港珠澳大橋很牛?中國五千年以來的建橋術從來沒讓人失望過!
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歷史知識局
1/20 盧溝橋亦稱蘆溝橋,在北京市西南約15公里處,豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名,是北京市現存最古老的石造聯拱橋。1937年7月7日,日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗,史稱“盧溝橋事變”(亦稱“七七事變”)。 中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
2/20 五亭橋有“中國最美的橋”之稱,是古代橋樑建築的傑作,位於國家5A級景區——江蘇省揚州市瘦西湖內,是揚州市的地標建築,五亭橋始建於乾隆二十二年(1757年),是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的,又叫蓮花橋。“上建五亭、下列四翼,橋洞正側凡十有五。”建築風格既有南方之秀,也有北方之雄。中秋之夜,可感受到“面面清波涵月影,頭頭空洞過雲橈,夜聽玉人簫”的絕妙佳境,具有極高的橋樑工程技術和藝術水平。
3/20 鐵索橋座落在瀘定縣城大渡河上,為全國重點文物保護單位.該橋始建於清康熙44年,建成於45年(1706年).康熙御筆題寫\瀘定橋\。兩岸橋墩為木結構古建築,風貌獨特,為我國國內獨有。自清以來,此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津。1935年5月29日,中國工中國工農紅軍長征途經這裡強渡大渡河後飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外。
4/20 五音橋是古代橋樑建築的傑作,位於河北東陵順治帝孝陵神道。此橋兩側裝有方解石欄板126塊,橋全長110.60米、寬9.10米,橋上有石望柱128根,抱鼓石4塊,兩邊安設有方解石欄板126塊,每塊欄板的形狀和大小相同,如果順著敲擊,會發出不同的聲音,是一座能發出音響的建築物,包羅中國古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音,所以稱此為“五音橋”。敲擊時需要用木質敲擊器,才能獲得最佳效果。
5/20 全國各地有許多橋樑名曰“玉帶橋”。其中最著名的一座位於北京頤和園昆明湖長堤上,建於清乾隆年間(公元1736-1795年)。
6/20 安平橋是中國現存古代最長的石橋,是古代橋樑建築的傑作。位於中國福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣上。享有“天下無橋長此橋”之譽。為全國重點文物保護單位。
7/20 趙州橋又稱安濟橋,坐落在河北省趙縣的洨河上,橫跨在37米多寬的河面上,因橋體全部用石料建成,當地稱做“大石橋”。建於隋朝開皇十一年至開皇十九年(公元591年-599年)之間,由著名匠師李春設計建造,距今已有1400多年的歷史,是當今世界上現存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是古代勞動人民智慧的結晶,開創了中國橋樑建造的嶄新局面。
8/20 廣濟橋,古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋,俗稱湘子橋,位於廣東省潮州市古城東門外,橫跨韓江,聯結東西兩岸,為古代廣東通向閩浙交通要津,也是潮州八景之一。廣濟橋也與河北的趙州橋、北京的盧溝橋、福建的洛陽橋並稱為中國四大古橋。
9/20 風雨橋是侗族非常出名的橋。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。由橋、塔、亭組成,全用木料築成,橋面鋪板,兩旁設欄杆、長凳,橋頂蓋瓦,形成長廊式走道。塔、亭建在石橋墩上,有多層,簷角飛翹,頂有寶葫蘆等裝飾,被稱為世界十大最不可思議橋樑之一。因為行人過往能躲避風雨,故名風雨橋。
10/20 十字橋位於山西太原市晉祠內主體建築聖母殿前,北宋崇寧元年(1102年)建。橋樑為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐,柱頂有柏木斗拱與縱、橫樑連接,上鋪十字橋面,魚沼飛樑,漢白玉欄杆,方磚鋪面,南來北往、東去西行的遊人都可以通過。因這橋構造奇巧,民間傳說是魯班建造的。橋樑多年經風雨,材質堅固,為中國古代十大名橋之一。
11/20 港珠澳大橋,是中國境內一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程,位於中國廣東省伶仃洋區域內,為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。2018年10月23日,港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行,大橋於同年10月24日上午9時正式通車。
12/20 京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋,全球最長大橋164.851公里,開車通過需要2個小時,總投資300億,是世界第一長橋。
13/20 赫章特大橋,橋11號主墩高達195米,不僅在中國同類橋型中排在首位,在亞洲也是排名榜首,位於畢節至威寧高速赫章段。
14/20 滬通長江大橋位於長江江蘇南通和張家港段,連接南通市和張家港市,是滬通鐵路全線的控制性工程,全長11072米,大橋採用主跨1092米的鋼桁樑斜拉橋結構,為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋,也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋樑。大橋採用主跨336米的剛性樑柔性拱橋結構,合攏精度控制在毫米級。
15/20 青島膠州灣大橋是一座橫跨膠州灣的特大跨海大橋,橋樑東起青島市李滄區海爾路,途經紅島,西至青島市黃島區。橋樑全長36.48千米,投資近100億元人民幣,於2011年6月正式運營通車。
16/20 平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程,是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分,是連接長樂副中心城市和平潭綜合實驗區的快速通道,是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。
17/20 渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處,位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河,是滬渝高速公路控制性橋樑工程,坐落於鄂西武陵崇山峻嶺中,是目前中國在深山峽谷裡修建的全球最長懸索橋。
18/20 朝天門長江大橋位於長江上游重慶主城區,西連江北五里店,東接南岸彈子石,主跨長552米,全長1741米,若含前後引橋段則長達4881米,主跨為世界跨徑最大的拱橋,超越上海的盧浦大橋。
19/20 都格北盤江大橋,跨越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷,與雲南省在建的杭瑞高速普立鄉至宣威段相接。大橋由雲貴兩省合作共建,全長1341.4米,橋面到谷底垂直高度565米,相當於200層樓高——這也是世界最高的跨江大橋:比國外最高橋樑巴布亞新幾內亞海吉焦峽谷大橋(管道橋)高出近100米。
20/20 中鐵大橋局集團有限公司, 是中國中鐵股份有限公司旗下的全資子公司,前身為1953年4月為修建武漢長江大橋經政務院批准成立的鐵道部大橋工程局(2001年改製為現名),是中國唯一一家集橋樑科學研究、勘測設計、工程施工、機械製造四位於一體的大型工程公司,具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質、環境條件下修建各類型橋樑的能力。
2018-11-30