新軒逸和新朗逸,如何選擇?

10 個回答
孟子说车
2019-08-23

新軒逸和新朗逸,如何選擇?

日產軒逸在國內的知名度很高,這款車型的銷量基本上都是維持在轎車銷量排行榜的前10名,足以能夠看出消費者對這款車型是非常喜愛的,日產軒逸這款車型在國內上市已經有很長的時間了,而第14代日產軒逸上市之後,整車的外觀可以說是一個大改變,運動感十足,就像是一臺縮小版的日產天籟,和同級別的其他合資車型相比,日產軒逸這款車型本來就有著很多的優勢,前幾天陪著身邊的一位朋友就購買了一臺新款軒逸,下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。

新軒逸和新朗逸,如何選擇?

日產軒逸在國內的知名度很高,這款車型的銷量基本上都是維持在轎車銷量排行榜的前10名,足以能夠看出消費者對這款車型是非常喜愛的,日產軒逸這款車型在國內上市已經有很長的時間了,而第14代日產軒逸上市之後,整車的外觀可以說是一個大改變,運動感十足,就像是一臺縮小版的日產天籟,和同級別的其他合資車型相比,日產軒逸這款車型本來就有著很多的優勢,前幾天陪著身邊的一位朋友就購買了一臺新款軒逸,下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。

當時在選車的時候我還對比過大眾朗逸這款車,因為父母對於大眾車型非常的喜歡,身邊的親戚朋友很多的人都是開大眾,而且他們覺得大眾車型的檔次感也高一點,但是我覺得日產軒逸改款之後,這款車型的外觀和空間方面也同樣非常的有優勢,所以最後我就決定購買了第14代的日產軒逸,首先這款車型最吸引我的地方就是它的外觀,全新的家族式設計讓這款車型有著很強的辨識度,就像是一臺縮小版的日產天籟一樣,朋友其實也都誇我特別的有眼光。

新軒逸和新朗逸,如何選擇?

日產軒逸在國內的知名度很高,這款車型的銷量基本上都是維持在轎車銷量排行榜的前10名,足以能夠看出消費者對這款車型是非常喜愛的,日產軒逸這款車型在國內上市已經有很長的時間了,而第14代日產軒逸上市之後,整車的外觀可以說是一個大改變,運動感十足,就像是一臺縮小版的日產天籟,和同級別的其他合資車型相比,日產軒逸這款車型本來就有著很多的優勢,前幾天陪著身邊的一位朋友就購買了一臺新款軒逸,下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。

當時在選車的時候我還對比過大眾朗逸這款車,因為父母對於大眾車型非常的喜歡,身邊的親戚朋友很多的人都是開大眾,而且他們覺得大眾車型的檔次感也高一點,但是我覺得日產軒逸改款之後,這款車型的外觀和空間方面也同樣非常的有優勢,所以最後我就決定購買了第14代的日產軒逸,首先這款車型最吸引我的地方就是它的外觀,全新的家族式設計讓這款車型有著很強的辨識度,就像是一臺縮小版的日產天籟一樣,朋友其實也都誇我特別的有眼光。

整車的內飾設計做工用料的表現也比老款車型好了很多,說實話之前老款的日產軒逸雖然銷量一直非常不錯,但同樣車子沒有十全十美的,也是有缺點的,而老款是願意被車主所吐槽的地方,就是車內的內飾和細節方面的做工不算太好,但是新款車型對於內飾還有用料做了很大程度的升級,我最喜歡的其實是它的整個中控的設計非常的清爽,功能的劃分非常的明確,第1次坐到車內也能夠很好的熟悉各個功能的案件,除此之外,第2排的空間表現和座椅的支撐性也能很好。

新軒逸和新朗逸,如何選擇?

