一家五口人,買第一臺車,買昂克賽拉好還是買軒逸比較合適?

10 個回答
CMC车主俱乐部
2019-08-22

昂克賽拉以及軒逸都是目前在中國市場上比較熱銷的車型,尤其是軒逸這款車型,在銷量上有聲有色、節節攀升,經常榮登中國轎車銷量月度冠軍寶座,可見軒逸這款車型的熱度持續高漲。

昂克賽拉以及軒逸都是目前在中國市場上比較熱銷的車型,尤其是軒逸這款車型,在銷量上有聲有色、節節攀升,經常榮登中國轎車銷量月度冠軍寶座,可見軒逸這款車型的熱度持續高漲。

昂克賽拉應該說是緊湊級轎車中最美的車型之一,昂克賽拉不光是外觀靚麗新潮,而且採用獨特的創馳藍天技術發動機,在質量穩定以及經濟性上面都有大幅度的提升,那麼這兩款車型究竟如何選擇?

昂克賽拉以及軒逸都是目前在中國市場上比較熱銷的車型,尤其是軒逸這款車型,在銷量上有聲有色、節節攀升,經常榮登中國轎車銷量月度冠軍寶座,可見軒逸這款車型的熱度持續高漲。

昂克賽拉應該說是緊湊級轎車中最美的車型之一,昂克賽拉不光是外觀靚麗新潮,而且採用獨特的創馳藍天技術發動機,在質量穩定以及經濟性上面都有大幅度的提升,那麼這兩款車型究竟如何選擇?

就像樓主說的這種情況,建議最好親自去4s店體驗一下,軒逸這款車型,說實在的不適合耍帥,更適合結婚後家用,畢竟空間大、舒適性好、油耗也不比昂克賽拉高多少,而昂科賽拉這款車型更適合年輕人駕駛,運動感更強,外觀更加帥氣,改裝潛力也更大,所以從這方面來講,軒逸更像一個穩重大叔,給人穩重的感覺,而昂克賽拉則是一個活潑的小夥子,坐在車裡面油門就不自覺的想踩到底。

昂克賽拉以及軒逸都是目前在中國市場上比較熱銷的車型,尤其是軒逸這款車型,在銷量上有聲有色、節節攀升,經常榮登中國轎車銷量月度冠軍寶座,可見軒逸這款車型的熱度持續高漲。

昂克賽拉應該說是緊湊級轎車中最美的車型之一,昂克賽拉不光是外觀靚麗新潮,而且採用獨特的創馳藍天技術發動機,在質量穩定以及經濟性上面都有大幅度的提升,那麼這兩款車型究竟如何選擇?

就像樓主說的這種情況,建議最好親自去4s店體驗一下,軒逸這款車型,說實在的不適合耍帥,更適合結婚後家用,畢竟空間大、舒適性好、油耗也不比昂克賽拉高多少,而昂科賽拉這款車型更適合年輕人駕駛,運動感更強,外觀更加帥氣,改裝潛力也更大,所以從這方面來講,軒逸更像一個穩重大叔,給人穩重的感覺,而昂克賽拉則是一個活潑的小夥子,坐在車裡面油門就不自覺的想踩到底。

軒逸跟昂克賽拉車型完全走的是不同線路的風格,軒逸缺乏個性,整體比較中庸,不管是外觀也好、內飾也罷,都是一貫中庸風格,但是實用性更高一些,馬自達走的是年輕路線,個性十足,外觀靚麗是典型的轎跑風格,但是空間上面是一大硬傷,家庭使用並不算特別適合。

昂克賽拉以及軒逸都是目前在中國市場上比較熱銷的車型,尤其是軒逸這款車型,在銷量上有聲有色、節節攀升,經常榮登中國轎車銷量月度冠軍寶座,可見軒逸這款車型的熱度持續高漲。

昂克賽拉應該說是緊湊級轎車中最美的車型之一,昂克賽拉不光是外觀靚麗新潮,而且採用獨特的創馳藍天技術發動機,在質量穩定以及經濟性上面都有大幅度的提升,那麼這兩款車型究竟如何選擇?

