我也是XC60致遠運動版車主，我是去年10月份買的。當時入圍的車跟樓主選定的一樣，先去試駕GLC260 感覺動力確實比較差，內飾吧見仁見智我覺得沒大家說的那麼豪華。寶馬X3當時剛上市沒試駕所以沒有發言權，後來也看了很多視頻跟文章最終選定XC60。按個人用車角度來說它更適合我，首先用料三者當中最好的。我也是3個孩子的爸，孩子也經常坐我車 所以首選是安全。再者就是性價比確實是三款車當中最大的，當初選定買它就沒考慮過保值率。當然也看到很多車友說有共振的現象，暫時我沒有遇到。但低速行車時發動機聲音確實比較大，高速行駛非常安靜也很安心。買XC60這款車暫時來說不後悔，目前行駛了15000公里。本人做事比較低調，XC60適合我的選擇！

我本人是XC60車主，三年前買車時候也恰好把樓主待選的幾款車都看了一遍，並且試駕了一下，當初最先排除的是Q5，因為樓上鄰居的奧迪隔幾個月就要去清理髮動機，就是漏機油，強烈建議我不要買奧迪。後面去看了奔馳GLC，三年前這款車剛剛上市，北奔的版本，進了車內跟進入毒氣室了一樣，十分鐘不到，嗆得眼睛疼，那時候還沒有進口版，不評價。然後去看了寶馬X3，試駕操控感還是不錯的，如果不考慮出保以後的質量問題和昂貴的維修保養費用，這款車還是值得考慮的。最後說一下XC60為什麼最終選擇它，首先，性價比高，優惠幅度大，其次因為我孩子小，經常坐我車，這車的用料比較環保，基本沒有什麼味道，最後一個因為它的主打口碑安全配置確實是非常高。總體來說，同等級車裡面這款算不錯的。

謝邀

在寶馬X3，沃爾沃XC60和奔馳GLC這三臺中型豪華SUV車型當中該如何選擇呢？今天我們就來好好聊一下。

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在寶馬X3，沃爾沃XC60和奔馳GLC這三臺中型豪華SUV車型當中該如何選擇呢？今天我們就來好好聊一下。

沃爾沃XC60是性價比最高的選擇

和寶馬X3以及奔馳GLC對比起來，沃爾沃XC60這臺二線豪華品牌中型SUV很明顯性價比會高不少，在產品力沒有明顯弱勢的情況下，這臺沃爾沃XC60如今的市場優惠達到了7-8萬，這也讓它的入門版車型的裸車價降到了30萬以內，而且即便是最低配車型，其包括全套主動安全配置在內的配置水平都不低，這也讓其在X3和GLC面前更有競爭力。

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沃爾沃XC60是性價比最高的選擇

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但是目前這臺沃爾沃XC60依舊有一些“低速抖動”問題的反映，在情況沒有徹底弄清楚之前，對於潛在消費者來說，我建議還是謹慎選擇，畢竟一臺車的可靠性也是一個非常重要重要的方面，更何況這臺XC60除了性價比其他方面確實乏善可陳，因此除非你特別在意性價比，否則的話還是先不要選擇這臺XC60了。

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沃爾沃XC60是性價比最高的選擇

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但是目前這臺沃爾沃XC60依舊有一些“低速抖動”問題的反映，在情況沒有徹底弄清楚之前，對於潛在消費者來說，我建議還是謹慎選擇，畢竟一臺車的可靠性也是一個非常重要重要的方面，更何況這臺XC60除了性價比其他方面確實乏善可陳，因此除非你特別在意性價比，否則的話還是先不要選擇這臺XC60了。

奔馳GLC是最有面子的選擇

在這三臺車型當中，奔馳GLC在品牌力方面是最強的，這一點其實從目前的品牌溢價方面也可以看出來，通常來說，奔馳車型在同級別車型裡總是賣得最貴的，較高的品牌溢價本身就是消費者對其品牌的認可，因此如果你對於品牌很看重的話，這臺GLC會是一個不錯的選擇。