日產軒逸在國內的知名度很高,這款車型的銷量基本上都是維持在轎車銷量排行榜的前10名,足以能夠看出消費者對這款車型是非常喜愛的,日產軒逸這款車型在國內上市已經有很長的時間了,而第14代日產軒逸上市之後,整車的外觀可以說是一個大改變,運動感十足,就像是一臺縮小版的日產天籟,和同級別的其他合資車型相比,日產軒逸這款車型本來就有著很多的優勢,前幾天陪著身邊的一位朋友就購買了一臺新款軒逸,下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。

當時在選車的時候我還對比過大眾朗逸這款車,因為父母對於大眾車型非常的喜歡,身邊的親戚朋友很多的人都是開大眾,而且他們覺得大眾車型的檔次感也高一點,但是我覺得日產軒逸改款之後,這款車型的外觀和空間方面也同樣非常的有優勢,所以最後我就決定購買了第14代的日產軒逸,首先這款車型最吸引我的地方就是它的外觀,全新的家族式設計讓這款車型有著很強的辨識度,就像是一臺縮小版的日產天籟一樣,朋友其實也都誇我特別的有眼光。

整車的內飾設計做工用料的表現也比老款車型好了很多,說實話之前老款的日產軒逸雖然銷量一直非常不錯,但同樣車子沒有十全十美的,也是有缺點的,而老款是願意被車主所吐槽的地方,就是車內的內飾和細節方面的做工不算太好,但是新款車型對於內飾還有用料做了很大程度的升級,我最喜歡的其實是它的整個中控的設計非常的清爽,功能的劃分非常的明確,第1次坐到車內也能夠很好的熟悉各個功能的案件,除此之外,第2排的空間表現和座椅的支撐性也能很好。

在和大家聊一聊比較關心的價格問題,因為這款車型剛剛上市,所以優惠幅度是非常少的,車子雖然是在我們當地一家汽貿店購買的,但是僅僅也只給了我2000元的優惠,我所購買的這款車型是自動擋中配,當時全款落地的費用是14.6萬元,這樣的價格我個人還是比較滿意的,而且這款車型在主被動安全配置以及娛樂功能方面的表現都不錯,在實際用車的時候,這款車型2712毫米的軸距也為他提供了一個非常寬敞的第2排空間。

新軒逸和新朗逸,如何選擇?

日產軒逸在國內的知名度很高,這款車型的銷量基本上都是維持在轎車銷量排行榜的前10名,足以能夠看出消費者對這款車型是非常喜愛的,日產軒逸這款車型在國內上市已經有很長的時間了,而第14代日產軒逸上市之後,整車的外觀可以說是一個大改變,運動感十足,就像是一臺縮小版的日產天籟,和同級別的其他合資車型相比,日產軒逸這款車型本來就有著很多的優勢,前幾天陪著身邊的一位朋友就購買了一臺新款軒逸,下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。

當時在選車的時候我還對比過大眾朗逸這款車,因為父母對於大眾車型非常的喜歡,身邊的親戚朋友很多的人都是開大眾,而且他們覺得大眾車型的檔次感也高一點,但是我覺得日產軒逸改款之後,這款車型的外觀和空間方面也同樣非常的有優勢,所以最後我就決定購買了第14代的日產軒逸,首先這款車型最吸引我的地方就是它的外觀,全新的家族式設計讓這款車型有著很強的辨識度,就像是一臺縮小版的日產天籟一樣,朋友其實也都誇我特別的有眼光。

整車的內飾設計做工用料的表現也比老款車型好了很多,說實話之前老款的日產軒逸雖然銷量一直非常不錯,但同樣車子沒有十全十美的,也是有缺點的,而老款是願意被車主所吐槽的地方,就是車內的內飾和細節方面的做工不算太好,但是新款車型對於內飾還有用料做了很大程度的升級,我最喜歡的其實是它的整個中控的設計非常的清爽,功能的劃分非常的明確,第1次坐到車內也能夠很好的熟悉各個功能的案件,除此之外,第2排的空間表現和座椅的支撐性也能很好。

在和大家聊一聊比較關心的價格問題,因為這款車型剛剛上市,所以優惠幅度是非常少的,車子雖然是在我們當地一家汽貿店購買的,但是僅僅也只給了我2000元的優惠,我所購買的這款車型是自動擋中配,當時全款落地的費用是14.6萬元,這樣的價格我個人還是比較滿意的,而且這款車型在主被動安全配置以及娛樂功能方面的表現都不錯,在實際用車的時候,這款車型2712毫米的軸距也為他提供了一個非常寬敞的第2排空間。

