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本身為什麼跑滴滴的車都是卡羅拉雙擎，這句話就有毛病，跑滴滴車的有很多，比如說朗逸啊，捷達啊？桑塔納啊，等等這些車型都佔很大的比例，不僅僅是卡羅拉。
現在卡羅拉雙擎主要的就是因為它的油耗比較低，畢竟是混動的車型，而且豐田的混動技術是出了名的，不是有一句話是這樣說的嗎？混動技術有兩種，一種是豐田混動，一種是其他的混動。
卡羅拉雙擎百公里4升左右的油耗，而且他的兩組電池都是有質保的，這樣的話綜合來看運營成本就更低，再加上近幾年網約車的收益不如以前，平臺也沒有那麼多的補貼，肯定會考慮到運營的成本。
比如說一個月收入在一萬塊錢左右，但是你車輛的損失油耗以及一些違章各個方面都是很大的支出，所以說首先考慮的就是在油耗方面最直觀的表現方面進行節約。
卡羅拉這款車歷史比較悠久，從最早花冠積累起來良好的口碑到卡羅拉燃油版和混動版的良好口碑都證明卡羅拉這款車非常值得購買，穩定性非常的強，老款的1.6的發動機是主力的車型，現在主推的是1.2t的發動機，而混動的呢又是1.8的穩定耐用的自然吸氣的發動機，匹配舒適的cvt變速箱，特別適合長途駕駛，因為跑網約車的都知道時間長了之後腰痠背痛，所以說買一個舒適性比較好的車還是很有必要的。
所以混動車型比較適合那些跑車距離比較長，而且在乎油耗的那一類使用者，而恰好網約車是這一類群體的適用者，您認為呢？
作為一個卡羅拉雙擎車主，我個人覺得真心不錯，我買的是卡羅拉雙擎精英版，官方價格149800元，我買的車身價格143000元，送東風啟辰十寸導航，送行車記錄儀，送貼膜，送原裝腳墊，剛送了一些小東西．精英版購置稅12222.22元，保險6500元，上牌120元
卡羅拉雙擎很省油，速度在60碼一以下，我跑的最低油耗是3.9升，網上有車隊做過測試，一箱油可以跑一千公里．跑滴滴特別划算，我在東莞中國平安保險工作，在東莞這款車剛好達標
這是我個人的建議，供你參考，喜歡的關注，點贊，評論，轉發
出租車捷達、桑塔納非常多，但是網約車可就是日系車的天下了，其中軒逸、卡羅拉是最受歡迎的車型。為什麼沒有作為出租車的卡羅拉卻被備受網約車司機的青睞呢？
現在網約車並不像之前那麼好做了，現在的補貼也是越來越少，對車型以及駕駛員也有了更多的要求，並且坐網約車的朋友也是越來越多，之間的競爭也是比較大。如何在這嚴格要求以及強烈競爭之下獲得一席之地呢？答案很簡單降低成本。這就是卡羅拉備受青睞的原因，它非常的省油省心。
卡羅拉可以說是緊湊型車中的常青樹，已有半個多世紀的歷史，目前發展到第11代車型，是全球累計銷量最好的家用轎車，4400萬臺的驚銷量還是非常能夠說明問題的。卡羅拉這款車子沒有什麼非常大的優點，也沒有什麼非常大的不足，省油，省心，質量穩定可靠，維護保養成本低，受全球消費者普遍歡迎的重要原因。
卡羅拉雙擎，在燃油經濟性方面，會有更好的表現，百公里油耗4升出頭可以讓網約車司機節省一大筆油費，進一步降低用車成本，從而獲得更大的利潤。所謂工欲善其事必先利其器，網約車與卡羅拉雙擎還是蠻般配的。
如果是私家車的話，選擇卡羅拉雙擎並不一定划算，尤其是對用車比較少的消費者來說。卡羅拉雙擎要比燃油版車型貴2萬多，如果是用車比較少的話，2萬塊錢的油費可能並不是三兩年能夠節省出來的。如果一年跑1萬多公里的話，差不多需要5年才能夠把油費節省出來，5年的話很多朋友都已經換車了。事實上除了用作網約車之外，購買卡羅拉雙擎的消費者並不是非常多。
作為一個用卡羅拉雙擎的跑車的福州專職滴滴師傅
卡羅拉雙擎，官方數據，百公里油耗4.2升，現在92油價8元，合約每公里3.3毛
我開的感覺是，實際油耗每公里快到4毛，
比起其他車的確很有優勢，我以前開的車是標緻408，平均油耗在8毛左右
不過以前有滴滴的補貼，還開的下去
現在讓我還用標緻跑的話，真心沒有辦法跑。賺不到什麼錢。
現在要求師傅雙證齊全，不然運管查車付款會很重。
以及滴滴對於准入的車型也有要求。
所以目前市面上很多可以辦雙證的公司就推出了超低油耗的卡羅拉雙擎，以及純電動的汽車，什麼北汽，什麼比亞迪。都是為了招攬那些需要辦理合規證件的司機。
我跑的卡羅拉是首付加租車的模式從租車公司租的，目前流水還不錯
每個月月租4218，加上油耗低，其實收入還不錯。
很多人說滴滴月入2萬，我覺得真TMD是吹牛逼
但是月入一萬的，我身邊很多滴滴師傅都隨便可以達到，
聽公司說11月份開始對於已辦理人證的師傅，會有訂單傾斜，不知道真假，
12月份開始清退不合規的司機。
真的話，對於我這種已經辦理了雙證的司機來說是好事，這個我到時候再跟大家說。
