每個地區都不一樣，因為起步價不一樣。說一說我跑滴滴過程的大概情況吧。
17年下半年自己買的新車跑的滴滴，當時我們這小縣城滴滴平臺設置的起步價是6塊，給滴滴車主的起步價是4.3元然後加上1.3倍的獎勵，到車主手上是5.6元吧，當時平臺給的獎勵和給乘客的優惠還是挺多的。
平臺一般大概扣20%到23%吧，從早上6點跑到晚上11點，分數高的車主一般能跑到30單+，流水大概有300——500，扣除郵費大概有150到300塊左右吧。
後來，滴滴連倍數獎勵也沒有了，乘客的優惠獎勵也沒有，這就造成了車主的收入減少，乘客的打車成本增加，現在我們坐滴滴的起步價增加到了7.5元，比出租車貴多了，看到以前的滴滴車主群裡面都在說現在訂單少許多，經常一兩個小時接不到單的。
然後平臺也是有大數據調控的，就比如我們這裡吧，當你在縣城裡接了4單以上之後，就會派遠程單給你，遠程一般都是下鄉的單子，只有單程的，會程99%是空跑，一旦下來到手30塊錢，但是來回得30到45公里，基本就賺不到錢了，而且是你接的單子跑得越遠，平臺抽水就越高，個人覺得起步價內短途快接單更有利於車主。舉個自己經歷的，記得有一次接到一單遠程單，從我們縣城到柳州市裡的單子，240多公里，到達目的地之後，乘客那邊顯示要支付625元，而我車主端顯示這一單的收入是475元。最重要的是，乘客還鬧情緒，乘客說下單的時候，軟件顯示只要200多元，為什麼實際需要多付3倍。一直沒有付款，反正我是差不多一個月之後才收到這一筆錢，不知道是乘客結賬了還是平臺墊付。
所以說有其他的選擇，打死也別選擇開滴滴。一天下來運氣好大概扣除油費大概能收入200到300塊，但是你得算一下，一天熬著等訂單，一直在開車的疲勞，車輛基本上20天左右得保養一次大概要花500到800，車輛的磨損和折舊，一個月下來能賺多少？自己投入十幾萬買車，然後給滴滴平臺打工三年，剛好賺回投入到車子的錢，剩下來的大概就是破損嚴重的車子了，十幾萬的車子開三年滴滴下來，車子本身還能賣出3萬塊麼？
開滴滴說穿了就是混日子打發時間的方式吧。
我是武漢滴滴車主，沒有辦證，一天16個小時在外跑車運氣好的話流水加獎勵會到500，經常在400多是正常，並且現在車多單少，打車平臺又多，經常會有一兩個小時等不到單，坐在路邊晒太陽，現在天氣熱不開空調車子裡也待不住，所以油費也會高，並且還會有許多空駛單，加上油費150一天左右，吃喝一天50，還不算房租，還不算車損，一天能落個三百自己的就已經很好了，現在武漢要求辦證，辦證車子8年60萬公里強制報廢，運營保險一年一萬多，出車一天300公里，還算少的，自己算現在跑車還不如進廠，跑車天天幾乎都在車上，尿急想拉屎都得憋著找機會找地方，所以說真想跑車還不如去跑出租，工廠包吃住玩手機，五險一金還有假，一個月4，5千也有，開滴滴傷車又玩命，我已經跳出了滴滴這個坑，去穩定的吹著空調上著班了。
我是武漢滴滴車主，沒有辦證，一天16個小時在外跑車運氣好的話流水加獎勵會到500，經常在400多是正常，並且現在車多單少，打車平臺又多，經常會有一兩個小時等不到單，坐在路邊晒太陽，現在天氣熱不開空調車子裡也待不住，所以油費也會高，並且還會有許多空駛單，加上油費150一天左右，吃喝一天50，還不算房租，還不算車損，一天能落個三百自己的就已經很好了，現在武漢要求辦證，辦證車子8年60萬公里強制報廢，運營保險一年一萬多，出車一天300公里，還算少的，自己算現在跑車還不如進廠，跑車天天幾乎都在車上，尿急想拉屎都得憋著找機會找地方，所以說真想跑車還不如去跑出租，工廠包吃住玩手機，五險一金還有假，一個月4，5千也有，開滴滴傷車又玩命，我已經跳出了滴滴這個坑，去穩定的吹著空調上著班了。
我是武漢滴滴車主，沒有辦證，一天16個小時在外跑車運氣好的話流水加獎勵會到500，經常在400多是正常，並且現在車多單少，打車平臺又多，經常會有一兩個小時等不到單，坐在路邊晒太陽，現在天氣熱不開空調車子裡也待不住，所以油費也會高，並且還會有許多空駛單，加上油費150一天左右，吃喝一天50，還不算房租，還不算車損，一天能落個三百自己的就已經很好了，現在武漢要求辦證，辦證車子8年60萬公里強制報廢，運營保險一年一萬多，出車一天300公里，還算少的，自己算現在跑車還不如進廠，跑車天天幾乎都在車上，尿急想拉屎都得憋著找機會找地方，所以說真想跑車還不如去跑出租，工廠包吃住玩手機，五險一金還有假，一個月4，5千也有，開滴滴傷車又玩命，我已經跳出了滴滴這個坑，去穩定的吹著空調上著班了。
