大家覺得奇瑞的新車EXEED星途TX如何？

感覺奇瑞好不容易慢慢走上了正軌，像瑞虎8的銷量也已經能夠破萬了，另外奇瑞旗下的捷途也賣得不錯，結果奇瑞又開始搞高端品牌了，而且又是自建銷售渠道，好不容易把觀致賣掉了，又搞了一個跟觀致一樣定位的品牌，其實現在看看領克和WEY的銷量就知道了，星途的前景也是不容樂觀的。

其實星途這款車最大的特點就是在於外觀設計方面，這也是星途這個品牌跟奇瑞最大的差別所在了，客觀來說，星途TXL的外觀確實非常不錯，看起來也是比較有高級感的，同時辨識度也很高，也比較符合中高端車型的定位。

目前星途還有一個優勢，那就是奇瑞最新的動力系統，星途TXL上面搭載的這臺1.6T發動機是比較有名的，早在兩年前，奇瑞就已經亮相過這臺發動機，過了這麼久才正式量產，這臺1.6T發動機的馬力很高，並且熱效率也很高，也就是會比較省油。雖然這是星途TXL的一個優勢，但是後面奇瑞和捷途的車型也會搭載這臺1.6T發動機，到時候這個優勢就不存在了。

目前星途TXL的價格已經公佈了，是12.59萬到17.59萬之間，這個價格對於搭載1.6T發動機的國產SUV來說還是比較高了，也證明了星途這個品牌中高端的定位，目前星途正在自建4S店，估計前期銷量不會太高。

謝邀。

星途作為奇瑞旗下最新推出的高端品牌，經過十年的醞釀終於在此次上海車展亮相，並且推出了星途TX和TXL兩款車型（如果想了解更多關於星途TX/L的朋友可以翻閱我的往期文章，從配置，外觀，內飾，空間，動力等方面去介紹了這兩款車型）。

星途TX/TXL兩款車型在外觀方面表現的比較不錯，前臉整體設計簡潔大氣，側面看起來霸氣時尚，有幾分豪華品牌的氣質，尾部則是採用時下新潮的貫穿式尾燈設計，加上雙邊排氣設計，看起來雖算不上驚豔但是顯得更加耐看。

在空間和動力方面都屬於同級中上表現，內飾用料和做工比較厚道，整體質感比較好。

總的來說，星途TX和TXL屬於不錯的車型，合理的售價搭上豐富的配置和奢華的質感，讓整車檔次提升了不少，性價比也是十分不錯。這也看到了國產車型的進步，也希望我們的國產車企發展更上一層樓。

在國內高端品牌中，長城和吉利已經再走前頭了，現在奇瑞又窮追不捨，爭取在高端品牌中分一杯羹。

最近這幾年，奇瑞一直不溫不火，有點溫水煮青蛙的意思。別人都在進步，奇瑞沒有特別能拿的出手的車型。這款車的出現，也是奇瑞的一個反思吧。

作為高端品牌，最主要的還是奢華以及質感。奇瑞作為國產老品牌，雖然三大件不是那麼出色，但是經過這麼多年的摸爬滾打，不至於特別差勁。要說跟一線豪華品牌對比，那肯定拿不出手，畢竟成本造價在那呢。跟長城以及吉利應該不相上下，但是畢竟長城和吉利先人一步嘛，追趕起來肯定有點費勁。

而且奇瑞最大的問題還是營銷，比較人家的高端品牌營銷向量，但是奇瑞的總是有一種酒香不怕巷子深的感覺，讓營銷耽誤的一輛好車。其次銷售網點以及維修單位還是有所欠缺。

外環設計上，有所改觀，迎合了當代人們的購車理念。內飾質感也還可以，從視覺以及處決都讓人耳目一新。

星途這個品牌想成功很難的，幾乎不可能，主要原因有以下幾點；1、表面看內飾用料、動力調教、底盤匹配水平與高端豪華還是有很大差距的。2、4S店的大規模缺失，很顯然奇瑞不具備吉利、長城的鋪店水平，為什麼？因為吉利長城的國內銷量已經達到百萬輛水平，奇瑞也就20多萬的水平，所以長城魏、領克短時間銷量就達到了萬輛水平，奇瑞沒有銷量支撐，所以不可能成功。3、很難理解技術奇瑞一直鼓吹的混合動力並沒有同時上市，對於星途品牌、真正的技術奇瑞的推廣節奏來說，不亞於當頭一棒，就是說奇瑞的新能源肯定沒有什麼拿出手的東西。4、看了星途的廣告、官網的推廣內容，感覺內容空洞、沒有章法，這是大忌啊！再者看了上海車展吉利、長城的產品，幾何、歐拉等又上了一個檔次，奇瑞又落後了。

奇瑞星途是奇瑞最新的高端品牌，也是代表了奇瑞目前的最高造車水平，至於星圖TX 車如何，想從以下幾個方面考慮：

1.品牌定位.星途是奇瑞又一次試圖向上突破的品牌，也就是目前國內主機廠最流行的自主高端，這也是汽車發展所必需的，也是為了在自主高端這一細分市場分一杯，直接競爭對手就是吉利的領克和長城的WEY。

2.品牌設計.既然是全新品牌，星途的首席設計師也是寶馬挖過來的總設計師Kevin Rice,其主要主導了寶馬3系和4系的設計項目，後期也主導了馬自達MX-5,CX-3等車型，這幾款車型都是比較經典的車型，所以得力於大廠的汽車造型師，整體的造型水平還是值得肯定的。

3.造型尺寸.星途定位於中型SUV，車身長4775mm,寬1885mm,高1706mm,軸距2800mm

4.動力總成. ,發動機為1.6L直列四缸蝸輪增壓缸內直噴發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290Nm,使用的燃油標號是92號汽油，排放也滿足國6標準；傳動系統是來自格特拉格的7速雙離合變速箱，前置前驅設置；底盤為前麥弗遜後多連桿的佈局；百公里加速10S,最高車速185km/h,根據工薪部提供的油耗顯示為6.8L/100Km.

5.指導價格。12.59~17.59

總結，奇瑞作為自主一直走正向研發的車企，本身的技術儲備能力還是值得肯定的，這次帶來的星途最大的亮點就是其動力總成，熱效率國內最高的發動機，同時也具備眼下國人對車的各項高端配置，相信只要在品牌運營上下足夠的功夫，一定會對其他自主高端形成一定的壓力。

如果13萬左右，從產品力講，會還可以。到15萬。從情懷講。會有一些銷量。過了這個點。就要死的沒邊。十七萬什麼概念？國產前有領克和沃爾沃成套東西的星越，後有長安藍鯨2.0的85。拿什麼比？合資車這個價位就不講了。東西還是要符合市場。不要搞出第二個觀致

變速箱如果匹配8AT，那就相當完美了。

車是涉及到方方面面，我一個外行分開來說，給我的人感覺，車身設計應該沒問題，發動機新傢伙，不知道情況，變速箱應該還可以用，材料應該不會出現生鏽的情況，車身電子設備，看情況了這個就，時間來證明，所以呢等個半年看看情況買

我總是感覺奇瑞汽車一直強調自己的發動機如何如何好，自己掌握多少核心技術，但是營銷不行，車賣的不是很多。其實奇瑞汽車大家接受度還是不多，我對這兩款新車前途不看好！

希望能吸取教訓，持續發力。吸取觀致教訓。畢竟，學費交了這麼多了。