我是喜愛旅遊的蓬萊珂雪，經常坐火車出門，所以談談我的感受吧。

我的觀點很明確:超過4個小時的旅程，最好是臥鋪。四個小時以內的旅程，可以選擇汽車或高鐵。

我國的高鐵這些年取得了舉世矚目的成績！以前坐綠皮火車要一天才能到的城市，現在坐高鐵幾個小時就可以到了。

高鐵之所以受歡迎，是因為高鐵縮短了人們的出行時間。人們在車上的出行時間縮短，減少了旅途中的疲勞。畢竟，以前一上火車就要“挺直腰桿”地在車上坐十幾個小時甚至幾十個小時，實在是太辛苦太累了。

高鐵的出現，讓以前需要十幾個小時的行程，可以在幾個小時內完成。這確實減輕了旅途疲勞。但如果在高鐵上坐十幾個小時，不就又像過去坐綠火車一樣讓人疲勞了嗎？

我覺得，人連續坐的時間最好不要超過4個小時。時間長了，最好起來走走，或者躺一會。所以，不超過4個小時的旅途，可以坐汽車或高鐵；長距離旅程，最好是臥鋪。

所以，我每次出門都要看看高鐵的時間，如果高鐵的行程超過4個小時，我肯定會選擇買綠皮火車的臥鋪票。如果高鐵是四個小時以內的旅程，我會選擇高鐵。

希望我的回答能給你提供一點參考。

我就是一個坐綠皮車硬臥的旅行者，幾年來坐綠皮車硬臥跑遍了大半個中國，可能是與年齡大有關係，感覺坐硬臥比坐飛機都舒服，飛機在空中受氣流影響上下顛簸， 飛機顛簸心裡就不踏實，感覺飛機會不會出事兒，什麼時候不落地心就在半空中懸著，坐綠皮車硬臥就不存在這個問題了，從舒適性和體驗感來說，臥鋪是最好的選擇，除了躺在鋪上休息以外，也能坐著看看窗外的風景，還能與旁邊的人交流，分享各自的故事。

我就是一個坐綠皮車硬臥的旅行者，幾年來坐綠皮車硬臥跑遍了大半個中國，可能是與年齡大有關係，感覺坐硬臥比坐飛機都舒服，飛機在空中受氣流影響上下顛簸， 飛機顛簸心裡就不踏實，感覺飛機會不會出事兒，什麼時候不落地心就在半空中懸著，坐綠皮車硬臥就不存在這個問題了，從舒適性和體驗感來說，臥鋪是最好的選擇，除了躺在鋪上休息以外，也能坐著看看窗外的風景，還能與旁邊的人交流，分享各自的故事。

我坐火車臥鋪走得最遠的是北京到海南，北京到拉薩， 尤其是北京到拉薩，躺在臥鋪車廂靜靜的欣賞青藏高原的雪山草地，那才是真正的旅遊，真正的享受， 讓你回味無窮，那種感覺只有坐在臥鋪車廂才能感覺到 ，你開車走青藏線都找不到那種感覺，開車不觀景觀景不開車，我的體會是坐硬臥旅遊 ，是最理想的交通工具，安全舒適，在車上想吃就吃想睡就睡，都是出門人，聊天兒有共同語言，最關鍵的是能集中精力欣賞沿途的自然美景，大美於行，不論去哪旅遊，真正的美景在路上。

我就是一個坐綠皮車硬臥的旅行者，幾年來坐綠皮車硬臥跑遍了大半個中國，可能是與年齡大有關係，感覺坐硬臥比坐飛機都舒服，飛機在空中受氣流影響上下顛簸， 飛機顛簸心裡就不踏實，感覺飛機會不會出事兒，什麼時候不落地心就在半空中懸著，坐綠皮車硬臥就不存在這個問題了，從舒適性和體驗感來說，臥鋪是最好的選擇，除了躺在鋪上休息以外，也能坐著看看窗外的風景，還能與旁邊的人交流，分享各自的故事。