我是福州老司機，希望能夠多交一些朋友，福州的滴滴師傅可以加我，大家有空互相探討一下。
首先
滴滴專車要求什麼車： 要想加入滴滴專車(快車)對車型有要求，包括舒適型，商務型和豪華型。其實只要車價在7萬以上，都可以加入滴滴專車。不過，所有新註冊的滴滴司機都是從滴滴快車做起，做滿20單，可以升級成為專車。
其次卡羅拉雙擎價格15.28萬適合滴滴車要求，同比其他車油耗要低（百公里在4--6.5個油不等），跑滴滴主要是為了油耗嗎同樣的路程油耗降下來了不就掙得多了。
再者卡羅拉雙擎車也耐操，故障率地，十幾萬的車保養也不貴，機油要求不高常規保養一次也就300塊左右。
其實其他車型也挺多人用來跑滴滴的，譬如朗逸、軒逸、領動、k3……
希望對你有所幫助。
感謝邀請，本人就是一位卡羅拉雙擎車主。偶爾也接一下滴滴訂單！卡羅拉作為豐田最暢銷的車型質量自然不用說，無論是跑滴滴還是家用都沒問題！而卡羅拉雙擎用的是豐田獨家的混合動力力技術最大的優點就是省油！而跑滴滴的司機們最需要就是是一輛質量好又省油而且價格實惠的汽車那麼卡羅拉自然就成為了不二之選！每公里平均油耗不到4.5升整車價格也才13萬左右，最主要的是省心沒有小毛病！難道還有比這更加適合跑滴滴的車嗎？而且大部分滴滴司機都選擇卡羅拉雙擎這恰恰證明了它的實用性！
.卡羅拉雙擎採用的是一臺1.8L阿特金森發動機，最大馬力99匹，峰值扭矩142牛米，通過對水泵、進氣道形狀和廢氣再循環系統的優化，豐田讓它成為了世界上熱效率最高的發動機之一。
配合上體積緊湊、 動力輸出穩定的交流電動機和一臺高效的發電機，充分利用上發動機和電動機不同的工作優勢，達到了優異的燃油效率和強大的性能。
我朋友的雙擎跑了1萬公里，1萬公里平均百公里油耗5.1升，這1萬公里路程80%都在市區內行車，雖然說市內經常堵車，交通狀況不好，但我朋友這部雙擎，在這種非常擁堵交通狀況情況油耗還保持在5.1左右，算非常難能可貴了，雙擎省油方面省心.另方面朋友說這車質量靠得住，跑個幾年都不會有任何問題，雖然電池組壽命，有限重複充電次數有定限額，但這車電池質保時間還算蠻長質量有保障，可以放心開，再說未來換塊這樣電池，相比後期投入費用也不會太多。所以用來跑滴滴是非常省錢的。
現在的滴滴已經不是以前的滴滴了，以前的滴滴平臺補貼大而且優惠活動多，所以說還是很賺錢的，但是現在平臺已經成熟，用戶量已經很大了，所以說對於司機來說，平臺補貼沒有以前那麼大了，加上現在油價上升，堵車嚴重，找一臺油耗低的車跑滴滴是必備的。
再來說說跑滴滴的要求，地區不同條件也不一樣的，一般來說跑滴滴對車齡 新車價 軸距都是有要求的，但是又不能買太上檔次的車子，B級車跑滴滴就划不來了，所以說在這種情況下，選擇A級車是很不錯的選擇。
再有就是什麼車油耗低了，一般像卡羅拉 軒逸這些車油耗都不高的，但是混動車純電動車油耗更低，純電動考慮到續航里程，還是選擇混動比較合適的，混動的車子做的比較靠譜的，卡羅拉也就首選了，技術成熟可靠，還是很不錯的選擇。
為什麼跑滴滴的都是卡羅拉雙擎？這個問題問的就有些絕對了，現在大量的滴滴網約車中卡羅拉只佔到很小的一部分，而且呈現出一種集中化，不能否認卡羅拉雙擎很適合來跑網約車，但是這需要有一定的前提條件，下面就根據這個問題來做出分析。
卡羅拉雙擎最大的優點就是省油，在豐田這套混動系統下如果跑市區比較多，油耗可以達到百公里4~5升左右，而油耗是網約車最大的一塊成本，相比普通的燃油車型能夠節省出大約40%，因此能夠提升很不錯的利潤。
不過在買車的時候投入比較大，就以滴滴為例，現在入門要求應該是裸車價格8萬以上，即使最低配的卡羅拉雙擎也有遠超這個標準，所以要想發揮出真正的優勢，必須要有充足的公里數來保證。
充足的公里數實際上就是接單量，購買這款車以後要想賺到錢，每年的行駛里程怎麼也要在8~10萬公里或者更高，如果身處的城市相對比較小，每天接到的單也很有限，那麼購買卡羅拉雙擎來跑其實很不合適。
個人感覺怎麼也要是地級市以上的級別，跑網約車的好處是大多數都在市區行駛，這是卡羅拉雙擎真正能夠省油的路況，往郊區跑或者跑高速反而在油耗上省不了多少，否則的話真不如購買一款小型轎車更合適。
通過上面這些分析，卡羅拉真正適合大城市來跑網約車，除了經濟層面更划算以外，同時還得到了比小型車更加優秀的行駛品質，實際的體會也是在大城市更容易叫到卡羅拉雙擎，一般的城市概率非常低。
這是分佈集中化的結果，如果是普通的縣級城市跑網約車，更建議選擇價格相對便宜或者年限不要太長的二手小型車更加合適。
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