東風風神的新款AX7這車怎麼樣？銷售說發動機是寶馬的，底盤是CRV的，是不是真的啊，這車耐造麼？
謝邀。
是真的。
本文系車則原創稿件，轉載請註明來源“車則”，請勿侵權。
新出的AX7全系標配的是寶馬與PSA共同研發的1.6THP發動機，東風有大量的資源，這個動力系統已經在：東風標緻、東風雪鐵龍的天逸SUV、標緻4008等車型上搭載過了。
底盤也確實是來自東風本田老款CRV。但是東風風神好像目前為止重點宣傳的是他的愛信變速箱和智能語音系統？
謝邀。
是真的。
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新出的AX7全系標配的是寶馬與PSA共同研發的1.6THP發動機，東風有大量的資源，這個動力系統已經在：東風標緻、東風雪鐵龍的天逸SUV、標緻4008等車型上搭載過了。
底盤也確實是來自東風本田老款CRV。但是東風風神好像目前為止重點宣傳的是他的愛信變速箱和智能語音系統？
既然題主聊三大件，那我就僅在這項上聊開說。
一、他的懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架。
二、PSA 1.6T發動機，在技術上為缸內直噴和雙渦管技術，渦輪可以在1000轉介入，1400轉即輸出245N·m峰值扭矩。理論加速會更強更爽。
比較哈弗H6的1600rpm平臺範圍，以及CS75需要達到1950rpm時才使出峰值扭矩來說，AX7發動機在性能這塊也是優於同級別車輛。
三、至於油耗，官方宣傳，百公里可以控制在7L左右。對一輛4.7米的SUV來說，這個數據相當感人。但是我沒有深度試駕過，不好說，數據僅為參考。
這一代對比上一代肉眼可見的是外觀內飾的提升，外觀有點似曾相識...但是內飾是可以給好評：
謝邀。
是真的。
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底盤也確實是來自東風本田老款CRV。但是東風風神好像目前為止重點宣傳的是他的愛信變速箱和智能語音系統？
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二、PSA 1.6T發動機，在技術上為缸內直噴和雙渦管技術，渦輪可以在1000轉介入，1400轉即輸出245N·m峰值扭矩。理論加速會更強更爽。
比較哈弗H6的1600rpm平臺範圍，以及CS75需要達到1950rpm時才使出峰值扭矩來說，AX7發動機在性能這塊也是優於同級別車輛。
三、至於油耗，官方宣傳，百公里可以控制在7L左右。對一輛4.7米的SUV來說，這個數據相當感人。但是我沒有深度試駕過，不好說，數據僅為參考。
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抗不抗造我不知道，沒有長期駕駛過，但是如果你真要極其抗造，去買五菱吧，鋼鐵俠本尊：
謝邀。
是真的。
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抗不抗造我不知道，沒有長期駕駛過，但是如果你真要極其抗造，去買五菱吧，鋼鐵俠本尊：
以上，希望對你有所幫助。
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
如今國內的汽車市場上，最暢銷的國產自主品牌緊湊級SUV車型是來自哈弗旗下的哈弗h6。當然，哈弗h6也是最早的所謂前置前驅的城市SUV車型的先驅車型！可以說我們自主品牌的這個細分車型，是由哈弗h6一手開創的！所以作為一個先驅車型，哈弗h6可以取得如此輝煌的銷量成績，是有其自身的道理的。而如今我們國產自主品牌的此類型車型可以說是遍地開花。而其中來自東風集團旗下的東風風神ax7就是其中一款。今天我們就來簡單的瞭解一下這款來自我們國產自主品牌的緊湊級SUV車型。
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
