7~8萬元基本都是入門車型，車企最成熟的技術都用在入門車型上了，所以大多數入門車型是最有性價比，並且最能代表車企實力的，這就是“木桶理論”，一個品牌旗下車型好不好，往往是其最低端的車型決定的。

接下來我推薦幾款7~8萬的車型，來驗證這個觀點。

1. 大眾系列：桑塔納&捷達

7~8萬元基本都是入門車型，車企最成熟的技術都用在入門車型上了，所以大多數入門車型是最有性價比，並且最能代表車企實力的，這就是“木桶理論”，一個品牌旗下車型好不好，往往是其最低端的車型決定的。

接下來我推薦幾款7~8萬的車型，來驗證這個觀點。

1. 大眾系列：桑塔納&捷達

這兩款車有多經典我就不一一細說了，稱霸國內車市二十年的明星車型。為什麼推薦這兩款車呢，很簡單，這麼多年的口碑下來，大眾EA211發動機皮實耐用省油的優點有目共睹，說白了，開是開不壞的，主要原因在與德系車優良的機械性能，次要原因在於配置太低，車上面電子件少，沒有什麼可以壞的。

其次，世界上再也沒有比大眾更容易維修的了，如果有的話，那就是三菱發動機，因為三菱機頭也很常見，但大眾排第一毋庸置疑，很多汽修學校學習用的車子就是桑塔納&捷達，眾多汽修師傅的啟蒙老師也是大眾EA211或者EA888，可見大眾容易維修的程度有多高，所以即使壞了，隨便一個維修店也能幫你搞定。

桑塔納&捷達都是三廂車，空間夠用，動力也夠用，油耗6L出頭，又結實耐用，實乃居家旅行必備哦，7~8萬元如果是落地價的話，只能提手動擋。

2. 本田系列：飛度

7~8萬元基本都是入門車型，車企最成熟的技術都用在入門車型上了，所以大多數入門車型是最有性價比，並且最能代表車企實力的，這就是“木桶理論”，一個品牌旗下車型好不好，往往是其最低端的車型決定的。

接下來我推薦幾款7~8萬的車型，來驗證這個觀點。

1. 大眾系列：桑塔納&捷達

這兩款車有多經典我就不一一細說了，稱霸國內車市二十年的明星車型。為什麼推薦這兩款車呢，很簡單，這麼多年的口碑下來，大眾EA211發動機皮實耐用省油的優點有目共睹，說白了，開是開不壞的，主要原因在與德系車優良的機械性能，次要原因在於配置太低，車上面電子件少，沒有什麼可以壞的。

其次，世界上再也沒有比大眾更容易維修的了，如果有的話，那就是三菱發動機，因為三菱機頭也很常見，但大眾排第一毋庸置疑，很多汽修學校學習用的車子就是桑塔納&捷達，眾多汽修師傅的啟蒙老師也是大眾EA211或者EA888，可見大眾容易維修的程度有多高，所以即使壞了，隨便一個維修店也能幫你搞定。

桑塔納&捷達都是三廂車，空間夠用，動力也夠用，油耗6L出頭，又結實耐用，實乃居家旅行必備哦，7~8萬元如果是落地價的話，只能提手動擋。

2. 本田系列：飛度

常言道，每個男人總繞不開一臺3系。同理，10萬元以下車型，總繞不開一臺飛度，可見飛度的實力有多強，並且有多受歡迎。飛度是一輛神奇的車，外觀可萌萌噠，也可酷酷滴，空間魔幻，小小的身軀空間卻不小，雖然是兩廂車，後備廂基本可以忽略不計，但是後排放倒，冰箱也能拉下，還要什麼三廂車？

除此之外，本田的黑科技——地球夢發動機，1.5L可以爆發131匹的馬力，碾壓很多品牌2.0L的發動機，這讓飛度有了平民超跑之稱，百公里加速比哥哥思域還要快。更不可理喻的是，它油耗只有6L左右，吃的又少，跑的又快，本田質量又好，你說氣人不

