董明珠再次炮轟國產車：作為創始人，你們誰開的是自己造的車？大家怎麼看？
董小姐貌似已經不是第一次這樣炮轟國產車了，在今年的2019年3月27日，舉行的博鰲新浪財經之夜，董明珠又一次“炮轟”國內車企，“說中國汽車粗製濫造過頭嗎，街上都是奔馳寶馬，有人說國產車行業一流，既然是一流，大家都去買他的車”，在她眼裡，國內汽車產業不是不能提高，是因為這些車企並沒有用心去做。
在檔節目當中，董明珠說到：國產車因為模具精密度不夠，導致產品在製造過程中的精度不夠，因此，在質量和耐用性方面有點粗製濫造。
董小姐貌似已經不是第一次這樣炮轟國產車了，在今年的2019年3月27日，舉行的博鰲新浪財經之夜，董明珠又一次“炮轟”國內車企，“說中國汽車粗製濫造過頭嗎，街上都是奔馳寶馬，有人說國產車行業一流，既然是一流，大家都去買他的車”，在她眼裡，國內汽車產業不是不能提高，是因為這些車企並沒有用心去做。
在檔節目當中，董明珠說到：國產車因為模具精密度不夠，導致產品在製造過程中的精度不夠，因此，在質量和耐用性方面有點粗製濫造。
她的說法，還受到長城汽車創始人魏建軍的反駁：董明珠只看到了造車的片面，國產車現在的造車水平已經比肩國際一流水平。
董明珠一直就是心直口快，說話不計後果，想說啥就說啥，這或許也就是她的人格魅力之處吧，對於她的言論，也需要一分為二來看。不得不說，如今，中國的國產汽車製造水平，已經取得突飛猛進發展，由於性價比比較高，銷售量逐年增長，如紅旗、起亞、比亞迪、夏利等汽車，在國內還是非常受到歡迎的，特別是像長城汽車，其中的哈佛系列，是非常受歡迎的，身邊不少人購買，單位也買了好幾輛，這也說明國產汽車在國內，發展的越來越好，從側面也反映出，自己的民族製造業，製造水平並不差，有的甚至達到國際領先水平了。
董小姐貌似已經不是第一次這樣炮轟國產車了，在今年的2019年3月27日，舉行的博鰲新浪財經之夜，董明珠又一次“炮轟”國內車企，“說中國汽車粗製濫造過頭嗎，街上都是奔馳寶馬，有人說國產車行業一流，既然是一流，大家都去買他的車”，在她眼裡，國內汽車產業不是不能提高，是因為這些車企並沒有用心去做。
在檔節目當中，董明珠說到：國產車因為模具精密度不夠，導致產品在製造過程中的精度不夠，因此，在質量和耐用性方面有點粗製濫造。
她的說法，還受到長城汽車創始人魏建軍的反駁：董明珠只看到了造車的片面，國產車現在的造車水平已經比肩國際一流水平。
董明珠一直就是心直口快，說話不計後果，想說啥就說啥，這或許也就是她的人格魅力之處吧，對於她的言論，也需要一分為二來看。不得不說，如今，中國的國產汽車製造水平，已經取得突飛猛進發展，由於性價比比較高，銷售量逐年增長，如紅旗、起亞、比亞迪、夏利等汽車，在國內還是非常受到歡迎的，特別是像長城汽車，其中的哈佛系列，是非常受歡迎的，身邊不少人購買，單位也買了好幾輛，這也說明國產汽車在國內，發展的越來越好，從側面也反映出，自己的民族製造業，製造水平並不差，有的甚至達到國際領先水平了。
不過呢，還需要看到差距，目前市場上汽車數量，國產車所佔比例依然小，特別是稍微有點錢的，都不會買國產車，買國產車的，大多數條件不是太好的，做小生意的比較多，這說明，一方面，國產車確實沒有給國民帶來自信，同時，雖然國產車技術在進步，製造研發能力起來了，但我們使用的一些發動機技術，卻是以前三菱和鈴木等過時汽車品牌的技術，這就可以看出差距。
這也是董明珠炮轟的原因，實際上，大家可以看看，國產汽車大佬（創始人）們，有幾個開的車是國產的？大多數依然開的是國外車，即便也有開國產的，但有幾個又是真心的？
