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共享單車從全民熱議，巨頭熱捧，到如今大量品牌倒閉，bug不斷，亂停亂放，前後也不過兩年時間。

這兩年裡，我們經歷了共享單車的大量投放，各種顏色單車任君挑選，到後來，悟空單車、小藍單車、小鳴單車接連倒閉，摩拜賣身美團，ofo艱難求生。

由於政府限令，哈羅單車目前主攻非一二線城市，一二線城市中主要還是以摩拜、ofo為主，但是這一年來，很多人發現，路邊的摩拜、ofo單車破損嚴重，亂停亂放，其中摩拜情況要好一點，ofo基本上已經很難找到能騎行的好車了。

有時候掃碼時，APP會提醒你，此輛單車情況不OK，報修較多，可以選擇避雷，最坑爹的是，沒有提醒的情況下，掃碼之後才注意到車輛破損，無法騎行，錢卻照扣無疑。

ofo本來和支付寶合作，採用芝麻信用積分免押金騎行，後來大環境不好，摩拜賣身，ofo獨自支撐，取消了支付寶免押金政策，開始收取押金。

當時有兩種選擇，一種是充值押金，並且押金上漲到199元，另一種是購買95元福利包，騎行次數從中扣取，並且有網友反映，ofo收費從一元一小時漲價到3分鐘2元，4小時10元。

之後業界不停唱衰ofo，不過ofo的情況也不容樂觀，從摩拜到ofo都沒能實現盈利，即使是後來開始收押金，199的押金也難以覆蓋高昂的運營費和後期維護成本。上海鳳凰披露的消息顯示，ofo還欠供應商近7000萬的欠款。

ofo開始探索廣告、互金，作為盈利方式，車身廣告的願景是好的，但是並沒有足夠多的品牌買單，前陣子又有文章爆料ofo開始在其公眾號上推送微商廣告盈利。

此前ofo公眾號也推送過推廣旅行青蛙遊戲的廣告，但如今的微商風靡廣告顯然更掉逼格……

不過大多數用戶也並不關心ofo公眾號接什麼廣告，如今的問題是，ofo投放的車輛大多數都無法騎行，於是大量用戶開始退押金，於是ofo又開啟了神奇的用戶挽留大法：

1、押金變理財

ofo通過和借貸平臺PPmoney合作，退押金用戶可以將其99元押金升級為PPmoney的100元理財款，但是升級之後，需要把押金放在PPmoney裡面一個月後才能夠取出來，當然，一個月以後如果用戶忘記了，那麼ofo又拖過去了。

2、延遲退款

將APP上的退款按鈕變成灰色，給用戶無法點擊的錯覺，不接客服電話，讓用戶找不到客服。用拖字訣讓用戶忘記退押金一時，能拖一天算一天。

當然，ofo方面也有迴應，這只是為了挽留用戶，要退押金還是能退的。

押金問題，是交給ofo的，支付寶只是為ofo提供了支付入口，所以要退押金還是要找ofo，找支付寶也沒用，不過也有網友反映通過支付寶成功退回ofo押金，證明這條路還是可以嘗試的。

不少網友可能是看到最近ofo退押金的新聞才想起還有錢押在ofo裡吧，想退的趕緊退吧，最慘的就是買了福利包和月卡的用戶了，這個沒法退，又用不完，想到我買了95元福利包，連刷到三輛破車，還被扣了1元，剩下的94元也是沒有機會用的……

我只想說：

我是吳懟懟，虎嗅、36氪、鈦媒體、產品經理等專欄作者、前澎湃新聞記者，專注互聯網科技文娛解讀，更多深度解讀，歡迎關注我的頭條號。

OFO現在舉步維艱，基本上是已經要倒閉的程度，資金鍊已經完全斷裂了，現在OFO已經沒有錢來讓用戶退押金了，作為一個融資超過十輪融資總金額達150億元的公司，OFO現在負債64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應鏈為10.20億元。真是讓人唏噓。戴威的年輕和任性害了OFO。