就像樓主說的這種情況,建議最好親自去4s店體驗一下,軒逸這款車型,說實在的不適合耍帥,更適合結婚後家用,畢竟空間大、舒適性好、油耗也不比昂克賽拉高多少,而昂科賽拉這款車型更適合年輕人駕駛,運動感更強,外觀更加帥氣,改裝潛力也更大,所以從這方面來講,軒逸更像一個穩重大叔,給人穩重的感覺,而昂克賽拉則是一個活潑的小夥子,坐在車裡面油門就不自覺的想踩到底。

軒逸跟昂克賽拉車型完全走的是不同線路的風格,軒逸缺乏個性,整體比較中庸,不管是外觀也好、內飾也罷,都是一貫中庸風格,但是實用性更高一些,馬自達走的是年輕路線,個性十足,外觀靚麗是典型的轎跑風格,但是空間上面是一大硬傷,家庭使用並不算特別適合。

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昂克賽拉以及軒逸都是目前在中國市場上比較熱銷的車型,尤其是軒逸這款車型,在銷量上有聲有色、節節攀升,經常榮登中國轎車銷量月度冠軍寶座,可見軒逸這款車型的熱度持續高漲。

昂克賽拉應該說是緊湊級轎車中最美的車型之一,昂克賽拉不光是外觀靚麗新潮,而且採用獨特的創馳藍天技術發動機,在質量穩定以及經濟性上面都有大幅度的提升,那麼這兩款車型究竟如何選擇?

就像樓主說的這種情況,建議最好親自去4s店體驗一下,軒逸這款車型,說實在的不適合耍帥,更適合結婚後家用,畢竟空間大、舒適性好、油耗也不比昂克賽拉高多少,而昂科賽拉這款車型更適合年輕人駕駛,運動感更強,外觀更加帥氣,改裝潛力也更大,所以從這方面來講,軒逸更像一個穩重大叔,給人穩重的感覺,而昂克賽拉則是一個活潑的小夥子,坐在車裡面油門就不自覺的想踩到底。

軒逸跟昂克賽拉車型完全走的是不同線路的風格,軒逸缺乏個性,整體比較中庸,不管是外觀也好、內飾也罷,都是一貫中庸風格,但是實用性更高一些,馬自達走的是年輕路線,個性十足,外觀靚麗是典型的轎跑風格,但是空間上面是一大硬傷,家庭使用並不算特別適合。

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大杂烩
2019-08-20

個人認為昂克賽拉是給單身小年輕開的,車頭長有動感,除了1.5自動動力差一點,2.0加6at評價都說比較爽,不足就在隔音差空間小,不過年輕人不會在意這個,家用就不適合了。軒逸滴滴坐過,隔音好座椅舒服,印象比較好,感覺和雅閣有的一拼後來我也換了騏達,個人比較喜歡兩箱可以放大件,騏達軒逸應該開起來差不多,就是有點肉,輕踩油門會開起來比較舒服,踩重了反倒沒力。

葫芦车说说
2019-08-20

一家五口,買第一臺車,軒逸還是昂克塞拉,哪個比較合適?葫蘆覺得題主應該要明白一件事情。五個人,家用車,意味著什麼?

在葫蘆看來,這兩款車用於家用的話,我覺得還是軒逸比較合適。為什麼這麼說呢?

葫蘆來給題主分析一下。

售價

從售價方面來講,兩款車的價位相差不遠,均在10萬-16萬這個價格區間,但是也要看題主買的是新款還是老款,如果是軒逸的老款那麼性價比無疑是比昂克塞拉高出許多的。

品牌

同為日系品牌來說,兩者都是很優秀的,但是日產在國內的名聲還是要高於馬自達的,個人是這麼覺得的。

家用需求

作為同級別的家用車,這兩款車會讓很多人都比較難以作出選擇,那麼題主在選擇的時候可以考慮自己的哪方面的需求比較大,葫蘆覺得題主說了一家五口人,那麼肯定是在乘坐空間上要具有優勢的車才行,那麼這樣的話軒逸可以說是完勝了昂克塞拉,畢竟昂克塞拉的後排乘坐空間著實有些小了。

但是如果題主喜歡操控性好些的話,那麼選擇昂克塞拉吧,不過葫蘆覺得你主要用途是家用,主要是乘坐舒適就好了,畢竟日產的座椅還是挺舒服的。

一家五口,買第一臺車,軒逸還是昂克塞拉,哪個比較合適?葫蘆覺得題主應該要明白一件事情。五個人,家用車,意味著什麼?