另外，飛度三廂版鋒範和哥瑞也不錯，相同的三大件，就是落地要八九萬了。

3. 豐田系列：威馳

7~8萬元基本都是入門車型，車企最成熟的技術都用在入門車型上了，所以大多數入門車型是最有性價比，並且最能代表車企實力的，這就是“木桶理論”，一個品牌旗下車型好不好，往往是其最低端的車型決定的。

接下來我推薦幾款7~8萬的車型，來驗證這個觀點。

1. 大眾系列：桑塔納&捷達

這兩款車有多經典我就不一一細說了，稱霸國內車市二十年的明星車型。為什麼推薦這兩款車呢，很簡單，這麼多年的口碑下來，大眾EA211發動機皮實耐用省油的優點有目共睹，說白了，開是開不壞的，主要原因在與德系車優良的機械性能，次要原因在於配置太低，車上面電子件少，沒有什麼可以壞的。

其次，世界上再也沒有比大眾更容易維修的了，如果有的話，那就是三菱發動機，因為三菱機頭也很常見，但大眾排第一毋庸置疑，很多汽修學校學習用的車子就是桑塔納&捷達，眾多汽修師傅的啟蒙老師也是大眾EA211或者EA888，可見大眾容易維修的程度有多高，所以即使壞了，隨便一個維修店也能幫你搞定。

桑塔納&捷達都是三廂車，空間夠用，動力也夠用，油耗6L出頭，又結實耐用，實乃居家旅行必備哦，7~8萬元如果是落地價的話，只能提手動擋。

2. 本田系列：飛度

常言道，每個男人總繞不開一臺3系。同理，10萬元以下車型，總繞不開一臺飛度，可見飛度的實力有多強，並且有多受歡迎。飛度是一輛神奇的車，外觀可萌萌噠，也可酷酷滴，空間魔幻，小小的身軀空間卻不小，雖然是兩廂車，後備廂基本可以忽略不計，但是後排放倒，冰箱也能拉下，還要什麼三廂車？

除此之外，本田的黑科技——地球夢發動機，1.5L可以爆發131匹的馬力，碾壓很多品牌2.0L的發動機，這讓飛度有了平民超跑之稱，百公里加速比哥哥思域還要快。更不可理喻的是，它油耗只有6L左右，吃的又少，跑的又快，本田質量又好，你說氣人不

另外，飛度三廂版鋒範和哥瑞也不錯，相同的三大件，就是落地要八九萬了。

3. 豐田系列：威馳

既然提到飛度了，那必須說一說威馳，這兩款都是大熱門。威馳車長4.4米，軸距2550mm，算是一款小型車，但是好歹是三廂，有個後備廂，空間表現比桑塔納還要緊湊，但是豐田一貫的超強口碑和產品品控，讓豐田每一款車子都很受歡迎，包括這款入門的威馳。

經典的1.3、1.5L發動機，搭配CVT變速箱，讓威馳的油耗固定在6L左右，並且威馳是唯一個在這個價位裡面標配ESP車身穩定系統的，很良心的。雖然其他配置和飛度一樣渣，但是安全配置不含糊。

至於質量，俗話說開不壞的豐田，可想而知了，質量方面放一百個心。

4.法系車系列：愛麗舍

7~8萬元基本都是入門車型，車企最成熟的技術都用在入門車型上了，所以大多數入門車型是最有性價比，並且最能代表車企實力的，這就是“木桶理論”，一個品牌旗下車型好不好，往往是其最低端的車型決定的。

接下來我推薦幾款7~8萬的車型，來驗證這個觀點。

1. 大眾系列：桑塔納&捷達

這兩款車有多經典我就不一一細說了，稱霸國內車市二十年的明星車型。為什麼推薦這兩款車呢，很簡單，這麼多年的口碑下來，大眾EA211發動機皮實耐用省油的優點有目共睹，說白了，開是開不壞的，主要原因在與德系車優良的機械性能，次要原因在於配置太低，車上面電子件少，沒有什麼可以壞的。