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沃爾沃XC60是性價比最高的選擇

和寶馬X3以及奔馳GLC對比起來，沃爾沃XC60這臺二線豪華品牌中型SUV很明顯性價比會高不少，在產品力沒有明顯弱勢的情況下，這臺沃爾沃XC60如今的市場優惠達到了7-8萬，這也讓它的入門版車型的裸車價降到了30萬以內，而且即便是最低配車型，其包括全套主動安全配置在內的配置水平都不低，這也讓其在X3和GLC面前更有競爭力。

但是目前這臺沃爾沃XC60依舊有一些“低速抖動”問題的反映，在情況沒有徹底弄清楚之前，對於潛在消費者來說，我建議還是謹慎選擇，畢竟一臺車的可靠性也是一個非常重要重要的方面，更何況這臺XC60除了性價比其他方面確實乏善可陳，因此除非你特別在意性價比，否則的話還是先不要選擇這臺XC60了。

奔馳GLC是最有面子的選擇

在這三臺車型當中，奔馳GLC在品牌力方面是最強的，這一點其實從目前的品牌溢價方面也可以看出來，通常來說，奔馳車型在同級別車型裡總是賣得最貴的，較高的品牌溢價本身就是消費者對其品牌的認可，因此如果你對於品牌很看重的話，這臺GLC會是一個不錯的選擇。

此外，脫胎於C級的內飾也讓這臺GLC的內飾保持了非常高的水平，在同級別車型當中，這臺GLC的內飾幾乎可以算是氛圍感做得最好豪華感也做得最好的了，如果開著這臺GLC去接你的商務夥伴或者客戶的話，它絕對不會讓你丟面子，因此在這三臺車型當中，這臺GLC無論是從產品本身還是品牌方面，都會是最讓你“有面子”的一臺。

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沃爾沃XC60是性價比最高的選擇

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但是目前這臺沃爾沃XC60依舊有一些“低速抖動”問題的反映，在情況沒有徹底弄清楚之前，對於潛在消費者來說，我建議還是謹慎選擇，畢竟一臺車的可靠性也是一個非常重要重要的方面，更何況這臺XC60除了性價比其他方面確實乏善可陳，因此除非你特別在意性價比，否則的話還是先不要選擇這臺XC60了。

奔馳GLC是最有面子的選擇

在這三臺車型當中，奔馳GLC在品牌力方面是最強的，這一點其實從目前的品牌溢價方面也可以看出來，通常來說，奔馳車型在同級別車型裡總是賣得最貴的，較高的品牌溢價本身就是消費者對其品牌的認可，因此如果你對於品牌很看重的話，這臺GLC會是一個不錯的選擇。

此外，脫胎於C級的內飾也讓這臺GLC的內飾保持了非常高的水平，在同級別車型當中，這臺GLC的內飾幾乎可以算是氛圍感做得最好豪華感也做得最好的了，如果開著這臺GLC去接你的商務夥伴或者客戶的話，它絕對不會讓你丟面子，因此在這三臺車型當中，這臺GLC無論是從產品本身還是品牌方面，都會是最讓你“有面子”的一臺。

寶馬X3是最均衡的選擇

其實在說上面兩臺車型的時候，我完全沒有說它們的動態表現，這並不是我沒有試乘試駕過這兩臺車，相反，這三臺車型我都進行過非常詳細的評測體驗，但是無論是奔馳GLC還是沃爾沃XC60都沒有能給我留下什麼比較好的印象，這兩臺車無論是在整車的操控性還是在底盤的高級感方面都做得不夠好，相對於它們的價格以及身份來說這樣的表現實在難以讓人滿意。

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但是目前這臺沃爾沃XC60依舊有一些“低速抖動”問題的反映，在情況沒有徹底弄清楚之前，對於潛在消費者來說，我建議還是謹慎選擇，畢竟一臺車的可靠性也是一個非常重要重要的方面，更何況這臺XC60除了性價比其他方面確實乏善可陳，因此除非你特別在意性價比，否則的話還是先不要選擇這臺XC60了。