總結:總的來說,日產軒逸這款車型的整體表現還是非常不錯的,唯一的一個缺點就是新款車型剛剛上市,所以優惠幅度比較少,一般來說新車上市之後6個月都會有一定的優惠幅度,這款車型所搭載的1.6L自然吸氣發動機是經過了全新的調教,最大功率139馬力,最大扭矩169牛米,在同級別的車型當中,這樣的動力表現是屬於中上的水平,與之匹配的是一臺CVT變速箱,目前用車2000公里,這款車型的百公里綜合油耗則是維持在6L左右,油耗我個人還是比較滿意的,如果大家有不同的看法,記得在評論區留言,我們一起來探討

滔啊滔啊滔
2019-08-23

哥們,我建議你買軒逸,我要日產花都總部上班的,對這車很瞭解。當然我不是做銷售的,多賣一臺少賣一臺對我不影響。

新軒逸底盤升級了,用的是法國雷諾的技術;發動機燃油效率和動力都有提升,隔音效果升級,內飾用料和設計升級,空間升級乘坐非常舒適。油耗更是一大優勢,相比上一代更低了。當然,要買中、高配,不建議買低配。

车界慢慢弹
2019-07-28

在過往的市場銷量上,日產軒逸和大眾朗逸始終佔據著同級銷量榜前三的位置。最近,日產軒逸也正式完成了換代,這兩款車都已經推出了當下最新款的車型。那麼,換代後的它們表現如何,誰又能成為下一任的銷量冠軍呢?

完成了換代,造型有了些"小天籟"的感覺,車輛的整體品質感得到提升,而大眾朗逸則是去年進行了換代,線條更加硬朗,整體感覺也變得更加大氣。面對這樣兩款好看、好用的緊湊級轎車,作為消費者應該怎麼選呢?

日產軒逸

官方指導價:10.9-14.3萬元

全新的日產軒逸車在外觀上的變化是最明顯的,一改往日老氣沉穩的造型,全新的軒逸更像是小版的天籟,整體的設計更加運動,也更加年輕,家族化的設計讓這輛國民家轎變得更加靈動和大氣。懸浮式的車頂同樣為新軒逸賦予了更強的運動感。

在過往的市場銷量上,日產軒逸和大眾朗逸始終佔據著同級銷量榜前三的位置。最近,日產軒逸也正式完成了換代,這兩款車都已經推出了當下最新款的車型。那麼,換代後的它們表現如何,誰又能成為下一任的銷量冠軍呢?

完成了換代,造型有了些"小天籟"的感覺,車輛的整體品質感得到提升,而大眾朗逸則是去年進行了換代,線條更加硬朗,整體感覺也變得更加大氣。面對這樣兩款好看、好用的緊湊級轎車,作為消費者應該怎麼選呢?

日產軒逸

官方指導價:10.9-14.3萬元

全新的日產軒逸車在外觀上的變化是最明顯的,一改往日老氣沉穩的造型,全新的軒逸更像是小版的天籟,整體的設計更加運動,也更加年輕,家族化的設計讓這輛國民家轎變得更加靈動和大氣。懸浮式的車頂同樣為新軒逸賦予了更強的運動感。

車身尺寸上,全新軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm,軸距為2712mm,相比老款尺寸上均有增加。依然簡潔、清爽的內飾設計依然符合它家用車的定位,柔軟的沙發座椅依然是同級別中舒適性最出色的選手之一。

在過往的市場銷量上,日產軒逸和大眾朗逸始終佔據著同級銷量榜前三的位置。最近,日產軒逸也正式完成了換代,這兩款車都已經推出了當下最新款的車型。那麼,換代後的它們表現如何,誰又能成為下一任的銷量冠軍呢?

完成了換代,造型有了些"小天籟"的感覺,車輛的整體品質感得到提升,而大眾朗逸則是去年進行了換代,線條更加硬朗,整體感覺也變得更加大氣。面對這樣兩款好看、好用的緊湊級轎車,作為消費者應該怎麼選呢?

