家用轎車1.5L的夠用嗎？
我是阿狸的陽光，簡單聊一下這個問題哈。
其實在國內大部分城市，家用轎車1.5L基本上夠用了！而且基本上1.5 1.8的排量車 是賣的最多的，市場佔有量也是最高的，具體為什麼，下面給你說道一下！
- 首先從你買車使用的地形環境上分析：1.5L 自吸的車，國內大部分車企生產的發動機功率是80KW左右 110馬力左右 最大扭矩 140左右 基本能滿足中國大部分城市地區用，因為中國大部分人口多居住在東部沿海發達城市，和中西部平原，盆地，低山區，基本可以滿足人們日常出行，旅遊，購物用!個別偏遠多山高原地區，需要大排量的車用於越野，爬坡可能滿足不了你的需求。如果你的需求是爬山越野用，那不好意思朋友，肯定不夠用，你想想1.5L的車，指望他帶你翻山越嶺，那肯定不現實，那是霸道，牧馬人，大G乾的事，帶你風花雪夜，四處遊山玩水1.5L肯定不夠！所有你的家在什麼地方，家裡居住的環境決定你買1.5的夠不夠
- 其次是空間需求！家用轎車對於空間需求還是蠻個性話的，有可能是年輕人外觀大氣一點，有可能高大中年空間有要求，有的車前排座椅空間舒適，有的後臺空間舒適，有的行李箱大！
對於1.5L來說，基本上是緊湊型或者家用A級或者A+小轎車！像熱銷的 大眾朗逸，馬自達的昂克賽拉，豐田的卡羅拉，日產的藍鳥軒逸！等等，這些都是熱門車！銷量口碑都是不錯的！ - 一般來說，你要是家用的人數不多三口之家，對車基本沒什麼太多瞭解，經濟適用就行，那推薦10w內選小型車本田的飛度，大眾的POLO 豐田的威馳
緊湊型車的話 日產的陽光，大眾的捷達 桑塔納 馬自達3
10w以上-15的 日產的軒逸 省油 空間大 內飾寬敞 外觀中規中矩！豐田的卡羅拉，這個是銷量常年保持第一的熱賣車！性價比高外觀時尚，卡羅拉的雙擎版也是家用熱銷車型！
馬自達昂克賽拉，時尚大氣的前臉，加之馬自達獨特個性的造車之路。也有一批馬粉！
大眾的神車，朗逸也是很多家用車的不二選擇!大眾車雖然不是很完美，但是也是符合了中國的文化之中精華，中庸之道！當年大眾熱銷經典傳奇之車桑塔納在那個改個開放之初，你開個這個車就感覺你在經商當老闆！現在一晃過去了，還是中國市場養活了大眾集團！
再著就是價位！1.5L的車 一般都是10萬上下就能帶回家，稍微搞配置的可能15w左右！再高就碰著bba的入門車了。如果你想拿個5 6萬買一個1.5的車 這種車很少，基本上是國產的 轎車賣不掉優惠的價格! - 最後回到正題吧，我是開的馬自達昂克賽拉 1.5L的 對於我這個在江蘇工作日常上下班，買買菜，偶爾過年跑跑高速回河南老家，過年走走親戚，家裡面5口人基本夠用，當時買車的時候，就是年輕，覺得外觀大氣時尚是首先，因為操控好，看著犀利 自己的預算就是10萬左右小出點頭，所有沒買思域！
- 最後還是希望你根據自身需求出發，家用車1.5L基本上是夠用的，你不住特別難走的路，不追求動力，基本上可選擇的還是蠻多的！希望你選到一款心儀的車！！！阿狸的陽光下，沒有陰雨連綿！
1.5L自吸發動機乃是現在最普遍的動力配置，像大眾、日產、現代、本田、通用等全部都在推1.5L排量的發動機，主要原因是中國汽車市場正在經歷大變化， 在政府有意識的資金及政策補貼下，汽車逐漸向小排量發動機轉變，這才導致小排量發動機在中國逐漸盛行，1.5L發動機，可否滿足我們日常使用要求呢？
1.5L自吸發動機乃是現在最普遍的動力配置，像大眾、日產、現代、本田、通用等全部都在推1.5L排量的發動機，主要原因是中國汽車市場正在經歷大變化， 在政府有意識的資金及政策補貼下，汽車逐漸向小排量發動機轉變，這才導致小排量發動機在中國逐漸盛行，1.5L發動機，可否滿足我們日常使用要求呢？
