如何評價BMW 130i？

說起E87 130i這款車，讓我想起了一句話，人生若只如初見。

130i於08年進口引進國內（也只有08一款而已）3.0L6鋁鎂合金直列發動機，50:50前後配重比，前置後驅佈局，算是寶馬在中國市場對高性能小鋼炮的第一次嘗試，當時售價高達44.5w，落地將近50w，這個價錢在當年能買到“官味十足”的A6了，在中國當時微弱的汽車文化氛圍下依舊有人選擇了這款車反而令我十分驚訝。

廢話不說，講講題主提出的幾個問題。

首先是黑科技，在我們bimmer眼裡寶馬全身都是黑科技，好了這部分回答完了（喂喂喂別打我，我好好說，好好說還不行麼0.0）首先從底盤說起，前麥弗遜後多連桿再加上原廠自帶防傾杆（120想自己改裝都沒得裝），而且大量的使用了鋁合金材料，使得簧下質量非常輕便，而E87的底盤和寶馬經典的E90頗有淵源，這一方面保證了E87優異的運動性，另一方面也很方便後期改裝，總結說來e87的底盤完全說得上是人車一體指哪打哪。說完底盤，說說發動機，N52B30一代神機，3.0經典大L6，採用鋁鎂合金作為材料，僅重160kg，最大輸出功率190kw 最大扭矩300Nm，雖然在今天看來數據略有不濟，但是在當年可是3.0自吸中的霸主，而即便在今天，這臺機器推動只有1.5噸的130i也能交出6.3秒的01答卷。而更美妙的是直6自吸帶來的如絲般順滑的動力平順性，2500rpm就能達到最大扭矩的130i作為一臺街車簡直不能再合格。

說完優點就不得不說缺點了，130i這款車完美的遺傳了寶馬的“家族病”--漏油，氣門室蓋墊漏，助力油壺漏，但是令人驚訝的是這貨居然不燒機油，算是小安慰吧。

其次就是油耗和保養費用，市區將近13個的油耗可能會讓人望而卻步，而保養費用，單單是機油就要喝掉6.5L，路邊店小保養一次也要一千多塊。

再就是配置了，作為一款當年售價近50w的“豪車”，配置簡陋的讓人不想說話，而後排座椅更是挑戰人類腿長的極限。

總的來說，對130i這款車，我還是要用人生若只如初見來形容，在你看到他的運動，動力時，你會深深被他吸引，而真到日常使用時，你又會恨得牙根直癢，所以是否選擇這款車，就要看你自己了。

(圖片來源於網絡，侵刪)