BJ40環遊中國沒有任何壓力，20萬預算一步到位選擇環塔冠軍版可以走除無人區以外的絕大部分地區。

BJ40是一臺純粹的越野車，非承載式車身抗扭剛度很強，崎嶇路面能做到人顛吐了車身還不會變形；發動機縱置佈局使用了分時四驅，在掛入4L低速四驅擋後分動箱內的齒輪剛性結合，前後橋得到的動力始終相同能保證越野很可靠；環塔版有車身穩定控制系統，越野時前輪打滑可以利用ESP電子限滑，後橋伊頓式機械差速鎖，後輪輕微打滑後即會鎖止，兩側輪胎始終能得到同樣的動力，越野已經可以很輕鬆了。

環遊中國總會遇到一些非鋪裝路面，鋪裝道路不可能延伸到所有的大好河山，所以越野能力的足夠儲備是很有必要的，除非只是城市旅行畫地圖。

除越野脫困能力以外，動力也是重中之重，因為高原山路也有很多，只有動力充足才能保證遊刃有餘的駕駛，BJ40建議選擇環塔版的原因也有動力的優勢。

• B231R-2.3T發動機技術源自薩博，多點電噴確實落後了一些，不過越野車用車環境較差、發動機符合也總會大一些，多點電噴技術至少足夠成熟，所以這臺機器算優劣參半。

• 最大功率184kw、峰值扭矩350N·m（1900-4500轉），增壓器達到峰值轉速較晚但介入轉速並不晚，公路駕駛動力儲備足夠，越野時在4L模式中分動箱能放大2.5倍扭矩，動力也不會“掉鏈子”。

變速箱匹配6AT手自一體是足夠可靠的類型，液力變矩器傳動無需考慮磨損、行星齒輪組也是最可靠的結構，這是AT的共同優點。綜合四驅系統、動力以及變速箱，BJ40三點最重要的配置可以放心，選擇這臺車需要做的只是在落地後全面檢查一遍，畢竟是北汽出品所以多少還是令人有些不安心，該緊固的緊固、該調整的調整，之後長途駕駛也才能放心。

環塔版是Plus新款，車身尺寸4645*1925*1871、軸距2745mm，四門五座佈局駕乘空間充足，後備箱儲物空間也算合理，不過行李再多也不用擔心；用這臺車作為環遊中國的自駕遊用車，安裝一套高強度的車頂行李架是很有必要的，既美觀又實用還能一定程度的保護安全。

唯一一點比較遺憾：這臺車的後排座椅翻折後的最大進深只有1.75米左右，想要改裝床車是要費一番功夫的，在調整好空間佈局後BJ40Plus已經可以以素車自駕中國了。環塔版指導價19.98萬，優惠後落地會略超20萬，沒有改裝四驅系統的計劃建議直接選擇環塔版。

---

（本文由天和Auto撰寫，如有購車用車類問題歡迎關注或加圈。）

---

您好，作為一個自駕遊愛好者，我通過以下幾方面來回到一下您的問題。

通過性

我覺得環遊中國應該是一個長期的過程，至少需要2-3個月。您肯定是覺得買個越野車可以去任何地方，通過性強。但實際上，中國的基礎設施很好，幾乎走高速就可以玩遍中國80%左右的地方。基於這一點考慮，我建議您買個相對通過性較好的城市SUV，比如：日產奇駿，豐田RAV4，漢蘭達等。當然您不喜歡日系車，買個德系的SUV也好。

舒適度

長期自駕舒適性很重要，不然自駕很容易疲憊。長期自駕，肯定是大包小包的。另外，SUV的空間肯定就想笑BJ40好。

耐用性

BJ40的市場佔有率低，從這一點來看，耐用性還是有待觀察。建議買質量好，成熟的城市SUV

剩下的20%

如果城市SUV，在滿足了舒適性，耐用性的需求情況下可以滿足80%的中國地形。那剩下的20%比如沙漠等，到時可以買BJ40來滿足更高的越野需求。

歡迎關注，討論，補充。

這種硬派越野車不適合穿越，油耗和舒適性多比較差，我建議你買日本如豐田這種質量比較好的車。如果不要去爬坑坑窪窪，我認為品牌小車也是可以的。

北汽出品，必撂半途！！

先學好修車再去吧