“汽車概況”認為，基於現在的汽車動力系統調教技術水平，1.5L發動機完全可以滿足我們日常城市用車代步需求，畢竟現在車輛，油門調教應答性比較積極，車輛在起步加速行駛過程中，發動機扭矩增加較快，一腳油門加速感異常顯著，所以，如果車主駕駛1.5L發動機車輛，也不會感覺到肉或動力不足現象，當然了，如果車主對車輛動力要求非常高，1.5L發動機動力也會不滿足要求！
1.5L自吸發動機乃是現在最普遍的動力配置，像大眾、日產、現代、本田、通用等全部都在推1.5L排量的發動機，主要原因是中國汽車市場正在經歷大變化， 在政府有意識的資金及政策補貼下，汽車逐漸向小排量發動機轉變，這才導致小排量發動機在中國逐漸盛行，1.5L發動機，可否滿足我們日常使用要求呢？
“汽車概況”認為，基於現在的汽車動力系統調教技術水平，1.5L發動機完全可以滿足我們日常城市用車代步需求，畢竟現在車輛，油門調教應答性比較積極，車輛在起步加速行駛過程中，發動機扭矩增加較快，一腳油門加速感異常顯著，所以，如果車主駕駛1.5L發動機車輛，也不會感覺到肉或動力不足現象，當然了，如果車主對車輛動力要求非常高，1.5L發動機動力也會不滿足要求！
並且，現在的1.5L發動機參數，一點兒不必原來1.6L發動機差，比如豐田1.5L發動機，最大功率為100kw，最大而1.6L發動機最大功率僅為87kw，所以1.5L發動機車輛，可以滿足我們日常城市用車需求！
1.5L自吸發動機乃是現在最普遍的動力配置，像大眾、日產、現代、本田、通用等全部都在推1.5L排量的發動機，主要原因是中國汽車市場正在經歷大變化， 在政府有意識的資金及政策補貼下，汽車逐漸向小排量發動機轉變，這才導致小排量發動機在中國逐漸盛行，1.5L發動機，可否滿足我們日常使用要求呢？
“汽車概況”認為，基於現在的汽車動力系統調教技術水平，1.5L發動機完全可以滿足我們日常城市用車代步需求，畢竟現在車輛，油門調教應答性比較積極，車輛在起步加速行駛過程中，發動機扭矩增加較快，一腳油門加速感異常顯著，所以，如果車主駕駛1.5L發動機車輛，也不會感覺到肉或動力不足現象，當然了，如果車主對車輛動力要求非常高，1.5L發動機動力也會不滿足要求！
並且，現在的1.5L發動機參數，一點兒不必原來1.6L發動機差，比如豐田1.5L發動機，最大功率為100kw，最大而1.6L發動機最大功率僅為87kw，所以1.5L發動機車輛，可以滿足我們日常城市用車需求！
如果車輛在高速路況行駛，1.5L發動機會略顯不足，畢竟衡量一輛車真正的動力特性主要是在高速條件下，車輛速度非常高，並且發動機轉速也很高，高速條件下的急加速能力或超車能力，1.5L發動機略顯肉一些，但如果車主僅僅是正常駕駛，經常性在高速路況定速行駛，1.5L發動機還是沒有問題的！
1.5L自吸發動機乃是現在最普遍的動力配置，像大眾、日產、現代、本田、通用等全部都在推1.5L排量的發動機，主要原因是中國汽車市場正在經歷大變化， 在政府有意識的資金及政策補貼下，汽車逐漸向小排量發動機轉變，這才導致小排量發動機在中國逐漸盛行，1.5L發動機，可否滿足我們日常使用要求呢？
“汽車概況”認為，基於現在的汽車動力系統調教技術水平，1.5L發動機完全可以滿足我們日常城市用車代步需求，畢竟現在車輛，油門調教應答性比較積極，車輛在起步加速行駛過程中，發動機扭矩增加較快，一腳油門加速感異常顯著，所以，如果車主駕駛1.5L發動機車輛，也不會感覺到肉或動力不足現象，當然了，如果車主對車輛動力要求非常高，1.5L發動機動力也會不滿足要求！
