北京現代名圖到底行不行啊？

如果這是一口輕蔑語氣的問句，恐怕名圖的實際表現要讓您失望了。名圖的售價略高於合資主流緊湊級的起售價，但低於合資主流B級車的售價區間，它的實際定價與大眾、別克之類的高端緊湊級相近。在錯位市場找存在是韓系車錯峰競爭的妙計，它們甚至開創了合資品牌入門B級的細分領域，是的！以軸距分級，2770mm確實屬於中型車。

要知道目前的緊湊級最大軸距已經飆升至2730mm，這4釐米可以做什麼？在汽車這樣相對狹小的領域，毫釐的優勢加上空間的有效利用確實有著完全不同的感受，但對於本就過剩的後排空間，滿足乘坐需求早就不是問題，但躋身B級車不僅可以提升自我競爭力，還能滿足消費者消費升級的心理訴求。

定位升級了，配置自然不能丟，除了手動擋車型外，自動版本全系標配車身穩定、倒車影像、、8英寸大屏和仿皮質座椅，在提升產品格調和高級感的配置級現代從來不打折，例如全景天窗、一鍵啟動、無匙進入以及分區自動空調等，考慮到較大的空間和後排乘客的感受，後排出風口是全系標準配置。手動擋的售價13萬不到，但配置也很低，甚至連被動安全配置都不齊全的它只為了拉低全系車型售價門檻罷了。

中級車、大空間、配置齊全，終端優惠後的價格甚至與一輛主流合資緊湊級中配價格相近，1.8多點電噴的動力系或許老舊了點，但好歹油品適應性高且有不錯的可靠性，匹配平順性更好的6AT變速器，對於目標消費人群來說幾乎沒有產品力上的短板。

所以，在初上市的5年後的2018年，它依舊有著擠進中級車銷量榜前十的銷售實力，相比之下同樣底盤、同樣動力系、相近尺寸的起亞K4就沒有那麼好運了，銷量差到走向停產，如今更名為凱紳繼續售賣。（botzi）

名圖作為北京現代旗下一款主打的中級車型，其銷量和口碑還算不錯，2017年全年共計銷售124378臺，同為中級車的索納塔9，全年只銷售了1.2萬臺，與名圖形成了鮮明的對比，很多人都不願承認名圖是中級車，都認為是A+級轎車，而它2770mm的軸距，已經達到了中級車的標準，也符合它中級車的定位。

這個車作為家用車來說，也算得上及格了，比較時尚的外觀設計，以及豐富的配置和空間，是其最大的賣點，優點非常多，除了以上說的配置和空間，像在燃油經濟性方面，名圖表現的也可以，1.8L自然吸氣發動機的百公里油耗8L左右，1.6T渦輪增壓發動機，百公里油耗7L左右，高速會更省一些。這車也沒有較大的缺點，目前來看，吐槽最多的是底盤系統，底盤調校偏硬，應付坑窪路面或路況不好的情況下，顛簸較大，伴有底盤磕碰的聲音，其次就是噪音大，在隔音方面，名圖做的不是很好，有點類似於朗動，風噪以及發動機聲浪會很明顯，內飾不那麼精細，新車異味也比較大，這些基本就是它的缺點。

另外在選擇方面，名圖提供1.6T、1.8L、兩款發動機，最大功率分別為175馬力、143馬力、峰值扭矩分別為265牛·米和176牛·米，如果城市使用較多的情況下，建議選擇1.8L自然吸氣發動機，它在應對市區擁堵的路況時，平順性表現非常好，這套動力總成也比較可靠，日後保養維護方面也比較低。

1.6T車型搭載代號為G4FJ的1.6L渦輪增壓直噴發動機，這臺發動機同樣服役於第九代索納塔車型。相對於自然吸氣車型，1.6T車型動力更為充沛，前段加速對比1.8L自然吸氣發動機有明顯提升，比較適合追求性能的年輕群體，雙離合變速箱匹配不僅提升其性能，而且燃油經濟性也得以提升，但是市區擁堵時會有稍微頓挫感，不過，名圖現在搭載的這兩款動力總成，投訴量都非常低，可以說穩定性方面做的非常好。