在葫蘆看來,這兩款車用於家用的話,我覺得還是軒逸比較合適。為什麼這麼說呢?

葫蘆來給題主分析一下。

售價

從售價方面來講,兩款車的價位相差不遠,均在10萬-16萬這個價格區間,但是也要看題主買的是新款還是老款,如果是軒逸的老款那麼性價比無疑是比昂克塞拉高出許多的。

品牌

同為日系品牌來說,兩者都是很優秀的,但是日產在國內的名聲還是要高於馬自達的,個人是這麼覺得的。

家用需求

作為同級別的家用車,這兩款車會讓很多人都比較難以作出選擇,那麼題主在選擇的時候可以考慮自己的哪方面的需求比較大,葫蘆覺得題主說了一家五口人,那麼肯定是在乘坐空間上要具有優勢的車才行,那麼這樣的話軒逸可以說是完勝了昂克塞拉,畢竟昂克塞拉的後排乘坐空間著實有些小了。

但是如果題主喜歡操控性好些的話,那麼選擇昂克塞拉吧,不過葫蘆覺得你主要用途是家用,主要是乘坐舒適就好了,畢竟日產的座椅還是挺舒服的。

一家五口,買第一臺車,軒逸還是昂克塞拉,哪個比較合適?葫蘆覺得題主應該要明白一件事情。五個人,家用車,意味著什麼?

在葫蘆看來,這兩款車用於家用的話,我覺得還是軒逸比較合適。為什麼這麼說呢?

葫蘆來給題主分析一下。

售價

從售價方面來講,兩款車的價位相差不遠,均在10萬-16萬這個價格區間,但是也要看題主買的是新款還是老款,如果是軒逸的老款那麼性價比無疑是比昂克塞拉高出許多的。

品牌

同為日系品牌來說,兩者都是很優秀的,但是日產在國內的名聲還是要高於馬自達的,個人是這麼覺得的。

家用需求

作為同級別的家用車,這兩款車會讓很多人都比較難以作出選擇,那麼題主在選擇的時候可以考慮自己的哪方面的需求比較大,葫蘆覺得題主說了一家五口人,那麼肯定是在乘坐空間上要具有優勢的車才行,那麼這樣的話軒逸可以說是完勝了昂克塞拉,畢竟昂克塞拉的後排乘坐空間著實有些小了。

但是如果題主喜歡操控性好些的話,那麼選擇昂克塞拉吧,不過葫蘆覺得你主要用途是家用,主要是乘坐舒適就好了,畢竟日產的座椅還是挺舒服的。

一家五口,買第一臺車,軒逸還是昂克塞拉,哪個比較合適?葫蘆覺得題主應該要明白一件事情。五個人,家用車,意味著什麼?

在葫蘆看來,這兩款車用於家用的話,我覺得還是軒逸比較合適。為什麼這麼說呢?

