來勢洶洶的途昂X能補全大眾SUV產品線嗎？

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首先我個人覺得圖昂X的定位並不是用來補全大眾的SUV產品線的，雖然大眾在SUV市場有些後知後覺，但是近幾年SUV產品的鋪設已經涵蓋了多數熱門市場了，小型，緊湊型，中性和中大型都有，而圖昂X的定位明顯是更加小眾的一部分細分市場，這個關係有點像邁騰和CC的關係。

大眾途昂X的定價其實並不算便宜，31.69萬元至38.89萬元的價格，對比途昂的30.09萬元至50.59萬元來說並不便宜，入門產品的門檻還要更高，而且途昂目前所擁有的優惠幅度也是途昂X不能比的，其實在汽車市場，個性一直都是溢價能力的一種，偏向小眾的定位和個性的產品大多都不是以性價比為賣點的，二圖昂X瞄準的也是大空間的5座SUV這個市場，但是顯然，按照這個定位來說，這個市場並不好混。

圖昂的這個定價區間，已經趕上了很多二線豪華品牌中性SUV的價格，比方說優惠之後的凱迪拉克XT5，沃爾沃XC60，英菲尼迪QX50，甚至是作為一線豪華品牌的奧迪Q5L。而下面還有眾多以“大五座”為賣點的合資品牌中型SUV，比方說本田的冠道，UR-V，JEEP指揮官，而圖昂一直以來最大的賣點其實就在於大的空間，7座和比較大氣的外形，而圖昂X相對來說，在這方面的優勢並不大。

買圖昂的人圖什麼？大部分圖昂的消費者其實就是衝著大尺寸和大空間去的，圖昂是這個價位裡面，少數的，第三排能夠舒服的乘坐成年人的產品，並且7座的狀態下還有一定的後備箱容積，這相對那些中型7座SUV雞肋的第三排，其實圖昂的空間和7座一直都是最大的賣點，而這個賣點圖昂X身上並沒有，而你如果要5座的話，圖昂X的尺寸也未免大了點，我個人是覺得這麼大的尺寸做5座有點浪費的感覺。

所以說，作為細分市場的產品，圖昂X的定位絕不是用來更好的擴種大眾的產品線的，而是在主流產品之餘，給予消費者一個更小眾個性的選擇而已，畢竟不是每個人都有七座的需求，而圖昂X更個性的外形和大氣的尺寸反而是一種賣點，只是對於大多數家用的消費者來說，顯然圖昂的賣點更大，而圖昂X面對的就是小眾的消費群體。

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大眾途昂X，於5月20日正式上市，售價為31.69-48.89萬元，和途昂一樣，分三個動力，2.0T低功率（330TSI），2.0T高功率（380TSI），2.5TV6（530V6），共六款車型，它是上汽大眾首款轎跑SUV，也是目前途昂車系的衍生車型，外觀最明顯的變化是採用了溜背設計造型。

大眾作為國內數一數二的合資汽車企業，在國內的地位暫時還是無法撼動，雖然佈局SUV領域較早，是沒有形成SUV體系，前些年只有途觀一款車型征戰江湖，在SUV紅利期退潮後，大眾集團才知道自己缺什麼，是在去年才接二連三的推出SUV車型，現代的大眾集團SUV領域已經基本完善

上汽

小型，T_Cross

緊湊型，途嶽，途觀

中型，途觀L

中大型，途昂，途昂X

一汽

緊湊型，探歌

中型，探嶽

如此可見，上汽大眾的SUV陣營已經基本完善，但是一汽只有兩款SUV車型，所以途昂X的推出，只是對中大型SUV的一個細分，然而這部分市場，畢竟是小眾，改變不了大眾集團在SUV領域佈局不完善的結果。

個人感覺不能，原因簡單粗暴，定價過高，亮點不足。

首先，途昂x的定價30多萬起步了，這個價位的車輛選擇其實挺多的，而且二線豪華品牌也能買到，比如雷克薩斯，沃爾沃等，大眾作為民眾品牌，價位競爭優勢並不大。

其次，真心沒什麼太大的亮點，作為轎跑型suv，這款車的動力一般，造型也過於方方正正，對年輕人沒什麼吸引力，而買suv的本就是年輕人居多。

忽悠我。價高了6萬左右。