名圖還是可以的 我自己有一臺 如果說索納塔是來和合資b級車爭飯碗的 名圖更像是幹國產b級車的 當年售價不便宜 2.0頂配也賣到了189800 辦完20了 時過境遷 現在的名圖優惠力度巨大 個別地區已經達到3w的優惠了 14年上市 名圖最多月銷2.6萬 16年排到了b級車銷量第三名 前兩名是帕薩特和邁騰 名圖名氣不大也不小 算是悶聲賣大車的典型了 這幾年下來也賣了幾十萬輛了 現款名圖價格區間在一些低配b級車和高配A級車重合這樣子 性價比還是很高的 可以說A級車價格買一臺合資入門級的中型車 空間真的給力 我個人感覺2770的軸距要比k5和索納塔的2.8米還要好一點 這個不多說設計問題可以自己坐進去感受一下 說一下優缺點 ：韓系車質感一般 品控做的也一般 發動機變速箱沒有高科技的技術 但是質量很好 據瞭解 三大件出現大問題的數量幾乎可以忽略不計 韓國車沒有省油的 但是也談不到多費 適中或者偏一點費 這個樣子 好在韓系車顏值還是可以的 價格也算合理 算是走性價比路線的代表吧 最後一句話總結下： 花自己的錢 不要買別人喜歡的車 喜歡就去買 ！

現在很多人都喜歡說的一句話就是，韓系車真的不行了，大家可以不要在考慮韓系車了。但是，理性來說，其實咱們的國產車和韓系車之間還是有一定的差距的。所以說，筆者最不希望的就是很多車企膨脹了，覺得自己可以秒天秒低秒所有了。

書歸正傳，咱們咱來說名圖。作為一款入門級中級車，個人感覺其作為家用車性價比還是可以的。如果你想要選購這款車，一定要記住前提就是在買車這件事上，你沒有民族情懷之分。而且，根據筆者的瞭解，現在它的價格很有誘惑力。

從造型上來說，名圖的顏值很不錯，作為一款入門級的中級車，在同價格中，說真的個人感覺名圖算是很出彩的一個。在內飾上面，名圖的做工和用料也很不錯，滿足日常的家用還是可以的。動力方面，現代名圖使用的是，1.8L和1.6T的發動機，傳動方面與之匹配的是6擋手動，6擋手自一體和7速雙離合變速箱。在油耗上面，在7L左右，還是很適合家用的。

這樣的一款車，再加上現在的優惠政策，筆者推薦也不是沒有原因的。當然了，覺得行不行，還是希望你能夠去試駕一下，感覺一下。不然，很多人又開始攻擊筆者了。你們說呢？

智能1.8L的提車四個多月了，跑了9300公里，總體感覺滿意，配置夠用，我在市區送貨因為趕時間比較費油10個油左右，高速6個，減震是硬傷懶得說了，別的都還滿意，家用足夠了，上次有個同事開了一段路，說不如A4，我說你滾，其實這種人不在少數

作為家庭用車，小編還是推薦的，主要是價格真的很誘人，15萬的價格就能選購一輛中級車，


動力總成方面也是可以放心的，搭載1.8升和1.6t發動機，配備6擋手自一體，和6擋手動，7擋雙離合，小編還是建議選購1.8升手自一體，更讓人放心，渦輪增壓，最近機油門事件火熱，還是小心為好，

作為有著a級車的價格，b級車的身材，性價比還是很高的，如果預算有限還是建議選購的，如果預算夠多，還是建議選購保有量，保值率夠好的車型

現代名圖是國內最便宜的合資B級車，價格甚至比一些合資緊湊型車還要低。共有三個排量1.8、2.0和1.6T。其中 1.6T為雙離合變速箱，動力總成和途勝是一樣的，去年途勝因雙離合變速箱召回10萬輛，不建議大家購買雙離合變速箱的名圖。

名圖外觀大氣優美，車內空間還有舒適性是非常不錯的，也是其最大優點。但是配置不夠好，手剎放在左腳處，需要一段時間來習慣。1.8排量的車子前半段加速還以後，後半段有些肉，如果預算充足還是推薦2.0車型。

16年底，1.8自動智能型飄過，現在2萬公里了，中間在湖北荊州被奧迪Q7追尾一次，自己在外面修的，其他正常保養，沒出過問題，個人就是感覺減震太硬，底盤確實不如德系車。空間可以了，全景天窗，高速最低的時候到過5.2，市區油耗較高，11-12個了，綜合油耗現在在7.8，表顯。還是比較省心的一款車

買了三年，跑了三萬多公里。車的質量綜合來說不錯，提速捨得給油還是可以的，發動機的話感覺還是不太好吧有時掛p擋會有些抖動掛n就沒事了。平均油耗也就是七個半吧，本人鄉村路走的比較多。空間不用說真的大後備箱也大，鈑金的話感覺很厚實，噪音的話發動機會有些大放歌的話也不明顯。天窗出過幾次異響，別的毛病的話暫時還沒有出現。

今年剛考完駕照，很想買屬於自己的一輛車，對比了很久，還有親戚的介紹，國產車沒有考慮，直接奔合資車。名圖這款車我很喜歡，這個車外觀被我深深地吸引了！再加上寬大的空間全景天窗讓我很滿意！中控也很滿意，比其他合資車好很多，空間大！靜音效果好！同級別的車價格相對便宜！百公里平均7.5個油！很好的一款車。建議你購買！