椅,表面文章,不厚道。

油耗跟各人習慣有關,路況不同,駕駛技術不同,完全天差地別。我上班單位遠,開車單程八十公里,很多地方車少,綜合油耗才六個半。市區開到十個也有可能。

新福克斯這幾年犯的錯誤,一是雙離合應對不當。二是前臉換的難看了。雙離合是胎裡帶來的毛病,無解,但出故障的畢竟少數,福特其實已經承諾了十年十六萬保修,但這個決定是被動做出的,後來的消費者沒有信心。再出的車用回手自一體了,以前的消費者又有被拋棄的感覺。至於漏油,是品控問題,換了供應商也好了,但付出的代價太高。換前臉完全是決策部門腦子進水了,2012款就是顏值巔峰,換什麼家族式前臉,難看。

個人來講,如果你是駕駛愛好者,講究品質,安全,選擇福克斯絕沒錯。如果你要空間,請找其他車。麵包車空間更大。

杀龙求道
2017-05-19

安全性同級別最好,沒有之一,全獨立懸掛很厚道,底盤敦實,操控性能好。發動機動力大,舉個例子:1.6排量的福克斯和1.6的速騰,福克斯功率是92千瓦,速騰是78千瓦。福克斯125馬力,速騰105馬力。

至於比日系車費油,確實費一點,車身重量在那放。高速就很明顯了,開過朋友的軒逸高速160飄的嚇人,福克斯180很穩當。福克斯1.6的最高開過205碼,新款1.5T的福克斯最高220碼(沒任何改裝)。當然堅決反對超速行駛,之所以這麼說就是強調下福克斯的穩定性和操控性絕對很棒。

福克斯比日系車油耗高,為什麼還那麼多人買?

福克斯比日系車油耗高,為什麼還那麼多人買?
福克斯比日系車油耗高,為什麼還那麼多人買?

那片儿天
2017-05-19

福克斯比日系車油耗高,為什麼還那麼多人買?
福克斯比日系車油耗高,為什麼還那麼多人買?

倆任福克斯車主路過,經典為06年12月車,新車為17款,駕駛感受說一下,經典車開著給人感覺像一烏龜,感覺屁股會沉一點,自己改裝17金典輪轂,扁平比會比原車大,油耗綜合在8個半,純市區會高,油耗可以接受,車主要就是胎噪大,主要改輪轂用便宜胎問題,同樣別人車會小一些,心理價2萬塊自己提走,發了朋友圈第二天一早就來人提了,多給500,新車精英,現在油耗在6個半,完全接受,除了後排空間,福克斯對我來說完全很平衡,用車基本一人和對象,後排不常坐人,日系之前問答帖子裡也寫過,不多訴了,之前也在某日系品牌4S店做過銷售顧問,身邊買車不推薦也不反對買日系,自己也不會考慮日系,民族情節也好,其他方面也好,那麼多車不會考慮

NO帅NO人NOmon
2017-05-19

家裡有個12款手動風尚福克斯。老媽買了新車閒置了。這個我從1w多公里接手的。13年5月的車,現在已經9w公里了,油耗根本沒有那麼誇張。說福克斯費油的,那是經典福自動擋的費,那個變速箱是4at。我算了算新福的油耗市區7個,平均就是不到5毛一公里。夏天開空調在7個半。加滿240的油,一般能跑650公里。續航還顯示能跑70公里。這是我最真實的感受。但是這個車的缺點就是太小了。坐了我車的10個最少5個說小。家用還是不建議福克斯。望能幫助到大家。關於一些福克斯保養也可以問我。

小小萧
2017-05-19

福克斯比日系車油耗高,為什麼還那麼多人買?

