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作為中國的軍迷，大家對於航空工業成飛的殲-10戰鬥機一定非常關注。殲-10戰機目前全系列一共4個型號，分別是殲-10A，殲-10S，殲-10B和殲-10C。這四型戰機目前均大量裝備中國空軍和海軍航空兵。目前公開得比較多的是前三者。今天重點說說殲-10B戰機。本文除了最後一張，其他配圖都是中國空軍的殲-10B戰機。
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筆者目前一共在兩個地方拍攝過殲-10B戰機，分別是珠海航展和空軍航空開放活動，一個在珠海一個在長春。這兩個活動，是中國軍迷了解國產裝備最好的機會。殲-10B與殲-10A戰機雖然只有一個字母的差別，但是在性能上有很大的區別。例如殲-10B採用了國產的相控陣雷達，這種雷達也是目前國際上三代半戰機的標準配置。其多用途作戰能力相當強悍。外觀上的差別主要為沒有機頭空速管，另外雷達罩類似於F-16的後期型號。
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殲-10B戰機的座艙目前並沒有正式公開，但是據一些網絡消息，殲-10B的座艙雖然也是採用了傳統的一平三下，但是平顯採用類似殲-11B戰機的大角度衍射平顯，外觀看起來綠油油的。另外三個下視顯示器尺寸類似於梟龍戰鬥機。大於之前殲-10A戰機的設備。殲-10B除了採用相控陣雷達外，還在座艙前方加裝一具新研製的IRST。這型設備大大增強了殲-10B戰機的隱形作戰能力。
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另外殲-10B與殲-10A戰機在外觀上最大的區別還有進氣道 。航空工業成飛在研製梟龍戰鬥機後，充分掌握了DSI進氣道的技術，殲-10B理所當然也成為第二種採用這一技術的國產戰鬥機。目前我國航空工業多個型號均採用這一技術，而國外只有美國的洛馬公司有這一技術。
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這是殲-10B戰機機翼根部的細節，大家可以看到這裡採用了翼身融合技術。這也是第三代戰鬥機一個重要外觀特徵。這項技術可以增大機體內部空間，同時也是整機升力體的一部分。看到這張圖片肯定有人要說殲-10B戰機的鉚釘。的確表面上看鉚釘的數量是有點多。但是大家有沒有考慮為什麼這裡看起來鉚釘有點多呢？
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筆者對於這些鉚釘的理解是當初在設計時，設計師們在性能與成本兩個方面有很多考慮。首先目前的工藝技術，並不會影響殲-10B戰機的飛行性能。另外我們也可以看到，為什麼大量使用鉚釘，是因為在這些位置大量採用傳統的合金材料，其綜合成本要低得多。在日常維護中，一線的操作人員維護起來也非常方便。另外一個相反的例子是某國的光輝戰機。
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可以看到殲-10B戰機在機體工藝上雖然看來不如歐美一些戰機平滑，但是實際使用起來，並沒有什麼問題。從這些鈑金的工藝水平可以看到，與之前的殲-7，殲-8等二代機相比，成飛在標準化方面已經做得非常出色。有一種別樣的工業美。
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殲-10B戰鬥機的垂直尾翼特寫，在垂直尾翼的頂端有一具先進的電子戰莢艙。這只是殲-10B整體電子戰的一部分，現代空戰，對於戰機自身的電子對抗能力非常高。這也是國外優先發展EA-18G電子戰機一個重要原因。目前殲-10B戰機除了垂尾的電子戰莢艙外，還可以掛載多型國產大型電子戰吊艙。
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這是殲-10B戰鬥機的前起落架特寫，如果我只發這一張圖，說是國外的戰鬥機，相信90%的人都會相信。可見航空工業成飛的工藝技術是相當的精湛。本文所有圖片為航空新視野原創攝影，未經授權，禁止下載另作商業用途。
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殲-10B戰鬥機後機身特寫，目前殲-10B戰鬥機依然採用的進口發動機。現階段我國空軍和海軍航空兵先進戰鬥機的缺口很大。國產太行發動機要優先保證沈飛的重型戰鬥機。引進國外產品可以大大緩解這一問題。既然國外的產品，性能有保證，價格也算合理，為什麼不買呢。
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殲-10B戰鬥機目前多次對外公開展示，每一次都是中國老百姓關注的焦點。飛機好不好，其實評判的標準很簡單。大家只要看到哪型戰機邊上人多，那麼這型戰機一定先進。不管是軍迷還是普通觀眾，大家的眼睛都是雪亮的。
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最後再說說殲-10B戰機上的鉚釘，同樣是航空工業成飛的產品。殲-20戰機由於定位較高。在一些細節上，與殲-10B戰機完全不一樣。仔細觀察，幾乎看不到鉚釘。這是因為兩者在設計時的定位以及成本預算完全不一樣。花多少錢，生產什麼樣的產品。某國花費近8000萬美元生產一型輕型戰鬥機，作戰性能還不如JF-17戰機，就是最好的反面教材。
