濟南以後會往哪裡發展？
我個人認為一開始問的問題就有問題，濟南的發展方向在十一五及十二五期間已經定了調子，寫明瞭發展的方向，只不過是每一個五年計劃都有新的計劃補充進來，比如十二五期間把CBD建設寫入五年綱要，十三五又加進了協河北跨，著重建設濟南新舊動能轉換區。所以濟南近幾年發展大方向還是“東拓，西進，南控，北跨，中疏，後來又加進了CBD建設”。
其實我要說的問題不是發展方向的問題，而是發展的先後順序的問題，從濟南新聞熱點及政府的工作報告可以看出，濟南十三五發展的順序應該還是先黃河北和CBD，這兩個位置是二王時代的政治遺產，如今王忠林成為新書記，他也繼承了之前計劃方案，所以濟南市比較多資金流向這兩個地方。
當然濟南市下的這盤旗是比較大的，東拓，西進，中疏，也會同步的進行。東部漢峪片區，這是歷下區主導開發的金融中心，如今逐漸成氣候。郭董片區是歷城區主導發展，未來也是發展重點，還有濟鋼片區。當然新東站片區，這是濟南主導發現的片區，未來發展潛力不可估量。東部還有彩石片區，孫村片區，臨港片區，章丘等區域，都是重點發展區域。西部主要是國際醫學中心，西站片區，長清片區，創新谷片區。國際醫學中心是郭省長提出來的，二王也很好繼承了郭省長的遺產，不過西站片區因為新東站的投入，未來可能會被忽略一段時間了。創新谷是高新區主導發現的，高新區也是沒有太多基金，創新谷可能發展不會太快。長清片區主要是長清政府的棚改為主。中舒也主要是以政府棚改及拆違拆臨為主導。
其實，我主要想談的南控。我認為濟南南控不是不讓南部山區發展，而是最後發展，南部山區要發展需要更大的資金投入，可能是隻有投入，最終沒有產出，所以濟南市政府暫時沒有精力和能力開發南部片區。不過我認為隨著濟南市政府財政狀況的改善，它會回過頭來去搞這個費力可能不討好的南部山區大開發。所以南山區的朋友不要著急，十四五，可能會有大的改觀。
你好！濟南以後會往哪裡發展？天下君來解答。
市發佈的《濟南市城市總體規劃（2011-2020年）》中，我們可以看出，濟南市的發展是向東西兩個方向擴展，向東擴展至市區邊界，向西擴展至長清城區，規劃城區面積擴大到原來的一倍。
分工，扮演各種不同角色。
舊城片區（二環以內）泛指二環路以內及二環南路以南部分地區。完善提升商業、服務業中心功能，發展商業、金融、旅遊等現代服務業。
臘山新區，二環西路以西、京福高速公路兩側，以濟南西客站為依託，以文化會展、商業商務等為主導。
黨家片區，主城區西南部，調整產業發展重點，加快發展高新技術產業，完善居住配套。以生態農業、旅遊休閒、高端裝備製造為主導，整合有序、城鄉統籌全面發展的綠色產業和諧新區。
燕山新區，二環東路以東、大辛河以西，以金融商務、文化博覽、公共服務、體育休閒為主導。
王舍人片區，以濟南新東站綜合交通樞紐為依託，發展戰略性新興產業、現代服務業、生活居住等。
賢文片區，主城區東南部，依託高新技術產業開發區新區，大力發展高新技術產業和服務外包業，強化商業商務、科研教育功能，完善生活居住、配套服務功能。
PS：以上是資料整理而成，歡迎大家來討論濟南的發展。
你好，作為一個濟南，又不是濟南的人來回答一下。
就目前濟南的現狀，規劃的全面發展，正如濟南西站剛起來，入住率還不是特別大的時候，東邊就已經開始建設濟南新東站，也預示著濟南東部在原有大發展的基礎上，在上一步。說來也奇怪，濟南規劃中，新東站還沒建設好，就開始想著往北跨黃河，在大橋鎮建立濟南北站，以至於濟陽，商河的放假也在迅速的往上漲。所以就濟南今後會往哪方面發展，可以在側面瞭解一下，濟南北邊是濟陽，商河，而這兩個地方都在變著法的朝南發展，接濟南。濟南其他的方向有章丘，長清，平陰，他們也在努力的發展，進而與濟南發展接軌！
所以，濟南今後往哪發展，我認為應該是往北，畢竟黃河是一大問題，只有解決這個問題，濟南才能真正意義上的全面發展，所以，先過黃河，像黃河以北方向，發展可能性會更大一些！