日產軒逸

官方指導價:10.9-14.3萬元

全新的日產軒逸車在外觀上的變化是最明顯的,一改往日老氣沉穩的造型,全新的軒逸更像是小版的天籟,整體的設計更加運動,也更加年輕,家族化的設計讓這輛國民家轎變得更加靈動和大氣。懸浮式的車頂同樣為新軒逸賦予了更強的運動感。

車身尺寸上,全新軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm,軸距為2712mm,相比老款尺寸上均有增加。依然簡潔、清爽的內飾設計依然符合它家用車的定位,柔軟的沙發座椅依然是同級別中舒適性最出色的選手之一。

動力上,新款軒逸僅提供了一款1.6L發動機,最大功率102kW,峰值扭矩169N·m,匹配5速手動和CVT變速箱,較少的動力選擇是新款軒逸看起來不太讓人滿意的地方,但這套動力依然是大家熟悉的駕駛感受,而且最低4.9L的百公里油耗保證了很高的燃油經濟性,對家庭用戶來說還是比較稱心的。

大眾朗逸

官方指導價:11.29-16.19萬元

新款朗逸上市的時間要比軒逸更早,採用全新家族化設計外觀的新朗逸變得更加沉穩,儼然一副B級車的樣子。相比新軒逸,大眾朗逸就顯得沒那麼活潑。嚴肅的外觀總覺得對年輕群體沒那麼友好。偏商務化的造型或許會更符合中年消費者的要求。

在過往的市場銷量上,日產軒逸和大眾朗逸始終佔據著同級銷量榜前三的位置。最近,日產軒逸也正式完成了換代,這兩款車都已經推出了當下最新款的車型。那麼,換代後的它們表現如何,誰又能成為下一任的銷量冠軍呢?

完成了換代,造型有了些"小天籟"的感覺,車輛的整體品質感得到提升,而大眾朗逸則是去年進行了換代,線條更加硬朗,整體感覺也變得更加大氣。面對這樣兩款好看、好用的緊湊級轎車,作為消費者應該怎麼選呢?

日產軒逸

官方指導價:10.9-14.3萬元

全新的日產軒逸車在外觀上的變化是最明顯的,一改往日老氣沉穩的造型,全新的軒逸更像是小版的天籟,整體的設計更加運動,也更加年輕,家族化的設計讓這輛國民家轎變得更加靈動和大氣。懸浮式的車頂同樣為新軒逸賦予了更強的運動感。

車身尺寸上,全新軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm,軸距為2712mm,相比老款尺寸上均有增加。依然簡潔、清爽的內飾設計依然符合它家用車的定位,柔軟的沙發座椅依然是同級別中舒適性最出色的選手之一。

動力上,新款軒逸僅提供了一款1.6L發動機,最大功率102kW,峰值扭矩169N·m,匹配5速手動和CVT變速箱,較少的動力選擇是新款軒逸看起來不太讓人滿意的地方,但這套動力依然是大家熟悉的駕駛感受,而且最低4.9L的百公里油耗保證了很高的燃油經濟性,對家庭用戶來說還是比較稱心的。

大眾朗逸

官方指導價:11.29-16.19萬元

新款朗逸上市的時間要比軒逸更早,採用全新家族化設計外觀的新朗逸變得更加沉穩,儼然一副B級車的樣子。相比新軒逸,大眾朗逸就顯得沒那麼活潑。嚴肅的外觀總覺得對年輕群體沒那麼友好。偏商務化的造型或許會更符合中年消費者的要求。

擁有兩廂和三廂版本的大眾朗逸車身尺寸不同,但軸距上保證了同為2688mm,相比軒逸,軸距上的表現要稍微落後。空間表現上,深諳國人需求的朗逸卻並沒有吃虧,兩款車同樣擁有較為寬敞舒適的乘坐感受。此外,車內同樣沉穩的設計風格與軒逸形成了反差,這樣一來,兩款車的差別就一目瞭然了。

在過往的市場銷量上,日產軒逸和大眾朗逸始終佔據著同級銷量榜前三的位置。最近,日產軒逸也正式完成了換代,這兩款車都已經推出了當下最新款的車型。那麼,換代後的它們表現如何,誰又能成為下一任的銷量冠軍呢?

完成了換代,造型有了些"小天籟"的感覺,車輛的整體品質感得到提升,而大眾朗逸則是去年進行了換代,線條更加硬朗,整體感覺也變得更加大氣。面對這樣兩款好看、好用的緊湊級轎車,作為消費者應該怎麼選呢?