其次，世界上再也沒有比大眾更容易維修的了，如果有的話，那就是三菱發動機，因為三菱機頭也很常見，但大眾排第一毋庸置疑，很多汽修學校學習用的車子就是桑塔納&捷達，眾多汽修師傅的啟蒙老師也是大眾EA211或者EA888，可見大眾容易維修的程度有多高，所以即使壞了，隨便一個維修店也能幫你搞定。

桑塔納&捷達都是三廂車，空間夠用，動力也夠用，油耗6L出頭，又結實耐用，實乃居家旅行必備哦，7~8萬元如果是落地價的話，只能提手動擋。

2. 本田系列：飛度

常言道，每個男人總繞不開一臺3系。同理，10萬元以下車型，總繞不開一臺飛度，可見飛度的實力有多強，並且有多受歡迎。飛度是一輛神奇的車，外觀可萌萌噠，也可酷酷滴，空間魔幻，小小的身軀空間卻不小，雖然是兩廂車，後備廂基本可以忽略不計，但是後排放倒，冰箱也能拉下，還要什麼三廂車？

除此之外，本田的黑科技——地球夢發動機，1.5L可以爆發131匹的馬力，碾壓很多品牌2.0L的發動機，這讓飛度有了平民超跑之稱，百公里加速比哥哥思域還要快。更不可理喻的是，它油耗只有6L左右，吃的又少，跑的又快，本田質量又好，你說氣人不

另外，飛度三廂版鋒範和哥瑞也不錯，相同的三大件，就是落地要八九萬了。

3. 豐田系列：威馳

既然提到飛度了，那必須說一說威馳，這兩款都是大熱門。威馳車長4.4米，軸距2550mm，算是一款小型車，但是好歹是三廂，有個後備廂，空間表現比桑塔納還要緊湊，但是豐田一貫的超強口碑和產品品控，讓豐田每一款車子都很受歡迎，包括這款入門的威馳。

經典的1.3、1.5L發動機，搭配CVT變速箱，讓威馳的油耗固定在6L左右，並且威馳是唯一個在這個價位裡面標配ESP車身穩定系統的，很良心的。雖然其他配置和飛度一樣渣，但是安全配置不含糊。

至於質量，俗話說開不壞的豐田，可想而知了，質量方面放一百個心。

4.法系車系列：愛麗舍

愛麗舍也是一代神車，滿大街的出租車除了捷達，就是愛麗舍了，足見其受歡迎的程度，其原因很簡單，便宜耐操，超便宜。如今在售的新款愛麗舍手動低配優惠完裸車5.5萬起，自動擋6.6萬起，這個價位能擁有一輛外觀時尚大氣、車型經典、質量可靠的車子，值了。

另外，法系車優良的底盤基因在愛麗舍上面也有體現，行駛感覺非常紮實，空間表現比桑塔納還要好，油耗中等。當然噪音大配置低不保值也是愛麗舍近幾年銷量下滑的原因，但車是好車。類似遭遇的還有韓系車，像現代瑞納和起亞K2，車子很漂亮，也很省油省心，之前很火，現在也淡出了人們的視線。

5. 通用系列：雪佛蘭科沃茲&別克英朗

7~8萬元基本都是入門車型，車企最成熟的技術都用在入門車型上了，所以大多數入門車型是最有性價比，並且最能代表車企實力的，這就是“木桶理論”，一個品牌旗下車型好不好，往往是其最低端的車型決定的。

接下來我推薦幾款7~8萬的車型，來驗證這個觀點。

1. 大眾系列：桑塔納&捷達

這兩款車有多經典我就不一一細說了，稱霸國內車市二十年的明星車型。為什麼推薦這兩款車呢，很簡單，這麼多年的口碑下來，大眾EA211發動機皮實耐用省油的優點有目共睹，說白了，開是開不壞的，主要原因在與德系車優良的機械性能，次要原因在於配置太低，車上面電子件少，沒有什麼可以壞的。