葫蘆來給題主分析一下。

售價

從售價方面來講,兩款車的價位相差不遠,均在10萬-16萬這個價格區間,但是也要看題主買的是新款還是老款,如果是軒逸的老款那麼性價比無疑是比昂克塞拉高出許多的。

品牌

同為日系品牌來說,兩者都是很優秀的,但是日產在國內的名聲還是要高於馬自達的,個人是這麼覺得的。

家用需求

作為同級別的家用車,這兩款車會讓很多人都比較難以作出選擇,那麼題主在選擇的時候可以考慮自己的哪方面的需求比較大,葫蘆覺得題主說了一家五口人,那麼肯定是在乘坐空間上要具有優勢的車才行,那麼這樣的話軒逸可以說是完勝了昂克塞拉,畢竟昂克塞拉的後排乘坐空間著實有些小了。

但是如果題主喜歡操控性好些的話,那麼選擇昂克塞拉吧,不過葫蘆覺得你主要用途是家用,主要是乘坐舒適就好了,畢竟日產的座椅還是挺舒服的。

一家五口,買第一臺車,軒逸還是昂克塞拉,哪個比較合適?葫蘆覺得題主應該要明白一件事情。五個人,家用車,意味著什麼?

在葫蘆看來,這兩款車用於家用的話,我覺得還是軒逸比較合適。為什麼這麼說呢?

葫蘆來給題主分析一下。

售價

從售價方面來講,兩款車的價位相差不遠,均在10萬-16萬這個價格區間,但是也要看題主買的是新款還是老款,如果是軒逸的老款那麼性價比無疑是比昂克塞拉高出許多的。

品牌

同為日系品牌來說,兩者都是很優秀的,但是日產在國內的名聲還是要高於馬自達的,個人是這麼覺得的。

家用需求

作為同級別的家用車,這兩款車會讓很多人都比較難以作出選擇,那麼題主在選擇的時候可以考慮自己的哪方面的需求比較大,葫蘆覺得題主說了一家五口人,那麼肯定是在乘坐空間上要具有優勢的車才行,那麼這樣的話軒逸可以說是完勝了昂克塞拉,畢竟昂克塞拉的後排乘坐空間著實有些小了。

但是如果題主喜歡操控性好些的話,那麼選擇昂克塞拉吧,不過葫蘆覺得你主要用途是家用,主要是乘坐舒適就好了,畢竟日產的座椅還是挺舒服的。

最後

以上就是葫蘆給題主的問題作出的解答,葫蘆的建議題主可以採納也可以只是參考,至於這兩款車到底哪個適合題主,葫蘆覺得題主要自己去真實的感受一下才清楚。

好了,葫蘆就說這麼多,希望對題主有所幫助!

