27萬元買比亞迪唐二代值嗎？這些錢買合資車也足夠可以買一輛好的了，該怎麼選擇？
我是前年底準備換車的，老獅跑已經跑了26萬公里了，沒什麼毛病但檔次已經跟不上時代了。換車不用自己掏錢，公司配車，老闆說三十以內，首選奧迪Q5，有檔次也不貴。但我對奧迪Q5沒感覺，保養貴空間小，不如獅跑實用。我用車的要求就是空間大，保養用車成本便宜。一直咬著不換，但也一直在做功課。這幾年國產貨的崛起讓我的目標基本鎖定國產品牌了，就那幾款：哈弗H9、大通D90、長安CS95…當時對唐一代還沒感覺，小氣了。去年四月差點下定H9柴油頂配，遛彎看見比亞迪四兒子店進去看看，那時候唐二代沒上市，但已經開始宣傳了，感覺就是量身定做的：大氣、經濟、性價比高…當時就交了一萬定金，創領版山脈灰，然後等了半年到去年十月底才提車😭老婆知道我定了比亞迪當時就火了：奧迪不要買比亞迪！腦子有病！還等待了半年！現在老實了，不敢這麼說了。
買車到現在差不多八個月了，跑了兩萬公里出頭，用車比較狠，平時也不怎麼愛惜，很少洗車，就是一工具車從來不慣著。但是兩萬公里下來覺得這車真是值了，落地不到29萬，大空間、4.5秒破百、22寸輪轂、佈雷博卡鉗、DIRAC音響…就能享受上百萬的性能，夫復何求？平時用電，很少用油價，每月電費不到400，每月跑超過兩千公里，市區每公里也就不到兩毛錢，保養還便宜。計劃一萬五去看看四兒子店，用最便宜的機油😂，上次去四兒子店維修師傅說不能這麼保養。說到最後，現在國產貨真心不錯，華為、比亞迪、海爾、格力…沒有這些品牌的崛起我們可能還在開20萬的桑塔納。
我是2015年老唐頂配用戶，車價補貼完21萬多一點，目前開了接近6萬公里，燃油開了2萬多，其它用電，首先亮觀點，我覺得買唐很值！！
首先關於續航，我三年多的車，純電理論80公里，新車開空調大概能跑70公里左右，三年後現在開空調大概能跑60多一點。
第二，買混動就買比亞迪，我們這（四川綿陽）有幾個換電池的基本都是喜歡秒天秒地秒空氣的，比亞迪都是免費更換全新電池的，反觀同小區一個買豐田混動的（具體型號忘了），兩年多電池就不行了，換電池4S報價12萬，但豐田粉重來不說非插電式混動也是要換電池的，而且很貴，最後那兄弟賣也賣不掉（電池都不行了誰買？！），更不用談保值了。
第三，電車的寧靜，無汽油味道，無中毒擔心的電空調，實在碾壓油車，（我姐夫開一寶馬5系）
第四，饋電油耗9個多，並不很高，但我是一代唐，饋電噪音，頓挫確實挺大，不過聽說唐二加了電機，已解決問題。
最後，無充電條件別買唐，講品牌圖面子別買唐，有充電條件，平時每天里程在100公里以內的，唐是一個非常不錯的選擇，平常用電，假期長途用油，黃金搭配
我是27.99唐車主，外觀內設很滿意，開了快3000公里，22寸的胎用到現在沒出過問題，沒異響，其他千篇一律的不說了，大家看數據或親自去試駕就能瞭解.
來回老家兩百多公里，在高速上車多，加上有些司機開的慢悠悠的非要佔著超車道，想快點就只能提速超車，這時候我都會扭到運動模式，那感覺呀……兩個字:自信.
吐槽的……底盤太高，老人小朋友上下車我都得去扶，後面考慮要不要裝踏板.第三排坐小孩或矮個子的完全沒問題，裝齊七個人時動力還是牛逼的很，就是行李箱就等於沒了，因為我小朋友多，帶的東西也多，不過這些都是SUV的通病吧……沒法取捨的 .還有一點，比亞迪4s店的服務真的超級差，買車時要有我是來買好車的不是來要服務的心態才頂得住.
