傳祺gm6怎麼樣？
傳祺GM6跨界風格不倫不類，高價低配過於明顯，這臺車並沒有性價比。
MPV兩大類分別為平開門和側滑門，特點分別如下。
1、平開門MPV更像是旅行車PLus，車型特點為車身低矮但非常流暢，空間較小但仍有六座或七座，一種年輕時尚且偏向家用的MPV多功能汽車。
傳祺GM6跨界風格不倫不類，高價低配過於明顯，這臺車並沒有性價比。
MPV兩大類分別為平開門和側滑門，特點分別如下。
1、平開門MPV更像是旅行車PLus，車型特點為車身低矮但非常流暢，空間較小但仍有六座或七座，一種年輕時尚且偏向家用的MPV多功能汽車。
2、側滑門MPV多定義為商務用車或準床車，車型特點為車身寬大視覺效果飽滿，空間充足多為七座或定義高端接待的六座，這種一種更適合正式場合使用的MPV。
傳祺GM6跨界風格不倫不類，高價低配過於明顯，這臺車並沒有性價比。
MPV兩大類分別為平開門和側滑門，特點分別如下。
1、平開門MPV更像是旅行車PLus，車型特點為車身低矮但非常流暢，空間較小但仍有六座或七座，一種年輕時尚且偏向家用的MPV多功能汽車。
2、側滑門MPV多定義為商務用車或準床車，車型特點為車身寬大視覺效果飽滿，空間充足多為七座或定義高端接待的六座，這種一種更適合正式場合使用的MPV。
MPV在平開門大熱後已經區分為兩類，那麼在設計時就應該體現出各自的特點；然而傳祺GM6以平開門結構努力打造出一臺商務氣質的MPV，這種跨界一定不會成功。因為GM6的車身尺寸已經達到了4780*1860*1730、軸距2810mm，高寬比說明了這是臺尺寸不小的車，後排碩大的車門會直接影響開關和進出的便利性，尤其是在窄小的車位中甚至很難進出，而側滑門不存在這些問題。
傳祺GM6跨界風格不倫不類，高價低配過於明顯，這臺車並沒有性價比。
MPV兩大類分別為平開門和側滑門，特點分別如下。
1、平開門MPV更像是旅行車PLus，車型特點為車身低矮但非常流暢，空間較小但仍有六座或七座，一種年輕時尚且偏向家用的MPV多功能汽車。
2、側滑門MPV多定義為商務用車或準床車，車型特點為車身寬大視覺效果飽滿，空間充足多為七座或定義高端接待的六座，這種一種更適合正式場合使用的MPV。
MPV在平開門大熱後已經區分為兩類，那麼在設計時就應該體現出各自的特點；然而傳祺GM6以平開門結構努力打造出一臺商務氣質的MPV，這種跨界一定不會成功。因為GM6的車身尺寸已經達到了4780*1860*1730、軸距2810mm，高寬比說明了這是臺尺寸不小的車，後排碩大的車門會直接影響開關和進出的便利性，尤其是在窄小的車位中甚至很難進出，而側滑門不存在這些問題。
所以傳祺GM6不僅因為平開門造成了設計感的另類，實用性也是大大折扣；商務型MPV使用平開門的車曾經也有過，但是除了GMC SAVANA這種不會出現擁堵的MPV以外，其他都已經停產了；傳祺GM6平均銷量僅為2K+，在選擇面很窄的MPV車型中排名沒有前十，是否值得選擇建議深入瞭解MPV這種車型後再做決定。
傳祺GM6跨界風格不倫不類，高價低配過於明顯，這臺車並沒有性價比。
MPV兩大類分別為平開門和側滑門，特點分別如下。
1、平開門MPV更像是旅行車PLus，車型特點為車身低矮但非常流暢，空間較小但仍有六座或七座，一種年輕時尚且偏向家用的MPV多功能汽車。
2、側滑門MPV多定義為商務用車或準床車，車型特點為車身寬大視覺效果飽滿，空間充足多為七座或定義高端接待的六座，這種一種更適合正式場合使用的MPV。
MPV在平開門大熱後已經區分為兩類，那麼在設計時就應該體現出各自的特點；然而傳祺GM6以平開門結構努力打造出一臺商務氣質的MPV，這種跨界一定不會成功。因為GM6的車身尺寸已經達到了4780*1860*1730、軸距2810mm，高寬比說明了這是臺尺寸不小的車，後排碩大的車門會直接影響開關和進出的便利性，尤其是在窄小的車位中甚至很難進出，而側滑門不存在這些問題。
所以傳祺GM6不僅因為平開門造成了設計感的另類，實用性也是大大折扣；商務型MPV使用平開門的車曾經也有過，但是除了GMC SAVANA這種不會出現擁堵的MPV以外，其他都已經停產了；傳祺GM6平均銷量僅為2K+，在選擇面很窄的MPV車型中排名沒有前十，是否值得選擇建議深入瞭解MPV這種車型後再做決定。
高價低配是傳祺汽車的硬傷
