路虎發現神行是路虎的入門級車型，定位於一款中型豪華suv產品，2019年前六個月只賣出了1.16萬臺，平均月銷不到2千臺，整體市場表現比較一般，較差的口碑可能是影響這臺車銷量的一個重要因素。
發現神行外觀設計還是很漂亮的，前臉家族中網非常簡潔，聯通兩個led燈組，看起來十分精神，獨特造型的霧燈組和黑色下格柵也平添了不少層次感。車身側面修長渾厚，燻黑d住格外運動，後尾部飽滿敦實，圓形尾燈辨識度很高。
路虎發現神行是路虎的入門級車型，定位於一款中型豪華suv產品，2019年前六個月只賣出了1.16萬臺，平均月銷不到2千臺，整體市場表現比較一般，較差的口碑可能是影響這臺車銷量的一個重要因素。
發現神行外觀設計還是很漂亮的，前臉家族中網非常簡潔，聯通兩個led燈組，看起來十分精神，獨特造型的霧燈組和黑色下格柵也平添了不少層次感。車身側面修長渾厚，燻黑d住格外運動，後尾部飽滿敦實，圓形尾燈辨識度很高。
動力方面，發現神行主打一臺2.0t發動機，分高低功率兩個版本，其中主力車型還是高功版本，最大功率177千瓦，最大扭矩340牛米，變速箱配9擋手自一體，零百成績8.1秒左右，加速感覺很輕快，低扭強勁，轉速1250轉就能爆發，給油就走，日常駕駛超車毫無壓力。
路虎發現神行是路虎的入門級車型，定位於一款中型豪華suv產品，2019年前六個月只賣出了1.16萬臺，平均月銷不到2千臺，整體市場表現比較一般，較差的口碑可能是影響這臺車銷量的一個重要因素。
發現神行外觀設計還是很漂亮的，前臉家族中網非常簡潔，聯通兩個led燈組，看起來十分精神，獨特造型的霧燈組和黑色下格柵也平添了不少層次感。車身側面修長渾厚，燻黑d住格外運動，後尾部飽滿敦實，圓形尾燈辨識度很高。
動力方面，發現神行主打一臺2.0t發動機，分高低功率兩個版本，其中主力車型還是高功版本，最大功率177千瓦，最大扭矩340牛米，變速箱配9擋手自一體，零百成績8.1秒左右，加速感覺很輕快，低扭強勁，轉速1250轉就能爆發，給油就走，日常駕駛超車毫無壓力。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格屬於很舒適的那種，壓過一些減速帶時基本沒有太明顯的感覺，對於乘坐者來說還是非常不錯的。不過由於這臺車重心較高，懸掛又比較軟，所以它並不太適合很激烈的駕控，平時安安穩穩的巡航就好了。
路虎發現神行是路虎的入門級車型，定位於一款中型豪華suv產品，2019年前六個月只賣出了1.16萬臺，平均月銷不到2千臺，整體市場表現比較一般，較差的口碑可能是影響這臺車銷量的一個重要因素。
發現神行外觀設計還是很漂亮的，前臉家族中網非常簡潔，聯通兩個led燈組，看起來十分精神，獨特造型的霧燈組和黑色下格柵也平添了不少層次感。車身側面修長渾厚，燻黑d住格外運動，後尾部飽滿敦實，圓形尾燈辨識度很高。
動力方面，發現神行主打一臺2.0t發動機，分高低功率兩個版本，其中主力車型還是高功版本，最大功率177千瓦，最大扭矩340牛米，變速箱配9擋手自一體，零百成績8.1秒左右，加速感覺很輕快，低扭強勁，轉速1250轉就能爆發，給油就走，日常駕駛超車毫無壓力。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格屬於很舒適的那種，壓過一些減速帶時基本沒有太明顯的感覺，對於乘坐者來說還是非常不錯的。不過由於這臺車重心較高，懸掛又比較軟，所以它並不太適合很激烈的駕控，平時安安穩穩的巡航就好了。
售價方面，我們就說2019款神行240Ps pure國六版，也就是2.0t高功低配，官方指導價36.58萬，優惠幅度在8.68萬左右，終端裸車成交價27.9萬，全部落地再加購置稅24690，車船稅480，強險950，商業險8264，上牌500，共合計31.39萬左右。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
