怎麼看待有些人說“昆明是東南亞的昆明”？

昆明地處雲貴高原中部，向來有“春城”的美譽，是一座充滿活力的美麗城市。由於特殊的地理環境造就了四季如春的氣候，這裡冬無嚴寒、夏無酷暑，繁花似錦，氣候宜人。

悠久的歷史、燦爛的文化，絢麗多彩的民族風情、神奇美麗的自然風光和得天獨厚的氣候條件，使得昆明成為了最適宜人類居住、養生、休閒、度假的旅遊勝地。同時也成為了面向東南亞、南亞和中國西部重要的旅遊目的地和物資集散地。

昆明是面向南亞、東南亞、西亞、南歐、非洲的區域性國際化城市。可以這樣說，雲南是亞洲的地理中心，昆明是五小時航空圈的中心，亞洲47個國家在東亞、東北亞、西歐有18個國家，38個國家都在雲南周邊。30年河東30年河西，30年沿海30年延邊，吉林對朝鮮，甘肅對外蒙，新疆對中亞五國，西藏對尼泊爾，雲南對南亞、東南亞、西亞、南歐、非洲五大區，23億人口占全球1/3，市場多大，107個國家，光南亞、東南亞十幾個國家，集中全球華商的70%，華商資本的90%，合作的潛力有多大。所以正在構建的南北方向的國際大通道，泛亞鐵路、泛亞公路，正在建設的，深圳到廣州、到南寧到昆明，到緬甸、孟加拉、巴基斯坦、伊朗伊斯坦布爾。亞洲大陸橋使我們沿海外貿能夠不必多走路。分析一下，9%的海運，74%通過海運，和臺灣海峽才能進入印度洋，才能輻射東非、北非和歐共體，如果直接進入印度洋呢。所以南北方向國際大通道，亞歐大陸橋提升了雲南的區位，所以站在北京看雲南，邊陲、遙遠邊疆貧窮落後，但是在地球看地球，雲南是改革開放的前沿。由口袋底變成口袋口，這是重大的發展機遇，也是昆明發展的重大機遇。

昆明享譽全國乃至世界的風光名勝也不少，被譽為天下第一奇觀的喀斯特博物館石林，九鄉溶洞景觀，世界園藝博園，雲南民族村，西山睡美人，大觀樓長聯，東川紅土地等等都是各俱特色，是令人神往的旅遊渡假勝地。特別是每年的冬春兩季，西伯利亞的紅嘴鷗不遠萬里飛到昆明過冬，在滇池兩岸，人鷗嬉戲、人鷗同樂，和諧共處的景象成為了昆明的一道靚麗風景，紅嘴鷗也成為了昆明的標誌之一。

昆明的小吃和獨俱特色的飲食也不少，過橋米線，小鍋卷粉，野生菌，汽鍋雞，燒餌塊，老奶洋芋，路南乳餅，每一樣都讓人食而不忘，留連忘返。

當然，也有令人氣喪的地方。

一是“高原明珠”滇池受到了嚴重的汙染。七八十年代清澈見底的湖水，由於大量未經處理的工業廢水和生活汙水的排放，讓滇池髒亂不堪、死氣沉沉、藍藻肆虐。希望政府加大滇池的治汙力度，還以滇池生機逢逢的迷人景象。

二是昆明缺少一種具有凝聚力的“城市精神”。“城市精神”是一個城市活的靈魂，是一個城市的精神支撐，是一個城市持續發展的動力，更是一個城市市民整體面貌的體現。

希望昆明市政府及全體市民從我做起，用“昆明精神”唱主角，使昆明的“城市精神”形成一種開放進取、包容大度、創新發展、友善待人、誠實守信、奮發向上的人文精神。

英國《衛報》網站8月2日發表題為《泰國執政的軍政府批准連接中國的鐵路項目》的報道稱，泰國執政的軍政府批准了一個耗資約233億美元的交通項目，項目中計劃建設的兩條高速鐵路將在2021年完工，並將與中國的鐵路連接起來。分析人士認為，此舉表明中國在該地區進一步鞏固了影響力。

　　報道稱，根據以巴育·佔奧差為首的全國維持和平秩序委員會近日公佈的計劃，這兩條高速鐵路分別為從中部大城府到北部清萊府，以及從中部羅勇府到東北部廊開府的線路。巴育·佔奧差今年5月發動不流血政變後控制了泰國。