GM6指導價10.98-15.98萬，安全配置低於13.98萬款均無頭部氣簾、低配沒有側氣囊和倒車影像；舒適配置低配沒有天窗且使用織物座椅，13.98萬中配起才開始配備自動空調；智能配置要在次頂配中控屏才多出GPS模塊而不僅僅是播放器，燈光在旗艦版才用到LED大燈，其他均為鹵素燈。
傳祺GM6跨界風格不倫不類，高價低配過於明顯，這臺車並沒有性價比。
MPV兩大類分別為平開門和側滑門，特點分別如下。
1、平開門MPV更像是旅行車PLus，車型特點為車身低矮但非常流暢，空間較小但仍有六座或七座，一種年輕時尚且偏向家用的MPV多功能汽車。
2、側滑門MPV多定義為商務用車或準床車，車型特點為車身寬大視覺效果飽滿，空間充足多為七座或定義高端接待的六座，這種一種更適合正式場合使用的MPV。
MPV在平開門大熱後已經區分為兩類，那麼在設計時就應該體現出各自的特點；然而傳祺GM6以平開門結構努力打造出一臺商務氣質的MPV，這種跨界一定不會成功。因為GM6的車身尺寸已經達到了4780*1860*1730、軸距2810mm，高寬比說明了這是臺尺寸不小的車，後排碩大的車門會直接影響開關和進出的便利性，尤其是在窄小的車位中甚至很難進出，而側滑門不存在這些問題。
所以傳祺GM6不僅因為平開門造成了設計感的另類，實用性也是大大折扣；商務型MPV使用平開門的車曾經也有過，但是除了GMC SAVANA這種不會出現擁堵的MPV以外，其他都已經停產了；傳祺GM6平均銷量僅為2K+，在選擇面很窄的MPV車型中排名沒有前十，是否值得選擇建議深入瞭解MPV這種車型後再做決定。
高價低配是傳祺汽車的硬傷
GM6指導價10.98-15.98萬，安全配置低於13.98萬款均無頭部氣簾、低配沒有側氣囊和倒車影像；舒適配置低配沒有天窗且使用織物座椅，13.98萬中配起才開始配備自動空調；智能配置要在次頂配中控屏才多出GPS模塊而不僅僅是播放器，燈光在旗艦版才用到LED大燈，其他均為鹵素燈。
除了次頂配和旗艦版以外的傳祺GM6，配置水平貌似和入門級的寶駿730以及歐尚A800等車沒有明顯區別，而MPV又是一種毫無操控感只能依靠配置提升用車體驗的車型，所以這臺車並不值得指導價。至於發動機升級為1.5T缸內直噴也是理所應當，因為同級別都在這一水平，變速箱在推出7擋溼式雙離合後也沒有哪點再比競品有亮點了。
傳祺GM6跨界風格不倫不類，高價低配過於明顯，這臺車並沒有性價比。
MPV兩大類分別為平開門和側滑門，特點分別如下。
1、平開門MPV更像是旅行車PLus，車型特點為車身低矮但非常流暢，空間較小但仍有六座或七座，一種年輕時尚且偏向家用的MPV多功能汽車。
2、側滑門MPV多定義為商務用車或準床車，車型特點為車身寬大視覺效果飽滿，空間充足多為七座或定義高端接待的六座，這種一種更適合正式場合使用的MPV。
MPV在平開門大熱後已經區分為兩類，那麼在設計時就應該體現出各自的特點；然而傳祺GM6以平開門結構努力打造出一臺商務氣質的MPV，這種跨界一定不會成功。因為GM6的車身尺寸已經達到了4780*1860*1730、軸距2810mm，高寬比說明了這是臺尺寸不小的車，後排碩大的車門會直接影響開關和進出的便利性，尤其是在窄小的車位中甚至很難進出，而側滑門不存在這些問題。
所以傳祺GM6不僅因為平開門造成了設計感的另類，實用性也是大大折扣；商務型MPV使用平開門的車曾經也有過，但是除了GMC SAVANA這種不會出現擁堵的MPV以外，其他都已經停產了；傳祺GM6平均銷量僅為2K+，在選擇面很窄的MPV車型中排名沒有前十，是否值得選擇建議深入瞭解MPV這種車型後再做決定。
高價低配是傳祺汽車的硬傷
GM6指導價10.98-15.98萬，安全配置低於13.98萬款均無頭部氣簾、低配沒有側氣囊和倒車影像；舒適配置低配沒有天窗且使用織物座椅，13.98萬中配起才開始配備自動空調；智能配置要在次頂配中控屏才多出GPS模塊而不僅僅是播放器，燈光在旗艦版才用到LED大燈，其他均為鹵素燈。
除了次頂配和旗艦版以外的傳祺GM6，配置水平貌似和入門級的寶駿730以及歐尚A800等車沒有明顯區別，而MPV又是一種毫無操控感只能依靠配置提升用車體驗的車型，所以這臺車並不值得指導價。至於發動機升級為1.5T缸內直噴也是理所應當，因為同級別都在這一水平，變速箱在推出7擋溼式雙離合後也沒有哪點再比競品有亮點了。
