寶馬6系GT.2019款630運動套件怎樣？值得購買嗎？謝謝各位大神的回答？

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首先我們來捋一下寶馬這幾款車的關係，寶馬6系GT就是以前5系GT的換代產品，老款的6系現在成了8系，而寶馬6系GT雖然定位是中大型車，但是用的底盤是在標準軸距的7系底盤上面做了改動的。標準軸距7系的底盤代號是G11，6GT的底盤代號是G32，軸距都是3070，都能選裝車雙橋自適應空氣懸架，可以像G11一樣調節車身高度，而5系的G30不能選裝，且軸距為2975，所以6GT用的還是標準軸距7系的底盤，不過既然代號不一樣，肯定是又細微差別的，但是從底盤來說，我個人覺得差別並不大。

之所以費這麼多近說底盤的問題，是因為以前說到6系GT的時候，很多人都說他是5系的底盤，老款5系GT才是7系底盤，其實新的6系GT也是標準軸距7系底盤。不過說是話，6系GT這款車屬於是不上相的，圖片看上去真沒有是車好看，而且區別於奧迪A7和奔馳CLS那種優雅的轎跑風格，6系GT的風格更像是跨界車，無邊框車門和掀背尾門的設計兼顧了拉風和實用性。

至於動力的話，630這個2.0T的高功率發動機應在這個車上面其實並不費力，畢竟百公里加速時間已經達到了6.3秒，如果這樣的動力還嫌不夠的話，那麼對動力的要求未免太高了，只是有一點，2.0T的發動機相對來說，的確是沒有直列6缸的發動機更加的平順，主觀的動態表現其實還是不錯的，而且問題是要說服自己的花這樣的價格買個四缸的發動機。

乘坐空間和儲物空間都滿足一款中大型車該有的水準，滿足家用完全沒有問題，而且後備箱寬大規整，掀背的設計實用性也很高。6系GT說實話並不是以性價比為賣點的車型，個影本身就是溢價能力的一種，這款車更適合那些既要實用性，同時有希望儘可能的拉風的年輕消費者，性價比的確不算高，但是功能性，實用性和個性之間的平衡的確是不錯的。

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