總體來說這次購車非常滿意，當然，我從來不介意別人的看法，車是自己開的，如果像我有些朋友那樣很介意國產品牌那就算了……如果要性能，要性價比，要綜合評價的強烈推薦唐DM，而且要上27.99的，性價比最高
講下最近兩週的看車心態變化。
準備換車了，預算20～30之間，考慮SUV，然後就奔著這個目標上網查了查～發現漢蘭達好像不錯，然後就奔著4S店去了，走到一汽豐田說想看下漢蘭達……銷售一臉懵逼，說，哥漢蘭達是廣汽豐田，捂臉。
然後奔廣汽豐田，發現漢蘭達丐版23.99加價2萬還要等車，這TMD誰慣的！24＋2＋約2萬稅＋小1萬的保險，落地約29的漢蘭達竟然連定速巡航都沒有，鹵素大燈，遙控進入，鑰匙啟車，竟然都不是恆溫空調～不虧是丐中丐。而且，我覺著新版沒有老版好看。
繼續看車，依然是合資品牌，日產看了樓蘭，日產大沙發名不虛傳，看了下兩驅中配，大約23萬多，配置感覺還行，該有的基本都有，竟然還有一套boss的音響，有點小意外，外形挺不錯，有點小心動，當時差點訂車！
當天還看了兩本，媳婦說冠道禿尾巴雞直接pass了，CRV我以前開過一段時間，所以也沒考慮。然後回府了。
這一週在家集結資金，準備入手樓蘭，順便等銷售電話殺殺價，期間有兩個以上朋友向我推薦比亞迪唐DM，當時覺著國產車，在我心中有不靠譜的標籤，所以沒大考慮。（本人開過多款老款國產，老款H6，吉利自由艦，比亞迪F幾，奔騰B50，70等……覺著以前的國產車確實毛病多，品牌價值上不去。這幾年國產崛起，先不評論。）
第二週週末繼續看車，當時因為朋友推薦唐DM，我也做了功課，覺著這個車應該納入視線，所以第二家就去了比亞迪（先去的另外一家日產看樓蘭順便殺下價），進門直奔唐DM展位。
第一眼看到實車，著重誇獎下這個“龍臉”，霸氣與顏值共存，整車外形非常棒，外形得分超過樓蘭，座椅舒適度中等，沒有“大沙發”舒服，在銷售人員的詳細介紹下了解該車所有優點，動力，配置，續航，安全性（碰撞測試5優）都非常滿意，然後試駕，試駕總結兩個字，“有毒”，關掉空調，音樂，試了下音噪也不錯，提速就不說了，TMD誰開誰知道，正常開車，整體流暢平順。問到滿油滿電能跑多少公里，銷售給我吹900公里，批評！殺價，讓一萬，置換再反7000，再殺，不讓了，走人，晾起……這個時候只是心動了，還沒到非買的地步。
後面繼續看了寶馬X1，大眾途觀L和途昂，X1媳婦相中了，但是三缸抖，四缸貴。著重批評大眾4S店！從看車到走，愛答不理，我看著車，銷售竟然溜了，找前臺聊天去了，服務質量就像大眾的發動機，毛病
回家當天夜裡失眠了，我看了汽車之家，論壇，貼吧，唐DM全國交流群，熬夜到凌晨4點，把銷售沒說的所有缺點都找出來了，車重，饋電油耗高，高速油耗高，22寸的弊端，電池實際續航，超過百公里的實際油耗等（唐的實際油耗分兩部分，行程百公里內和百公里外，百公里內就是官方給的那個能耗，非常低，百公里外基本上就是純油，基本上可以這樣理解）。這個時候，已經決定購買唐DM。
車型對比，媳婦喜歡X1，三缸不能買，四缸落地約28，空間考慮感覺不如買漢蘭達，但是丐中丐確實不爽，不如買樓蘭（落地約26），最終發現，這些都是浮雲，不如買唐DM！
但是當我決定買唐DM時，阻力出現了，媳婦當天看車時覺著行，也同意了，但是回家看了些論壇帖子啥的，發現噴子各種噴，然後媳婦改主意了，說品牌價值不行，她也承認比亞迪的崛起，說再過三五年沉澱，大家都認可了再買這類型的車。
最終，迴歸題目，花小三十萬買個國產車到底值不值，我覺著值，我認為比亞迪質量沒有問題，他的電車技術絕對中上水平，國產短板是發動機，綜合來看比亞迪唐DM值得購買，畢竟任何車都有優缺點，能接受唐DM的缺點，這個車就值！媳婦覺著花小三十買個國產比亞迪不存在值不值的問題，她就是覺著花這些錢買國產車，不舒服，說白了就是品牌價值問題。我們兩個人的碰撞折射了支持派和否定派，各有各的理由，喜歡就買，不喜歡也沒必要爭，爭取做通媳婦工作，月底提車！
13萬的燃油版，加電後價格翻倍到27萬，要說值真的是頭腦不太清醒。