奔馳GLC是最有面子的選擇

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此外，脫胎於C級的內飾也讓這臺GLC的內飾保持了非常高的水平，在同級別車型當中，這臺GLC的內飾幾乎可以算是氛圍感做得最好豪華感也做得最好的了，如果開著這臺GLC去接你的商務夥伴或者客戶的話，它絕對不會讓你丟面子，因此在這三臺車型當中，這臺GLC無論是從產品本身還是品牌方面，都會是最讓你“有面子”的一臺。

寶馬X3是最均衡的選擇

其實在說上面兩臺車型的時候，我完全沒有說它們的動態表現，這並不是我沒有試乘試駕過這兩臺車，相反，這三臺車型我都進行過非常詳細的評測體驗，但是無論是奔馳GLC還是沃爾沃XC60都沒有能給我留下什麼比較好的印象，這兩臺車無論是在整車的操控性還是在底盤的高級感方面都做得不夠好，相對於它們的價格以及身份來說這樣的表現實在難以讓人滿意。

而相對比之下，這臺寶馬X3卻在這方面做得非常好，精準的轉向以及線性的油門剎車踏板反饋都讓你能夠在駕駛這臺X3的時候非常容易找到操控的信心，而緊湊的底盤調校以及充滿韌性的懸掛讓這臺X3在面對坑窪路面的時候也能在充分傳遞路面信息的同時保證車內乘員的舒適性，底盤所表現出來的高級感是其他同級別車型所沒有的。

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沃爾沃XC60是性價比最高的選擇

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但是目前這臺沃爾沃XC60依舊有一些“低速抖動”問題的反映，在情況沒有徹底弄清楚之前，對於潛在消費者來說，我建議還是謹慎選擇，畢竟一臺車的可靠性也是一個非常重要重要的方面，更何況這臺XC60除了性價比其他方面確實乏善可陳，因此除非你特別在意性價比，否則的話還是先不要選擇這臺XC60了。

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在這三臺車型當中，奔馳GLC在品牌力方面是最強的，這一點其實從目前的品牌溢價方面也可以看出來，通常來說，奔馳車型在同級別車型裡總是賣得最貴的，較高的品牌溢價本身就是消費者對其品牌的認可，因此如果你對於品牌很看重的話，這臺GLC會是一個不錯的選擇。

此外，脫胎於C級的內飾也讓這臺GLC的內飾保持了非常高的水平，在同級別車型當中，這臺GLC的內飾幾乎可以算是氛圍感做得最好豪華感也做得最好的了，如果開著這臺GLC去接你的商務夥伴或者客戶的話，它絕對不會讓你丟面子，因此在這三臺車型當中，這臺GLC無論是從產品本身還是品牌方面，都會是最讓你“有面子”的一臺。

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其實在說上面兩臺車型的時候，我完全沒有說它們的動態表現，這並不是我沒有試乘試駕過這兩臺車，相反，這三臺車型我都進行過非常詳細的評測體驗，但是無論是奔馳GLC還是沃爾沃XC60都沒有能給我留下什麼比較好的印象，這兩臺車無論是在整車的操控性還是在底盤的高級感方面都做得不夠好，相對於它們的價格以及身份來說這樣的表現實在難以讓人滿意。

而相對比之下，這臺寶馬X3卻在這方面做得非常好，精準的轉向以及線性的油門剎車踏板反饋都讓你能夠在駕駛這臺X3的時候非常容易找到操控的信心，而緊湊的底盤調校以及充滿韌性的懸掛讓這臺X3在面對坑窪路面的時候也能在充分傳遞路面信息的同時保證車內乘員的舒適性，底盤所表現出來的高級感是其他同級別車型所沒有的。

除了動態表現方面，這臺X3其實無論是在外觀內飾還是在空間方面表現都非常不錯，儘管國產之後並沒有加長，但是本身就已經比上一代車型長了不少的車身依舊保證了充裕的車內空間，總體而言，這臺寶馬X3的各方面表現是最均衡的，再加上“藍天白雲標”的加持，這臺X3也是我個人在這三臺車型當中最為推薦的。