　　這兩條高速鐵路還將直通中國西南方的雲南省。分析人士認為，這是中國展開的“高鐵外交”的一部分。

　　中國鐵路部門有關人士告訴記者，中國計劃建設一條從昆明通向新加坡的高鐵線路。這條長3000公里的高鐵將穿過老撾、泰國和馬來西亞。

　　據中國鐵路總公司介紹，昆明—新加坡線似乎將分四段建設：昆明—萬象，萬象—曼谷，曼谷—吉隆坡，吉隆坡—新加坡。據《曼谷郵報》報道，作為歷時8年、耗資7414億泰銖(約合233億美元)的新基礎設施建設項目的一部分，上述泰國高鐵線路計劃於2015年開工建設。

　　國立澳大利亞大學亞太學院的傑夫·韋德表示，高鐵帶來的影響可能會永久性地改變東南亞及其做生意的方式。

　　韋德在澳大利亞戰略政策研究所的博客中寫道：“大陸國家的人們很快會發現，由於高鐵帶來的便利，昆明成了他們只有幾個小時車程的‘最近鄰居’。屆時，中國雲南省省會將會逐漸成為大湄公河地區的中心，並將最終成為東南亞大陸事實上的首都。”

昆明，初識昆明的時候，是從空中俯視這一片紅土高原，紅色的土地，綠色的山脈，盤山的道路。這就是雲貴高原。走出機場在民航路上，有種感覺進入自己的思維空間，這是雲南？真像，太像了，和我們的省會濟南太像了。這裡雖沒有泉水叮咚，戶戶垂柳，但這裡有花的世界，滿馬路的自行車，電瓶車，摩托車，如果不是馬路兩旁偶爾交錯出現的高大的桉樹，雲杉，還有大冠的鐵樹，還真以為自己是走在濟南的馬路上！在今後的兩天感覺更是加深到自己的思維！這裡的高原給我的感覺——陽光……可以說是我這30多年見過的最明媚的！天，藍的特別清純。太陽好像把自己的所有光芒毫不吝嗇的洩在了這片火紅色的土地上，來到昆明最應該帶的就是一副墨鏡，如果沒有墨鏡的保護，眼睛要很受傷！

如果有一天 昆明真的成了東南亞的昆明 那真的是一件幸事 東南亞有很多有魅力的城市 如果把昆明和它們連在一起 彼此之間溝通交流頻繁 經濟多上幾個臺階 證明昆明成了一座真正的國際化都市 可是現在 我只能說這個說法無疑是誇張的 很多東南亞國家經濟比雲南好多了 至少平均水平高 不要總盯著緬甸 越南 還要看 新馬泰

聽著，雲南的領導們，先把雲南的交通搞好，高速路給我拉直了，不要像以前修的那 種自稱高速路山有多彎路跟著彎，山有多高路跟著有多高，遠了，你在有多好的風景誰想去，包括領導也不想去嘛，如果要把昆明建設成南亞中心，請你們先把昆明的一些爛工地收回來讓有能力的企業和私人把房子修起來。把彩雲北路從新修改造一下，最醜的還有從朱家村到世紀城左右兩邊那些垃圾五金修理廠亂七八糟廠房搬走，右手邊現在還佇立著一大根菸囪真是大笑話了。真正應該拆遷的城中村是大樹營菊花村，五里多村，長村，這些村又髒治安又差不拆這些專拆一些老小區幹嘛。更鬼火的是，有兩條鐵路會從城中間穿過，特別去北站的那條站用了多了土地資源求作用不起，把它改成一條大道多好。多看多瞭解不要一天吹牛逼，同志，革命還沒成功，還須努力。

昆明是國家一帶一路策略的重要一環，同時也是西南地區面相南亞東南亞的重要橋頭堡，雲南是西南地區唯一一個和越南、緬甸、老撾都接壤的省份，區位優勢非常明顯，如果在國家政策傾斜和交通條件便利的前提下，絕對可以建立很多南亞東南亞國家對華貿易的新途徑和新方式，而昆明作為雲南的省會和著名旅遊城市，也會迎來前所未有的重大機遇和全新挑戰，新的貿易環境必將對昆明以及整個雲南省的經濟產生強大的刺激，如果昆明能夠抓住這個難得的機遇，謀求更大的發展，開闢更多的發展途徑，一定能夠成為東南亞地區非常重要的區域性中心城市。