同樣花27萬如果買的燃油車，各方面恐怕絕不僅是13萬的水平吧？
之所以它敢這麼貴，無非就是綠牌子的錢。
有些水軍會吹這不一樣那不同，我想真感興趣的建議你一定要試一下，看看到底跟13萬的汽油版有多大差別。
目前國內的新能源車型普遍價格畸高，毫無性價比，還是建議謹慎考量。
我是去年12月份接的白色的比亞迪唐DM創領型，27.99萬，家裡有一輛奔馳，年前買車也看了新款A8以及寶馬7系，本來是傾向於新款A8，偶然一次吃飯聽鄰桌討論新款比亞迪唐混動，之前對唐也聽說過，提速快，油電混動，第二天就去比亞迪4s店看了看，試駕之後直接定了，等了一個多月車才到。
怎麼說呢，從麵包車到幾百萬的車我也都開過，對於唐我的評價，性能配置大家也都瞭解，反正我是不想再開燃油車了，不在這裡過多討論。
剛才看了這個討論很多回帖，有捧的有黑的，咱們打個比方吧，大家好比節慾主義者，好多人會說那什麼字上一把刀，那啥會傷身體，減少壽命等等等等，我們唐DM車主就好比一群犯戒的人，爽不爽自己心裡沒數嗎，我是說提速的時候，別多想，車開的舒不舒服只有自己知道，回帖裡有期待犯戒的，也有把主義奉行到底的，每個人都有每個人的觀點，很正常，車好不好我勸大家去試一下。
另外，大家有沒有發現比亞迪車主要比其他類型的車主更團結一些，因為我們都是一起犯過戒的人，三大鐵知道不😂
非限牌限號地區又沒有充電條件，也不太著急，又想買個可短途可長途省油的“好”的suv，那就等國產豐田新款RAV4混動上市，如果價位與唐DM100相差不大！但只想要中型suv（RAV4為緊湊型suv），漢蘭達！不想加價就等幾個月，反正“不太著急”嘛！
第一，沒有充電條件，像唐DM等插電混動車油耗遠大於兩田等非插電混動車，甚至大於漢蘭達等普通燃油車！
第二，即使住家或市內有充電條件，但經常長途自駕（數千公里甚至上萬公里），特別是西藏新疆……！在無外充電條件下，唐DM100等油耗也遠大於新RAV4等非插電混動車及普通燃油車。根據國外測評，新RAV4混動無論長途短途平均約6-7個油，而唐DM100長途（5000公里及以上），在無外充電條件，平均約11-12個油，這是一個很高的數值，高於目前在售的絕大多數suv包括類似的中型suv（漢蘭達長途平均9，10個油）甚至部分硬派越野車。
另外，可靠性？！我可不敢當小白鼠拿唐DM100去獨闖西藏新疆！而無論是漢蘭達還是老款新款RAV4（含混動）都可以……！
如果只想買中型suv，建議漢蘭達……！這款漢蘭達上市三年多一直加價不是沒有道理的！無論可靠性保值率，在所有中型suv中當然的第一，油耗也不算高，不過駕駛感受不如唐DM100！
第三，談到駕駛感受了！唐DM100動力十足，百米4.5秒，還有全時四驅（不過這全時四驅，在長途穿越或越野時不算是真正的、有實際意義的全時四驅）……！確實是好車！如果特喜歡它的駕駛感受就應該買！甚至是在不限牌不限號無充電條件地方，甚至其近三十萬價位。
那麼為什麼唐DM100有如此之強動力，有黑科技！……不！說白了就是簡單粗暴！唐DM100是在純燃油車基礎上加了比一般混動（插混及非插混）車容量高的電池，能力強的前後驅動電機、BSG電機（其實成本增加並不多！）……！當然比別的車（目前國內常見的燃油車及插電與非插電混動車）勁大，但增重也大（近2.4T），這樣會使（無外充電條件下）油耗明顯升高（前述！）！其實無論何種混動，因驅動電機的加持，動力都會增加（除增程電動車），只不過程度有所不同！RAV4混動也一樣！據測評，新RAV4混動的動力也非常好（當然不如唐DM100），操控也不錯！豐田的非插電混動車可不是簡單粗暴，人家都二十幾年了，全球已銷近1200萬臺，比亞迪插混車才賣了幾年，全球賣了幾臺！
第四，有充電條件，又限牌限號，那當然是唐DM！沒號買什麼漢蘭達RAV4呀，哪怕是混動！而且其它合資suv（27萬左右）都不能買！它們基本沒有插電混動！享受不到政策傾斜！。