以上

當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

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沃爾沃XC60是性價比最高的選擇

和寶馬X3以及奔馳GLC對比起來，沃爾沃XC60這臺二線豪華品牌中型SUV很明顯性價比會高不少，在產品力沒有明顯弱勢的情況下，這臺沃爾沃XC60如今的市場優惠達到了7-8萬，這也讓它的入門版車型的裸車價降到了30萬以內，而且即便是最低配車型，其包括全套主動安全配置在內的配置水平都不低，這也讓其在X3和GLC面前更有競爭力。

但是目前這臺沃爾沃XC60依舊有一些“低速抖動”問題的反映，在情況沒有徹底弄清楚之前，對於潛在消費者來說，我建議還是謹慎選擇，畢竟一臺車的可靠性也是一個非常重要重要的方面，更何況這臺XC60除了性價比其他方面確實乏善可陳，因此除非你特別在意性價比，否則的話還是先不要選擇這臺XC60了。

奔馳GLC是最有面子的選擇

在這三臺車型當中，奔馳GLC在品牌力方面是最強的，這一點其實從目前的品牌溢價方面也可以看出來，通常來說，奔馳車型在同級別車型裡總是賣得最貴的，較高的品牌溢價本身就是消費者對其品牌的認可，因此如果你對於品牌很看重的話，這臺GLC會是一個不錯的選擇。

此外，脫胎於C級的內飾也讓這臺GLC的內飾保持了非常高的水平，在同級別車型當中，這臺GLC的內飾幾乎可以算是氛圍感做得最好豪華感也做得最好的了，如果開著這臺GLC去接你的商務夥伴或者客戶的話，它絕對不會讓你丟面子，因此在這三臺車型當中，這臺GLC無論是從產品本身還是品牌方面，都會是最讓你“有面子”的一臺。

寶馬X3是最均衡的選擇

其實在說上面兩臺車型的時候，我完全沒有說它們的動態表現，這並不是我沒有試乘試駕過這兩臺車，相反，這三臺車型我都進行過非常詳細的評測體驗，但是無論是奔馳GLC還是沃爾沃XC60都沒有能給我留下什麼比較好的印象，這兩臺車無論是在整車的操控性還是在底盤的高級感方面都做得不夠好，相對於它們的價格以及身份來說這樣的表現實在難以讓人滿意。

而相對比之下，這臺寶馬X3卻在這方面做得非常好，精準的轉向以及線性的油門剎車踏板反饋都讓你能夠在駕駛這臺X3的時候非常容易找到操控的信心，而緊湊的底盤調校以及充滿韌性的懸掛讓這臺X3在面對坑窪路面的時候也能在充分傳遞路面信息的同時保證車內乘員的舒適性，底盤所表現出來的高級感是其他同級別車型所沒有的。

除了動態表現方面，這臺X3其實無論是在外觀內飾還是在空間方面表現都非常不錯，儘管國產之後並沒有加長，但是本身就已經比上一代車型長了不少的車身依舊保證了充裕的車內空間，總體而言，這臺寶馬X3的各方面表現是最均衡的，再加上“藍天白雲標”的加持，這臺X3也是我個人在這三臺車型當中最為推薦的。

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作為GLC車主，建議你還是選GLC。

1，奔馳品牌價值在那擺著，每個男人都有三叉星的夢想，免得以後自己後悔。

2，其他幾個類似品牌我都考慮過，最後選的GLC300動感，最後悔的是沒有選裝ACC自適應巡航，提車等兩個月，心急沒有等。

3，那些網上說的異響，其他什麼問題都沒有遇到，可能是沒有改裝過吧。

4，X3是一輛好車，但是我還會選GLC，內飾真的甩好幾條街，GLC300高功發動機提速還是可以的，如果是GLE和X5，我會選寶馬。

5，沃爾沃根本就不是一線豪車品牌，BBA裡沒有他，和奔馳寶馬沒法比。這麼講吧，奔馳車上下來你會覺得氣場都不一樣，如果你是生意人，就不用考慮其他品牌了。現在社會是個勢利社會，停車場保安說話態度都不一樣。寶馬奔馳裡選一個吧，其他就不要考慮了。