日產軒逸

官方指導價:10.9-14.3萬元

全新的日產軒逸車在外觀上的變化是最明顯的,一改往日老氣沉穩的造型,全新的軒逸更像是小版的天籟,整體的設計更加運動,也更加年輕,家族化的設計讓這輛國民家轎變得更加靈動和大氣。懸浮式的車頂同樣為新軒逸賦予了更強的運動感。

車身尺寸上,全新軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm,軸距為2712mm,相比老款尺寸上均有增加。依然簡潔、清爽的內飾設計依然符合它家用車的定位,柔軟的沙發座椅依然是同級別中舒適性最出色的選手之一。

動力上,新款軒逸僅提供了一款1.6L發動機,最大功率102kW,峰值扭矩169N·m,匹配5速手動和CVT變速箱,較少的動力選擇是新款軒逸看起來不太讓人滿意的地方,但這套動力依然是大家熟悉的駕駛感受,而且最低4.9L的百公里油耗保證了很高的燃油經濟性,對家庭用戶來說還是比較稱心的。

大眾朗逸

官方指導價:11.29-16.19萬元

新款朗逸上市的時間要比軒逸更早,採用全新家族化設計外觀的新朗逸變得更加沉穩,儼然一副B級車的樣子。相比新軒逸,大眾朗逸就顯得沒那麼活潑。嚴肅的外觀總覺得對年輕群體沒那麼友好。偏商務化的造型或許會更符合中年消費者的要求。

擁有兩廂和三廂版本的大眾朗逸車身尺寸不同,但軸距上保證了同為2688mm,相比軒逸,軸距上的表現要稍微落後。空間表現上,深諳國人需求的朗逸卻並沒有吃虧,兩款車同樣擁有較為寬敞舒適的乘坐感受。此外,車內同樣沉穩的設計風格與軒逸形成了反差,這樣一來,兩款車的差別就一目瞭然了。

動力方面,朗逸提供了1.2T、1.4T、1.5L三種動力選擇,其1.4T發動機的最大功率為110kW,峰值扭矩為250N·m,匹配7速雙離合變速箱,相比軒逸,朗逸擁有更豐富的動力選擇和更運動的駕駛感受。

總結:

經過換代,日產軒逸和大眾朗逸有了更大風格上的不同,原本老氣的軒逸在外觀上變得更加時尚,而朗逸則走的是成熟路線。動力上的不同是另外一點明顯差別。此消彼長的特點讓這兩款車均沒有達到理想的狀態。綜合來看,兩款車的實力依然相當,至於消費者更偏愛哪款,我想這也是個無解的問題。

dbwj
2019-11-16

絕對新軒逸。無論從耐用、省心、空間、使用費用上講軒逸完勝。至於安全性網上有軒逸、郎逸碰撞視頻,軒逸完勝。行駛感覺軒逸操作輕便,油門反應靈敏,缺點是開十年對車內部件一無所知。而郎逸油門反應慢一拍,操作很難受,優點是開五年能使你成為優秀修理技工,說起另件如數家珍。

JP汽车研究所特约顾问
2019-08-23

推薦14代軒逸

第14代軒逸準確洞悉新時代年輕家庭審美和品質需求,依託日產全球CMF平臺高零部件通用率、區域模塊組合高靈活性、兼容多車型高延展性的核心優勢,實現結構、空間、科技、配置、性能的全面提升。

在“日產智行”戰略框架下,第14代軒逸身為全新CMF-CD平臺打造的首款量產車,以智能、智美、智品、智驅四大越級產品力,實現了智能科技、造型設計、駕乘品質、動力總成的全面進化,引領中國家轎價值標準再次升級。

外觀方面,第14代軒逸遵循“生機與自信”和“健美與活力”兩大設計理念,憑藉媲美超級跑車GTR的低風阻設計、全新V-motion 2.0設計語言、同級領先的寬高比、大尺寸輪胎、低重心車身姿態,視覺衝擊力進一步增強。

第14代軒逸風阻係數僅為0.26 Cd,空氣動力學表現逼近同級車型的極限,車輛燃油利用效率顯著提升,媲美日產超級跑車GTR。

車身結構得到了優化,得益於日產全球CMF平臺更長、更寬的底盤結構,第14代軒逸擁有1.254豪華車寬高比,實現0.26Cd超低風阻係數的同時,1.5Gpa UHSS高剛性車身結構。

