落地價格在30萬左右，是買奧迪A4好還是買寶馬X1好？

奧迪A4、寶馬X1，預算不足以前者四驅就去選擇後車的四驅，這一級別的轎車或SUV對於非專業車手而言四驅的操縱更好榨取發動機性能。

奧迪A4的四驅版自然不用說，Quattro四驅系統有託森差速器不是一般四驅可比，隨著扭矩的變化可以實現前後軸動力配比的動態變化，正常情況下比例為4:6億後驅為主、變化中最高可以為6.5:3.5或1.5:8.5，這種靈活的變化對於操控的極限會有明顯提升，對於特殊路面的安全係數也有提升。

不過30萬落地的預算只能考慮前置前驅版的A4，重點是發動機還是低功率版本，沒有四驅的奧迪是沒有“靈魂”的；不過這一版本還算適合有商務用車也不追求駕駛樂趣的車主，畢竟是一臺車身尺寸4818*1843*1432、軸距達到2908mm的中型轎車，加上四個圈的車標A4L也有很不錯的商務氣質。

而追求駕駛樂趣以及SUV拓寬使用功能的話，考慮寶馬X1四驅尊享型可以考慮；指導價34.68萬優惠在20個點左右比較符合預算，車身尺寸4565*1821*1624、軸距2780mm，這臺車雖然軸距很誇張不過空間只是正常的緊湊級水平，短懸長軸的設計合資車比較常用，這種設計會讓車輛視覺感受更有張力。

• 發動機是搭載寶馬的單渦輪雙渦管技術2.0T發動機，最大功率141kw、峰值扭矩280牛米的參數很差，不過增壓器可以在1250~4600轉持續輸出峰值扭矩，這點是寶馬機頭的絕對優勢。
  

變速箱匹配8擋手自一體破百成績為8.1秒，對於這麼臺A級SUV而言已經不弱了；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，發動機為橫置不過四驅系統依舊是全時四驅，不過使用中有一些注意事項：

結構與普通的適時四驅相同說明可以只用兩驅，在ECO節油模式下會兩驅，普通模式下前後9:1，運動模式5:5。

想要獲得良好的操控需要合理的調整模式，對於SUV寶馬X1的操控感還算優異，而且作為SUV的可以拓展使用的玩車方式也豐富一些，這是一臺適合年輕人的車。

奧迪A4和寶馬X1實際沒有對比關係，不同的用途選擇不同的車型就好，一般選擇X1的車主後期有可能升級A4/A6、但反之奧迪系列的車主不太會選擇寶馬。個人觀點、僅供參考。

買車是買轎車還是SUV，這個是現在很多初次購車人會比較多遇到的一個問題(O_O)？

轎車舒適度相對會高些，同時配置會更高，價格卻相對會更低，也就是大家說的實惠。

而SUV有著更大的裝載空間，更多的車內座椅組合變化，一般複雜路面更好的通過性，近年來有大幅超越轎車的購買量。但同時油耗也一般會相對轎車會高，同時舒適度可能會差點。

選擇買A4和X1 。實際更多的應該考慮自己身份和車的日常應用範圍，如果只是上下班，日常商務比較多些，建議就是考慮偏商務的A4.如果家裡這個不是第一臺車，或者做小生意經常會需要裝點貨，那麼可以考慮x1這種比較實用型的。

X1 寶馬，寶馬不是說出來吹出來的

肯定是買2.0x1啊

A4落不了，X1不值得落！

X1怎麼可以與A4相提並論

不用多想，a4