我坐火車臥鋪走得最遠的是北京到海南，北京到拉薩， 尤其是北京到拉薩，躺在臥鋪車廂靜靜的欣賞青藏高原的雪山草地，那才是真正的旅遊，真正的享受， 讓你回味無窮，那種感覺只有坐在臥鋪車廂才能感覺到 ，你開車走青藏線都找不到那種感覺，開車不觀景觀景不開車，我的體會是坐硬臥旅遊 ，是最理想的交通工具，安全舒適，在車上想吃就吃想睡就睡，都是出門人，聊天兒有共同語言，最關鍵的是能集中精力欣賞沿途的自然美景，大美於行，不論去哪旅遊，真正的美景在路上。

我是寧坐20個小時到綠皮硬臥，也不坐十個小時的高鐵。一是我的時間比較充足，主要時間就是旅遊，可以說沒有時間觀念，不存在趕時間的問題，在哪都是旅遊。二是硬臥比高鐵要便宜一半，高鐵的票價接近飛機票的價格，高鐵的票價是綠皮硬臥翻倍的價格，坐高鐵還的住一晚上賓館，綠皮硬臥大都夕發朝至，不僅車票價便宜還少了一晚上的住宿。三是高鐵坐的時間長了也不舒服，我坐過一次北京到廣州的高鐵，全程七小時，剛坐兩三個小時感覺還可以，後來時間越長越難受，這可能是人的身體極限，怎麼坐都不如躺著舒服，這就是我坐綠皮硬臥的理由。

我就是一個坐綠皮車硬臥的旅行者，幾年來坐綠皮車硬臥跑遍了大半個中國，可能是與年齡大有關係，感覺坐硬臥比坐飛機都舒服，飛機在空中受氣流影響上下顛簸， 飛機顛簸心裡就不踏實，感覺飛機會不會出事兒，什麼時候不落地心就在半空中懸著，坐綠皮車硬臥就不存在這個問題了，從舒適性和體驗感來說，臥鋪是最好的選擇，除了躺在鋪上休息以外，也能坐著看看窗外的風景，還能與旁邊的人交流，分享各自的故事。

我坐火車臥鋪走得最遠的是北京到海南，北京到拉薩， 尤其是北京到拉薩，躺在臥鋪車廂靜靜的欣賞青藏高原的雪山草地，那才是真正的旅遊，真正的享受， 讓你回味無窮，那種感覺只有坐在臥鋪車廂才能感覺到 ，你開車走青藏線都找不到那種感覺，開車不觀景觀景不開車，我的體會是坐硬臥旅遊 ，是最理想的交通工具，安全舒適，在車上想吃就吃想睡就睡，都是出門人，聊天兒有共同語言，最關鍵的是能集中精力欣賞沿途的自然美景，大美於行，不論去哪旅遊，真正的美景在路上。

我是寧坐20個小時到綠皮硬臥，也不坐十個小時的高鐵。一是我的時間比較充足，主要時間就是旅遊，可以說沒有時間觀念，不存在趕時間的問題，在哪都是旅遊。二是硬臥比高鐵要便宜一半，高鐵的票價接近飛機票的價格，高鐵的票價是綠皮硬臥翻倍的價格，坐高鐵還的住一晚上賓館，綠皮硬臥大都夕發朝至，不僅車票價便宜還少了一晚上的住宿。三是高鐵坐的時間長了也不舒服，我坐過一次北京到廣州的高鐵，全程七小時，剛坐兩三個小時感覺還可以，後來時間越長越難受，這可能是人的身體極限，怎麼坐都不如躺著舒服，這就是我坐綠皮硬臥的理由。

如果只有這兩個選擇，建議還是選高鐵吧。我最近從成都到重慶，因為訂票是疏忽搞錯了日期，最後無奈改坐綠皮車，一個來小時變成四個小時。我通過親身體驗的感受，來分析下為啥我建議坐高鐵。