所以傳祺GM6是一臺很不理想的選擇，平開門MPV建議選擇貨真價實的宋max，側滑門家用MPV應選擇長安科尚；商務型MVP有瑞風M5、大通G10、東風風行CM7等，不同的需求選擇不同的MPV，這種車型不適合跨界。
傳祺GM6跨界風格不倫不類，高價低配過於明顯，這臺車並沒有性價比。
MPV兩大類分別為平開門和側滑門，特點分別如下。
1、平開門MPV更像是旅行車PLus，車型特點為車身低矮但非常流暢，空間較小但仍有六座或七座，一種年輕時尚且偏向家用的MPV多功能汽車。
2、側滑門MPV多定義為商務用車或準床車，車型特點為車身寬大視覺效果飽滿，空間充足多為七座或定義高端接待的六座，這種一種更適合正式場合使用的MPV。
MPV在平開門大熱後已經區分為兩類，那麼在設計時就應該體現出各自的特點；然而傳祺GM6以平開門結構努力打造出一臺商務氣質的MPV，這種跨界一定不會成功。因為GM6的車身尺寸已經達到了4780*1860*1730、軸距2810mm，高寬比說明了這是臺尺寸不小的車，後排碩大的車門會直接影響開關和進出的便利性，尤其是在窄小的車位中甚至很難進出，而側滑門不存在這些問題。
所以傳祺GM6不僅因為平開門造成了設計感的另類，實用性也是大大折扣；商務型MPV使用平開門的車曾經也有過，但是除了GMC SAVANA這種不會出現擁堵的MPV以外，其他都已經停產了；傳祺GM6平均銷量僅為2K+，在選擇面很窄的MPV車型中排名沒有前十，是否值得選擇建議深入瞭解MPV這種車型後再做決定。
高價低配是傳祺汽車的硬傷
GM6指導價10.98-15.98萬，安全配置低於13.98萬款均無頭部氣簾、低配沒有側氣囊和倒車影像；舒適配置低配沒有天窗且使用織物座椅，13.98萬中配起才開始配備自動空調；智能配置要在次頂配中控屏才多出GPS模塊而不僅僅是播放器，燈光在旗艦版才用到LED大燈，其他均為鹵素燈。
除了次頂配和旗艦版以外的傳祺GM6，配置水平貌似和入門級的寶駿730以及歐尚A800等車沒有明顯區別，而MPV又是一種毫無操控感只能依靠配置提升用車體驗的車型，所以這臺車並不值得指導價。至於發動機升級為1.5T缸內直噴也是理所應當，因為同級別都在這一水平，變速箱在推出7擋溼式雙離合後也沒有哪點再比競品有亮點了。
所以傳祺GM6是一臺很不理想的選擇，平開門MPV建議選擇貨真價實的宋max，側滑門家用MPV應選擇長安科尚；商務型MVP有瑞風M5、大通G10、東風風行CM7等，不同的需求選擇不同的MPV，這種車型不適合跨界。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
外型設計時尚，線條流暢，接縫位細節還算可以，內部空間很舒服，動力和操控還可以，使用方便！功能還算可以，最舒服第二排位，第三排在第二排位置移動舒服位置還算可以，缺少發動護板，起步用ECO模式已經夠用了，油耗方面輕輕偏高了一點，在行駛到60~80公里後在鬆離油門後有點頓錯感，人機對話方便偏低，因為購買時沒有中高配置，選擇尊享型，車內隔音一般，特別是行駛到90公里後，底盤傳出噪音比較大，第三排放倒後再重新放置，有點卡不方便，沒有電動尾門可以說是一個失敗，四個門沒有迎賓燈，就不知道設計師如何考慮！中控大屏功能太少了，也比較慢（還可以接受），對於1.5T的發動機油耗方便大點，但對於MPV來說也可以接受了！總體來說：滿意！
我也在關注這個車，空間和大通G50差不多，完勝同級其他車，做工比G50好。七個座都能很舒服地乘坐。最主要的缺點就是油耗，高速9，市區12－14。之前是愛信6at，油耗高，國6的換裝廣汽自主研發的溼式雙離合，估計也是為了油耗，但是可靠性不好說。
①最滿意最滿意的就是空間和外觀，空間足夠大，外觀時尚靚麗，這個價位就可以買到精緻的MPV，值！個人其實更喜歡藍色，晚上會很好看，不過白色耐髒，也可以接受，最後還是買了白色！這款新車要預訂，等了蠻久的，還好銷售小哥夠熱情，什麼都懂，服務很到位！
②不滿意沒有優惠，前霧燈看著有點low，塑料感太強，不過這個價位不能要求太高哦！
這車看起來形態起碼夠大，座椅坐上去舒服，智能系統帶語音識別能跟的住潮流。缺點就是起步肉，加速性能稍弱，底盤噪音跑起來也比較大，家用完全可以，經常跑高速還是有點影響。
國產車不行的，等你買了就後悔了，選擇大眾，日系車。
可以的，現在國產車的質量也非常過關，內飾各方面都不錯，性價比也高，推薦購買