路虎神行是路虎旗下的入門級車型，也是路虎兩款國產的車型之一，因此售價方面是非常親民的，目前廠商指導價為34.68-50.08萬元，由於捷豹路虎的車型終端優惠都是巨大的，目前終端售價為25.68-34.78萬元。接下來小編就帶大家來了解一下路虎發現神行這一款車。
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在實現國產之後，發現神行“下放身段”變得更加務實了，三十多萬的價格就可以買到一臺公路及越野性能同時兼顧的路虎品牌中型SUV，這確實引起了不少人的關注。
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在實現國產之後，發現神行“下放身段”變得更加務實了，三十多萬的價格就可以買到一臺公路及越野性能同時兼顧的路虎品牌中型SUV，這確實引起了不少人的關注。
外觀方面，入門版車型和其他配置車型幾乎沒有明顯差別，車頭敦實耐看，充滿著力量感，給人一種硬派越野車的感覺，前置雷達為全系標配。
前大燈均為氙燈並沒有標配LED光源，此外，大燈清洗，LED霧燈和日間行車燈為全系標配。
路虎神行是路虎旗下的入門級車型，也是路虎兩款國產的車型之一，因此售價方面是非常親民的，目前廠商指導價為34.68-50.08萬元，由於捷豹路虎的車型終端優惠都是巨大的，目前終端售價為25.68-34.78萬元。接下來小編就帶大家來了解一下路虎發現神行這一款車。
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外觀方面，入門版車型和其他配置車型幾乎沒有明顯差別，車頭敦實耐看，充滿著力量感，給人一種硬派越野車的感覺，前置雷達為全系標配。
前大燈均為氙燈並沒有標配LED光源，此外，大燈清洗，LED霧燈和日間行車燈為全系標配。
無鑰匙進入功能要240PS SE版本以上才有的配置，黑色車頂則是240PS SE Dynamic版本的專屬。
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外觀方面，入門版車型和其他配置車型幾乎沒有明顯差別，車頭敦實耐看，充滿著力量感，給人一種硬派越野車的感覺，前置雷達為全系標配。
前大燈均為氙燈並沒有標配LED光源，此外，大燈清洗，LED霧燈和日間行車燈為全系標配。
無鑰匙進入功能要240PS SE版本以上才有的配置，黑色車頂則是240PS SE Dynamic版本的專屬。
車尾的視覺效果顯得高而窄，細節上兩款PURE車型的保險槓都是全黑的，而更高配的車型則會有銀色的飾板點綴。
尾燈的造型和前大燈相互呼應，內部採用的是LED加鹵素的光源，不難發現，路虎發現神行在光源的採用上還是比較保守的。
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外觀方面，入門版車型和其他配置車型幾乎沒有明顯差別，車頭敦實耐看，充滿著力量感，給人一種硬派越野車的感覺，前置雷達為全系標配。
前大燈均為氙燈並沒有標配LED光源，此外，大燈清洗，LED霧燈和日間行車燈為全系標配。
無鑰匙進入功能要240PS SE版本以上才有的配置，黑色車頂則是240PS SE Dynamic版本的專屬。
車尾的視覺效果顯得高而窄，細節上兩款PURE車型的保險槓都是全黑的，而更高配的車型則會有銀色的飾板點綴。
尾燈的造型和前大燈相互呼應，內部採用的是LED加鹵素的光源，不難發現，路虎發現神行在光源的採用上還是比較保守的。
進入車內，新款發現神行依舊延續了硬朗而粗獷的風格。內飾用料上還是一貫的講究，作為一家專業做SUV車型的廠商，無論是搪塑工藝還是各種革類材料，路虎都會做防潑濺和無損處理，使其儘可能容易打理。
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車尾的視覺效果顯得高而窄，細節上兩款PURE車型的保險槓都是全黑的，而更高配的車型則會有銀色的飾板點綴。
