安慶：兩電動車路口相撞致大貨車躲閃不及側翻，沙子傾瀉女子被埋遇難, 你怎麼看？

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從視頻的現場情況來看，這起事故的責任是不難分清的，小路上的電動車上主路沒有充分的瞭望，沒有讓主路上的電動車和大貨車，小路上的電動車也就是死者，應該是引發這起事故的原因製造者，責任應該是不小的。小路上主路電動車到底怎麼樣才能確保騎車安全呢？就拿這起事故來說，騎車人必須在上主路時，停下車來，左右觀望一下，沒有近距離來車時才能上路，上路後也不能直接橫穿過行車道，要沿路邊行駛一段距離後才能橫過行車道，因為這樣做能引起道路上其他車輛的注意，有利於當時這段路駕駛各方的互動，更有利於安全。在主路上開的這輛電動車，應該是沒有責任的。裝黃沙的大貨車責任到底怎麼定？要看大貨車的違法行為這裡面有三種違法行為，對大貨車的責任是有影響的，一是有沒有超載，二是有沒有超速，三是車輛的剎車是不是有效，它們都與制動距離有關，只要有一項成立，都應該定責，三項都有責任要定高一些，但不能超過同等。（僅供參考）

我重點講一下貨運車輛，緊急情況下應該怎樣採取措施？首先貨運司機必須要清楚，貨車在滿載的時候，不能夠緊急的大打方向，多快的速度，打多大的方向，要心裡有數，盲目的打方向，尤其在人口密集的路段，翻車事故後果，沒有辦法預測，只能聽天由命，這起事故大貨駕駛員這樣打方向操作上是有問題的，本能的反應應該是向右打方向，但他向左打方向，應該是思考過！如果向右打大方向，車輛也會翻，可能損失會更大，關鍵是不能打大方向。

貨運車輛緊急避險切忌急打方向。貨運車輛因緊急避險而急打方向引發翻車事故造成重大人員傷亡的事故不勝枚舉，尤其是在市郊的叉路口貨運車輛為避讓闖紅燈的非機動車或電動車，貨運車司機往往採取急打方向，導致貨車側翻，因貨車高大沉重再加上叉路口人員和車輛密集，貨車側翻後往往會造成重大人員傷亡，從大量的貨運車輛緊急避險後造成重大人員傷亡的案例分析來看，貨運司機遇到緊急情況時避險的動作都是本能性的反應，貨車司機是職業駕駛人其駕駛技能、駕駛心理素質必須以自身的專業相匹配，對這個群體的駕駛素質要求要遠遠高於滿足於駕車代步的普通駕駛者，那麼這就要求職業的貨車司機必須在平時進行必要的訓練，訓練的內容就是兩害相權取其輕！也就是說，在緊急情況下很明顯急打方向會造成重大人員傷亡，就不應該急打向，而是採取緊急制動，從大量的事故視頻現場直播來看，即使直接撞擊避讓對象也比緊急打方向損失要輕很多，但本能的避讓動作又是天生的、以身具來的，需要不斷的心理暗示、心裡模擬才能克服這種本能的反應動作，需要藉助觀看大量的視頻材料反覆在心理層面去模擬、操作，各種緊急情況的場景在司機心裡腦裡留下印跡，一旦遇到緊急情況大腦和身體就會本能的發生條件反射，迅速轉換成司機的正確判斷，最終形成緊急情況的正確操作動作，才會真正避免重大人員傷亡事故的發生。

雙方都有責任，小車經過路口沒有觀察道路情況，沒有停車觀望，未佩戴安全帽，大車超速，超載，

小車沒安全意識，大車超速