因為沒有錢，OFO現在已經關閉了退還押金的按鈕，整個按鈕全部變灰，用戶的錢已經提不出來，這更加造成了擠兌。

當時支付寶投資OFO後，在支付寶內進行了推廣，而且也為支付寶開通了免押金騎行的功能，這樣推廣支付寶的支付業務，獲得了不錯的推廣效果。那現在能否找支付寶退錢呢？

很明顯是不能，因為支付寶只是作為一個平臺來讓用戶選擇，就和微信一樣，裡面的產品和服務都是由供應商提供的，供應商的資質支付寶並不做審核，因為只是第三方的。而且更重要的是，在支付寶和OFO結束合作的時候，當時是有公示的，這也就為支付寶承擔責任消除了障礙，而且支付寶本身也並不應該負責。

OFO為什麼就失敗得如此徹底呢？

首先是OFO本身就是資本的產物，最開始就是靠著風險投資，根本沒有盈利能力。然後ofo內部貪腐不斷，成了一個怪胎，而年輕的戴威根本無力改變。而機構的粗放發展也讓ofo成本巨大，戴威本人強烈的控制慾也讓ofo被害死。

你的ofo押金退了嗎？

支付寶就是坑人！

讓我提供了我的手機號 不知道幫不幫忙退

我看幾乎都是說支付寶沒有任何責任的，甚至有人惡語相向。

也許是提問的人沒有說清楚，我認為提這個問題沒有什麼不對的。

如果是通過ofo的客戶端交的押金，即使再通過支付寶人家也是無責任的，因為只是支付工具而已。

但是那是支付寶客戶端內推廣的應用並引導交押金的話，那就另當別論了吧？

當時有段時間支付寶推ofo的時候是免押金的，後來才開始收押金，再後來乾脆就沒有了ofo的推薦。

也許是支付寶看到了風險，但是他沒有提醒這部分在支付寶客戶端交押金的用戶。

很多用戶確實是因為信任支付寶才做出的在支付寶推廣的界面交ofo押金的選擇。

上週親身經歷，支付寶做為平臺方，沒有盡到審核商家的義務，並在解約後仍開放端口供用戶掃碼支付，這才是最大的問題，假設我通過ofo app選擇支付寶支付，所有問題是我與ofo之間的事情，如果我通過支付寶app被騙充值，對不起，支付寶請給我一個合理的解釋。以下是我的投訴內容：今早9點，通過支付寶掃碼想騎一輛小黃車，通過支付寶進入ofo頁面後被告知需要充值95元或者支付199押金才可，選擇支付95元，充值完成後頁面顯示車輛損壞，要我換車，周邊三四輛車全是壞的，於是選擇打車，當時在支付寶端口尋找退款頁面，未果，於是下載ofo app,被告知需要聯繫人工客服或400電話才可退款，結果花了大半天時間，電話不是忙線就是無人接聽，app人工客服永遠在等待狀態。只能聯繫支付寶人工客服和95188支付寶客服熱線，處理結果只有一個，聯繫ofo，支付寶做為平臺，沒有收到用戶款項，跟他們無關。請問支付寶，用戶在你們平臺被騙，跟你們到底有沒有關係？你們做為平臺，盡到審核的義務了沒？通過客服之口瞭解到今年7，8月份，支付寶已停止與OFO合作，那為什麼現在11月份了，你們還在支付寶的平臺提供ofo服務和付款通道，這不是欺詐消費者謀取不法利益嗎？通過客服之口還了解到我不是個例，已經有很多消費者電話投訴到支付寶關於ofo的退款問題，請政府部門重視，嚴厲懲處不法商家謀取暴利損害消費者的行為。

有支付寶的隨時退標籤嗎？🙃

你這個問題是現在大多數ofo用戶想問的問題。

在我記憶裡支付寶的免押金是通過借唄然後讓你不用交押金而形成的免押金。

那麼這個押金你不用交了。借唄還是要還的。

羊毛出在羊身上，這個還是不變的。

至於現在押金退不了，已經跟支付寶沒有關係了，因為免押金的合約期已經過了。

再說，支付寶只是一個合約支付機構，你的錢不是打給支付寶，而是通過支付系統支付給ofo。

ofo現在謠傳特別多，至於會不會跑路，倒閉，誰也說不準。還是繼續關注吧。能退就退。實在不行騎回家一輛自己終身用吧。

腦袋有屎呢，提這樣的問題，支付寶就是一個支付工具，還找支付寶退

已經有差不多一個月了 客服毫無作用全是機器人