我自己買的是xc60致遠運動版，之前也在這幾款車中間猶豫，看過很多視頻對比，和拆車對比最終選擇了這款，原因是第一，現在國五國六切換抄底買國五的優惠幅度比較大，尤其是沃爾沃系列的和凱迪拉克系列的車型！第二，再不考慮三到五年就換車的情況下，選擇性價比最高的，而不考慮保值率！第三看了大飆車的拆車視頻，讓我直觀的認識到了我所看不到的東西讓我看到了這些車所展示出來的做工和所下的成本，總歸來說用料好的肯定好於用料一般的！第四，就是安全考慮，沃爾沃的安全係數是這類車裡面最高的，主動防碰撞真不是蓋的，開這車對自己負責對別人也負責！

最後再說下這車的缺點，我這中配沒有帶無鑰匙進入，開車找鑰匙真心麻煩！而且現在也加配不了！還有倒車的時候音樂播放不會關閉碰撞檢測雷達的聲音聽不到！然後就沒有然後了，就這麼多！

我是XC60致遠運動版車主，之前換車的目標是奔馳GLC，自從新XC60出現後移情別戀再未動搖過。XC60還未上市價格還未出來前喜歡它就是因為看著它最順眼，無他！定價出來後雖然對價格有些失望，但我不著急換車，我可以等，最後終於等到綜合優惠10萬多時下手，這個價格對這款車來說性價比我認為無出其右！很多汽車評測文章都說寶馬X3操控最好，我是一個近20年的老司機了，可我依然體會不出人家說的操控是啥感覺，我只是知道我的XC60提速很快，油門加速很線性，沒有遲緩沒有等待，剎車的腳感很好，沒有虛位，也給人很大信心。各項功能都在中控大屏觸控操作，我感覺這比實體按鍵好很多，既美觀又方便。對於很多人提到的共振，可能我比較遲鈍，沒有任何感覺。唯一要吐槽的就是駕駛員液晶屏太沒設計感，可惜這塊液晶屏了！無他！

買新不買舊，GLC平臺比XC60、X3老，北京奔馳嚴重懷疑減配，個人感覺品控不如XC60、X3，首先排除，XC60用料厚道、優惠幅度大，是性價比之選，但後期保養不便宜，保值率也不高，最關鍵的是近期高頻率出現的共振擾人現象，官方還沒有一個明確的解決方案，而X3操控一流，其他如舒適性、通過性、NVH等這次換代進步明顯，相比前兩款沒有明顯短板，被公信力極高的美國“消費者報告”評為最佳豪華緊湊級SUV，華晨寶馬原汁原味引進，比奔馳GLC厚道，我建議寶馬X3。

綜合考量，按我的話選X3，也許很多人在意後排空間，我覺的一輛車的價值中，空間這塊只要夠用不擁擠就是滿分，多出來的都是浪費；但是操控駕駛感受都是實打實的，還有就是同檔次下買新不買舊，這代的GLC無疑是成功的，但是他是好幾年前的產品了，內飾雖然保留了奔馳的豪華，但是局部區域已經落後，比如儀表盤和中控屏看著有點落後時代了，再者這個車開著省心，維修保養費用不能太高，這些是關係真金白銀的，需要考慮；綜上我覺得這代的x3是個不錯的選項

看到樓主提出的問題即可知道，是想要一部豪華中型SUV的車輛，那麼上述的四款車中我則選擇了售價相近車型進行對比。

第一步：價格對比

奔馳GLC 300L 4MATIC動感型廠商指導價是47.88萬

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第一步：價格對比

奔馳GLC 300L 4MATIC動感型廠商指導價是47.88萬

沃爾沃XC60T5四驅智雅豪華版廠商指導價是46.99萬

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沃爾沃XC60T5四驅智雅豪華版廠商指導價是46.99萬

寶馬X3 xDriver30i領先款M運動套件廠商指導價是47.98萬

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沃爾沃XC60T5四驅智雅豪華版廠商指導價是46.99萬