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進入車內，新款發現神行依舊延續了硬朗而粗獷的風格。內飾用料上還是一貫的講究，作為一家專業做SUV車型的廠商，無論是搪塑工藝還是各種革類材料，路虎都會做防潑濺和無損處理，使其儘可能容易打理。
多媒體顯示屏的尺寸放到今天來是顯得有些小了，相信再以後的換代中路虎會修正這個問題，低配車型沒有CarPlay，這個使得多媒體系統的實用性大打折扣。
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前大燈均為氙燈並沒有標配LED光源，此外，大燈清洗，LED霧燈和日間行車燈為全系標配。
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進入車內，新款發現神行依舊延續了硬朗而粗獷的風格。內飾用料上還是一貫的講究，作為一家專業做SUV車型的廠商，無論是搪塑工藝還是各種革類材料，路虎都會做防潑濺和無損處理，使其儘可能容易打理。
多媒體顯示屏的尺寸放到今天來是顯得有些小了，相信再以後的換代中路虎會修正這個問題，低配車型沒有CarPlay，這個使得多媒體系統的實用性大打折扣。
全液晶儀表盤目前依然沒有下放到路虎發現神行上，所以目前依舊配備的是傳統儀表盤加5英寸彩色行車電腦顯示屏的設計。
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前大燈均為氙燈並沒有標配LED光源，此外，大燈清洗，LED霧燈和日間行車燈為全系標配。
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車尾的視覺效果顯得高而窄，細節上兩款PURE車型的保險槓都是全黑的，而更高配的車型則會有銀色的飾板點綴。
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進入車內，新款發現神行依舊延續了硬朗而粗獷的風格。內飾用料上還是一貫的講究，作為一家專業做SUV車型的廠商，無論是搪塑工藝還是各種革類材料，路虎都會做防潑濺和無損處理，使其儘可能容易打理。
多媒體顯示屏的尺寸放到今天來是顯得有些小了，相信再以後的換代中路虎會修正這個問題，低配車型沒有CarPlay，這個使得多媒體系統的實用性大打折扣。
全液晶儀表盤目前依然沒有下放到路虎發現神行上，所以目前依舊配備的是傳統儀表盤加5英寸彩色行車電腦顯示屏的設計。
旋鈕式換擋的設計依舊非常有科技感。
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尾燈的造型和前大燈相互呼應，內部採用的是LED加鹵素的光源，不難發現，路虎發現神行在光源的採用上還是比較保守的。
進入車內，新款發現神行依舊延續了硬朗而粗獷的風格。內飾用料上還是一貫的講究，作為一家專業做SUV車型的廠商，無論是搪塑工藝還是各種革類材料，路虎都會做防潑濺和無損處理，使其儘可能容易打理。
多媒體顯示屏的尺寸放到今天來是顯得有些小了，相信再以後的換代中路虎會修正這個問題，低配車型沒有CarPlay，這個使得多媒體系統的實用性大打折扣。
全液晶儀表盤目前依然沒有下放到路虎發現神行上，所以目前依舊配備的是傳統儀表盤加5英寸彩色行車電腦顯示屏的設計。
旋鈕式換擋的設計依舊非常有科技感。
發現神行是同級別中少有的7座車，姑且不說第三排座椅的必要性，至少空間上還是讓人很放心的。前排座椅的包裹性也是非常好的，座椅帶有腰部支撐。
路虎神行是路虎旗下的入門級車型，也是路虎兩款國產的車型之一，因此售價方面是非常親民的，目前廠商指導價為34.68-50.08萬元，由於捷豹路虎的車型終端優惠都是巨大的，目前終端售價為25.68-34.78萬元。接下來小編就帶大家來了解一下路虎發現神行這一款車。