比亞迪，在大多數國產汽車都是買零件組裝時，發動機、變速箱、底盤三大件晚上自主研發製造，結果理所當然垃圾的和屎一樣，但是仍然不拋棄不放棄，就是不買成品組裝，哪怕被罵抄襲、被罵山寨，那也是自己做出來的，一步一個腳印，一代代修改、維修、改進，現在雖然說不上多牛逼，但可靠性、耐用性絕對沒問題，足以夠用，底盤有奔馳前設計師的加入更是充到了上游，在新能源系統方面更是深耕十幾載，基本上是孤獨求敗的地步了！變速箱不行，自己獨創BSG電機，讓發動機去匹配變速箱轉速，基本彌補了雙離合致命缺點；機械四驅搞不出來，直接獨創電四驅，更好、更靈敏！反觀格力，自己的凌達壓縮機也就中低端系列用用，高端系列核心壓縮機還是指望日本！你好意思說國產汽車粗製亂造？真不知格力的核心科技是啥？
理論上，董大姐說的是對的。
是，豪車大都在國外，這個事關企業形象的時候用國際名車，無可厚非。
但是，還有一種叫改裝車。目前各大車企基本都有自己旗下的中大型車，空間基本能滿足商務的需求。
通過改裝內飾、動力，加裝其他功能上路行駛，對國內車企來說，並不是特別難的事情。
類似於房屋裝修。新房都一樣，但是3萬的裝修也能用，300萬的裝修也能用，這就提現差距了。
假如我是車企老闆，我會利用企業內的車，改裝幾輛高端，專車專用，一是企業形象，二是企業榮譽。
車輛高端定製，肯定是有市場的，除非他們是廢物，做不了。
第一點，我想到的是邊記有沒有斷章取義？第二點，我想到的是大家有沒有小心求證後傳播？第三點，才是這句話本身，說明～國產車老闆不喜歡自家車。究其緣由千千萬，質量？檔次？其它？不好一一作評。但是可以確定的是跟合資車，進口車，有不少差距，客觀來講價值決定價格。所以，你買什麼價位的車，也就什麼價值，不要想太多，各位司機朋友遵守交規，好好開車，安全駕駛，對自己負責，對家人負責，對他人負責，也對社會負責。最後，如果是董老闆說的，我相信是一種積極的正面的diss，可以促進國產車老闆把車造的更好。
長城汽車董事長魏建軍始終都來自家車！從早期賽弗，到炫麗，到現在H9，WEY，老魏的座駕一直是自品牌！
說的有道理，問題國產車賣個天價有人買不，質量再好，沒口碑。
沃爾沃何時變成了比亞迪的了？
沃爾沃何時變成了比亞迪的了？
提問者您好！
我是中國精神病院的院長，從網上看到你的發問後，我院十分重視你目前的病情，你的突然發病讓我院全體人員以及社會各界人士感到十分的震驚。
我院的主治醫生看到你的情況後表示願意盡最大能力為你治療，鑑於你目前的病情，有進一步惡化的可能，因此我們希望你能主動來我院治療，並積極配合醫生的相關工作。精神疾病可防可控可治，你要樹立起堅強的信心，我們一定會讓你走出陰影過上正常人的生活。
期待你的病情早日恢復，回到正常的生活中來，做一個對社會有貢獻的人。
董明珠說的對...中國的合資汽車還可以...國產的有幾個可以的...汽車商再不要騙了..不行就是不行....
董明珠說的對...中國的合資汽車還可以...國產的有幾個可以的...汽車商再不要騙了..不行就是不行....
進口車是因為提高了關稅價格暴漲，就是因為人家的質量好成本低，是為了保護我國民族企業提高的稅收，同樣一輛霸道看看日本摺合人民幣多少錢，看看國內多少，而且質量優於出口給我們的，媒體從來就是報喜不報憂，貶低敵對國家，只是為了吸人眼球給你想看的，現在的社會都不能說實話了還談什麼自豪，談什麼愛國
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