並且，現在的1.5L發動機參數，一點兒不必原來1.6L發動機差，比如豐田1.5L發動機，最大功率為100kw，最大而1.6L發動機最大功率僅為87kw，所以1.5L發動機車輛，可以滿足我們日常城市用車需求！
如果車輛在高速路況行駛，1.5L發動機會略顯不足，畢竟衡量一輛車真正的動力特性主要是在高速條件下，車輛速度非常高，並且發動機轉速也很高，高速條件下的急加速能力或超車能力，1.5L發動機略顯肉一些，但如果車主僅僅是正常駕駛，經常性在高速路況定速行駛，1.5L發動機還是沒有問題的！
總之，如果車主經常性跑高速，最好選擇排量大一點兒的汽車，但如果經常性市區駕駛，1.5L代步足夠了！並且最關鍵的一點事，1.5L發動機非常省油，這一點對家用代步非常重要！
1.5L自吸發動機乃是現在最普遍的動力配置，像大眾、日產、現代、本田、通用等全部都在推1.5L排量的發動機，主要原因是中國汽車市場正在經歷大變化， 在政府有意識的資金及政策補貼下，汽車逐漸向小排量發動機轉變，這才導致小排量發動機在中國逐漸盛行，1.5L發動機，可否滿足我們日常使用要求呢？
“汽車概況”認為，基於現在的汽車動力系統調教技術水平，1.5L發動機完全可以滿足我們日常城市用車代步需求，畢竟現在車輛，油門調教應答性比較積極，車輛在起步加速行駛過程中，發動機扭矩增加較快，一腳油門加速感異常顯著，所以，如果車主駕駛1.5L發動機車輛，也不會感覺到肉或動力不足現象，當然了，如果車主對車輛動力要求非常高，1.5L發動機動力也會不滿足要求！
並且，現在的1.5L發動機參數，一點兒不必原來1.6L發動機差，比如豐田1.5L發動機，最大功率為100kw，最大而1.6L發動機最大功率僅為87kw，所以1.5L發動機車輛，可以滿足我們日常城市用車需求！
如果車輛在高速路況行駛，1.5L發動機會略顯不足，畢竟衡量一輛車真正的動力特性主要是在高速條件下，車輛速度非常高，並且發動機轉速也很高，高速條件下的急加速能力或超車能力，1.5L發動機略顯肉一些，但如果車主僅僅是正常駕駛，經常性在高速路況定速行駛，1.5L發動機還是沒有問題的！
總之，如果車主經常性跑高速，最好選擇排量大一點兒的汽車，但如果經常性市區駕駛，1.5L代步足夠了！並且最關鍵的一點事，1.5L發動機非常省油，這一點對家用代步非常重要！
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家用夠了，現在的家用車搭載的自吸發動機大都是1.5L排量的，以前多是1.6L，或者1.8L的，隨著環保法規，以及油耗角度上考慮，1.8L的越來越少，直到現在大多數車型都見不到了1.8L的，卡羅拉和雷凌有1.8L的，不過是混動車型。1.6L的在前兩年比較多，現在也都比較少了，現在逸動還有這個1.6L的排量。其餘大都被1.5L取代，比如朗逸、國產品牌的艾瑞澤5等。
這個動力水平只能說是夠用，不能夠帶來相對激情澎湃的駕駛體驗，比如朗逸的1.5L自吸發動機，起步比較肉點，但是速度提上去加速也可以，但是到了較高的速度，再提速就不行了，聲音幹吼提速慢，不過勝在可靠性高，比較省心，成本也比較低。
現在1.5L的也有被取代的危險，通用的1.5L自吸幾乎被拋棄了，取而代之的是三缸小排量渦輪增壓發動機，動力也比1.5L的好點。
所以搭載1.5L多為小型車，最大為緊湊級，總體還行，家用夠了。
轉速才是正義，兩千轉就換擋的人，不肉才怪。