當初買他就是覺得挺好看的 同價錢配置比高爾夫高 沒買車前一直開的姐夫的寶馬3系 當時覺得3系操控很好 福克斯和3系比操控是差了點 但比別的同級別車好多了 我的2.0手動擋的 市區油耗8.-9個 我開的比較猛 其實也不算費油

用户82910901
2017-05-19

我現在第一輛車就是2013款經典福克斯,自動基本型,4at,當時購買時糾結了兩個多月,因為4s店處理國四的車,降價3萬,自動擋只要7.98萬,所以動心了。加上身邊朋友有一輛同款的,我也開過,雖然沒有開過其他的車,但覺得一上手就覺得這款車動力很充沛,操控特別好,具體表現在方向盤特別靈敏,指哪打哪,地盤紮實,車門,車身厚實。其實最吸引我的,還是它同級別裡是後懸是獨立懸掛,運動定位。當然,致命的弱點大家都知道,就是確實市區油耗大,經常市區上下班10個油,高速7.4左右。由於降價3萬,性價比超高。至於空間,我覺得老款的比全新福克斯的後排大一點。車基本上是我一個人在開,空間我不怎麼在意。還有個弱點就是簡配嚴重,沒有發動機蓋板,沒有機艙隔音棉,沒有化妝鏡.....主副駕駛都沒有。。。總之,一款動力充沛、操控靈敏的運動型兩廂車是單身狗的最愛。

施明杰
2017-05-18

福克斯這款車勝在外形不錯,操控性能好,買的人多,二手車殘值也不低,並不勝在油耗上面,所以,買這個車的人並不一定是看中油耗,每個人的審美觀念和購車需求都不一樣的,如果問我開下來感受如何,我只能說我沒有這個車,但是我開過,我身邊也有朋友有這個車,所以,我開的感受和坐的感受都有,如果是手動擋,你會發現這車的半離合很高,不太容易控制,當然,開習慣了,也就沒有什麼問題了,主要問題還是在空間上面,無論是前排還是後排都不夠舒服,開車的人腿部會感覺比較壓抑,時間長容易腿腳痠痛,坐的人也會感覺比較吃力,另外,我有一次在上海,2013年8月份的時候,租了一臺新福克斯,在上海高架上面先是abs燈亮了,後來發電機燈也亮了,後來空調就沒用了,當時室外溫度大概40左右,你們可想而知,而且,時好時壞,後來讓一嗨租車的過來看,他們也看不出問題所在,各位,不用噴我,我只是說我個人經歷和觀點,文明社會,不喜勿噴,謝謝!

昫167656617
2017-05-19

15年12月提的自動舒適性,現在也快一年半了,行駛26000公里,說說感受:操控 底盤 指向不要說了,大家都很明白,這個級別沒幾個對手,上次趕著回家500公里4個小時到家門口,中間短暫休息兩次(兒子上衛生間),期間多次幹到160,一點都不漂,一輛英朗想跟較勁,把它甩的連尾燈都看不到,當然不建議這麼開,自己以後也不再這麼幹。

這裡說三點:

1.後排是獨立懸架,肯定佔空間,但我覺得座椅寬厚也是一大主因,要是像別的車那麼做,也可以有不錯的後排空間,比如BMW的x2就是,座椅超小;

2.油耗不覺得高,市區有時堵有時不賭,車速在30到60之間,每次加油都可以到400公里,個人覺得完全可以接受,油耗跟個人開車習慣有很大的關係;

3.雙離合低速頓挫感,現在磨合的很熟練了,幾乎沒有什麼頓挫感,但並不代表沒有,在10速以內如果油門給的深,絕對頓挫,並且不小,如果在10以後開始逐漸加深油門,頓挫感幾乎可以忽略,當然油門不能一下加的太深,當過了30你愛怎麼踩怎麼踩,沒有任何頓挫,這辦法,福特裝配長安毀了,但用料絕對紮實,大面積的軟塑,雙離合也是嚴重拖後腿,好在現在1.0和1.5都回歸at。

過一兩年準備換金牛座,沒錯,已經喜歡上福特這個品牌的車,如果沒有低速頓挫,絕對一好車,多項指標超過同級對手。

最後一句,日韓從不考慮,大眾套娃簡配到了極致,還加價,誰愛買去買,每一分錢都是自己打拼賺的,加價提車沒對神車那個信仰!

相關推薦

推薦中...