平常上下班都是7公里路程，會讓發動機積碳嗎？
汽車只要正常使用都會產生積碳，區別只是會不會預防。
頻繁短途駕駛且不懂如何駕駛是導致發動機積碳多的主要原因，積碳快速形成的過程以7公里續航為例基本完全重合。
積碳的產生是因為混合油氣燃燒不充分而出現的遊離碳，與機油蒸汽混合之後形成膠質物，在高溫下逐漸成為質地堅硬的黑色碳狀物質。所以如何保證讓發動機能夠充分燃燒，或者在產生積碳後第一時間排出則是預防積碳的最理想方式。
頻繁短途通勤是不可能做到充分燃燒的，因發動機在冷啟動階段熱效率非常低，也就是說熱能轉化為機械能的比例很小，而為保證這一階段動力不出險明顯下降ECU會自動加大噴油量，保證單位噴油量大於進氣量以補償熱效率。這種設計會導致在低水溫的階段部分燃油不能充分燃燒，只有在發動機和冷卻液溫度足夠高之後ECU才會按照空燃比精確的調整噴油量。
想要減少積碳需要做的是以最快的速度讓發動機溫度達到高溫，快速加溫的方式為啟動後儘快正常行駛，以高轉速提高燃油爆燃的次數以快速暖機，這是減少積碳形成的駕駛習慣。
但即使用這種方式積碳多多少少也是出現了，想要讓積碳在第一時間快速清理也比較簡單，只需要提高發動機轉速；轉速高進氣量加大噴油量也會加大，看似會增加積碳的量但排氣壓力也是在加大的，初期形成的積碳在高壓下可以輕鬆的隨排氣排除發動機，經過三元催化過濾最終排出車輛。
發動機一定會出現積碳，想要讓發動機持續保持巔峰工況控制一下右腳就可以了；個人建議、僅供參考。
理論上經常短距離行駛，將形成的積炭也就越多。但車輛實際使用過程中避免不了積碳的產生，如市區會有堵車、緩慢行駛的情況，這種情況同樣會使油耗增加、積碳增多，這些是無法控制的，所以不要太擔心積炭的問題。正常使用車輛即可。
積碳產生較多時是熱車、怠速、低轉速行車的時候，平常可根據室外環境溫度合理控制熱車時間，一般情況原地熱車30-60秒，就可以低速行車了，如果在極寒地區，原地熱車1~2分鐘左右後，便可低速行駛進行熱車，可減少積碳的形成。
如果平時上下班都是7公里左右，已經處於熱身狀態，發動機水溫也起來，上下班這樣開著沒有什麼問題，不用擔心那一點點積碳，如經常短途行駛、建議跑跑高速，或適當使用清潔型燃油添加劑，可以起到一定的清理積碳的作用。當車輛行駛里程較多、以及積碳積累比較多時，拆節氣門和進氣歧管下來清理即可。
首先要知道汽車發動機都會有積碳產生，然後瞭解一下哪幾種情況下積碳會產生的快。
1.車輛長時間低轉速行駛。
2.長時間怠速。
3.經常短距離使用。
儘量避免更易積碳的這幾種使用情況下，進行發動機的正常保養，可以每隔幾萬公里進行一次發動機積碳清洗，其實發動機沒有那麼嬌貴，正常使用不會有什麼問題的。
我每次送小孩上課，家到學校往返一共10公里，送孩子進去下車連火都懶得熄了，怠速3分鐘，早上熱車三分鐘，積碳肯定會有，三年了，就發動機噪音大點別分沒啥
汽油主要是烴類混合物，裡邊還有一些石蠟和一些膠質雜質，汽油在發動機裡邊燃燒的時候，缸內多少還會滲透一點機油進來一起燃燒的，這樣在高溫條件下，沒有燒掉的部分會形成焦狀的物質，就是積碳，它是不完全燃燒的副產物，不管是什麼車型，怎麼樣使用，都無法做到完全燃燒，多少都會有點積碳的，只要控制好度就行，絕對杜絕積碳也是不現實的，請關注：容濟點火器
1、發動機的理想工作溫度是90度左右，剛著車時候，汽車的發動機溫度比較低，摩擦力會比較大，這時候速度不穩，扭矩不強，ECU會多噴一點油進去，讓空燃比濃一點，通過加濃的方法來提高客服阻力，穩定速度，這樣的後果是會相對耗油一點，而且因為多噴了一點油到缸內，沒有完全燃燒的東西增多了，如果經常這樣冷車著車後運行一點路程，的確會增加積碳的可能性。
2、頻繁的低速，本身油氣混合物會濃一點了，速度如果又經常變化，比如紅綠燈多，車多，交通堵塞等清下下，會造成混合氣經過有一定曲折變化的進氣歧管的時候，空氣和汽油產生撞擊分離，這樣進入缸內時候有一定的分層，並沒有完全混合到一起，也會引起不能完全燃燒產生積碳。
3、長期發動機沒有跑高速，基本上都是低速運轉，這樣排氣的速度和頻率比較低，而任何車都多少會有機油跑到燃燒室內燃燒的，這樣沒有燃燒掉的會粘在發動機裡邊，無法讓低速的排氣氣流衝出去而形成積碳。
4、冬天會相對明顯點，因為冬天溫度低，短途用車時候，很容易沒有等到溫度上來就跑車，這樣燃燒不好，當然積碳會增加，所以冬天應該要熱車時間稍微長點再上路。
5、不過7公里的單程路，嚴格來講並不是非常短，一般熱車有兩三公里就足夠了，所以如果路況比較理想，不是那種很堵的路段，也問題不大，並不會形成很多積碳。可以使用粘度低一點的機油，減少短途用車阻力，每半個月出去高速路上溜達一段路，這樣可以及時清潔一下。
汽車產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的物質，在節氣門、油路管路、噴油嘴等部件中殘留，由於汽車運轉高溫，所以會形成積碳。在使用過程中儘量使用雜質較少的油，不要在小加油點加油，選擇大的中石油，中石化加油，再者需要注意的是題主提出的短程7公里，建議最好不要開車，路程短或者行駛時間短都是造成汽車積碳的主要原因，最好選擇綠色出行。
1、所有燃油車都會積碳
2、直噴發動機比普通電噴更容易積碳
3、經常短程更容易積碳，短程指水溫都沒到工作溫度就到達目的地，即2～3公里內。
車是用的，發動機也沒這麼嬌氣，不必太在意積碳，積碳只有到達怠速不穩、加速無力的程度才有害。有強迫症的，可以保養前的一兩箱油加清潔型燃油寶（直噴加雪弗龍、電噴巴斯夫）
積碳都會有，德系車更容易有，主要看你的保養，保養做不好天天跑100公里也白搭！！要想有效果必須做好保養！！
咱們很相似，我上班也是7公里的距離，其實汽車積碳的形成不完全是因為路程的長短決定的，積碳形成的原因還和機油質量、汽油質量和空氣質量有很大的關係！所以按時保養，機油，機濾，空濾和汽濾一定要按時更換！
七公里水溫完全到位了…