全新福特探險者PHEV要來了!355馬力配3.0T V6+純電續航為40km
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汽車佔
1/6 全新福特探險者PHEV實車亮相2019法蘭克福車展!外觀的設計上還是比較的有吸引力的,進氣格柵與兩側大燈連為一體的設計起到了拉寬汽車橫向視覺的效果,尾部兩側的雙排氣筒呈圓形的設計展現,具有一定的運動感,新車在動力上搭載了3.0T V6發動機+電動機組成的插電混動系統,輸出功率分別是355馬力和102馬力,系統最大輸出功率達到了456馬力,傳動系統匹配10AT變速箱,在純電續航下可達40km。
2/6 全新福特探險者PHEV實車亮相2019法蘭克福車展!外觀的設計上還是比較的有吸引力的,進氣格柵與兩側大燈連為一體的設計起到了拉寬汽車橫向視覺的效果,尾部兩側的雙排氣筒呈圓形的設計展現,具有一定的運動感,新車在動力上搭載了3.0T V6發動機+電動機組成的插電混動系統,輸出功率分別是355馬力和102馬力,系統最大輸出功率達到了456馬力,傳動系統匹配10AT變速箱,在純電續航下可達40km。
3/6 全新福特探險者PHEV實車亮相2019法蘭克福車展!外觀的設計上還是比較的有吸引力的,進氣格柵與兩側大燈連為一體的設計起到了拉寬汽車橫向視覺的效果,尾部兩側的雙排氣筒呈圓形的設計展現,具有一定的運動感,新車在動力上搭載了3.0T V6發動機+電動機組成的插電混動系統,輸出功率分別是355馬力和102馬力,系統最大輸出功率達到了456馬力,傳動系統匹配10AT變速箱,在純電續航下可達40km。
4/6 全新福特探險者PHEV實車亮相2019法蘭克福車展!外觀的設計上還是比較的有吸引力的,進氣格柵與兩側大燈連為一體的設計起到了拉寬汽車橫向視覺的效果,尾部兩側的雙排氣筒呈圓形的設計展現,具有一定的運動感,新車在動力上搭載了3.0T V6發動機+電動機組成的插電混動系統,輸出功率分別是355馬力和102馬力,系統最大輸出功率達到了456馬力,傳動系統匹配10AT變速箱,在純電續航下可達40km。
5/6 全新福特探險者PHEV實車亮相2019法蘭克福車展!外觀的設計上還是比較的有吸引力的,進氣格柵與兩側大燈連為一體的設計起到了拉寬汽車橫向視覺的效果,尾部兩側的雙排氣筒呈圓形的設計展現,具有一定的運動感,新車在動力上搭載了3.0T V6發動機+電動機組成的插電混動系統,輸出功率分別是355馬力和102馬力,系統最大輸出功率達到了456馬力,傳動系統匹配10AT變速箱,在純電續航下可達40km。
6/6 全新福特探險者PHEV實車亮相2019法蘭克福車展!外觀的設計上還是比較的有吸引力的,進氣格柵與兩側大燈連為一體的設計起到了拉寬汽車橫向視覺的效果,尾部兩側的雙排氣筒呈圓形的設計展現,具有一定的運動感,新車在動力上搭載了3.0T V6發動機+電動機組成的插電混動系統,輸出功率分別是355馬力和102馬力,系統最大輸出功率達到了456馬力,傳動系統匹配10AT變速箱,在純電續航下可達40km。
2019-09-15

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