首先雖然現在綠皮車也清潔化了，內部也很乾淨，沒有異味，但臥鋪的空氣還是不太好，因為鞋一脫後各種神奇的味道會讓你很崩潰。

其次綠皮車的速度和穩定性真的比起地鐵來差太多了，靠站多不說，臨時停車很多，顛簸非常大。與其在綠皮上顛來顛去的睡，不去到了目的地好好在床上睡。

綠皮車最大的好處就是價錢便宜，但我認為它適合出行時間寬裕，路程不長，到經常往返的人群，不適合具有緊湊計劃的出差，旅行的人士。

（下圖是成都去重慶乘坐的綠皮車）

如果只有這兩個選擇，建議還是選高鐵吧。我最近從成都到重慶，因為訂票是疏忽搞錯了日期，最後無奈改坐綠皮車，一個來小時變成四個小時。我通過親身體驗的感受，來分析下為啥我建議坐高鐵。

首先雖然現在綠皮車也清潔化了，內部也很乾淨，沒有異味，但臥鋪的空氣還是不太好，因為鞋一脫後各種神奇的味道會讓你很崩潰。

其次綠皮車的速度和穩定性真的比起地鐵來差太多了，靠站多不說，臨時停車很多，顛簸非常大。與其在綠皮上顛來顛去的睡，不去到了目的地好好在床上睡。

綠皮車最大的好處就是價錢便宜，但我認為它適合出行時間寬裕，路程不長，到經常往返的人群，不適合具有緊湊計劃的出差，旅行的人士。

（下圖是成都去重慶乘坐的綠皮車）

如果是我的話更願意坐硬臥。

坐10個小時真的很累，我曾經因為買不到票從南京坐10個小時的動車回重慶，一天下來真的超累，腰痠背痛，也🈶️高鐵河北5個小時回義烏的經歷，5小時還能湊合，10小時不能忍受。

我比較喜歡臥鋪，上車就可以躺著睡覺，躺累了還可以坐著看看窗外風景。

我現在義烏，回重慶的話，如果坐z字頭的車晚上10點發車，第二天中午12點49就可以到重慶。只需要14小時59分鐘，基本上就是睡一覺起來吃個飯就到了，很輕鬆，只需要322.5元。如果坐高鐵需要9小時28分鐘和9小時39分鐘，分別是上午10點07和下午1點26發車，但是到了就是晚上7點35和11點05分，就是需要白天一整天的時間，到了就是晚上也不太方便。價格一等座是1254元，二等座是751.5元。

我感覺第一是坐10小時太累，第二價格太高，不是很趕時間情況⬇️沒必要高鐵，土豪除外。如果真的趕時間會選擇飛機了。就算沒有z字頭的車，坐k字頭24小時35分鐘我也願意硬臥，價格便宜還不累，為什麼不呢。

如果是我的話更願意坐硬臥。

坐10個小時真的很累，我曾經因為買不到票從南京坐10個小時的動車回重慶，一天下來真的超累，腰痠背痛，也🈶️高鐵河北5個小時回義烏的經歷，5小時還能湊合，10小時不能忍受。

我比較喜歡臥鋪，上車就可以躺著睡覺，躺累了還可以坐著看看窗外風景。

我現在義烏，回重慶的話，如果坐z字頭的車晚上10點發車，第二天中午12點49就可以到重慶。只需要14小時59分鐘，基本上就是睡一覺起來吃個飯就到了，很輕鬆，只需要322.5元。如果坐高鐵需要9小時28分鐘和9小時39分鐘，分別是上午10點07和下午1點26發車，但是到了就是晚上7點35和11點05分，就是需要白天一整天的時間，到了就是晚上也不太方便。價格一等座是1254元，二等座是751.5元。

我感覺第一是坐10小時太累，第二價格太高，不是很趕時間情況⬇️沒必要高鐵，土豪除外。如果真的趕時間會選擇飛機了。就算沒有z字頭的車，坐k字頭24小時35分鐘我也願意硬臥，價格便宜還不累，為什麼不呢。