第五，有充電條件，日常上下班又不太遠，偶而跑跑長途，唐DM100肯定比新款RAV4混動車省油，（只跑短途，所有的插電混動都比非插電混動省油），更別說漢蘭達，而且動力、駕駛感受還好於新款RAV4混動及漢蘭達！這種條件下如果您不在乎品牌、保值及耐久性那怕在非限牌地區仍強烈推薦！如果您還不在乎油耗，即使天天跑長途也強烈推薦！當然西藏新疆就算了，除非有路巡霸道帕傑羅甚至漢蘭達RAV4作陪！
有了原奧迪設計師艾格的協助，比亞迪汽車的設計能力突飛猛進了，唐和它的混動版DM，外形瀟灑極了。
而2.0T渦輪增壓發動機輔以290kW雙電機，混動四驅狀態下能澎發出峰值440kW的總功率，百公里加速能控制在5秒之內。
理論上，20kWh電池組車型純電可續航80公里，24kWh電池組車型純電可續航100公里，正常可使用家用220V電源充電。
拉風的外形、強大的動力性能，自然能吸引不少汽車小白的注意力和購買慾望。
不過，低配24萬高配近乎28萬的售價，對於普通家庭而言，並不是理智的選擇。
價格高也或許並不重要，重要的是，在比亞迪唐DM亮眼的光環之下掩藏著無法忽視的諸多問題，這些問題會構成得不償失的結果。
第一，唐DM比燃油版貴了一倍，只不過加裝了兩套電機和一組電池就貴了十幾萬，這十幾萬，買燃油版唐燒油能不能燒十幾年？
第二，純電續航理論上有80公里，實際能達50公里就不錯了；而要求更長續航就要用發動機給電池充電，這不是畫蛇添足麼？
無論是擁堵的市區還是順暢的高速公路，唐DM及其它純電動和插電式混動都不會省油。
第三，二手車極不保值，兩三年的車能比唐燃油版貴都不可能。
第四，比亞迪為唐DM提供終身電芯質保，但電芯並不是電池，只是電池的組成部分。
另外，如果是二手車，唐DM電芯還能否享受終身質保都很難保證。
第五，唐DM使用的是雙離合變速箱，雖然是6速溼式，但也只是比干式的好一點兒而已，只是有電機輔助驅動頓挫、抖動不明顯罷了，當沒有電力的時候，問題就很容易顯現。
買車，我們一定要學會算賬，不僅要看到車光鮮的一面，還要看到它背後黑暗的一面，從購買成本、使用成本、後期維修保養成本、二手車保值率等方面綜合考慮。
尤其像唐DM價格這麼高的插電式混動車型。
有27萬，本田雅閣混動頂配，2.5L阿特茲、2.5L凱美瑞，從省心、省錢、舒適性、保值率方面看，都要更為合適、科學、經濟！
有27萬，中大型車凱迪拉克XTS低配、中型車ATS-L精英型都能買到了，要動力，有；要面子，有；要操控，也有。
27萬，也能買到2.0T寶馬1系。
當然，如果家裡不差錢，買車就是為了在外面體驗一會兒加速能力，買它沒有問題；但要過日子，還是選別的車吧。
即使是限購城市或地區，買電動汽車也最好是買便宜的級別小一點的，不至於花太多冤枉錢。
27萬真的買不到，比亞迪那麼良心的車。
性能外觀內飾
各個方面，還有服務。
還有對於那些說什麼國產都是辣雞
國外才是最好的。
我不知道這種人是什麼心態
但是，我想說
如果天生自卑的。我祝你們以後可以移民到一個自己喜歡的國家。真心祝福。所以也請你們別噴中國了。我們雖然弱，但是我們相信我們會強大。你們只是差一個離開的機會，既然你們還沒離開可以口下留情。我們中國人沒那麼自卑。
感謝邀請，歡迎關注百樂魚。對於現在的汽車來說，國產汽車已經相當優秀了，但是與合資車相比，在發動機技術變速知技術以及底盤技術方面還有一定的差距，這是公認的。但是也不能說國產汽車現在還比較差。整體的競爭力已經擺在那裡了，相當可靠穩定。題主所說的比亞迪唐唐二代，他不但有顏值，而且動力技術都比較先進。對於這種油電混合的汽車說它的成本本身就比較高。二三十萬的唐二代，絕對還是比較直的。無論是在動力上百公里加速上已經整車的顏值上，相當有競爭力。
同時現在像比亞迪唐二代這汽車來說，它有點混合，掛的是藍牌，並不限行，開車比較方便，在使用汽車的體驗方面也是相當不錯的，在這樣的情況下是不是選擇合資車，那就分開考慮了。
以上就是小編的簡單建議和回答，希望可以幫助這位題主。
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