其次，世界上再也沒有比大眾更容易維修的了，如果有的話，那就是三菱發動機，因為三菱機頭也很常見，但大眾排第一毋庸置疑，很多汽修學校學習用的車子就是桑塔納&捷達，眾多汽修師傅的啟蒙老師也是大眾EA211或者EA888，可見大眾容易維修的程度有多高，所以即使壞了，隨便一個維修店也能幫你搞定。

桑塔納&捷達都是三廂車，空間夠用，動力也夠用，油耗6L出頭，又結實耐用，實乃居家旅行必備哦，7~8萬元如果是落地價的話，只能提手動擋。

2. 本田系列：飛度

常言道，每個男人總繞不開一臺3系。同理，10萬元以下車型，總繞不開一臺飛度，可見飛度的實力有多強，並且有多受歡迎。飛度是一輛神奇的車，外觀可萌萌噠，也可酷酷滴，空間魔幻，小小的身軀空間卻不小，雖然是兩廂車，後備廂基本可以忽略不計，但是後排放倒，冰箱也能拉下，還要什麼三廂車？

除此之外，本田的黑科技——地球夢發動機，1.5L可以爆發131匹的馬力，碾壓很多品牌2.0L的發動機，這讓飛度有了平民超跑之稱，百公里加速比哥哥思域還要快。更不可理喻的是，它油耗只有6L左右，吃的又少，跑的又快，本田質量又好，你說氣人不

另外，飛度三廂版鋒範和哥瑞也不錯，相同的三大件，就是落地要八九萬了。

3. 豐田系列：威馳

既然提到飛度了，那必須說一說威馳，這兩款都是大熱門。威馳車長4.4米，軸距2550mm，算是一款小型車，但是好歹是三廂，有個後備廂，空間表現比桑塔納還要緊湊，但是豐田一貫的超強口碑和產品品控，讓豐田每一款車子都很受歡迎，包括這款入門的威馳。

經典的1.3、1.5L發動機，搭配CVT變速箱，讓威馳的油耗固定在6L左右，並且威馳是唯一個在這個價位裡面標配ESP車身穩定系統的，很良心的。雖然其他配置和飛度一樣渣，但是安全配置不含糊。

至於質量，俗話說開不壞的豐田，可想而知了，質量方面放一百個心。

4.法系車系列：愛麗舍

愛麗舍也是一代神車，滿大街的出租車除了捷達，就是愛麗舍了，足見其受歡迎的程度，其原因很簡單，便宜耐操，超便宜。如今在售的新款愛麗舍手動低配優惠完裸車5.5萬起，自動擋6.6萬起，這個價位能擁有一輛外觀時尚大氣、車型經典、質量可靠的車子，值了。

另外，法系車優良的底盤基因在愛麗舍上面也有體現，行駛感覺非常紮實，空間表現比桑塔納還要好，油耗中等。當然噪音大配置低不保值也是愛麗舍近幾年銷量下滑的原因，但車是好車。類似遭遇的還有韓系車，像現代瑞納和起亞K2，車子很漂亮，也很省油省心，之前很火，現在也淡出了人們的視線。

5. 通用系列：雪佛蘭科沃茲&別克英朗

為什麼要提到美系車？因為美系車優惠幅度太大了，誘惑力很強。動輒三四萬元的優惠，能不心動嗎，車子才多少錢是吧。這兩款車自動擋優惠下來，入門都在七八萬左右。

7~8萬元基本都是入門車型，車企最成熟的技術都用在入門車型上了，所以大多數入門車型是最有性價比，並且最能代表車企實力的，這就是“木桶理論”，一個品牌旗下車型好不好，往往是其最低端的車型決定的。

