福睿斯、英朗和領動該怎麼選？
汽車知識純乾貨，車價透明不忽悠，喜歡可以點贊關注“旋轉的方向盤”。
如果從這三款裡面選我會毫不猶豫選擇領動，沒錯就是韓系車領動（伊蘭特），領動對比福睿斯和英朗的優勢大太多，另外領動本來就是標準緊湊車定位高於福睿斯。至於英朗，它可以做個備選車，畢竟三缸和美式雙離合不是誰都能接受的了的。
這三款車很好去選擇：落地十萬以上就選領動，落地8-10萬就是福睿斯，英朗如果考慮就考慮1.3T車型，前提是能接受三缸發動機。超出這個範圍都不屬於性價比區間，你不可能花十幾萬買福睿斯頂配吧？英朗由於優惠幅度比較大才體現出了性價比，但三缸和四缸比還是有天生劣勢，所以可以作為備選項（還得看性價比）。
領動優勢：發動機和變速箱，發動機是獲獎機頭，變速箱是現代自己的6速手自一體和7速雙離合，配置比較豐富，空間大、性價比高。
缺點：底盤硬，略鬆散，內飾小毛病多，噪音控制不行。
福睿斯優勢：緊湊感強，底盤穩，駕駛感覺好，福特三大件在同級別中質量還算不錯，噪音控制不錯。
缺點：空間沒有想象的那麼大，油耗略高，懸掛硬，動力偏弱。
英朗優勢：終端優惠大，獨立懸掛，配置挺豐富，空間大、油耗不錯，性價比高。
缺點：三缸，三缸+雙離合，1.0T動力偏弱。
福睿斯作為福特的入門級緊湊級，或許是設計元素的問題，從視覺上總有“大尺寸小型車”的感覺，要知道它的2687mm軸距並不算短，但後排空間的表現沒有軸距參數那麼喜人。要說它的優勢，繼承了福特一貫以來紮實的底盤調教風格，1.5+6AT最大輸出150N·m和122馬力對於整備質量超1.3噸的它，成為優秀底盤下的最大拖油瓶，最大特點恐怕就剩下平順。
英朗算是別克特別針對國情需求的定製品。中庸的外形、利用率超高的空間表現，在後橋上佈置下雙連桿獨立懸掛才是驚奇的部分，雖然大體架構有延續凱越的嫌疑，但為了提升底盤剛性改用全框式副車架是一個進步，後獨立懸掛也在結構上保證了基本的舒適性。動力系統全面三缸渦輪化後，低扭響應和動力輸出比小排量自吸更有優勢，缺點就是後勁稍差，而且1.0T匹配的是6速雙離合，頓挫不可避免，特別是低速工況下。
韓系車汽車工業受到鄰國日系的影響，成為那群表面抵日消費者們的福音。日系在空間利用率、燃油經濟性等優勢在韓系車身上同樣可以找到，同時它還有擁有合資品牌裡基礎配置較高的優勢，幾乎就是皮實耐用、配置高的典範。中配的版本除了常規的無匙進入、一鍵啟動外，感應後備廂算是這個級別這個價位罕見的配置。當眾車長爭相擁抱三缸動力的時候，領動這副4缸的1.6自吸顯得彌足珍貴。
英朗雖然沒能擠進前11個月同級別的前三銷量，但月均2萬的銷量依舊可以碾壓福睿斯和領動。銷量從某種程度上來說，它是成功的。畢竟它的配置在三款車中幾乎每樣直擊國內消費者需求痛點，如後排出風、真皮座椅、支持互聯的7寸觸控屏以及頗具傢俱風格的內飾設計等等，這類滿滿的親和力也不枉它如此受歡迎，只要不在意三缸結構上的硬傷：抖動，英朗的性價比確實可以。（亞夫）
這個價位能選擇的車也太多了，為什麼會看上這三款？如果是我肯定會在：桑塔納、飛度、威馳、polo這幾款車選擇。
就你選擇的這幾款車，首先排除英朗！3缸發動機+通用的雙離合變速箱+容易脫銷的下控制臂襯套=8萬起步的售價,你覺得值嗎？你去了解下二手車市場，那個販子敢收這樣的車！4缸發動機在業界都有輿論，何況是3缸發動機。並且用的變速箱還是自己旗下的雙離合，如果你不想三天兩頭的往4S店跑，建議你慎重！別克給人的感覺好想要比大眾更上一檔次，事實確實如此嗎？如果你感興趣的話去百度搜下所謂美系車的別克在美國的銷量！
其次領動也不建議購買！1.6自吸都是好多年的發動機了，費油不說動力還不行，1.4T的又搭配的是雙離合變速箱。如果你關注過這款變速箱你就知道這車故障率有多高！
最後是福睿斯相比於前兩款還是相對厚道些！如果實在喜歡這車外觀和配置，1.5自動檔哪款還是別買了吧，選個手動擋就行！
油價四連漲，咱們選擇這個價位的可能更注重油耗和故障率！但是你選擇的這幾款車油耗和故障率都不低！建議你在多觀察下，如果銷售顧問給你宣稱三缸發動機不抖，動力還好，我覺得你可以直接揍他了，用力...
以上內容純手打，喜歡的加個關注，每天分享實話實說的汽車知識。
福睿斯定位家用轎車，空間大，安全配置不錯，全系氣囊，鋁輪，盤剎，缺點嘛，油耗七到八升左右，後門用力關門的聲音總感覺車門很單薄的感覺，再就是內飾和儀表設計比較平庸，我個人挺喜歡福睿斯的！
先給結論：雖然韓系車近年來一直被輿論口誅筆伐，但是在福特福睿斯以及別克英朗面前，我會毫不猶豫的選擇現代領動。
這裡我們搞搞清楚目前各大合資品牌的基本戰略，特別是在緊湊型轎車領域。合資品牌的戰略非常相似：那就是最新科技的全球性車型立標杆，然後再造一個特供車走量。
以我們對比的三個品牌為例，福特的福克斯、別克的威朗以及現代的領動，都是全球性車型，運用的都是各自品牌最新的平臺和技術水平。畢竟要應對的是全球市場，自然要展示自己最優秀的一面。
而目福特、別克目前在國內賣得最好的車型福睿斯以及英朗，卻都是為了走量的特供車，基本都是利用老舊平臺，拉個皮豐富一下看得見的配置，然後以相對低廉的價格佔領市場。但是目前現代品牌旗下，這樣定位的車型是悅動，以及上一代的朗動。
具體到車型，福睿斯的高油耗，英朗的三缸機，都是車型不可忽略的缺點。反倒是現代領動的各方面更均衡。而且相對福睿斯、英朗，領動的顏值更是碾壓這兩款車型。
綜上分析，福睿斯、英朗和領動之間，我會毫不猶豫的選擇領動！
謝邀
看你關注哪個方面如果注重油耗的話選擇英朗
1.0T發動機百公里綜合油耗5.1升，而且動力性能夠達到1.8自吸的馬力。其他兩款油耗偏高，福特因為車重是出了名的高油耗，市內估計得十個油以上。
而且別克現在優惠大送10次保養和5年14萬公里超長質保，性價比不錯
首先排除英朗，能四缸就別三缸！
福睿斯和領動，更推薦領動，福睿斯底盤比較紮實，油耗較高，福特的變速箱有點智障。領動各方面比較均衡，就是牌子軟了點，現在優惠大，9萬出頭自動擋中配一步到位。性價比非常高！
領動吧，
福睿斯和英朗都是三缸
頭腦正常的都會選領動吧！畢竟全球車型，1.4T發動機還是沃德十佳！
領動吧，好賴是四缸AT