2019款歐藍德2.0L和2019款途勝1.6T的哪個好，都是國五的，價格差不多？

車型本身並沒有所謂的絕對好壞，只有合不合適，任何車無論怎麼樣都會有人為之買單，只不過是有所側重罷了，所以具體到歐藍德和途勝這兩款車，談不上哪個好，只能說哪一款能夠滿足題主的需求更多。

三菱歐藍德2.0L官方指導價15.98-17.68萬元，經銷商參考價14.78-16.48萬元，定位日系緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距2670，整體空間表現上比途勝好不少，而且還有7座版本可選。動力上搭載一臺2.0L自吸發動機，最大功率166馬力，峰值扭矩201牛米，匹配CVT（模擬6速）變速箱，車主們反饋的平均油耗為8.6L/100km（23人平均值）。

現代途勝1.6T（除頂配）官方指導價15.59-17.99萬元，經銷商參考價13.59-15.99萬元，具體成交價以當地4S店為準，定位韓繫緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4545/1850/1670mm，軸距2670mm，空間上不佔優。動力上搭載1.6T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率177馬力，峰值扭矩265牛米，車主們反饋的平均油耗為8.4L/100km（89人平均值）。

綜上：個人是建議稍微偏向現代途勝，性價比不錯，穩定性也沒什麼大的問題，中期改款後質感有所提升，至於不少人關注的1.6T+7DCT，雖然賬面上不如自吸發動機+AT變速箱（CVT）省心，但到目前為止還沒有大的質量問題。至於歐藍德，車型實在是太老了，縫縫補補很多年，而且三菱汽車近幾年一直在走下坡路，貌似心思早就不在中國市場了，維修保養的便利程度上不如現代途勝。

先說觀點，歐藍德。拋開品牌外觀不談，單從動力角度分析三點:

一，2.0L跟1.6T.首先從動力角度就是歐藍德贏，從高速上再提速的速度能明顯感覺到。

二，從後期維保角度，自然吸氣的維保成本要比帶渦輪的低出不少，同時渦輪的損壞維修也是一筆不小的開支。

三，從動力平順性上，途勝是雙離合，歐藍德是CVT。CVT在低速擁堵路段的表現要比雙離合好的太多，太多。如果硬要說CVT的缺點，只能說提速太慢，缺少爆發。可是我們又不是在市裡賽車，捨棄加速度帶來的快感，換來舒適，又未嘗不可呢？

希望能幫到你，祝你選到適合自己的車子！

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
題主所提到的這兩款車型都是在該價位區間當中相對比較具有代表性的合資SUV產品
。那麼再結合題主的問題來說，這兩款車型它們的價格確實沒有什麼太大的差距，因此在選擇來看出現一定的糾結是非常的正常。之後再從我個人的觀點來說，在這兩款車型當中還是歐藍德更值得入手，而至於說原因的話我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說為什麼不推薦大家購買現代途勝。其實這裡的原因非常簡單，那就是全新一代途勝在升級換代完成之後，它的1.6T版本車型其核心動力總成質量表現是非常的不穩定。比如就發動機來說，它是出現了非常嚴重的機油增多乳化問題，而出現這樣的問題，將會直接或者間接的影響行車體驗，比如冷車打火困難，熄火發動機大量排黑煙等等。並且在與之匹配的雙離合變速箱來說，其控制單元TCU存在一定的設計缺陷，比如起步延遲明顯，反覆加速可能會出現無反饋的現象等等。因此就其不太穩定的核心動力總成來講，全新一代途勝真的不太值得入手。
而至於廣汽三菱歐蘭德，雖然說它的2.0L自吸版本車型也存在不少問題，但是最起碼其整體的核心質量表現還算是比較不錯，再加上出現的問題基本都是關乎品控層面，不會造成嚴重質量事故或者安全隱患，因此說對比來看，歐藍德顯然要比途勝更加值得入手。

其實在同價位當中，還是有很多其他比較不錯的合資SUV車型可供選擇，因此如果有其他方面的問題也可以在下方留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

現代斜著的車標不吉利要翻車的，誰買誰倒黴。

個人選擇：還是日系，論實用性和經濟。