接下來我推薦幾款7~8萬的車型，來驗證這個觀點。

1. 大眾系列：桑塔納&捷達

這兩款車有多經典我就不一一細說了，稱霸國內車市二十年的明星車型。為什麼推薦這兩款車呢，很簡單，這麼多年的口碑下來，大眾EA211發動機皮實耐用省油的優點有目共睹，說白了，開是開不壞的，主要原因在與德系車優良的機械性能，次要原因在於配置太低，車上面電子件少，沒有什麼可以壞的。

其次，世界上再也沒有比大眾更容易維修的了，如果有的話，那就是三菱發動機，因為三菱機頭也很常見，但大眾排第一毋庸置疑，很多汽修學校學習用的車子就是桑塔納&捷達，眾多汽修師傅的啟蒙老師也是大眾EA211或者EA888，可見大眾容易維修的程度有多高，所以即使壞了，隨便一個維修店也能幫你搞定。

桑塔納&捷達都是三廂車，空間夠用，動力也夠用，油耗6L出頭，又結實耐用，實乃居家旅行必備哦，7~8萬元如果是落地價的話，只能提手動擋。

2. 本田系列：飛度

常言道，每個男人總繞不開一臺3系。同理，10萬元以下車型，總繞不開一臺飛度，可見飛度的實力有多強，並且有多受歡迎。飛度是一輛神奇的車，外觀可萌萌噠，也可酷酷滴，空間魔幻，小小的身軀空間卻不小，雖然是兩廂車，後備廂基本可以忽略不計，但是後排放倒，冰箱也能拉下，還要什麼三廂車？

除此之外，本田的黑科技——地球夢發動機，1.5L可以爆發131匹的馬力，碾壓很多品牌2.0L的發動機，這讓飛度有了平民超跑之稱，百公里加速比哥哥思域還要快。更不可理喻的是，它油耗只有6L左右，吃的又少，跑的又快，本田質量又好，你說氣人不

另外，飛度三廂版鋒範和哥瑞也不錯，相同的三大件，就是落地要八九萬了。

3. 豐田系列：威馳

既然提到飛度了，那必須說一說威馳，這兩款都是大熱門。威馳車長4.4米，軸距2550mm，算是一款小型車，但是好歹是三廂，有個後備廂，空間表現比桑塔納還要緊湊，但是豐田一貫的超強口碑和產品品控，讓豐田每一款車子都很受歡迎，包括這款入門的威馳。

經典的1.3、1.5L發動機，搭配CVT變速箱，讓威馳的油耗固定在6L左右，並且威馳是唯一個在這個價位裡面標配ESP車身穩定系統的，很良心的。雖然其他配置和飛度一樣渣，但是安全配置不含糊。

至於質量，俗話說開不壞的豐田，可想而知了，質量方面放一百個心。

4.法系車系列：愛麗舍

愛麗舍也是一代神車，滿大街的出租車除了捷達，就是愛麗舍了，足見其受歡迎的程度，其原因很簡單，便宜耐操，超便宜。如今在售的新款愛麗舍手動低配優惠完裸車5.5萬起，自動擋6.6萬起，這個價位能擁有一輛外觀時尚大氣、車型經典、質量可靠的車子，值了。

另外，法系車優良的底盤基因在愛麗舍上面也有體現，行駛感覺非常紮實，空間表現比桑塔納還要好，油耗中等。當然噪音大配置低不保值也是愛麗舍近幾年銷量下滑的原因，但車是好車。類似遭遇的還有韓系車，像現代瑞納和起亞K2，車子很漂亮，也很省油省心，之前很火，現在也淡出了人們的視線。

5. 通用系列：雪佛蘭科沃茲&別克英朗

為什麼要提到美系車？因為美系車優惠幅度太大了，誘惑力很強。動輒三四萬元的優惠，能不心動嗎，車子才多少錢是吧。這兩款車自動擋優惠下來，入門都在七八萬左右。

通用目前基本全系3缸車，這兩款也不例外，1.0T和1.3T三缸發動機，動力是夠用了，抖動抑制的還不錯，基本感覺不到，油耗7L左右，算是平均水平，主要賣點就是便宜，配置高，顏值高，至於質量方面也請放心，這兩款車也是多年熱銷車型，口碑不錯，都是平民買菜車，維修便宜。