寶馬X3 xDriver30i領先款M運動套件廠商指導價是47.98萬

在這其中寶馬、奔馳、奧迪的車型是高功率中配的車型，但是沃爾沃XC60則是頂配車型，那麼在價格方面而言沃爾沃也是四款車最低的。

第二步：品牌對比

奔馳、寶馬、沃爾沃其實都是豪華車型的代表品牌，前二者更是在我國人眼中最具有代表性的豪華車的品牌。

對於沃爾沃來說“以人為尊”的理念是將汽車的安全性推到極致的基礎，在他的企業戰略中“我們所做的一切均以人為出發點”，始終以關注人身安全為準則就是沃爾沃的安全理念。

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第一步：價格對比

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在這其中寶馬、奔馳、奧迪的車型是高功率中配的車型，但是沃爾沃XC60則是頂配車型，那麼在價格方面而言沃爾沃也是四款車最低的。

第二步：品牌對比

奔馳、寶馬、沃爾沃其實都是豪華車型的代表品牌，前二者更是在我國人眼中最具有代表性的豪華車的品牌。

對於沃爾沃來說“以人為尊”的理念是將汽車的安全性推到極致的基礎，在他的企業戰略中“我們所做的一切均以人為出發點”，始終以關注人身安全為準則就是沃爾沃的安全理念。

內飾的設計和用料上奔馳因為有自己百年的品牌文化沉澱，那麼在乘坐體驗和駕駛體驗上肯定是體驗感非常不錯的車型。

看到樓主提出的問題即可知道，是想要一部豪華中型SUV的車輛，那麼上述的四款車中我則選擇了售價相近車型進行對比。

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在這其中寶馬、奔馳、奧迪的車型是高功率中配的車型，但是沃爾沃XC60則是頂配車型，那麼在價格方面而言沃爾沃也是四款車最低的。

第二步：品牌對比

奔馳、寶馬、沃爾沃其實都是豪華車型的代表品牌，前二者更是在我國人眼中最具有代表性的豪華車的品牌。

對於沃爾沃來說“以人為尊”的理念是將汽車的安全性推到極致的基礎，在他的企業戰略中“我們所做的一切均以人為出發點”，始終以關注人身安全為準則就是沃爾沃的安全理念。

內飾的設計和用料上奔馳因為有自己百年的品牌文化沉澱，那麼在乘坐體驗和駕駛體驗上肯定是體驗感非常不錯的車型。

但是對於寶馬而言，因其前身是一家飛機引擎的生產廠，從他“藍天白雲”LOGO就可以看出他對於性能和優秀操控感的追求。

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第一步：價格對比

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寶馬X3 xDriver30i領先款M運動套件廠商指導價是47.98萬

在這其中寶馬、奔馳、奧迪的車型是高功率中配的車型，但是沃爾沃XC60則是頂配車型，那麼在價格方面而言沃爾沃也是四款車最低的。

第二步：品牌對比

奔馳、寶馬、沃爾沃其實都是豪華車型的代表品牌，前二者更是在我國人眼中最具有代表性的豪華車的品牌。

對於沃爾沃來說“以人為尊”的理念是將汽車的安全性推到極致的基礎，在他的企業戰略中“我們所做的一切均以人為出發點”，始終以關注人身安全為準則就是沃爾沃的安全理念。

內飾的設計和用料上奔馳因為有自己百年的品牌文化沉澱，那麼在乘坐體驗和駕駛體驗上肯定是體驗感非常不錯的車型。

但是對於寶馬而言，因其前身是一家飛機引擎的生產廠，從他“藍天白雲”LOGO就可以看出他對於性能和優秀操控感的追求。

推薦車主：如果樓主是萬事以安全第一為前提的話，沃爾沃的安全理念會有者不錯的契合度，對於奢華的乘坐體驗有要求的話那麼GLC是優先選擇，但是如果在極致的操控性能方面有需求寶馬X3也是不錯的考慮。

建議不要買低端的城市suv，沒有任何意義，根本越不了野，就是賣一個外形，真的沒有半點真正suv的意義。底盤高一點，高速上開快點轉彎你都會覺得想翻車，因為重心高，駕駛感受差很多，視野其實也並沒有好多少。強烈建議買新寶馬3系，而且要買頂配，你這個預算足夠了，買完你一定不會後悔的，越來越舒服，越來越順手，以後卡宴跟你換著開，你都不想換。