旅行坐火車，吐過坐綠皮火車“硬臥”花20個小時，坐高鐵花10小時，你會選擇哪個？

我會選擇硬臥。現在中國的高鐵越來越發達，人們的生活節奏也越來越快了，可我更喜歡在路上慢慢的走，風景慢慢的看，人慢慢的去認識，感受慢慢的去體驗，旅行應該慢一點，再慢一點，讓自己的心靈平靜安寧

旅行坐火車，吐過坐綠皮火車“硬臥”花20個小時，坐高鐵花10小時，你會選擇哪個？

我會選擇硬臥。現在中國的高鐵越來越發達，人們的生活節奏也越來越快了，可我更喜歡在路上慢慢的走，風景慢慢的看，人慢慢的去認識，感受慢慢的去體驗，旅行應該慢一點，再慢一點，讓自己的心靈平靜安寧

講一下發生在我身上的真實經歷，有一次我坐火車前往拉薩，20多小時的臥鋪，上火車以後我就直接睡著啦，半夜迷迷糊糊的有人推醒我，是一個長的很好看的女生，她對我說這是她的位置，我起身看看自己的車票，果然我的臥鋪在她的對面，我當時有點不好意思，我問她你要是不介意的花就調換過來，介意的話就讓她睡我的臥鋪，她說不介意

旅行坐火車，吐過坐綠皮火車“硬臥”花20個小時，坐高鐵花10小時，你會選擇哪個？

我會選擇硬臥。現在中國的高鐵越來越發達，人們的生活節奏也越來越快了，可我更喜歡在路上慢慢的走，風景慢慢的看，人慢慢的去認識，感受慢慢的去體驗，旅行應該慢一點，再慢一點，讓自己的心靈平靜安寧

講一下發生在我身上的真實經歷，有一次我坐火車前往拉薩，20多小時的臥鋪，上火車以後我就直接睡著啦，半夜迷迷糊糊的有人推醒我，是一個長的很好看的女生，她對我說這是她的位置，我起身看看自己的車票，果然我的臥鋪在她的對面，我當時有點不好意思，我問她你要是不介意的花就調換過來，介意的話就讓她睡我的臥鋪，她說不介意

第二天早上醒來的時候就跟她聊天，跟她說昨晚的事很抱歉，她說沒關係，然後我們就開始閒聊，聊到旅行生活感情，那10多個小時完全不覺得友多漫長，後來聊到我們的共同愛好，發現我們兩個還挺相似的，我們到達拉薩後一起去了羊湖，她說想一直呆在拉薩，想和喜歡的人一起在拉薩晒太陽，晚上我們吃燒烤打檯球喝拉薩啤酒，她說要是你一直陪著我該有多好，然後我告訴她我願意和她在拉薩一起晒太陽，那一晚她擁抱了我，我們相互取暖。。。。

旅行坐火車，吐過坐綠皮火車“硬臥”花20個小時，坐高鐵花10小時，你會選擇哪個？

我會選擇硬臥。現在中國的高鐵越來越發達，人們的生活節奏也越來越快了，可我更喜歡在路上慢慢的走，風景慢慢的看，人慢慢的去認識，感受慢慢的去體驗，旅行應該慢一點，再慢一點，讓自己的心靈平靜安寧

講一下發生在我身上的真實經歷，有一次我坐火車前往拉薩，20多小時的臥鋪，上火車以後我就直接睡著啦，半夜迷迷糊糊的有人推醒我，是一個長的很好看的女生，她對我說這是她的位置，我起身看看自己的車票，果然我的臥鋪在她的對面，我當時有點不好意思，我問她你要是不介意的花就調換過來，介意的話就讓她睡我的臥鋪，她說不介意