6.國產系列：奇瑞艾瑞澤GX

7~8萬元基本都是入門車型，車企最成熟的技術都用在入門車型上了，所以大多數入門車型是最有性價比，並且最能代表車企實力的，這就是“木桶理論”，一個品牌旗下車型好不好，往往是其最低端的車型決定的。

接下來我推薦幾款7~8萬的車型，來驗證這個觀點。

1. 大眾系列：桑塔納&捷達

這兩款車有多經典我就不一一細說了，稱霸國內車市二十年的明星車型。為什麼推薦這兩款車呢，很簡單，這麼多年的口碑下來，大眾EA211發動機皮實耐用省油的優點有目共睹，說白了，開是開不壞的，主要原因在與德系車優良的機械性能，次要原因在於配置太低，車上面電子件少，沒有什麼可以壞的。

其次，世界上再也沒有比大眾更容易維修的了，如果有的話，那就是三菱發動機，因為三菱機頭也很常見，但大眾排第一毋庸置疑，很多汽修學校學習用的車子就是桑塔納&捷達，眾多汽修師傅的啟蒙老師也是大眾EA211或者EA888，可見大眾容易維修的程度有多高，所以即使壞了，隨便一個維修店也能幫你搞定。

桑塔納&捷達都是三廂車，空間夠用，動力也夠用，油耗6L出頭，又結實耐用，實乃居家旅行必備哦，7~8萬元如果是落地價的話，只能提手動擋。

2. 本田系列：飛度

常言道，每個男人總繞不開一臺3系。同理，10萬元以下車型，總繞不開一臺飛度，可見飛度的實力有多強，並且有多受歡迎。飛度是一輛神奇的車，外觀可萌萌噠，也可酷酷滴，空間魔幻，小小的身軀空間卻不小，雖然是兩廂車，後備廂基本可以忽略不計，但是後排放倒，冰箱也能拉下，還要什麼三廂車？

除此之外，本田的黑科技——地球夢發動機，1.5L可以爆發131匹的馬力，碾壓很多品牌2.0L的發動機，這讓飛度有了平民超跑之稱，百公里加速比哥哥思域還要快。更不可理喻的是，它油耗只有6L左右，吃的又少，跑的又快，本田質量又好，你說氣人不

另外，飛度三廂版鋒範和哥瑞也不錯，相同的三大件，就是落地要八九萬了。

3. 豐田系列：威馳

既然提到飛度了，那必須說一說威馳，這兩款都是大熱門。威馳車長4.4米，軸距2550mm，算是一款小型車，但是好歹是三廂，有個後備廂，空間表現比桑塔納還要緊湊，但是豐田一貫的超強口碑和產品品控，讓豐田每一款車子都很受歡迎，包括這款入門的威馳。

經典的1.3、1.5L發動機，搭配CVT變速箱，讓威馳的油耗固定在6L左右，並且威馳是唯一個在這個價位裡面標配ESP車身穩定系統的，很良心的。雖然其他配置和飛度一樣渣，但是安全配置不含糊。

至於質量，俗話說開不壞的豐田，可想而知了，質量方面放一百個心。

4.法系車系列：愛麗舍

愛麗舍也是一代神車，滿大街的出租車除了捷達，就是愛麗舍了，足見其受歡迎的程度，其原因很簡單，便宜耐操，超便宜。如今在售的新款愛麗舍手動低配優惠完裸車5.5萬起，自動擋6.6萬起，這個價位能擁有一輛外觀時尚大氣、車型經典、質量可靠的車子，值了。

另外，法系車優良的底盤基因在愛麗舍上面也有體現，行駛感覺非常紮實，空間表現比桑塔納還要好，油耗中等。當然噪音大配置低不保值也是愛麗舍近幾年銷量下滑的原因，但車是好車。類似遭遇的還有韓系車，像現代瑞納和起亞K2，車子很漂亮，也很省油省心，之前很火，現在也淡出了人們的視線。

