雪鐵龍世嘉怎麼樣？
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
10萬級別的合資家用轎車當中，雪鐵龍C4世嘉是一個很容易被人忽視的存在，應該說這款車型是典型的叫好不叫座
，雖然提起來很多人都知道它的品質不錯，但是如果說真的想讓人入手，還是有些牽強的。那麼說這款車型它的表現到底如何？存在哪些方面的優勢以及不足呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
。第一點動力的表現比較充沛。與德系車那種非常直接的前期動力性能爆發不同，C4世嘉這款車它的整個加速度表現都是非常線性的，並且無論是起步時期，還是說在後期的動力持續輸出來看，都有著相對比較充沛的一個動力性能支持，核心動力表現屬於偏於穩紮穩打的這麼一個類型。第二點就是它的底盤調校相對比較有亮點。雪鐵龍能夠把後扭力樑非獨立懸掛一直堅持到現在是有它自身獨特的原因的，因為在這種形式的懸掛來看，擁有的節省空間降低成本的優勢，但是在調校方面很多車系做的並不好，而法系車對於這種懸掛組合就有了比較成熟的調教心得，從車型的乘坐感受反饋來看，非常的紮實並且具有支撐力，後排的乘坐舒適性也有一定的保證，所以說在這個相同底盤懸掛的價位區間車型當中，C4世嘉的底盤還是非常有亮點的。第三點它的油耗相對來說比較經濟。作為一款合資緊湊型家用轎車，C4世嘉在當前的天氣情況下它的百公里綜合油耗在七升左右，應該說屬於一個相對比較經濟的水準，後期的養護費用也不是特別的高，適合那些追求後期養護經濟性的消費者。
我個人感覺主要體現在以下兩方面。第一點就是細節配置的搭配不是特別厚道。細節方面的設計法系車一直有自己獨特的見解，但是它的們認為合適的設計對於國內的消費者來講很難接受，並且在配置的更新來看，新款車型價格保持基本一致，但是配置忽略了很多。所以說在這些方面，這款車還是顯得有些不太厚道。第二點就是C4世嘉的整體品質，目前也是有比較大的一個不足。雖然說核心比較穩定，但是整車的拼裝工藝以及細節品控是一個短板，尤其是在內飾的塑料縫隙以及電子元件的故障率方面體現的更加明顯。所以說細節方面還需要更加嚴謹一些。第三點就是保值率稍微比較差。雖然說雪鐵龍C4世嘉也是一款合資家用轎車，但是因為受銷量以及終端優惠幅度的影響，它在二手車市場的表現不是特別的活躍，保值率算不上優秀，所以說購買這款車短時間之內打算出手的話，不是特別建議入手。
總結來看，這款車三大件還是非常不錯的。但是在一些外部直觀感受的表現來說顯得有些差強人意，所以說銷量低也不是沒有原因。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
東風雪鐵龍世嘉左前減震彈簧出現斷裂，正常行駛途中斷裂。開著開著感覺左前邊咣噹一聲，而且前邊還沉了一下，然後行駛過程中就有那種蹭鐵的尖銳的聲音，趕緊停車給4S店打電話，結果還沒說救援也沒來拖車就告訴我減震器是易損件不給我賠讓我自費換，我也是納了悶兒了減震器彈簧直接斷了什麼都不說上來就讓我自己花錢修？在等保險公司的救援車的過程中我跟車友群裡說了一聲，結果還不止我一個人有這個問題。讓我去車質網看一看，還可以投訴，我直接就登記投訴了，第二天4S店就給我打電話讓我去4S店商量了，我也是醉了。明天去店裡看看，要是還不給賠我還在車質網投訴！
我10年接到了單位通知，說在會議室有個雪鐵龍4s店的推介會，當時也是準備購車，就和家人一起去參加了。當時大屏幕上放的是兩廂雪鐵龍c4也就是國產後的世嘉兩廂參加達喀爾拉力賽的錄像，那咆哮的發動機聲音和塗滿車身的雪鐵龍圖案非常震撼。我當場就簽了購車意向書，單位團購能優惠6000元。
第二天來到4s店後，我看上了2.0的發動機，比1.6貴1萬元，她上班請假匆匆趕來看上了真皮座椅和自動空調的中高配版，又加了一萬，辦完手續落地13.2元。發動機功率據說僅次於寶馬。
買來的第二天我就拉著她去了一趟開封，中置式數字儀表盤讓她在副駕駛座位上也能清晰看到速度的變化，不停讓我慢點。這個儀表盤很多人吐槽，其實它的設計理念來源於賽車，目的就是讓正副駕駛一目瞭然看到車輛的運行情況，在當時這個設計非常前衛。自動巡航是全系標配，當時的十萬左右的車有幾個如此厚道。多功能方向盤可輕鬆控制全車音響，車速，內外空氣循環。前後擋風玻璃均為進口綠色防紫外線鋼化玻璃。四門均為一鍵升降玻璃帶防夾手功能。
內在質量更沒得說，駕駛艙為太空艙設計，四門內部能焊有防撞鋼樑，有效保護乘員生命安全。兩側翼子板為行人防撞設計，據說是高科技塑料，撞人後會把被撞者的傷害降到最低，還帶有自動修復功能。真皮座椅到現在還是嶄新的，坐著非常舒服。
發動機更是cvvt可變氣門技術，介紹說是省油，可在市內道路夏天我跑過12升。同樣從三門峽出發到外地玩，到目的地我總是比別人要加好多油，看來這個車自重大，輪胎寬，多費點油是正常的。
人無完人，車無完車，再好的車也不可能一點毛病沒有，世嘉也一樣，如前檔玻璃下面脫膠已經是頑疾了，4s怎麼也整不好，四門下雨天積水，車一開起來“咣噹”聲不絕於耳，打開車門得放半天水等等。
世嘉這車真的很不錯，保養換機油換火花塞都是我自己換的，配件也不貴，我準備開到報廢。
法國車我個人認為還是不錯的，用料厚道，底盤紮實，輪胎很寬，215同級別大多在195，205，跑高速非常的穩，前後防撞樑，安全性很高。但是也有他的缺點，首先就是耗油，應該在8個左右，其次後排乘坐空間很窄，長途很難受，不夠舒適，再就是內飾了，比較醜，優點是軟包，不像其他品牌滿滿的塑料感，優缺點對比，然後你自己考慮
以車主的身份來回答，不錯，物有所值，外觀屬於小胖子型的，敦實，空間夠用，我178cm的身高，後排剛剛好吧，後備箱挺大。開起來整體性很好，60km過匝道很穩，支撐很好，皮實耐用，車重，有點費油，能接受，離合比較高，新手不太好掌握，熟悉了應該就好了，不保值，偶爾有點小異響，習慣就好了！想起啥就說點啥，純手打，希望能幫到你！
不錯，相信法系車的底盤質量，法系車一直是合資車裡最穩定的
13年七月新世嘉50000公里，除了正常保養沒出什麼毛病，油耗的話每次剩兩格加油跑700左右7.5到8個吧，純市區10個左右。缺點：隔音不好，胎噪大。個人覺得滿意……
1便宜。2.沒人買。3.很多人說好.4.還是沒人買。
C4世嘉河南6 .5萬。就這個價格你還要什麼自行車。上山下鄉都能讓你放心。
要有對比才好說