如今國內的汽車市場上，最暢銷的國產自主品牌緊湊級SUV車型是來自哈弗旗下的哈弗h6。當然，哈弗h6也是最早的所謂前置前驅的城市SUV車型的先驅車型！可以說我們自主品牌的這個細分車型，是由哈弗h6一手開創的！所以作為一個先驅車型，哈弗h6可以取得如此輝煌的銷量成績，是有其自身的道理的。而如今我們國產自主品牌的此類型車型可以說是遍地開花。而其中來自東風集團旗下的東風風神ax7就是其中一款。今天我們就來簡單的瞭解一下這款來自我們國產自主品牌的緊湊級SUV車型。
東風風神奇下的緊湊級SUV車型，東風風神ax7是一款在國內汽車市場上銷量相對比較低的自主品牌SUV車型。從銷量上來看，風神ax7無法和哈佛h6相提並論。和吉利博越，廣汽傳祺gs4，長安CS75.奇瑞瑞虎8等這些車型相比也存在著比較大的銷量差距。不過論綜合實力其實東風AX7其實其實力並不差！外形上來看，東風風神AX7也擁有著比較時尚高端的外形設計。前臉的造型，層次分明具有比較高的辨識度！側面車身則採用了目前流行的懸浮式車頂設計，整體的造型飽滿，線條流暢。而接近4.65米的車身長度，也為其帶來非常寬敞實用的車內空間。其車身長度相對於一般的緊湊級SUV車型是屬於相對比較長的一個。
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
如今國內的汽車市場上，最暢銷的國產自主品牌緊湊級SUV車型是來自哈弗旗下的哈弗h6。當然，哈弗h6也是最早的所謂前置前驅的城市SUV車型的先驅車型！可以說我們自主品牌的這個細分車型，是由哈弗h6一手開創的！所以作為一個先驅車型，哈弗h6可以取得如此輝煌的銷量成績，是有其自身的道理的。而如今我們國產自主品牌的此類型車型可以說是遍地開花。而其中來自東風集團旗下的東風風神ax7就是其中一款。今天我們就來簡單的瞭解一下這款來自我們國產自主品牌的緊湊級SUV車型。
東風風神奇下的緊湊級SUV車型，東風風神ax7是一款在國內汽車市場上銷量相對比較低的自主品牌SUV車型。從銷量上來看，風神ax7無法和哈佛h6相提並論。和吉利博越，廣汽傳祺gs4，長安CS75.奇瑞瑞虎8等這些車型相比也存在著比較大的銷量差距。不過論綜合實力其實東風AX7其實其實力並不差！外形上來看，東風風神AX7也擁有著比較時尚高端的外形設計。前臉的造型，層次分明具有比較高的辨識度！側面車身則採用了目前流行的懸浮式車頂設計，整體的造型飽滿，線條流暢。而接近4.65米的車身長度，也為其帶來非常寬敞實用的車內空間。其車身長度相對於一般的緊湊級SUV車型是屬於相對比較長的一個。
東風風神ax7其底盤系統源自於之前老款的本田crv，不單是東風風神ax7，其他眾多的國產自主品牌的緊湊型SUV車型的底盤系統也同樣來自於之前老款的crv，像目前銷量最好的哈弗h6就源自於這個底盤。這套底盤系統擁有著比較不錯的行駛質感，在操控性和舒適性，以及穩定性方面，都有著比較出色的表現！同時也更有利於我們國產自主品牌控制成本。而在動力系統方面，東風風神ax7採用的則是來自於PS a集團與寶馬共同研發的1.6THP發動機。目前這款發動機被廣泛的搭載在psa集團旗下的車型裡面。之前寶馬旗下的一些車型也同樣搭載了這臺1.6t的渦輪增壓發動機。不過目前寶馬已經換裝了，更加先進的渦輪增壓發動機。其中1.5t渦輪增壓三缸發動機全面替代了這臺1.6t 發動機。而這套發動機的生產線，寶馬也出授權給了華晨中華。相比國產自主品牌的同類型發動機，這臺1.6t發動機擁有更加穩定的質量，在動力性，燃油經濟性方面都有著非常出色的表現。這臺發動機，曾經獲得過沃德全球十佳發動機等各類獎項多次。是一臺全球範圍內的明星發動機，確實擁有非常強的綜合實力。
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