5. 通用系列：雪佛蘭科沃茲&別克英朗

為什麼要提到美系車？因為美系車優惠幅度太大了，誘惑力很強。動輒三四萬元的優惠，能不心動嗎，車子才多少錢是吧。這兩款車自動擋優惠下來，入門都在七八萬左右。

通用目前基本全系3缸車，這兩款也不例外，1.0T和1.3T三缸發動機，動力是夠用了，抖動抑制的還不錯，基本感覺不到，油耗7L左右，算是平均水平，主要賣點就是便宜，配置高，顏值高，至於質量方面也請放心，這兩款車也是多年熱銷車型，口碑不錯，都是平民買菜車，維修便宜。

6.國產系列：奇瑞艾瑞澤GX

最後來輛國產車，艾瑞澤GX目前是性價比最高的，但不是奇瑞入門車型，因為下面還有個艾瑞澤5，但是七八萬的話直接上GX，不用考慮艾瑞澤5了。大家都知道，奇瑞車不保值，但是奇瑞車質量好，捨得用料，也有技術，再說GX顏值和配置也很高，所以強烈推薦。

入門版手動悅色，目前優惠下來裸車6.69萬，落地也就7萬多，但是你得到了一臺奇瑞1.5T發動機，156馬力，230牛米的扭矩，4710mm的車長，2670mm的A+級別軸距，論顏值、動力、空間，簡直無敵的存在，如果你不想將就，現在就要享受，那麼艾瑞澤GX可以滿足你。

以上是我精心推薦的車型，希望可以幫到你，有問題也歡迎下方留言，66號車評，喜歡我的回答可以點贊並關注我，瞭解更多買車用車知識。

（7~8）萬元如果是選日系車的話，推薦一汽豐田-威馳，外觀內飾設計簡潔，動力好,加速有力,油耗方面也不高。威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的入門級車型，是一款經濟型家用轎車，總體來講新威馳更適合在城市間遊走。

（7~8）萬元如果是選日系車的話，推薦一汽豐田-威馳，外觀內飾設計簡潔，動力好,加速有力,油耗方面也不高。威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的入門級車型，是一款經濟型家用轎車，總體來講新威馳更適合在城市間遊走。

大眾桑塔納，沒有誇張的車身線條及複雜的內飾設計，車內空間表現相當不錯，座椅軟硬適中，在安全方面新桑塔納經過改進後配置安全性提高了許多，底盤紮實通過性好。技術成熟，皮實耐用，後期維修方便，配件相對比較便宜。

（7~8）萬元如果是選日系車的話，推薦一汽豐田-威馳，外觀內飾設計簡潔，動力好,加速有力,油耗方面也不高。威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的入門級車型，是一款經濟型家用轎車，總體來講新威馳更適合在城市間遊走。

大眾桑塔納，沒有誇張的車身線條及複雜的內飾設計，車內空間表現相當不錯，座椅軟硬適中，在安全方面新桑塔納經過改進後配置安全性提高了許多，底盤紮實通過性好。技術成熟，皮實耐用，後期維修方便，配件相對比較便宜。

你好，根據你的回答！我比較比較兩大車系：日系和德系！國產車，法系，韓系存在感太低，就技術成熟方面來說，我個人感覺還是不如日系和德系！

7到8萬中—如果購買德系車的話，我比較推薦捷達以及POLO自動擋，這兩個車其實都是挺不錯的！皮實耐用，底盤操控性好！1.6+6AT這套動力總成還是不錯的，車主反響都不錯！至於修不好的大眾，主要說的是大眾雙離合以及二代EA888車型，這兩款車表現其實挺不錯！

如果日系選擇比較多，如果喜歡本田—鋒範，飛度都是挺不錯的選擇，保值率挺高，地球夢發動機加CVT，油耗低動力足！如果喜歡豐田可以選擇致享，威馳性價比還可以！日產的話經典軒逸，陽光都是不錯的選擇！