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外觀方面，入門版車型和其他配置車型幾乎沒有明顯差別，車頭敦實耐看，充滿著力量感，給人一種硬派越野車的感覺，前置雷達為全系標配。
前大燈均為氙燈並沒有標配LED光源，此外，大燈清洗，LED霧燈和日間行車燈為全系標配。
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車尾的視覺效果顯得高而窄，細節上兩款PURE車型的保險槓都是全黑的，而更高配的車型則會有銀色的飾板點綴。
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進入車內，新款發現神行依舊延續了硬朗而粗獷的風格。內飾用料上還是一貫的講究，作為一家專業做SUV車型的廠商，無論是搪塑工藝還是各種革類材料，路虎都會做防潑濺和無損處理，使其儘可能容易打理。
多媒體顯示屏的尺寸放到今天來是顯得有些小了，相信再以後的換代中路虎會修正這個問題，低配車型沒有CarPlay，這個使得多媒體系統的實用性大打折扣。
全液晶儀表盤目前依然沒有下放到路虎發現神行上，所以目前依舊配備的是傳統儀表盤加5英寸彩色行車電腦顯示屏的設計。
旋鈕式換擋的設計依舊非常有科技感。
發現神行是同級別中少有的7座車，姑且不說第三排座椅的必要性，至少空間上還是讓人很放心的。前排座椅的包裹性也是非常好的，座椅帶有腰部支撐。
後排空間在不打開第三排座椅的情況下是非常充裕的，相信買這個尺寸SUV的用戶也不會是衝著7座的實用性來的。
路虎神行是路虎旗下的入門級車型，也是路虎兩款國產的車型之一，因此售價方面是非常親民的，目前廠商指導價為34.68-50.08萬元，由於捷豹路虎的車型終端優惠都是巨大的，目前終端售價為25.68-34.78萬元。接下來小編就帶大家來了解一下路虎發現神行這一款車。
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全液晶儀表盤目前依然沒有下放到路虎發現神行上，所以目前依舊配備的是傳統儀表盤加5英寸彩色行車電腦顯示屏的設計。
旋鈕式換擋的設計依舊非常有科技感。
發現神行是同級別中少有的7座車，姑且不說第三排座椅的必要性，至少空間上還是讓人很放心的。前排座椅的包裹性也是非常好的，座椅帶有腰部支撐。
後排空間在不打開第三排座椅的情況下是非常充裕的，相信買這個尺寸SUV的用戶也不會是衝著7座的實用性來的。
後備箱的空間非常規整，把第二排座椅放倒可以得到一個非常的後備箱空間，甚至你想拉一臺洗衣機都是沒有問題的。
路虎神行是路虎旗下的入門級車型，也是路虎兩款國產的車型之一，因此售價方面是非常親民的，目前廠商指導價為34.68-50.08萬元，由於捷豹路虎的車型終端優惠都是巨大的，目前終端售價為25.68-34.78萬元。接下來小編就帶大家來了解一下路虎發現神行這一款車。
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外觀方面，入門版車型和其他配置車型幾乎沒有明顯差別，車頭敦實耐看，充滿著力量感，給人一種硬派越野車的感覺，前置雷達為全系標配。
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發現神行是同級別中少有的7座車，姑且不說第三排座椅的必要性，至少空間上還是讓人很放心的。前排座椅的包裹性也是非常好的，座椅帶有腰部支撐。
後排空間在不打開第三排座椅的情況下是非常充裕的，相信買這個尺寸SUV的用戶也不會是衝著7座的實用性來的。
後備箱的空間非常規整，把第二排座椅放倒可以得到一個非常的後備箱空間，甚至你想拉一臺洗衣機都是沒有問題的。