我是武漢滴滴車主，沒有辦證，一天16個小時在外跑車運氣好的話流水加獎勵會到500，經常在400多是正常，並且現在車多單少，打車平臺又多，經常會有一兩個小時等不到單，坐在路邊晒太陽，現在天氣熱不開空調車子裡也待不住，所以油費也會高，並且還會有許多空駛單，加上油費150一天左右，吃喝一天50，還不算房租，還不算車損，一天能落個三百自己的就已經很好了，現在武漢要求辦證，辦證車子8年60萬公里強制報廢，運營保險一年一萬多，出車一天300公里，還算少的，自己算現在跑車還不如進廠，跑車天天幾乎都在車上，尿急想拉屎都得憋著找機會找地方，所以說真想跑車還不如去跑出租，工廠包吃住玩手機，五險一金還有假，一個月4，5千也有，開滴滴傷車又玩命，我已經跳出了滴滴這個坑，去穩定的吹著空調上著班了。
你好!我是從16年開始兼職跑滴滴.目前總單數5200多單,流水80000塊.車子公里數82000公里.我跑過最多一天是790多塊.
就目前來本人在東莞來說,從6點跑到晚上11點流水高流水在500-800左右.而且要有長途單,全是短途單在300-500是比較正常的.因為在東莞目前跑滴滴的比坐車的人還多.每天油100塊吃飯50塊.水5塊(怡寶2瓶).如果跑一天流水在500以下還不如在工廠加一天班.
如果你是比四十歲還嫩的男人可以用身體健康來搏這個錢，準備到五十歲了就別想太多了，我跑了三千多單，大多數是兼職，我早上五點左右起來做自己的早餐店，下午兩三點出車找外塊到晚上十點左右，都是二三百的流水，我就是圖個補貼而已，沒敢往專職去想，在南寧市一般如你所說早六點到晚十一點的起碼有四百多五百流水才是人乾的活，可是你能如此夠強大嗎？
自帶車不划算，因為涉及到營運車，另外跑滴滴最好是電動車，如果是燃油車，最好是油耗低的車型。另外還得看你是在哪個城市跑，我知道的是廣州這邊跑滴滴的收入還可以，月入過萬，但是時間長，很辛苦的，有時候跑出去幾天都回不到家，因為是派單嘛，有時就越派越遠了。週一至週五早高峰單子多，另外就是一般凌晨單子有長途，這些是原來出去玩，充電的時候遇到一個跑滴滴的人說的，聊天時才知道他和我住的地方不遠，他說他都2晚沒回到住處了，他是租的電動車，每天電費80多，可以跑3/400公里的樣子，廣州這邊有的電樁凌晨充電有優惠，跑滴滴的大多數都是那時候去充電。這是我用過的充電樁，不是廣告哈
自帶車不划算，因為涉及到營運車，另外跑滴滴最好是電動車，如果是燃油車，最好是油耗低的車型。另外還得看你是在哪個城市跑，我知道的是廣州這邊跑滴滴的收入還可以，月入過萬，但是時間長，很辛苦的，有時候跑出去幾天都回不到家，因為是派單嘛，有時就越派越遠了。週一至週五早高峰單子多，另外就是一般凌晨單子有長途，這些是原來出去玩，充電的時候遇到一個跑滴滴的人說的，聊天時才知道他和我住的地方不遠，他說他都2晚沒回到住處了，他是租的電動車，每天電費80多，可以跑3/400公里的樣子，廣州這邊有的電樁凌晨充電有優惠，跑滴滴的大多數都是那時候去充電。這是我用過的充電樁，不是廣告哈
自帶車不划算，因為涉及到營運車，另外跑滴滴最好是電動車，如果是燃油車，最好是油耗低的車型。另外還得看你是在哪個城市跑，我知道的是廣州這邊跑滴滴的收入還可以，月入過萬，但是時間長，很辛苦的，有時候跑出去幾天都回不到家，因為是派單嘛，有時就越派越遠了。週一至週五早高峰單子多，另外就是一般凌晨單子有長途，這些是原來出去玩，充電的時候遇到一個跑滴滴的人說的，聊天時才知道他和我住的地方不遠，他說他都2晚沒回到住處了，他是租的電動車，每天電費80多，可以跑3/400公里的樣子，廣州這邊有的電樁凌晨充電有優惠，跑滴滴的大多數都是那時候去充電。這是我用過的充電樁，不是廣告哈