內飾方面,延續軒逸系列舒適性核心優勢,第14代軒逸五座皆享大空間和高質感輕奢內飾,為全家人帶來賞心悅目的乘坐體驗;高性能聲學隔音技術和NISSAN CONNECT日產智聯繫統,為用戶提供輕鬆愉悅的用車場景。

第14代軒逸在全新平臺框架下充分拉伸橫向寬度,在提供寬適駕乘空間之餘,採用材質與工藝打造內飾,匹配Nissan Connect日產智聯技術,為用戶營造了一個倍感豪華的駕乘氛圍。

人車互聯層面,第14代軒逸搭載最新的Nissan Connect日產智聯技術。搭載7英寸彩色TFT儀表屏、8英寸高清中控屏,與三環狀空調出風口設計相結合,帶來科技與豪華兼備的乘坐即視感。第14代軒逸還提供多種車載APP和車載Wi-Fi功能,可實現24小時在線的便捷互聯人車生活。此外,遠程監測功能讓車主足不出戶即可對車況瞭如指掌。

第14代軒逸搭載全新第3代HR16 1.6L智能發動機,4大前沿科技與智能主動進氣格柵協同工作,將百公里綜合工況油耗降低至4.9L。

動力方面,第14代軒逸搭載的全新日產HR16DE Gen3 1.6L自然吸氣智驅發動機,匹配XTRONIC CVT智能無級變速器與主動進氣格柵等節能科技,綜合工況油耗4.9L/100km。

全新日產HR16DE Gen3智驅發動機,配備了鏡面熔射缸孔技術、e-VTC電動連續可變氣門正時控制技術、TCV多級擾流控制技術、EGR廢氣再循環系統4大同級領先發動機技術,實現了高性能與高效能的統一。一方面,該發動機擁有102kW的最大輸出功率,以及169N·m的最大扭矩,實現了媲美1.8L發動機的更強動力;另一方面,該發動機以低至4.9L的百公里綜合工況油耗,實現了比肩1.3L發動機的低油耗。

主動進氣隔柵是第14代軒逸搭載的另一項先進裝備,可根據不同工況主動開啟或關閉進氣隔柵,幫助發動機快速達到最佳工作溫度,實時降低車輛行駛風阻,從而實現更高的燃油經濟性。

安全駕駛方面,除車身結構大幅增強外,第14代軒逸還匹配了日產獨有的IDM智能公路穩行系統,依託7項NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統和3大駕駛輔助科技,第14代軒逸構築完善的安全“堡壘”。

技術上也是得到了全面的提升,第14代軒逸搭載IDM集成動態控制模塊、IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩智能糾正、IDA智能疲勞駕駛預警四大領先智能科技配備,確立了家轎領域的智能駕駛典範。

首次應用於第14代軒逸的IDM集成動態控制模塊是日產獨有的創新科技,包含ITC智能循跡控制、IRC智能行駛舒適控制、iEB智能發動機制動三項技術,可顯著提升車輛的操控性能與駕乘舒適感。

日產特有的IFCW超視距碰撞預警系統,可同時探測前方兩輛行駛車輛的相對速度與距離,提醒駕駛者位於其視線之外的風險。當兩輛行駛車輛出現追尾風險時,IFCW超視距碰撞預警將通過聲音和儀表顯示等方式警示駕駛者提前制動,從而降低連續追尾的風險。

京京乐道张京京
2019-11-17

新軒逸是不二之選!新朗逸完敗!後座中央隆起非常非常高!

俊智说车
2019-11-18

感謝邀請回答。我是一名汽車維修技師。軒逸車優點是節能。朗逸車優點是動力強進,希望你能夠自己喜歡選擇一款車。

Gemini丶jump
2019-11-16

應該是朗逸吧 因為不喜歡軒軒 喜歡朗朗的鋼琴曲

越冰士
2019-11-16

朗逸,日系車開過也坐過,總感覺行駛質感和操控不如德系,這兩方面不感冒的可以選軒逸,日系還是省心

彭于晏东北分晏
2019-08-24

給你一張圖自己體會


給你一張圖自己體會


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