首先從指導價上來說，發現神行的入門版車型34.68（終端優惠報價26萬元）萬元的價格其實已經不算高了，再加上市場上目前較大幅度的優惠，可以說作為曾經高高在上的豪華SUV品牌，路虎目前入門車系的售價已經和常規品牌中定位較高的車型相當接近了，所以這也讓大家在選車的時候有了更寬闊的選擇面。
其次是從配置上來說，10安全氣囊、氙氣大燈、前後倒車雷達+倒車影像、全景天窗、真皮多功能方向盤、定速續航和自動空調等配置也全部有了，如果不是對高科技配置有特別喜好的話，目前這些配置已經可以滿足大部分消費者的日常使用需求了。200PS和240PS的對比上，兩者的差價大概在1.9萬元左右，區別在於240PS搭載了高功率2.0T發動機，還有一套車道保持系統。從我個人的角度來看，我認為200PS的性價比要比240PS更高一些，再或者就乾脆多花4.8萬元買240PS SE版本，增加的主動剎車、電動後備廂、真皮座椅、車內氛圍燈和自動摺疊後視鏡等還是非常好用和顯檔次的配置。
路虎神行定位是一款中型豪華SUV，作為路虎旗下一款比較知名的車型，發現神行有著同級不錯的越野性能，擁有著600mm的涉水深度和全地形底盤反饋，213mm的離地間隙，25度的接近角和30度的離去角，因此也是非常受消費者歡迎。外觀路虎發現神行非常的霸氣，稜角分明十分的耐看，標誌性的前臉和前臉英文名標識，彰顯了獨有的高貴優雅氣質，車身造型硬朗，黑色的輪眉盡顯硬派越野車的風格，尾部層次分明，黑色的下包圍活力十足，前後大燈相互呼應，有著較高的辨識度。內飾方面延續了路虎一貫的風格，對稱式的造型簡潔大方，極具英倫紳士範兒，做工用料非常不錯，走線精細，質感優秀，旋鈕式的換擋機構也是路虎的標配，凸顯了高級感。
路虎神行定位是一款中型豪華SUV，作為路虎旗下一款比較知名的車型，發現神行有著同級不錯的越野性能，擁有著600mm的涉水深度和全地形底盤反饋，213mm的離地間隙，25度的接近角和30度的離去角，因此也是非常受消費者歡迎。外觀路虎發現神行非常的霸氣，稜角分明十分的耐看，標誌性的前臉和前臉英文名標識，彰顯了獨有的高貴優雅氣質，車身造型硬朗，黑色的輪眉盡顯硬派越野車的風格，尾部層次分明，黑色的下包圍活力十足，前後大燈相互呼應，有著較高的辨識度。內飾方面延續了路虎一貫的風格，對稱式的造型簡潔大方，極具英倫紳士範兒，做工用料非常不錯，走線精細，質感優秀，旋鈕式的換擋機構也是路虎的標配，凸顯了高級感。
動力方面搭載的2.0T發動機最大功率200馬力，最大扭矩320牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間9.1秒，動力還是夠用的，速度起來後加速超車都是沒有問題的。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，標配全時四驅系統，可以實時根據路況智能分配前後輪動力，從而帶來不錯的脫困以及越野性能，底盤質感優秀，紮實穩重，對於顛簸路面或減速帶底盤過濾的非常乾脆利落，加上不錯的隔音效果，日常行駛舒適性也是非常不錯。
路虎神行定位是一款中型豪華SUV，作為路虎旗下一款比較知名的車型，發現神行有著同級不錯的越野性能，擁有著600mm的涉水深度和全地形底盤反饋，213mm的離地間隙，25度的接近角和30度的離去角，因此也是非常受消費者歡迎。外觀路虎發現神行非常的霸氣，稜角分明十分的耐看，標誌性的前臉和前臉英文名標識，彰顯了獨有的高貴優雅氣質，車身造型硬朗，黑色的輪眉盡顯硬派越野車的風格，尾部層次分明，黑色的下包圍活力十足，前後大燈相互呼應，有著較高的辨識度。內飾方面延續了路虎一貫的風格，對稱式的造型簡潔大方，極具英倫紳士範兒，做工用料非常不錯，走線精細，質感優秀，旋鈕式的換擋機構也是路虎的標配，凸顯了高級感。