我是租車跑過滴滴，早上六點到晚上十一點除了租金油費，只有二百元左右，滴滴派單去接乘客的距離有時遠過乘客搭車距離，有時滴滴沒有單派，有時長時間等單，接個遠點的乘客要空返回來，不像出租車可以招手停車上客，好在我只租了一個月，就沒跑滴滴了，感覺時間太長了，累跟收入不相符，跑一個月不到六幹月，還搞了違停，也許是不知道跑滴滴的訣竅吧，反正我是不開滴滴了。
滴滴，很不錯的一個網約車平臺，方便了出行，也為一些有車一族幹起了兼職。 我也是個滴滴網約車的車主，幹過一段時間，時間不長沒時間了就不幹了。網約車也有打車高峰期和閒著的時候。總結了一點點經驗和大家分享一下，共四個打車高峰期。第一個高峰是在6點至8點，這個時間段主要是上班的和出行趕車的。第二個高峰是11：30至2點，這個時間段在車站附近，大超市，和大型購物的地方打車的人還是比較多的。第三個高峰是5:30至7點，這個時間段主要是下班的，和出去應酬的。第四個高峰是10點至12點，這個時間段主要是喝完酒的。以本人跑滴滴在這四個時間段內，每個時間段能接到4-6單，每單按10元計算的話，也就是200左右，去掉油錢，這一天下來也就是100多點的純收入。我們這是小縣城，車多流動人口少。每個地方都不一樣，我們這幾本上是這樣。
主要還是要看你是在什麼地方跑，
北上廣深一線城市，起步價13 14左右，早晚高峰有接單獎勵，和全天30單左右的衝單獎，你6-23點這麼長的時間，每天正常來說流水加獎勵600-800沒有問題。
而像成都這種新一線城市的話，起步價是8元，加上各種獎勵大概每天能有400-600左右
而起步價5-6元這種三四線城市的話，基本上是沒有獎勵的，而且對服務分要求高，好在不堵車訂單跑的快，單量足夠的話估計一天100-300的樣子.
還有就是車輛方面的選擇，假如有固定車位能裝充電樁或者其他充電條件的可以考慮比亞迪，吉利，奇瑞這國產一線的純電動汽車比如比亞迪e5 吉利帝豪ev等，續航400左右，一天充一次電，足夠一天的運營需求，保養簡單，每公里費用一毛左右。
如果自己沒有充電條件的話可以考慮卡羅拉或者雷凌的雙擎弱混車輛，日系耐造省心，油耗差不多2-3毛左右。
另外現在很多城市在開始辦理網約車人證車證，假如你所在城市要求辦理的話最好第一時間辦理。
跑滴滴時間自由，但是真的跑下來是個很辛苦的工作，一天十幾個小時坐在車裡，大城市找廁所都費勁，堵車這些更是常態，而且是屬於服務行業，總會有些比較難伺候的乘客，但是如果吃苦耐勞，不怕苦不怕累的還是能賺到錢的，所以入行之前先考慮清楚自己適合不適合。
首先謝謝邀請
現在跑滴滴不掙錢了，不建議大家去跑，除掉成本忙碌一天也就一兩百塊錢還不如找個工作，不掙錢理由如下
首先謝謝邀請
現在跑滴滴不掙錢了，不建議大家去跑，除掉成本忙碌一天也就一兩百塊錢還不如找個工作，不掙錢理由如下
第一，現在滴滴平臺已經成熟，平臺各種獎勵已經沒有了，完全靠車主實打實的跑出成交額，成本太高
首先謝謝邀請
現在跑滴滴不掙錢了，不建議大家去跑，除掉成本忙碌一天也就一兩百塊錢還不如找個工作，不掙錢理由如下
第一，現在滴滴平臺已經成熟，平臺各種獎勵已經沒有了，完全靠車主實打實的跑出成交額，成本太高
第二，現在各種打車軟件層出不窮，易到，優步，美團打車等等，競爭力比較大，
第三，現在交通管制比較嚴格，像我在杭州這邊，違章查的特別嚴格，路口都有高清攝像頭，就連不讓行人都要扣分罰款，要知道，每違章一次你當天就白乾了，平臺是不會給你處理的
首先謝謝邀請
現在跑滴滴不掙錢了，不建議大家去跑，除掉成本忙碌一天也就一兩百塊錢還不如找個工作，不掙錢理由如下
第一，現在滴滴平臺已經成熟，平臺各種獎勵已經沒有了，完全靠車主實打實的跑出成交額，成本太高
第二，現在各種打車軟件層出不窮，易到，優步，美團打車等等，競爭力比較大，
第三，現在交通管制比較嚴格，像我在杭州這邊，違章查的特別嚴格，路口都有高清攝像頭，就連不讓行人都要扣分罰款，要知道，每違章一次你當天就白乾了，平臺是不會給你處理的
第四，自己車子跑滴滴，車子是要損耗的，不是生活所迫誰願意把自己愛車天天拉出去跑，最主要是還掙不到錢
以上是我個人觀點希望對你有幫助
網約車每天能跑多少流水，司機老熊告訴你
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