濟南確定的城市空間發展戰略是東拓、西進、南控、北跨、中疏，但是作為一個帶狀城市，中心城東西跨度已經20多公里了，不可能再永無止境的拓展了，特別是早晚高峰的通勤交通問題，也已經成為城市東西擴張的重要制約，目前濟南在總體規劃、控規的編制中也開始注重職住的均衡，構建以公交為導向的TOD發展模式，同時積極打造主中心、次中心及片區中心，一主、一副、五次、十二地區中心的空間結構，每個區域都要根據規劃與產業的發展進行產業的更新升級，在城市的空間結構中，新東站、孫村、臨空、濟北是四大次中心，與西客站並列成為五大次中心，從長遠來看，東部和北部是今後發展的主要方向，特別是今年三橋一隧的規劃與建設，今後黃河將變成濟南的內河，中心城與北部的聯繫將更加緊密，在黃河北的新一版規劃中，軌道交通也將跨河運行，也將進一步拉近兩者的距離。另外新舊動能轉換區的發展，也給黃河北帶來了新的發展機遇。
從目前的發展態勢來看，黃河北及東繞城高速以東區域將是濟南未來發展的重點。
向北！向北！向北！濟南東西狹長，東西已經夠長了，不能再拉長了。不管向章丘還是向長清，都會增加東西流向的內耗。向北跨河發展反而把東西長的劣勢變為優勢。把新舊動能轉換區做好，再向兩翼發展。但要做好北跨，得先做好兩件事，不能做一件事：
整頓吏治，不多說；
多修跨河大橋，北部先把路修好，千萬別像現在濟南城區樣發展到哪修到哪。學學鄭州修的路。
不能炒黃河北的房價！
挺難的。
這幾天去了齊河一趟，房價開盤8000以上，去的基本都是濟南人，投資居多，最多的就是吳家堡的人，剛有錢，全去買房子了，站在一個客觀的角度說，齊河環境是真的不錯，齊河大橋開通以後，確實是一大助力，不管是齊河歸不歸濟南，濟南想往北發展，應該錯不過齊河了
濟南確定的城市空間發展戰略是東拓、西進、南控、北跨、中疏，，未來50年濟南將於淄博合為一體，鄒平將成為濟南的大濟南的市區，北跨黃河將建一新城規模比現在濟南還大，南邊將把泰山變為大濟南的內山，將泰安市，萊蕪市化為大濟南的內市區，切將成為山東內陸的唯一海港口城市
處於涅槃重生、新舊交替的階段
今後，濟南就是東部西部兩個經濟高地，中部文化高地，北部產業高地，南部生態高地，發展方向越來越明朗。濟南加油！爭取彎道超車吧！
發兩張建設中的濟南CBD，圖片拍攝於2018.6.16
濟南就該把握重點，千萬別搞什麼東南西北中協同發展。幹什麼有重點，局部起來了，自然整體收益。經濟規律，無論人才還是資金，永遠是往經濟好的地區轉移。濟南市經濟好的地區是哪裡？
前三分別是歷下，章丘，歷城。這三個地方應該連城一片，加緊基礎設施建設,尤其是交通。
濟南周邊，德州，淄博，泰安。經濟最好的肯定是淄博，所以，歷下，歷城，章丘方向連起來後對接淄博，濰坊，這樣城市群才有競爭力。
再說句大土話，你對接德州完畢，發展哪裡啊？總不能發展河北吧？你可以要章丘，要萊蕪，要鄒平,總不能要人家東光吧？那人家河北家的啊。
管他什麼油條包子，只要經濟發展足夠強，你就是根麵條，也是人人搶的麵條。經濟發展不好，你就是水餃，也得天天求人來吃。
感謝邀請。首先，老城區永遠不會成為單純的旅遊區，因為黃金地段永遠是黃金地段，唐冶是宇宙中心，也動搖不了泉城廣場周邊才是濟南最好地段的事實。況且老城區已有上千年的歷史，以後還是濟南的政治、文化中心。
而濟南外圍的孫村、王舍人、西客站，甚至是黃河北，以後會成為新的城區，越來越繁華，配套也會慢慢完善。而這一過程必然伴隨著工業企業的進一步外遷，沒辦法。章丘會和濟南形成同城，黃河北的發展速度取決於過河通道。南部由於天然的地形因素，將來發展潛力不會很大。
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