動力方面搭載的2.0T發動機最大功率200馬力，最大扭矩320牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間9.1秒，動力還是夠用的，速度起來後加速超車都是沒有問題的。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，標配全時四驅系統，可以實時根據路況智能分配前後輪動力，從而帶來不錯的脫困以及越野性能，底盤質感優秀，紮實穩重，對於顛簸路面或減速帶底盤過濾的非常乾脆利落，加上不錯的隔音效果，日常行駛舒適性也是非常不錯。
路虎神行200PS PURE版廠商指導價34.68萬，目前市場有9.6萬左右優惠，實際裸車價25.08萬，加上購置稅21436，保險8095，車船稅480，上牌500，全款落地價281311元。
路虎神行定位是一款中型豪華SUV，作為路虎旗下一款比較知名的車型，發現神行有著同級不錯的越野性能，擁有著600mm的涉水深度和全地形底盤反饋，213mm的離地間隙，25度的接近角和30度的離去角，因此也是非常受消費者歡迎。外觀路虎發現神行非常的霸氣，稜角分明十分的耐看，標誌性的前臉和前臉英文名標識，彰顯了獨有的高貴優雅氣質，車身造型硬朗，黑色的輪眉盡顯硬派越野車的風格，尾部層次分明，黑色的下包圍活力十足，前後大燈相互呼應，有著較高的辨識度。內飾方面延續了路虎一貫的風格，對稱式的造型簡潔大方，極具英倫紳士範兒，做工用料非常不錯，走線精細，質感優秀，旋鈕式的換擋機構也是路虎的標配，凸顯了高級感。
動力方面搭載的2.0T發動機最大功率200馬力，最大扭矩320牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間9.1秒，動力還是夠用的，速度起來後加速超車都是沒有問題的。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，標配全時四驅系統，可以實時根據路況智能分配前後輪動力，從而帶來不錯的脫困以及越野性能，底盤質感優秀，紮實穩重，對於顛簸路面或減速帶底盤過濾的非常乾脆利落，加上不錯的隔音效果，日常行駛舒適性也是非常不錯。
路虎神行200PS PURE版廠商指導價34.68萬，目前市場有9.6萬左右優惠，實際裸車價25.08萬，加上購置稅21436，保險8095，車船稅480，上牌500，全款落地價281311元。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
最近這兩年國內很多的豪華品牌車型，對於入門級車型的價格優惠幅度都非常的大，這其中就有路虎汽車，路虎神行這款車型定位是一臺中型SUV，這款車型在整車的外觀設計上還是非常具有辨識度的使用了家族式的設計風格，售價區間34.68萬到50.08萬元，說實話，這款車型的銷量表現我覺得還是比較不錯的，因為我生活的地方是五線城市，所以平常在路上基本上也能夠見到路虎發現神行這款車。
最近這兩年國內很多的豪華品牌車型，對於入門級車型的價格優惠幅度都非常的大，這其中就有路虎汽車，路虎神行這款車型定位是一臺中型SUV，這款車型在整車的外觀設計上還是非常具有辨識度的使用了家族式的設計風格，售價區間34.68萬到50.08萬元，說實話，這款車型的銷量表現我覺得還是比較不錯的，因為我生活的地方是五線城市，所以平常在路上基本上也能夠見到路虎發現神行這款車。
路虎發現神行這款車型的整車外觀設計辨識度是很高的，對於路虎汽車比較瞭解的讀者應該知道，路虎的車型還是非常喜歡懸浮式的車頂設計的，除了路虎發現神行之外向路虎攬勝極光，路虎攬勝等車型使用的都是懸浮式車頂設計，整車的內飾設計做工用料的表現非常好，也是非常講究的，整個中控層次感並不是特別的明顯，全黑的內飾配色在中控的兩側會有紅色的元素進行點綴，所以看起來不會特別的單調。