第二天早上醒來的時候就跟她聊天，跟她說昨晚的事很抱歉，她說沒關係，然後我們就開始閒聊，聊到旅行生活感情，那10多個小時完全不覺得友多漫長，後來聊到我們的共同愛好，發現我們兩個還挺相似的，我們到達拉薩後一起去了羊湖，她說想一直呆在拉薩，想和喜歡的人一起在拉薩晒太陽，晚上我們吃燒烤打檯球喝拉薩啤酒，她說要是你一直陪著我該有多好，然後我告訴她我願意和她在拉薩一起晒太陽，那一晚她擁抱了我，我們相互取暖。。。。

後來她說她要離開拉薩啦，那時候我不知哪裡來的勇氣，我就跟她一起離開拉薩，我們還是臥鋪，可她跟我說了很多話，她說要回老家要跟未婚夫結婚，她說他是個很好的人，比較適合結婚，我就問她我算什麼，她說有些人只能陪你走一段路，彼此擁有過就好，回憶太濃的話就只適合下酒，我當時不知道該說些什麼，可能有些人比較適合相忘於江湖吧

旅行坐火車，吐過坐綠皮火車“硬臥”花20個小時，坐高鐵花10小時，你會選擇哪個？

我會選擇硬臥。現在中國的高鐵越來越發達，人們的生活節奏也越來越快了，可我更喜歡在路上慢慢的走，風景慢慢的看，人慢慢的去認識，感受慢慢的去體驗，旅行應該慢一點，再慢一點，讓自己的心靈平靜安寧

講一下發生在我身上的真實經歷，有一次我坐火車前往拉薩，20多小時的臥鋪，上火車以後我就直接睡著啦，半夜迷迷糊糊的有人推醒我，是一個長的很好看的女生，她對我說這是她的位置，我起身看看自己的車票，果然我的臥鋪在她的對面，我當時有點不好意思，我問她你要是不介意的花就調換過來，介意的話就讓她睡我的臥鋪，她說不介意

第二天早上醒來的時候就跟她聊天，跟她說昨晚的事很抱歉，她說沒關係，然後我們就開始閒聊，聊到旅行生活感情，那10多個小時完全不覺得友多漫長，後來聊到我們的共同愛好，發現我們兩個還挺相似的，我們到達拉薩後一起去了羊湖，她說想一直呆在拉薩，想和喜歡的人一起在拉薩晒太陽，晚上我們吃燒烤打檯球喝拉薩啤酒，她說要是你一直陪著我該有多好，然後我告訴她我願意和她在拉薩一起晒太陽，那一晚她擁抱了我，我們相互取暖。。。。

後來她說她要離開拉薩啦，那時候我不知哪裡來的勇氣，我就跟她一起離開拉薩，我們還是臥鋪，可她跟我說了很多話，她說要回老家要跟未婚夫結婚，她說他是個很好的人，比較適合結婚，我就問她我算什麼，她說有些人只能陪你走一段路，彼此擁有過就好，回憶太濃的話就只適合下酒，我當時不知道該說些什麼，可能有些人比較適合相忘於江湖吧

後來我旅行只坐硬臥，不是為了回憶和紀念，可能是已經習慣了坐在硬臥上看看風景發發呆，原來有些人錯過了就是錯過了，再也遇不到一個可以在硬臥上隨意聊天的人啦，不過有些風景經歷過就好

這個，要看你的時間是否滿足，還有預算。

我每年暑假帶孩子和父母去旅遊，如果是自由行，我會選擇硬臥，而且放票第一天去火車站搶票，有幾點原因:1，我們時間充足，可以用12天左右來完成一次旅行，如果只有三五天的假期，那不可能選臥鋪的。2，我們很享受火車硬臥的時光，一家人可以在一起打打撲克，累了躺著休息，看風景，看看書，吃吃零食，活動方便，沒感覺到累，最長的時間，26多小時，天津到貴陽那邊，尤其回家的時候，我們總希望，火車開慢點，再多在路上看看風景；3，之所以火車站買票，是因為網上訂票，床位是隨機的，不能保證我們的床位可以是下鋪，我們一般四個人，會跟賣票的說，要兩個下鋪兩個中鋪，在一起的，能夠滿足我們在車上的活動空間。4，臥鋪不僅能達到我們的需求，而且，也能省下近一倍的費用，何樂不為呢？