霸王别姬江东
2019-08-20

選車沒有那麼多理論,長篇大論的都是一些無關要緊湊字數的,就像寫作文,通篇下來都沒有一箇中心點

一家五口,第一輛車

1.第一輛車要買就買好一點的,基本上一輛車就開個十八年,很少會再換,一個是經濟條件,另外一個是必要性,是否必要還。

2.根據你的情況,預算落地是13-15萬以內。15萬是最高預算

3.15萬以內的車選擇,有轎車或者SUV,看個人喜歡,轎車跟suv各有各的好與不好,喜歡轎車就拿轎車比較,喜歡suv就拿SUV比較。

1.空間,選擇空間大的,大不大這個試駕才知道

2.省油,選擇油耗低的,油耗這個多放身邊,網上的車主

3.耐用,結實,選擇毛病小的,怎麼開都比較難壞的,

4.動力,選擇動力大的,輕輕踩油門就能起飛那種,最形象的就是等紅燈,起步了能飛法法就平穩開出去的

2與4有不能兩者兼顧,看怎麼舍取

取了一个网名
2019-08-20

謝謝邀請

其實如果說這兩款車,性價比以及空間舒適度,還是軒逸性價比高點的,但是提速,操控,昂克賽拉要更勝一籌

昂克賽拉的市場定位就是年輕,時尚,操控

謝謝邀請

其實如果說這兩款車,性價比以及空間舒適度,還是軒逸性價比高點的,但是提速,操控,昂克賽拉要更勝一籌

昂克賽拉的市場定位就是年輕,時尚,操控

馬自達的紅,不是一般的紅,是加價兩千的紅,也不知道誰給他的自信,但是市場卻還是很認可

馬自達的操控性是沒話說的,他大哥阿特茲號稱彎道小王子,也不是白來的稱號,底盤特別穩重,而且造型是真的年輕化,運動感覺十足

現在家庭用車,幾乎都是五座的,昂克賽拉的空間相對來說小點,但是家庭用車也是足夠了的

軒逸的定位,家庭,舒適

謝謝邀請

其實如果說這兩款車,性價比以及空間舒適度,還是軒逸性價比高點的,但是提速,操控,昂克賽拉要更勝一籌

昂克賽拉的市場定位就是年輕,時尚,操控

馬自達的紅,不是一般的紅,是加價兩千的紅,也不知道誰給他的自信,但是市場卻還是很認可

馬自達的操控性是沒話說的,他大哥阿特茲號稱彎道小王子,也不是白來的稱號,底盤特別穩重,而且造型是真的年輕化,運動感覺十足

現在家庭用車,幾乎都是五座的,昂克賽拉的空間相對來說小點,但是家庭用車也是足夠了的

軒逸的定位,家庭,舒適

同樣,軒逸的白也不是一般的白,加價兩千的白,也只有日系車在這個中低端車敢這樣了,加價,顏色加價,也是實在不理解,但是市場認可度卻一如反顧的高

軒逸主打的就是家庭轎車,空間對比,可以說是軒逸完勝,而且配置方面,軒逸也不低,價格適中,沒有太大的優勢,舒適度,號稱移動沙發家族,不用多說,移動的沙發,不會令你失望的一款車型

如果這兩款車對比的話,個人推薦還是軒逸

空間:

軒逸:4641*1815*1450 139匹馬力

昂克賽拉:4582*1795*1458 117匹馬力

相對來說,軒逸完勝

你有更好的建議嗎,歡迎下方評論留言哦

苏州VK
2019-08-20

在大部分年輕人經濟條件允許範圍內,也就是9-15萬左右的區間,你會發現頂著CVT變速箱的軒逸賣得出奇的好。

去年甚至以866輛的微弱優勢壓過朗逸一籌,成為了轎車領域的年度銷量王,而且馬上7月16號全新軒逸就要上市,能不能再次逆襲朗逸確實很讓人期待。而另一邊以運動、個性著稱的昂克賽拉卻掉到了top10的榜單之外。

是昂克賽拉的創馳藍天技術不香了,還是年輕人寧願相信CVT也不要可操作性更強的6AT了?更顧家的軒逸,和更運動的昂克賽拉之間到底誰才是年輕人的菜?

個人覺得:昂克賽拉更有優勢,軒逸很神很不錯,但是被大部分網約公司做壞了,現在網約專車大部分日產軒逸,被稱為“滴滴神車”,也因此很多軒逸客戶找我賣車,原因覺得朋友都說:像是滴滴車。


在大部分年輕人經濟條件允許範圍內,也就是9-15萬左右的區間,你會發現頂著CVT變速箱的軒逸賣得出奇的好。

去年甚至以866輛的微弱優勢壓過朗逸一籌,成為了轎車領域的年度銷量王,而且馬上7月16號全新軒逸就要上市,能不能再次逆襲朗逸確實很讓人期待。而另一邊以運動、個性著稱的昂克賽拉卻掉到了top10的榜單之外。

是昂克賽拉的創馳藍天技術不香了,還是年輕人寧願相信CVT也不要可操作性更強的6AT了?更顧家的軒逸,和更運動的昂克賽拉之間到底誰才是年輕人的菜?

個人覺得:昂克賽拉更有優勢,軒逸很神很不錯,但是被大部分網約公司做壞了,現在網約專車大部分日產軒逸,被稱為“滴滴神車”,也因此很多軒逸客戶找我賣車,原因覺得朋友都說:像是滴滴車。