最近這兩年國內很多的豪華品牌車型，對於入門級車型的價格優惠幅度都非常的大，這其中就有路虎汽車，路虎神行這款車型定位是一臺中型SUV，這款車型在整車的外觀設計上還是非常具有辨識度的使用了家族式的設計風格，售價區間34.68萬到50.08萬元，說實話，這款車型的銷量表現我覺得還是比較不錯的，因為我生活的地方是五線城市，所以平常在路上基本上也能夠見到路虎發現神行這款車。
路虎發現神行這款車型的整車外觀設計辨識度是很高的，對於路虎汽車比較瞭解的讀者應該知道，路虎的車型還是非常喜歡懸浮式的車頂設計的，除了路虎發現神行之外向路虎攬勝極光，路虎攬勝等車型使用的都是懸浮式車頂設計，整車的內飾設計做工用料的表現非常好，也是非常講究的，整個中控層次感並不是特別的明顯，全黑的內飾配色在中控的兩側會有紅色的元素進行點綴，所以看起來不會特別的單調。
路虎發現神行人氣所搭載的是一臺2.0T的發動機，並且有5座車型和7座車型可以選擇，這臺發動機是有高功率和低功率之分的，低功率2.0T 200匹馬力，高功率2.0T 241匹馬力，這樣的動力表現滿足家用是沒有任何問題的，與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱。
路虎發現申請最低位車型的指導價346,800元，目前這款車型的實際車價246,800元，其中保險1萬元左右，購置稅22,000元，上牌費500元，全款落地28萬元左右。
最近這兩年國內很多的豪華品牌車型，對於入門級車型的價格優惠幅度都非常的大，這其中就有路虎汽車，路虎神行這款車型定位是一臺中型SUV，這款車型在整車的外觀設計上還是非常具有辨識度的使用了家族式的設計風格，售價區間34.68萬到50.08萬元，說實話，這款車型的銷量表現我覺得還是比較不錯的，因為我生活的地方是五線城市，所以平常在路上基本上也能夠見到路虎發現神行這款車。
路虎發現神行這款車型的整車外觀設計辨識度是很高的，對於路虎汽車比較瞭解的讀者應該知道，路虎的車型還是非常喜歡懸浮式的車頂設計的，除了路虎發現神行之外向路虎攬勝極光，路虎攬勝等車型使用的都是懸浮式車頂設計，整車的內飾設計做工用料的表現非常好，也是非常講究的，整個中控層次感並不是特別的明顯，全黑的內飾配色在中控的兩側會有紅色的元素進行點綴，所以看起來不會特別的單調。
路虎發現神行人氣所搭載的是一臺2.0T的發動機，並且有5座車型和7座車型可以選擇，這臺發動機是有高功率和低功率之分的，低功率2.0T 200匹馬力，高功率2.0T 241匹馬力，這樣的動力表現滿足家用是沒有任何問題的，與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱。
路虎發現申請最低位車型的指導價346,800元，目前這款車型的實際車價246,800元，其中保險1萬元左右，購置稅22,000元，上牌費500元，全款落地28萬元左右。
路虎發現神行普遍優惠在7-9萬左右，30萬落地、豪華品牌、四驅，那麼現在入手值不值呢？路虎發現神行有什麼優點及不足呢？今天我們就一起來看看吧。
發現神行又哪些問題是大家糾結的：
1.發現神行現在優惠完多少錢？30多萬能買麼？
2.發現神行有什麼優勢和亮點？
3.發現神行的不足是什麼？
4.發現神行該買哪款最值？
發現神行是路虎旗下的一款中型SUV車型，現款車型相比老款外觀設計上變的圓潤不少，內飾保持了路虎一貫的出色質感，同時全系搭載2.0T渦輪增壓發動機且全系標配四驅系統，通過性方面的表現在同級別中較有優勢。
發現神行全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩種調教，低功率車型最大馬力200Ps，最大功率147kW，最大扭矩320N·m。高功率車型最大馬力241Ps，最大功率177kW，最大扭矩340N·m。變速箱方面則全系搭載一臺9擋手自一體變速箱。
目前在售的發現神行為2019款，共有12款車型，其實從配置上看只是6款，只不過現在每個配置的車型都分為國五版本及國六版本。官方指導價區間為：34.68-50.08萬元，優惠方面以北京地區為例普遍在7-9萬元左右。
