汽車長期處於ECO模式可以嗎？使用ECO模式真的可以省油嗎？
車輛時速非常高的時候和需要大扭矩輸出（爬坡)不要開啟
車輛高速行駛的時候，需要更好的動力性，此時ECO的提速效果並不好，反而節油效果並不明顯。
車輛大扭矩輸出時，發動機電腦會判斷優先保證，需要把足夠的動力來驅動車輛。
ECO模式主要是通過各種傳感器對變速箱檔位、發動機轉速、制動系統等各項參數進行調解，由行車電腦（ECU）計算出最佳噴油量來達到節油目的
感謝邀請，我汽車功能基本瞭解並且摸過。可以明確告訴大家：ECO模式確實能夠提升燃油經濟性並且本身是不會對車輛造成任何漸損傷，僅影響駕駛者本身的操作體驗。
關於ECO模式的使用我僅從我自身的看法進行分析：
ECO模式由：Ecology、Conservation、Optimization簡寫組合而來，分別是環保、節能、最優化的意思。
ECO的工作原理：在車輛行進過程中，對變速箱檔位、發動機轉速、車速、制動以及變速箱油溫、空調等影響油耗的條件進行綜合分析，通過ECU單元計算出最佳的燃油噴射量提供給發動機，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。這一點最明顯的就是油門踏板不夠靈敏了，總會感覺沒踩到位。
至於ECO模式一般有兩種模式，主動模式跟手動模式。主動模式咱們車主基本上不會接觸，可以直接的理解為廠家在為了保證汽車性能的前提下預設的一套節油系統，由ECU自行根據新車信息綜合判斷、控制。所以這套系統是以性能為前提進行節能，更多的是在儀表提醒駕駛員怎麼操作能夠省油許多車主覺得節油不一定明顯。但是飆車談什麼油耗啊？
手動模式：許多車主都會在車內看到一個綠色或者藍色的按鍵，印有ECO或者一朵小草等圖標。按下這個按鍵就代表節能模式打開了，儀表會有相應的提醒。手動模式屬於強制節能操作，此類操作是以犧牲發動機性能，以控制燃油消耗為主，所以開啟後會有明顯的動力不足，車開起來綿綿的。
ECO模式開啟後也並不是一直有效的，部分特定情況會暫時停止ECO系統工作：車速過高，超過設定的經濟時速。怠速或駐停狀態下。需要大扭矩輸出時，比如爬坡，ECU會判斷優先滿足動力。
最後扯一句題外話：長期開ECO模式會使積碳增多？這個問題帶有偏見性！ECO是通過減少燃油噴射量來達到節油目的地，用多少油就噴多少油。相反普通模式卻存在浪費燃油，ECO怎麼就比普通模式積碳更多了？積碳原因有很多種多多科普一下！
謝謝大家閱讀，歡迎大家有不同意見或需要補充的在下方評論，我們一起探討，一起學習成長！另外我從事汽車售後職業大家關注我，關注更多汽車用車知識！
確實是可以的，也的確能省油。
ECO模式也分為被動模式和主動模式，被動模式沒有專門按鍵，而在儀表盤上會有一個綠色提醒標誌，車輛較均速行駛時，就會顯示。主動模式有專門按鍵，自行選擇開啟或關閉，如果選擇開啟後，沒有手動關閉，車輛就會一直默認開啟模式。
現在市面上很多車型都有這個配置，儘管很多車友都吐槽，Eco模式的開啟，讓車子變得沒力氣，至於省不省油，估計沒多少人注意過。
來說說我個人用車體驗。
我現在開的車是魏派vv517款超豪版，這是一款自主品牌緊湊型SUV，排量是2.0T發動機，車身重量1709kg，有經濟（ECO）、正常、運動三種駕駛模式。
以前從來沒有切換過駕駛模式，ECO模式都是一直開著的，從來沒有關過，哪怕我覺得車子爬坡換擋慢，拖檔，我也沒有注意過切換到運動模式去試試（現在想來，還有點逗）
後來開了堂弟的邁銳寶，關掉ECO切換到運動模式，加速溜到飛起，這時候才想起來，我的車也是有模式切換的，找了個機會，測試了下。
買車的時候，銷售顧問是有跟我說的，也帶我試了駕駛模式，只不過我自己覺得無所謂，因為我開車慢，不在乎，就從來沒用過。
我加一箱油，差不多能跑500多公里，油錢差不多300元左右，（自己的車看到紅燈亮，就會加滿的那種）為了測試運動模式，爬坡、國道、市區、高速都跑過了。
總的來說，除了爬坡好用些，超車快些，踩腳油門車子很衝，日常用車用不上也不需要這麼靈敏的油門反應。
而油耗方面也著實不小，300塊的油錢，在運動模式下，車子跑了還不到400公里，確實挺高的。運動模式相較於ECO模式，續航里程少了一百多公里。
所以說，ECO模式對於車輛的降低油耗還是有幫助的。平常路況較好的時候，完全可以一直啟動這個模式，等到需要爬坡或者路況差的時候，在關閉這個模式。平時節油用時有力，應對自如。
首先，汽車長期處於ECO模式是不可以的，接下來我簡單的介紹一下關於ECO的作用。
ECO這種模式分為兩種：主動模式和被動模式，一般由開關來控制，ECO開啟時可以降低汽車發動機轉速降低燃油消耗，隨之而來的是油門響應較慢。
