開十萬以下的合資車的人是什麼心態？
開10萬以下合資車的心態？講真話，我並沒感覺合資車沒面子，相反我感覺合資車比國產車有面子！1.合資車肯定會選大品牌，人家的造車歷史沒有百年也最起碼有幾十年，質量不行的車企根本也活不了這麼多年！反望國產車，造車歷史超過50年的都沒有。2.合資車有自己的設計，可靠的技術，耐用的品質！國產車為了迎合中國人，價格便宜、車大、配置花哨、根本沒有自己的技術，現在的國產車有幾家有自己的發動機？有幾家有自己的變速箱？很多企業都是買別人淘汰的發動機，塞進自家車裡！加上自己車型設計不合理，後期各種問題！3.外形設計，合資車有自己的研發團隊，有自己的設計！國產車都是靠抄襲起家的，抄不可怕，但是你要一抄到底，就是你這個企業有問題了，你根本就是個傀儡，是個寄生蟲！預算不夠，就買個差一點的車，但是買高仿車是我所鄙視的，說的嚴重些，你買的那個高仿車就是輛假貨！哪怕你設計醜一點，最起碼是你這個車企自己車型！我買車的時候說實話，根本沒考慮過國產車，合資車讓你省心耐用，國產車大毛病沒有小毛病不斷，駕乘感受差了一大截！我想誰買車也不是為了提心吊膽的經常修，為了受罪的吧？那我為什麼不選擇個更可靠的品牌呢？不過大眾，現代，起亞是我所不能接受的品牌！
一個35年工齡的老公務員，地市機關正科。我開的奇瑞風雲2二廂車14款手自一體，當時裸車6萬5，談不上愛國，也不是買不起貴點的，而是經過了一番調研，需求只那麼大，這把年紀用不著買個好車充面子了，上班散散步過個敞開式公園就到了，別處辦事公汽異常方便，城內開車堵車堵心。一年開個幾千公里，主要是節假日和老婆兩人回鄉下老家看望老母親(來回3oo多公里)，或到附近郊外走走，沒自駕遊愛好，所居城市是高鐵普鐵京廣線，京港澳高速必經之路，出遊飛機高鐵普鐵汽車方便無比，平時車子都閒著。
我不是買不起五十萬之內的車，因為用車少，買個十萬之內的，一是為了省錢，你就是有一千萬在這個社會也裝不了逼，有錢的有的是，另外你需要化錢的地方很多，你要養老老人養老，給孩子一部分，你可以捐款一部分線給需要的，我就是每月給單位打掃衛生的100元，我已不在那住，住小區，單位給她間小房打掃衛生，一月300元。別拿車說事，我孩子因業務關係開的是70多萬的車，兒媳也是。我開8萬快子301。他們倒下來的車我也不開。沒什麼不好，人，有工作的按職務要求開車，一般人接需求就行了，笑話你的，大多數只是以前沒見過錢現在突然有錢的人，對這種人你連理都不用理。
現在的家庭買一輛十幾二十萬的車並不是難事，關鍵看各人怎麼想、看各自的用途。如果是平常百姓家庭，買個車就只是代步，而且開車出遠門（旅遊）的機率很小，那買個十萬以下的當代步車也未嘗不可。如果是生意人，為了出門談生意以車長臉面，那還是買個好點的為好。總之，車就一工具，看各自的用途來買，真沒必要攀比。說個真實事例，我一同事，他老丈人為了所謂的面子給他兒子（二十出頭，未婚）買了一輛奧迪A8，結果到現在他小舅子的收入連養車都不夠（他岳父在建築工地打工，岳母在工廠打工），你說又何必呢！古話說得好:一個人有好長身就穿好長的衣、量體裁衣，這才是過日子
其實我說說我心裡的想法，我也是開10萬出頭的車福睿斯頂配，當初也想買哈佛的，家裡領導不同意，說是國產車雖然這幾年是進步很多，但是毛病還是很多，技術也還是不夠成熟，再三考慮，還是福睿斯頂配，我個人喜歡福克斯，領導說空間太小了，所以PS了，也曾想貸款上蒙迪歐，老婆說車就是個代步工具，沒必要太好，在說又不是什麼有錢人，或者說需要車來撐面子那種，當然蒙迪歐也不算什麼有面子的車，只是覺得家用10萬出頭的車完全足夠了，沒必要花太多的錢。
感謝邀請，首先本人開的車就是10萬以下的合資車。品牌就不說了，我並不覺得選擇合資車有什麼不好畢竟拿出10萬來買車對我們這些人來說並不是一件小事相反的我們都希望能買到一輛靠譜省心的畢竟我們不想在後期的車輛保養維修方面花太多的錢！而合資車就是我們最好的選擇，品質可靠技術有保障保有量多不怕找不到零配件！而國產車也不是說它不好但是比起那些老牌車企還是差了點無論是技術還是品牌都是如此！