如今國內的汽車市場上，最暢銷的國產自主品牌緊湊級SUV車型是來自哈弗旗下的哈弗h6。當然，哈弗h6也是最早的所謂前置前驅的城市SUV車型的先驅車型！可以說我們自主品牌的這個細分車型，是由哈弗h6一手開創的！所以作為一個先驅車型，哈弗h6可以取得如此輝煌的銷量成績，是有其自身的道理的。而如今我們國產自主品牌的此類型車型可以說是遍地開花。而其中來自東風集團旗下的東風風神ax7就是其中一款。今天我們就來簡單的瞭解一下這款來自我們國產自主品牌的緊湊級SUV車型。
東風風神奇下的緊湊級SUV車型，東風風神ax7是一款在國內汽車市場上銷量相對比較低的自主品牌SUV車型。從銷量上來看，風神ax7無法和哈佛h6相提並論。和吉利博越，廣汽傳祺gs4，長安CS75.奇瑞瑞虎8等這些車型相比也存在著比較大的銷量差距。不過論綜合實力其實東風AX7其實其實力並不差！外形上來看，東風風神AX7也擁有著比較時尚高端的外形設計。前臉的造型，層次分明具有比較高的辨識度！側面車身則採用了目前流行的懸浮式車頂設計，整體的造型飽滿，線條流暢。而接近4.65米的車身長度，也為其帶來非常寬敞實用的車內空間。其車身長度相對於一般的緊湊級SUV車型是屬於相對比較長的一個。
東風風神ax7其底盤系統源自於之前老款的本田crv，不單是東風風神ax7，其他眾多的國產自主品牌的緊湊型SUV車型的底盤系統也同樣來自於之前老款的crv，像目前銷量最好的哈弗h6就源自於這個底盤。這套底盤系統擁有著比較不錯的行駛質感，在操控性和舒適性，以及穩定性方面，都有著比較出色的表現！同時也更有利於我們國產自主品牌控制成本。而在動力系統方面，東風風神ax7採用的則是來自於PS a集團與寶馬共同研發的1.6THP發動機。目前這款發動機被廣泛的搭載在psa集團旗下的車型裡面。之前寶馬旗下的一些車型也同樣搭載了這臺1.6t的渦輪增壓發動機。不過目前寶馬已經換裝了，更加先進的渦輪增壓發動機。其中1.5t渦輪增壓三缸發動機全面替代了這臺1.6t 發動機。而這套發動機的生產線，寶馬也出授權給了華晨中華。相比國產自主品牌的同類型發動機，這臺1.6t發動機擁有更加穩定的質量，在動力性，燃油經濟性方面都有著非常出色的表現。這臺發動機，曾經獲得過沃德全球十佳發動機等各類獎項多次。是一臺全球範圍內的明星發動機，確實擁有非常強的綜合實力。
總結一下，東風風神ax7, 擁有相對比較高端時尚的外形設計，寬敞實用的車內空間，底盤則源自於老款crv和哈弗h6出自同門。而動力方面則搭載的是全球十佳發動機之一的p sa集團的1.6THP發動機。各個單項拿出來，東風風神AX7都擁有著不俗的競爭力。不過要將這些單項優勢組合在一起，又是另一回事！而東風風神ax7就是比較典型的一個例子！從目前的情況來看，東風風神ax7其銷量比較低迷。根本無法對一線自主品牌的同類車型造成競爭壓力。這一方面是因為東風風神ax7的品牌力相對較弱。而更重要的是將這些單項優勢組合在一起之後，並沒有產生良好的效果！另一方面，東風風神的整體品質控制，不如那些國產自主品牌的一線品牌！
是真的。發動機是寶馬上一代的1.6T發動機。底盤跟上一代本田CRV是一樣的。
樓上的大哥已經說得差不多了，我補充幾句得了。
車好不好，關鍵看組裝工藝和調教水平。
東西是好東西，你怎麼做啊？
誰都知道北京炸醬麵的原料，南鑼鼓那邊專門對付遊客的炸醬麵，北京人有幾個吃的？
換句話說，我把大理石 金絲楠木 給您買來了，找一堆幼兒園小朋友蓋房子。您敢不敢住下去呢？
確實是的，三大件沒問題，功能相當豐富，車機相當智能，價格相當實惠。我試駕過，差點買了，最後買的標緻。
動力總成肯定沒問題，就是底盤差了點也比國產好
我第一輛車就是東風風神的，兩年後換車在不敢買東風風神的車了 ，，你說是不是好車的，，
油耗可以控制在7.5，注意，是可以控制
要是寶馬底盤 CRV發動機就是神車了 可惜弄反了
就是拿來主義，自己不搞研發不搞技術攻關拿合資公司淘汰下來的平臺去拼成一臺“新車”。可想而知……郎鹹平說過“國產車，買民企”我覺得很有道理。
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