如果是在市區駕駛車輛的話長期使用ECO模式還是可以的，因為市區道路較好汽車行駛起來不費力燃油經濟性具一定好處。
如果是牧區或者山村等汽車長期使用ECO模式的話不僅會影響動力，可能還會影響汽車的通過性，導致燃油相對與市區行駛會有一定的提高。
相信大家通過小編的簡單介紹對汽車ECO有一定的使用瞭解，希望大家積極通過下方評論積極補充，謝謝大家！
感謝邀請〔汽車程序猿〕！汽車長期處於ECO模式使用是完全可以的，使用ECO模式省油那是相對於汽車自身的normal和sport模式來說的。
現在很多稍微好一點的車都開發了幾種駕駛模式供用戶選擇，比如說問題提到的ECO模式，還有normal模式和sport模式。
這幾種模式的區別主要在於發動機對於動力輸出的響應。ECO模式的動力響應最慢，sport模式響應最快，normal模式響應速度在兩者之間。
發動機動力響應快慢的直觀感受就是，ECO模式下踩油門，發動機慢慢悠悠的輸出動力。而sport模式下踩油門，發動機會馬上輸出動力給人推背感。
發動機為了更快速的響應油門，就會多噴油。所以sport模式下的油耗會比ECO高很多。
舉個例子，你可能就好理解一些～～
我們的愛車就好比古代的交通工具馬匹～～
那沒有開啟ECO的汽車，就類似於你往馬屁股上抽鞭子，馬兒因為疼痛開啟狂奔模式，你抽的越厲害，馬兒跑的越快，是不是就跟你踩油門是一樣的，踩得越重，速度越快！
如果是讓馬兒自行前進的話，好處就是相同的草料馬兒可以跑的更遠(這就跟跑五千米和走五千米所消耗的體力是不一樣的)，而且馬蹄鐵磨損的還不嚴重，但是也有弊端，長時間讓馬兒自行前進，獨自慣了，不好管了，比如你踢踢它的肚子讓它跑起來，它可能都懶得搭理你，你一著急狠狠地給了它一鞭子，它說不定會驚嚇過度，玩命狂奔，攔都攔不住。這如果要是在人多的地方那可就慘了～～
所以啊，結論有兩個：1.ECO確實省油；2.根據路況選擇開啟或者關閉ECO；比如說市區通勤，時速基本很少上60km/h，這種情況下，開啟ECO確實會省油，如果是跑高速的話，眼看速度分分鐘就能達到100km/h，這時候再開啟ECO反而達不到省油的效果～～
希望對你有幫助～～
我這裡就不回答太多專業術詞了，簡單白話分享一下觀點何用車感受，日系車這個功能是每次著車都是默認開啟的，長期在市區使用，慢性子開車確實能省一點油，按市區一千公里來說，大部分擁堵的環境用車，也就十來塊錢，高速上使用長途才能很好提現這個燃油經濟性，如果車主是急性子，喜歡一腳油提速，你開這個功能反而增加油耗，本來開啟這個功能，發動機轉速會被壓低，相同的起步行駛路段要多噴點油才能達到那個起步馬力，不開ECO，輕點下油門速度就上來了，日系車這個功能開與不開的對比，各位有車的自己試下是不是，說白了那個功能真的雞肋，就像是一個嚼頭，賣的一個概念，實際使用效果並不是很好，謝謝，不喜勿噴，交流經驗。
汽車長期開啟或處於ECO模式對汽車的性能與品質不會產生任何影響。
Economy——經濟，ECO的縮寫，其設定的目的本身就是為了節油。
汽車ECO的工作原理，是由ECU控制單元針對車輛行進過程中變速箱擋位、發動機轉速、車速、制動力矩等工作組件的運行狀態進行分析判斷，從而調整發動機最佳燃油供給，最終達到節油的目的。
其明顯的感知在於以合理的擋位控制發動機轉速，以減少不必要的燃油消耗，即使大油門操作，在ECU控制下節氣門依然會維持較小的開度，從而減少噴油量，因此，ECO模式下變速箱的換擋邏輯會更加積極。
坊間所傳的常開ECO會增加發動機積碳是沒有任何科學依據的。
積碳的產生是由於噴油量過大或過早、缸壓過低、發動機升溫較慢、以及長時間低轉速運行等原因造成的燃油燃燒不充分，而ECO所做的是根據實際工況適時降低噴油量，其結果更不容易形成積碳。
不過，ECO模式下車輛動力性能缺失，無法滿足大扭矩輸出，提速緩慢平穩，急加速和爬坡的能力降低，缺乏駕駛樂趣。
同時，由於ECO的限制，車輛高速環境中油門深度和發動機轉速就要加劇，這時的節油效果不明顯，駕駛者也比較辛苦。
總之，如果一直在城市擁堵路況下行駛，ECO可以長期開啟，如果跑高速，最好關閉為好。
我的車從買來就一直開eco模式，開了7年了，因為需要手動設置，開了就懶得改了，都是最初設置，沒有什麼影響。省油不省油沒什麼感覺，這個省油關鍵還在駕駛習慣，少大腳轟油門就省。既然有這個模式應該有用。長期開這個模式對車內啥影響我感覺。7年我就清過一次節氣門，也沒有想象中的那麼多積碳。
節油模式一般只在90邁以下才能省油
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