而高鐵，或飛機，我覺得在時間寶貴的情況下，是首選，但是高鐵比飛機時間上相對可控，飛機正常情況下，都會有晚點的情況，且不確定晚多久，而高鐵，除了特別惡劣天氣，基本上還是比較準時的，但是高鐵，三小時以上，坐在座位上也會感到累的

綜上所述，選擇什麼樣的出行方式，要看自己的需要，都會有利有弊的

既然是旅行，我肯定會花20小時坐“硬臥”，從舒適性和體驗感來說，臥鋪是最好的選擇，除了躺在鋪上休息以外，也能坐著看看窗外的風景，還能與旁邊的人交流，分享各自的故事。

既然是旅行，我肯定會花20小時坐“硬臥”，從舒適性和體驗感來說，臥鋪是最好的選擇，除了躺在鋪上休息以外，也能坐著看看窗外的風景，還能與旁邊的人交流，分享各自的故事。

如果10小時的高鐵是從早上出發，下午抵達，那麼就還好，不用在高鐵上過夜，但實際上一般的高鐵車次都不可能這麼好的時間安排。所以10小時的車程，難免會經歷從下午到晚上，甚至到凌晨，這樣的話，在車上也不能睡個好覺。

既然是旅行，我肯定會花20小時坐“硬臥”，從舒適性和體驗感來說，臥鋪是最好的選擇，除了躺在鋪上休息以外，也能坐著看看窗外的風景，還能與旁邊的人交流，分享各自的故事。

如果10小時的高鐵是從早上出發，下午抵達，那麼就還好，不用在高鐵上過夜，但實際上一般的高鐵車次都不可能這麼好的時間安排。所以10小時的車程，難免會經歷從下午到晚上，甚至到凌晨，這樣的話，在車上也不能睡個好覺。

那麼與其這樣，還不如選擇20小時的臥鋪，時間上是慢了點，卻符合自己旅行的調性，放慢節奏，欣賞沿途的風景，因為最美的風景不是在於到達目的，而是在路上。

如果不差時間的話還是綠皮臥鋪比較好，可能是年齡原因坐高鐵三個小時後腰就有反應特別難受，而臥鋪就不一樣了，躺著坐著都行，我曾經坐過近40小時的臥鋪很舒服。票價也比高鐵便宜近p一半，而高鐵得坐13個多小時，所以我現在坐火車只要超過5個小時就坐臥鋪，但前題是不差時間。

座標無錫，以回老家做比較

無錫東站到長春G字頭10小時20分左右，票價829元二等。

無錫站到長春Z字頭20小時9分左右，票價408元臥鋪。（高鐵簡稱G，普通簡稱Z）

1.Z票價是G的一半。

2.其次是絕大部分城市間沒有夜間G字頭，Z卻早晚都有。

3，G十個小時乘車是耗用了整個白天，雖然抵達目的地，但是當天無法處理事情。

4.Z在當天晚上下班或者提前走一兩個小時可以在第二天到達目的城市，不影響下午辦事。

5.舒適度而言，十個小時的二等座會讓人幾乎崩潰，而Z上車以後可以舒適的睡上一覺。

6.便捷度來說，G只能到達一些中大型城市或主要縣城，部分車站都遠離市區，轉乘時間長。而Z可以抵達絕大部分城市和縣城甚至主要鄉鎮。而車站幾乎都在主城區，便於前往目的地。

最後，非旺季和偏遠地區，高鐵的票價遠遠高於飛機，高鐵的優勢在於六小時以內的旅程，六到八小時兩者都可選擇，超過八小時以後，妥妥的飛機，高鐵幾乎沒有任何優勢。高鐵商務座除外。

這裡是荒野冒險家為您解答...

