美國私人車廠翻新經典豐田FJ系列越野車
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汽車之家
1/30 到底怎樣才算是真正的汽車文化呢?也許你能從這篇圖文中找到答案。我在網上看到一家來自美國德克薩斯州的私人制車廠,他們的業務是翻新老款豐田蘭德酷路澤。
2/30 公司CEO Nelson Calle回憶道:他爺爺的大半生都是與兩臺心愛的豐田FJ越野車一起度過的。而從小跟著爺爺一起“打拼”的他,在長大後成立了這家“FJ公司”。
3/30 一群來自美國各地的汽車愛好者一起支撐了這家FJ翻新、銷售公司,他們僅僅“製造”豐田FJ20、40、60系列的陸地巡洋艦,使用現代技術重新復活這些老夥計。
4/30 團隊以保存完好的老款FJ越野車為基礎,從底盤到車廂再到內飾,把車上每一個部件拆除後重新修復,整個過程相當於手工製造了一輛新車。
5/30 團隊以保存完好的老款FJ越野車為基礎,從底盤到車廂再到內飾,把車上每一個部件拆除後重新修復,整個過程相當於手工製造了一輛新車。
6/30 團隊以保存完好的老款FJ越野車為基礎,從底盤到車廂再到內飾,把車上每一個部件拆除後重新修復,整個過程相當於手工製造了一輛新車。
7/30 大家都知道這些年過半百的老車,可能會有太多零部件無法找到純新的原裝配件,然而解決方法就是單獨定製,這些成品既符合這輛車的年代感,同時又具有完美現代技術和精緻地製造工藝。
8/30 大家都知道這些年過半百的老車,可能會有太多零部件無法找到純新的原裝配件,然而解決方法就是單獨定製,這些成品既符合這輛車的年代感,同時又具有完美現代技術和精緻地製造工藝。
9/30 大家都知道這些年過半百的老車,可能會有太多零部件無法找到純新的原裝配件,然而解決方法就是單獨定製,這些成品既符合這輛車的年代感,同時又具有完美現代技術和精緻地製造工藝。
10/30 大家都知道這些年過半百的老車,可能會有太多零部件無法找到純新的原裝配件,然而解決方法就是單獨定製,這些成品既符合這輛車的年代感,同時又具有完美現代技術和精緻地製造工藝。
11/30 大家都知道這些年過半百的老車,可能會有太多零部件無法找到純新的原裝配件,然而解決方法就是單獨定製,這些成品既符合這輛車的年代感,同時又具有完美現代技術和精緻地製造工藝。
12/30 大家都知道這些年過半百的老車,可能會有太多零部件無法找到純新的原裝配件,然而解決方法就是單獨定製,這些成品既符合這輛車的年代感,同時又具有完美現代技術和精緻地製造工藝。
13/30 這些翻新後的FJ不僅保留了原車的精髓,結合現代化的工藝和那些全新的零部件後,使這些老車搖身一變成為了獨一無二的藝術品,這些“藝術品”甚至超越了它們本身的價值和意義。
14/30 這些翻新後的FJ不僅保留了原車的精髓,結合現代化的工藝和那些全新的零部件後,使這些老車搖身一變成為了獨一無二的藝術品,這些“藝術品”甚至超越了它們本身的價值和意義。
15/30 這些翻新後的FJ不僅保留了原車的精髓,結合現代化的工藝和那些全新的零部件後,使這些老車搖身一變成為了獨一無二的藝術品,這些“藝術品”甚至超越了它們本身的價值和意義。
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19/30 這些翻新後的FJ不僅保留了原車的精髓,結合現代化的工藝和那些全新的零部件後,使這些老車搖身一變成為了獨一無二的藝術品,這些“藝術品”甚至超越了它們本身的價值和意義。
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25/30 這樣一家造車公司,除了實現自我價值的體現,還是眾多越野車迷們的福音。在我看來這就是所謂汽車文化的展現。(文\/汽車之家 朱旭冉 圖:FJ Company)
26/30 這樣一家造車公司,除了實現自我價值的體現,還是眾多越野車迷們的福音。在我看來這就是所謂汽車文化的展現。(文\/汽車之家 朱旭冉 圖:FJ Company)
27/30 這樣一家造車公司,除了實現自我價值的體現,還是眾多越野車迷們的福音。在我看來這就是所謂汽車文化的展現。(文\/汽車之家 朱旭冉 圖:FJ Company)
28/30 這樣一家造車公司,除了實現自我價值的體現,還是眾多越野車迷們的福音。在我看來這就是所謂汽車文化的展現。(文\/汽車之家 朱旭冉 圖:FJ Company)
29/30 這樣一家造車公司,除了實現自我價值的體現,還是眾多越野車迷們的福音。在我看來這就是所謂汽車文化的展現。(文\/汽車之家 朱旭冉 圖:FJ Company)
30/30 這樣一家造車公司,除了實現自我價值的體現,還是眾多越野車迷們的福音。在我看來這就是所謂汽車文化的展現。(文\/汽車之家 朱旭冉 圖:FJ Company)
2017-04-28

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