為什麼前兩年賣的火熱的福克斯、科魯茲、朗動現在銷量榜都看不見了？
很高興回答你的問題。
前兩年賣得火熱的這幾款車型選擇在銷量榜都看不見了，我認為說明它們已經不適應了最新的市場消費需求，沒有把握好市場和消費者的實際需要，或者說他們的競爭力不足，和對手們有差距，跟不上節奏了。下面我們就來分析下這幾款車型吧。
福特福克斯.
前兩年，福克斯系列車型可以說賣得相當紅火，月銷都在2-3萬左右，甚至有時還能佔據同級車車型銷量榜前列。我認為當時的福克斯的確是款很不錯的產品，時尚運動的外形，不錯的行駛操控感和相對沉穩的底盤調教，產品力上算是不錯的車型了。可也正因為這樣，使得福特仍然沉浸在幸福的幻想之中，不思進取，沒有持續的給福克斯帶來更多的，新鮮的活力因素，或者說是沒有跟上市場潮流的需要推陳出新，反而想坐享其成。
最明顯的實力事例就是目前最新的19款車型中，1.0T，1.5L和1.5T這三款排量發動居然都全系使用了三缸發動機，不否認三鋼發動機在燃油經濟性上的良好的表現，但缺點也很明顯，並且消費者對三缸發動機的認識還有待時間的考驗，存在認識上的不足。小排量增壓發動機也的確是潮流，連寶馬，奔馳也都在使用，但問題是福特畢竟沒有奔馳，寶馬那樣的品牌影響力；品牌和產品實力也不足以支撐福特如此大膽的動作。不但沒有把自己劣勢的地方改進，特別是乘坐空間還是一如既往的壓抑，反而把自己應有的優勢給取消了，全系車型使用三缸發動機，的確是自毀前程。當然，福特的問題還有很多，可惜的是沒有好好把握市場機會，錯失良機。
雪佛蘭科魯茲.
科魯茲算是款經典車型了，也曾火爆過一段時間，想當初剛上市時，憑著大氣，漂亮的外形是多少年輕人的第一臺夢想之車，至少當時我是這樣想的，時尚運動大氣，外形經典不過時，並且還有很大的改裝潛質，很受年輕人的喜歡。但科魯茲的問題是發動機，變速箱等問題不斷，故障率高，作為美系車，油耗表現也很差，即使後來經過多次升級改款換代，但這些問題還是沒有得到很好的解決，市場反應也很差。如果作為一款家庭用車，相比豐田，本田，大眾等一線合資品牌，這些問題可是致命的；而隨著自家兄弟車型科沃茲和科魯澤的上市，科魯澤也慢慢退出了大家的視線了。
現代朗動.
朗動的市場表現就跟現代汽車在國內的表現一樣跌宕起伏，可以說不止是朗動的問題，更時韓系車現代起亞的問題。目前韓系車在國內的影響力已經大不如前了，無論是品牌影響力，還是產品實力，都很尷尬；首先是和主流的一線合資品牌相比，品牌，產品實力都有很大差距；其次是目前國產品牌汽車進步非常快，大有超越韓系車的勢頭，事實也的確說明了一切，很多人的感覺就是韓系車已經跟國產車已經沒有什麼區別了。所以，朗動的問題不單止是本身的問題，更是韓系車的問題，也就是競爭力不足了。
綜上所述，在目前競爭如此激烈的汽車市場，逆水行舟，不僅則退，沒有常勝將軍。只有不斷自我進步，推陳出新，適應滿足市場的最新需求，保持核心競爭力才是市場的立身之本，顯然福克斯，科魯茲，朗動做得都不算好，不但是車型的問題，更是品牌的問題，退出銷量榜也屬正常。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；謝謝大家~！
謝邀！
你所說的福克斯、科魯茲、朗動這三款車型，雖然以前的銷量成績十分不錯，但是在快速發展的中國車市中，他們因為種種原因，最終都沒有跟上市場的腳步。科魯茲、朗動這兩款車的銷量下滑主要原因，第一是遲遲沒有更新換代，設計方面已經落後同級別其它品牌車型，第二就是核心競爭力的下滑，尤其是雪佛蘭上市多款新車型後，科魯茲的存在感進一步下滑。
雖然福克斯剛剛進行了更新換代，外觀設計的還比較不錯，但是較高的定價以及下降的品牌影響力，都讓它的銷量成績不容樂觀。