旅行坐火車，如果坐綠皮車“硬臥”花20個小時，坐高鐵花10小時，我會毫不猶豫的選擇坐綠皮車的硬臥，主要原因是坐10個小時的高鐵太難熬了，而硬臥則可以勞逸結合。

關於硬臥20個小時

硬臥20小時的車程，我會選擇下午或者晚上出發的列車，晚上正常睡覺不影響我休息，非睡眠的時間，兩餐的時間會消耗大概1個多小時，其餘的時間我會選擇躺著休息看手機，或者閱讀，總之這20小時的時間不會那麼辛苦，也不耽誤我做任何事情。不論是用手機娛樂還是用電腦辦公，時間都會過的很充實，主要的是睡覺已經度過了大部分時間。

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旅行坐火車，如果坐綠皮車“硬臥”花20個小時，坐高鐵花10小時，我會毫不猶豫的選擇坐綠皮車的硬臥，主要原因是坐10個小時的高鐵太難熬了，而硬臥則可以勞逸結合。

關於硬臥20個小時

硬臥20小時的車程，我會選擇下午或者晚上出發的列車，晚上正常睡覺不影響我休息，非睡眠的時間，兩餐的時間會消耗大概1個多小時，其餘的時間我會選擇躺著休息看手機，或者閱讀，總之這20小時的時間不會那麼辛苦，也不耽誤我做任何事情。不論是用手機娛樂還是用電腦辦公，時間都會過的很充實，主要的是睡覺已經度過了大部分時間。

關於高鐵10個小時

我最長一次的高鐵是北京-廣州的高鐵，大概是7個小時吧，這7個小時一直坐著，真的是很難熬，高鐵啟動以後，我當時用手機看看新聞，聊聊天，1個小時就過去了，然後坐著睡了三個小時，本來可以睡到下車，但坐著睡覺實在是太難受了，所以就醒過來了。然後去跑了一杯熱茶，剩下的時間閱讀了一些書籍，終於抵達了。若是能選擇一等座的話，那我還是喜歡坐高鐵，因為環境能好一些，同樣也是可以躺著的。

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旅行坐火車，如果坐綠皮車“硬臥”花20個小時，坐高鐵花10小時，我會毫不猶豫的選擇坐綠皮車的硬臥，主要原因是坐10個小時的高鐵太難熬了，而硬臥則可以勞逸結合。

關於硬臥20個小時

硬臥20小時的車程，我會選擇下午或者晚上出發的列車，晚上正常睡覺不影響我休息，非睡眠的時間，兩餐的時間會消耗大概1個多小時，其餘的時間我會選擇躺著休息看手機，或者閱讀，總之這20小時的時間不會那麼辛苦，也不耽誤我做任何事情。不論是用手機娛樂還是用電腦辦公，時間都會過的很充實，主要的是睡覺已經度過了大部分時間。

關於高鐵10個小時

我最長一次的高鐵是北京-廣州的高鐵，大概是7個小時吧，這7個小時一直坐著，真的是很難熬，高鐵啟動以後，我當時用手機看看新聞，聊聊天，1個小時就過去了，然後坐著睡了三個小時，本來可以睡到下車，但坐著睡覺實在是太難受了，所以就醒過來了。然後去跑了一杯熱茶，剩下的時間閱讀了一些書籍，終於抵達了。若是能選擇一等座的話，那我還是喜歡坐高鐵，因為環境能好一些，同樣也是可以躺著的。

我特別佩服年輕時候的自己，當時坐過30多小時的硬座，也沒覺得身體有什麼不適。歲月不饒人啊，現在如果坐30多小時的硬座，我估計抵達以後要至少睡上一天一夜。

親愛的朋友們，大家會如何選擇呢？

我是足跡踏遍91個國家，跨過4大海洋的荒野冒險家，回到荒野，我的心才能真正活躍起來，喜歡依照大自然創造我們的方式存在於天地之間；我熱愛飛行自駕和自由潛水，分享旅行和冒險中的趣事，歡迎關注我，解答你旅行的問題。