首先路虎這個品牌本就是一個亮點，提起路虎絕對是霸氣、硬漢這些形容詞，現款的發現神行雖然外觀變的圓潤了一些，但通過細節的修飾整體看上去還是充滿野性，這也讓不少的男性消費者喜愛。
2019款的發現神行通過改款升級配置方面表現出色，全系標配氙氣大燈、四門無鑰匙進入等等實用功能。另外車型中還有一款Dynamic的版本，外觀很多細節方面都用了高光黑飾板進行了裝飾，看上去非常酷。
首先中控臺的屏幕只有8英寸，只有頂配和次頂配才有10.2英寸的顯示屏，這個尺寸放在現如今確實又些偏小了，另外該車機並不支持CarPlay及CarLife手機互聯功能，這個配置相比車機自帶的導航系統明顯實用多了。
同級別中目前都是30萬左右的四驅SUV車型包括斯巴魯的森林人和Jeep的自由光，相比這兩款車型發現神行在品牌方面有些優勢，畢竟屬於豪華品牌，另外發現神行的外觀相比這兩款車型要年輕一些，更符合年紀小一些的消費者。
另外在乘坐方面，發現神行的座椅舒適度要比另外兩款車高，相比森林人發現神行的座椅柔軟度更好，而相比自由光，發現神行的座椅包裹度更好。
車型方面，240PS高功率的PURE版也就是標配版本目前最值的推薦，優惠後的價格在36萬左右，配置方面也比較全面，相比高一個配置的車型少了主動安全主動剎車、電動後備箱等功能，但平時比較實用的胎壓監測、無鑰匙啟動、車道偏離預警、倒車影像等均有配備。
另外Dynamic版其實配置與中配的SE版本一致，只是多了一些外觀細節方面裝飾，對於喜歡更加炫酷的年輕消費者可以選擇該款車型。
總結：目前的優惠下，路虎的發現神行還是比較值得推薦的，30多萬買臺豪華品牌的四驅SUV車型性價比還是很高的，但是它的優勢與劣勢也都很明顯，推薦大家可以去多試駕幾次，看看是否真的適合自己。對於價格方面，可以說目前的價格基本已經觸底了，看好車型的朋友們不必再等，可以準備入手啦。
神行這個車雖然不能跟那些硬派的越野車去比較越野能力，但是就放在豪華品牌中型suv這個市場裡面，其實發現神行的越野能力還算是不錯的，而且在功能性方面也很好，整體的設計就是比較偏向於工具和實用的風格，動力夠用，空間寬裕，還可以選擇七座的版本，第三排雖然不寬裕，但是應急的時候不至於超載。路虎的這個動力總成，不管是200馬力的版本還是240馬力的版本其實都是能滿足這個車的使用需求的，只是高功率的版本在高速的動力儲備和再加速能力上表現更好。至於缺點的話，首先懸架和減震偏硬，另外低速的時候變速箱平順性一般，而且我個人覺得這個車的內飾真的沒什麼檔次感，不過好在觸感還不錯。
神行這個車雖然不能跟那些硬派的越野車去比較越野能力，但是就放在豪華品牌中型suv這個市場裡面，其實發現神行的越野能力還算是不錯的，而且在功能性方面也很好，整體的設計就是比較偏向於工具和實用的風格，動力夠用，空間寬裕，還可以選擇七座的版本，第三排雖然不寬裕，但是應急的時候不至於超載。路虎的這個動力總成，不管是200馬力的版本還是240馬力的版本其實都是能滿足這個車的使用需求的，只是高功率的版本在高速的動力儲備和再加速能力上表現更好。至於缺點的話，首先懸架和減震偏硬，另外低速的時候變速箱平順性一般，而且我個人覺得這個車的內飾真的沒什麼檔次感，不過好在觸感還不錯。
優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得後備箱很大。也給整車添加了一個很協調的車尾
前後的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震
缺點”中控材質檔次有點底，整體搭配呢略顯單調。佈局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感
對於這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了
