40T優惠到50萬,面對奔馳E寶馬5的四缸,這臺六缸CT6還有沒有機會
四個輪子的包打聽
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隨著十幾萬的大幅優惠,凱迪拉克CT6的銷量有了點起色,至少站到四位數了。
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雖然CT6的大部分銷量是由28T的中低端車型貢獻的,但我覺得28T的CT6除了便宜外和奔馳寶馬的差異性其實並不大。
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倒是優惠後的40T車型價格進到50萬內,這價格只能買奔馳寶馬的四缸車型卻能買到CT6的3.0V6車型,駕駛感受完全不一樣,也更對得起這副運動的底盤。
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40T車型的LED頭燈功能已經很全面。
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40T車型對應19寸輪轂,明顯比18寸的看起來氣派。
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CT6的空間在中大型車裡並不是優勢項,但凱迪拉克很顯然並沒打算走加長軸距路線。
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領先版內飾採用碳纖維裝飾,這種運動元素出現在一臺中大型行政級轎車上也是比較少見的。奔馳寶馬通常只會在AMG或M車型上才這麼強調運動。
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300的表底是V6車型的專屬,凱迪拉克做隔音向來沒問題但這次卻故意把V6高亢的排氣聲放了進來,對喜歡駕駛的人而言一定是福音。
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CT6的內飾做工其實沒啥問題,但過於簡單的風格總讓人覺得不是那麼的豪華,這也是不好賣的一個重要原因。
2017-10-24
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