美軍戰略運輸機運兵真實場景，終於明白中國為什麼一定要發展大運 - 資訊定製

美軍戰略運輸機運兵真實場景，終於明白中國為什麼一定要發展大運

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馬丁說歷史

1/8 圖為美軍C-17A運輸機的內部真實照片，波音C-17環球霸王III是上個世紀八十年代美國麥克唐納·道格拉斯公司（現波音）為美國空軍研製生產的大型戰略戰術運輸機。

2/8 C-17的作戰範圍和功能涵蓋了過去的C-5運輸機和運輸機所具備的一切，融合戰略和戰術空運能力於一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。

3/8 C-17適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調動部隊的能力。

4/8 20世紀80年代以前，美國空軍的運輸體系是由C-5“銀河”、C-141“運輸星”和C-130“大力神”構成的。在執行全球空運任務的時候，首先由C-5負責洲際間的遠程戰略空運，隨後轉由C-141運輸到戰場的後方基地，最後轉由C-130最終運輸到前線。

5/8 這種部隊物資投送方式有體系繁瑣、耗時長、需要更多的前進基地等缺點。當時美國常因為戰爭或天然災害，必需以戰略運輸機運送成千上萬的軍隊遠赴全球各地。

6/8 C-17採用大型運輸機常規佈局。機翼為懸臂上單翼，前緣後掠角25度，NASA翼梢小翼高2.90米。懸臂T形尾翼。垂直安定面與機身連接處向前伸有小背鰭，嵌入型方向舵分為上、下兩段，升降舵分為兩段。

7/8 這種角度看是不是有著好萊塢大片的既視感。

8/8 因此對於疆域遼闊的中國必須研究出大型運輸機。

2017-08-13

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