猫眼看車
2019-08-21

如果平時出行,後排經常做人,不管是滿載還是三四人的情況,我們都推薦軒逸,因為人多了空間的優勢是必須要考慮的,也是一個硬性條件。

如果平時出行,後排經常做人,不管是滿載還是三四人的情況,我們都推薦軒逸,因為人多了空間的優勢是必須要考慮的,也是一個硬性條件。

馬自達一直是走運動路線,對於空間拓展方面的造詣始終不是他的菜,他不會為了空間而犧牲任何東西,這就是為什麼馬自達在國內市場始終無法取得實質性突破的原因。

如果平時出行,後排經常做人,不管是滿載還是三四人的情況,我們都推薦軒逸,因為人多了空間的優勢是必須要考慮的,也是一個硬性條件。

馬自達一直是走運動路線,對於空間拓展方面的造詣始終不是他的菜,他不會為了空間而犧牲任何東西,這就是為什麼馬自達在國內市場始終無法取得實質性突破的原因。

軒逸作為日產緊湊級轎車頂樑柱,靠的就是空間和保有量,其與朗逸長期佔據一二把交椅。而空間表現,軒逸比朗逸還要好一些。另外,日產大沙發的美名可不是虛的,舒適性也是軒逸的殺手鐗。

如果平時出行,後排經常做人,不管是滿載還是三四人的情況,我們都推薦軒逸,因為人多了空間的優勢是必須要考慮的,也是一個硬性條件。

馬自達一直是走運動路線,對於空間拓展方面的造詣始終不是他的菜,他不會為了空間而犧牲任何東西,這就是為什麼馬自達在國內市場始終無法取得實質性突破的原因。

軒逸作為日產緊湊級轎車頂樑柱,靠的就是空間和保有量,其與朗逸長期佔據一二把交椅。而空間表現,軒逸比朗逸還要好一些。另外,日產大沙發的美名可不是虛的,舒適性也是軒逸的殺手鐗。

綜上所述,動力、操控、顏值,都不重要,一家五口人,空間才是硬道理,所以果斷選擇軒逸。

逗逼的骚年
2019-08-20

軒逸的空間比馬3大,而且乘坐的沙發也比馬3舒服,這點你去試試就知道了。

但是空間這個問題具體還要看你跟你家人的身材的,像我這種全家都不超過175的,家裡也沒有大胖子,馬3的空間其實也是夠用的,就是後排坐起來座椅沒軒逸那麼軟而已!

駕駛感受馬3會很爽,馬自達的調教偏向運動,更適合年輕人,是駕駛者之車,

而日產講究的是舒服性,底盤調教偏軟,是一款考慮後排乘客感受的家用車。

具體的情況看你需求

肆哥车讯
2019-08-20

藍頭像那哥們回答問題真有意思,開頭寫了一堆選車沒有那麼多理論,長篇大論都是湊字,結果回答的根本不是你問的問題,水平真高。


五口人第一臺車,必買軒逸,昂克賽拉根本別考慮。

理由很簡單,五口人軒逸比昂克賽拉空間大,舒適。第一臺車不確定你會開多久,所以最好買個保值的,昂克賽拉定位偏運動,而且很小眾,軒逸就不用說了,銷量和口碑在那呢,但新款剛上市,沒什麼優惠應該,你要考慮清楚是現在出手,還是等等優惠。

乐见花
2019-08-20

大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

來自長安馬自達的昂克賽拉,以及來自東風日產的軒逸,都屬於日系合資品牌的緊湊級轎車。雖然這兩個車型都屬於緊湊級的轎車,但從產品的定位來看,這兩個車型卻存在著非常大的不同。那麼如果是作為家庭用車,這兩款車型每一款會比較適合呢,下面我們就來簡單的聊一聊。

大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

來自長安馬自達的昂克賽拉,以及來自東風日產的軒逸,都屬於日系合資品牌的緊湊級轎車。雖然這兩個車型都屬於緊湊級的轎車,但從產品的定位來看,這兩個車型卻存在著非常大的不同。那麼如果是作為家庭用車,這兩款車型每一款會比較適合呢,下面我們就來簡單的聊一聊。