1.6的自吸二擋能破百，三擋一百四，四檔一百八。正常家用足夠應付了
轉速才是正義，兩千轉就換擋的人，不肉才怪。
1.6的自吸二擋能破百，三擋一百四，四檔一百八。正常家用足夠應付了
轉速才是正義，兩千轉就換擋的人，不肉才怪。
1.6的自吸二擋能破百，三擋一百四，四檔一百八。正常家用足夠應付了
首先，家用來說，1.5的排量是完全夠用的，因為現在家用轎車基本上主流的都是1.5升的排量，不管是渦輪增壓車型還是自然吸氣車型，1.5升無疑是非常夠用的，而且大部分市面上最常見的就是1.5升和1.6升排量的車。很明顯的兩個代表，第一個就是大眾朗逸，第二個就是日產的軒逸，這兩個車子是家用車裡面的兩個比較典型的代表，也是轎車裡面銷量市場保持在前列的兩個車子，而且這兩款車子分別主打的就是1.5升自然吸氣和1.6升自然吸氣就是從這兩個銷量這麼好的家用轎車來看，也就知道1.5升排量到底適合不適合家用，答案肯定是適合的。
再加上現在大政策的導向，幾乎所有的車企都在儘自己最大的可能減小發動機的排量，甚至大部分車企向許多梅西車向學，荷蘭的那些車子很多都退出的是三缸機，雖然說穩定性有待考驗，但是最起碼是反映了小排量發動機肯定是後面的發展趨勢和主導。
所以這個問題的回答就是1.5升的排量對於一般的家用車來說是完全夠用的，而且也是比較經濟實惠的。希望可以幫到你們，僅供參考。
首先，家用來說，1.5的排量是完全夠用的，因為現在家用轎車基本上主流的都是1.5升的排量，不管是渦輪增壓車型還是自然吸氣車型，1.5升無疑是非常夠用的，而且大部分市面上最常見的就是1.5升和1.6升排量的車。很明顯的兩個代表，第一個就是大眾朗逸，第二個就是日產的軒逸，這兩個車子是家用車裡面的兩個比較典型的代表，也是轎車裡面銷量市場保持在前列的兩個車子，而且這兩款車子分別主打的就是1.5升自然吸氣和1.6升自然吸氣就是從這兩個銷量這麼好的家用轎車來看，也就知道1.5升排量到底適合不適合家用，答案肯定是適合的。
再加上現在大政策的導向，幾乎所有的車企都在儘自己最大的可能減小發動機的排量，甚至大部分車企向許多梅西車向學，荷蘭的那些車子很多都退出的是三缸機，雖然說穩定性有待考驗，但是最起碼是反映了小排量發動機肯定是後面的發展趨勢和主導。
所以這個問題的回答就是1.5升的排量對於一般的家用車來說是完全夠用的，而且也是比較經濟實惠的。希望可以幫到你們，僅供參考。
首先，家用來說，1.5的排量是完全夠用的，因為現在家用轎車基本上主流的都是1.5升的排量，不管是渦輪增壓車型還是自然吸氣車型，1.5升無疑是非常夠用的，而且大部分市面上最常見的就是1.5升和1.6升排量的車。很明顯的兩個代表，第一個就是大眾朗逸，第二個就是日產的軒逸，這兩個車子是家用車裡面的兩個比較典型的代表，也是轎車裡面銷量市場保持在前列的兩個車子，而且這兩款車子分別主打的就是1.5升自然吸氣和1.6升自然吸氣就是從這兩個銷量這麼好的家用轎車來看，也就知道1.5升排量到底適合不適合家用，答案肯定是適合的。
再加上現在大政策的導向，幾乎所有的車企都在儘自己最大的可能減小發動機的排量，甚至大部分車企向許多梅西車向學，荷蘭的那些車子很多都退出的是三缸機，雖然說穩定性有待考驗，但是最起碼是反映了小排量發動機肯定是後面的發展趨勢和主導。
所以這個問題的回答就是1.5升的排量對於一般的家用車來說是完全夠用的，而且也是比較經濟實惠的。希望可以幫到你們，僅供參考。
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