謝謝邀請。我是做汽車售後服務的，與多個品牌4S店合作的二類修理廠，所以能夠接觸到開各種品牌車的車主。就上面的問題，以我日常的工作經驗來說，都是挺平和的心態。
當前社會飛速發展，人們的收入也在逐年提高，並且購車的門檻也越來越低，汽車也成為了真正意義上的代步工具，自行車、摩托車也會逐漸的退出人們的生活，汽車會越來越普及。
科技日新月異的今天，國產車和合資車的差距越來越小，這不僅僅是體現在汽車產業，在軍事、電子產品、基礎設施、航空航天、製造等各個方面都處於先進的行列。所以說國產車和合資車並沒有什麼差距。
再回到問題本身，平時工作中接觸到的開十萬以下的合資車車主中，有的會考慮再換車就換國產車，也有一些國產車的車主打算換合資車，但就目前正在開著的車來說，還是比較滿意的，畢竟誰也不會買臺自己不喜歡的車。
很多朋友都會有個誤區，認為國產車質量差，合資車開出去有面子，這是錯誤想法。通過十萬以下的同等價位國產車和合資車進行對比不難看出，國產車內飾豪華、配置豐富、外觀精美，遠遠超過合資車。那麼有的朋友會問了，怎麼不提發動機和變速箱呢？慫了吧？絕對沒有慫，現在的車的發動機和變速箱只有不是人為故意損壞的話，絕對能開到報廢年限，所以這個就不用提了。
總之，無論開什麼品牌的車都是自己舒服，自己喜歡。開三萬塊錢的車不會羨慕開三十萬的，反過來開貴車的也沒資格看不起開便宜車的人。所以開十萬以下合資車的朋友心態是平和的。
合資車就是比國產更適合，年輕人。
和麵子無關，故障率低。保值率高。最後發現其實合資更省錢。
比如七八萬的豐田威馳和同等的長安比。
長安的舒適性，胎噪要了親命。只要動哪怕10邁胎噪就開始腦仁疼。
至於長城，吉利說不出一句話，同樣的排量動力最弱，同樣的動力，油耗最高。都是人才。
真的買合資就是圖個便宜。
又沒打算，開兩年就扔垃圾堆。
五菱榮光1.2L，開近七年了，自駕遊十一萬九千多公里。
會開車的人都想開好車，與人追求美好生活同理。
只選對的，不選貴的。自己用車不累，做到了開車遊祖國大好河山隨時想走就出發，一人一狗一車快樂自駕遊。
有的人為臉面活著，喝大了就站在三亞灣吹牛西島是他的，醒酒了就去西島工地幹活去了。憲法規定中國人民共和公民是國家主人，他說的沒毛病。
活好自己，過好今天，善待生命，善良做人。遇弱者，請他吃飯喝酒，碰強人好面子說句祝福話，留得善意在身邊，互相幫助互相祝福你我他之間。
用好交通工具。
一. 近年來，國產車的確在進步！但是一些小的毛病故障率還是會很高。還有就是發動機和變速箱的調教，底盤的調教。這些都是純國產車暫時不能比的！還有一點，國產車普遍噪音大，後期費油，這也是公認的！國產車企大多都是投資到外殼了，發動機研發和變速箱研發幾乎是沒什麼變化，技術老。大多車企還在用老三菱發動機的技術。
二.再說面子問題，其實明白你的問題。你的意思是說，為什麼花十萬塊已下買低配置的合資也不去買高配置的國產。這就和我說的第一點有關係。中國造車，連第一代拖拉機都算上，就剛剛造了70年且還都是進口配件，也就是組裝起來了名為東方紅。國產車企真正發展與進步也就在08年開始有大刀闊斧的動作。但是反觀奔馳，寶馬，福特，豐田，凱迪拉克，別克，標誌等哪個不是百年以上品牌。技術經驗以及品牌影響力完全不是國產車企能比擬的。
三.不過隨著國內車企的崛起，價格便宜，車的尺寸大。得到了國內很多用戶的認可！也正因為這樣合資車也一再降價，增配，來爭奪10萬以下市場！那你想，多花一點點錢就能夠買一輛合資有保證有品牌的車子，很多人會放棄例如超大的哈佛，超大的寶駿等車型！
四.也許有人會說例如機油門，斷軸門，DSG門。沒辦法車在進步，沒有實踐不能進步！誰是一帆風順過來的！反觀事後，這些問題解決後，又是一個大的提升！
總之，用車各有各的想法，各有各的用處。沒必要去計較，只要他能滿足你三年內的用車要求就可以了，因為車這個東西。不喜歡，努力一下再換就好了！