首先來自長安馬自達的昂克賽拉是非常動感時尚的一款緊湊級轎車,它分為兩廂版和三廂版車型,但考慮到今天我們要對比的另一個車型來自東風日產的軒逸只有三廂的版本,所以今天我們也只介紹昂克賽拉的三廂車型。具體來看,長安馬自達昂克賽拉外形動感時尚,採用的是典型的馬自達混動設計風格。車身線條流暢,動感十足。尤其是超長的車頭設計使得更具轎跑的風範。而這款車型的車身長度是4.582米,相比那些主流的緊湊級三廂轎車,馬自達昂克賽拉的車身長度稍短。再加上本身馬自達超長的車頭設計,使得昂克賽拉的車內使用空間比較狹小,尤其是後排空間,甚至可以用侷促來形容。而在動力方面,其採用的是兩款創馳藍天發動機,排量分別為1.5升和2.0升,匹配的是6速的手動變速箱和6速的at自動變速箱。前者的動力夠用,燃油經濟性表現出色,而後者則兼具了動力性和燃油經濟性!雖然馬自達昂克賽拉的動力並非最強,但其優秀的底盤操控性卻是國內合資品牌裡面無人可以出其右的!其底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式,後多連桿式的4輪獨立懸掛具有非常不錯的底盤操控性。只是整體的隔音性表現比較一般。

大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

來自長安馬自達的昂克賽拉,以及來自東風日產的軒逸,都屬於日系合資品牌的緊湊級轎車。雖然這兩個車型都屬於緊湊級的轎車,但從產品的定位來看,這兩個車型卻存在著非常大的不同。那麼如果是作為家庭用車,這兩款車型每一款會比較適合呢,下面我們就來簡單的聊一聊。

首先來自長安馬自達的昂克賽拉是非常動感時尚的一款緊湊級轎車,它分為兩廂版和三廂版車型,但考慮到今天我們要對比的另一個車型來自東風日產的軒逸只有三廂的版本,所以今天我們也只介紹昂克賽拉的三廂車型。具體來看,長安馬自達昂克賽拉外形動感時尚,採用的是典型的馬自達混動設計風格。車身線條流暢,動感十足。尤其是超長的車頭設計使得更具轎跑的風範。而這款車型的車身長度是4.582米,相比那些主流的緊湊級三廂轎車,馬自達昂克賽拉的車身長度稍短。再加上本身馬自達超長的車頭設計,使得昂克賽拉的車內使用空間比較狹小,尤其是後排空間,甚至可以用侷促來形容。而在動力方面,其採用的是兩款創馳藍天發動機,排量分別為1.5升和2.0升,匹配的是6速的手動變速箱和6速的at自動變速箱。前者的動力夠用,燃油經濟性表現出色,而後者則兼具了動力性和燃油經濟性!雖然馬自達昂克賽拉的動力並非最強,但其優秀的底盤操控性卻是國內合資品牌裡面無人可以出其右的!其底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式,後多連桿式的4輪獨立懸掛具有非常不錯的底盤操控性。只是整體的隔音性表現比較一般。

來自東風日產的軒逸是目前國內汽車市場上最暢銷的緊湊級轎車之一!自從在國內上市以來,其一直在國內汽車市場上保持著銷量前3的位置,可為國內汽車市場上的常青樹。而目前最新款的東風日產軒逸已經上市。外形設計上來看,新款的東風日產軒逸採用的是目前日產家族式的設計風格和更高級別的車型東風日產的天籟非常類似。相比老款車型,全新的東風日產軒逸顯得更加的高端大氣,細節也更加的完善和精緻。相比老款車型,新款的東風日產軒逸,其造型風格也更加的動感。除了外形設計上的變化之外,新款的東風日產軒逸車身長度也增加到了4.641米,使其擁有更加寬敞實用的車內空間。而動力方面則採用了目前日產最新的1.6升自然吸氣發動機,該發動機的功率提高到了102千瓦,扭力則去到了169牛米。而與之匹配的,則是無數的手動變速箱和cvt無極變速箱。更強勁的動力,將會帶來更加暢快的加速體驗。而燃油經濟性表現,據官方公佈的數據來看,和老款車型相比甚至會有所下降。而作為一款,以家庭使用為主要考量的緊湊級三廂轎車,東風日產軒逸,其底盤懸掛系統仍然採用的是前麥弗遜式後扭力樑式的非獨立懸掛,整體調教風格偏舒適,操控性一般,但更好的空間利用率是其最大的優勢所在。

大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

來自長安馬自達的昂克賽拉,以及來自東風日產的軒逸,都屬於日系合資品牌的緊湊級轎車。雖然這兩個車型都屬於緊湊級的轎車,但從產品的定位來看,這兩個車型卻存在著非常大的不同。那麼如果是作為家庭用車,這兩款車型每一款會比較適合呢,下面我們就來簡單的聊一聊。

首先來自長安馬自達的昂克賽拉是非常動感時尚的一款緊湊級轎車,它分為兩廂版和三廂版車型,但考慮到今天我們要對比的另一個車型來自東風日產的軒逸只有三廂的版本,所以今天我們也只介紹昂克賽拉的三廂車型。具體來看,長安馬自達昂克賽拉外形動感時尚,採用的是典型的馬自達混動設計風格。車身線條流暢,動感十足。尤其是超長的車頭設計使得更具轎跑的風範。而這款車型的車身長度是4.582米,相比那些主流的緊湊級三廂轎車,馬自達昂克賽拉的車身長度稍短。再加上本身馬自達超長的車頭設計,使得昂克賽拉的車內使用空間比較狹小,尤其是後排空間,甚至可以用侷促來形容。而在動力方面,其採用的是兩款創馳藍天發動機,排量分別為1.5升和2.0升,匹配的是6速的手動變速箱和6速的at自動變速箱。前者的動力夠用,燃油經濟性表現出色,而後者則兼具了動力性和燃油經濟性!雖然馬自達昂克賽拉的動力並非最強,但其優秀的底盤操控性卻是國內合資品牌裡面無人可以出其右的!其底盤懸掛系統採用的是前麥弗遜式,後多連桿式的4輪獨立懸掛具有非常不錯的底盤操控性。只是整體的隔音性表現比較一般。

來自東風日產的軒逸是目前國內汽車市場上最暢銷的緊湊級轎車之一!自從在國內上市以來,其一直在國內汽車市場上保持著銷量前3的位置,可為國內汽車市場上的常青樹。而目前最新款的東風日產軒逸已經上市。外形設計上來看,新款的東風日產軒逸採用的是目前日產家族式的設計風格和更高級別的車型東風日產的天籟非常類似。相比老款車型,全新的東風日產軒逸顯得更加的高端大氣,細節也更加的完善和精緻。相比老款車型,新款的東風日產軒逸,其造型風格也更加的動感。除了外形設計上的變化之外,新款的東風日產軒逸車身長度也增加到了4.641米,使其擁有更加寬敞實用的車內空間。而動力方面則採用了目前日產最新的1.6升自然吸氣發動機,該發動機的功率提高到了102千瓦,扭力則去到了169牛米。而與之匹配的,則是無數的手動變速箱和cvt無極變速箱。更強勁的動力,將會帶來更加暢快的加速體驗。而燃油經濟性表現,據官方公佈的數據來看,和老款車型相比甚至會有所下降。而作為一款,以家庭使用為主要考量的緊湊級三廂轎車,東風日產軒逸,其底盤懸掛系統仍然採用的是前麥弗遜式後扭力樑式的非獨立懸掛,整體調教風格偏舒適,操控性一般,但更好的空間利用率是其最大的優勢所在。

如果是作為家庭用車,在長安馬自達昂克賽拉和東風日產的軒逸之間做選擇的話,毫無疑問從空間實用性,甚至動力性來考量,來自東風日產的軒逸都在長安馬自達昂克賽拉之上!從目前的情況來看,性價比方面,東風日產軒逸也更好一些。而馬自達昂克賽拉的唯一優勢是其優異的底盤操控性,但作為家庭用車,這方面往往是會被人們所忽略的,因為對於家庭用戶而言,往往操控性並不是他們的主要訴求點!所以今天這個問題的答案就是,東風日產的軒逸對於5口之家來說會更加適合。

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