上汽集團的榮威怎麼樣？
榮威這款車小智路上見過最多的就是ei6這款車型，因為是在杭州限牌限行城市，所以這款車的銷量非常不錯，簡單談談對於榮威這個品牌包括ei6這款車吧。
首先榮威這個品牌歷史其實也是比較富有傳奇色彩，從羅孚到榮威，品牌的繁榮到落魄，再到如今上汽對榮威的重視，更有馬雲先生對榮威的投資，使得榮威這顆遺珠也開始發散出屬於自己的光輝。
老一代的榮威其實發展並不是很好，故障率，保值率都是一個不小的問題，包括設計而言較為中庸，但是現在的榮威確實讓小智對於國產品牌有了一個非常大的改變，簡單拿榮威ei6來聊聊。
外觀的顏值非常高，這是小智對於ei6的第一感受，無論是燈組的設計，亦或是線條的勾勒，都有著沒幹在裡面。在國產混動車型裡面的話，ei6的外觀設計是領先也是優秀的。
內飾的話，中控有點沃爾沃的味道，中控臺的一些設計的話，確實缺少了與外觀為之匹配的豪華感，但是十幾萬的車型有這樣的設計也是挺不錯的，而且儀表盤的科技感也是很足的。搭配混和動力，加速性還是不錯的，就是沒有電之後，1.0T發動機相對來說的話，略顯不足，不過上班城市代步還行的。方向盤比較輕，加速平順性還行，深踩會有推背感，動力感受不錯。
舒適度方面的，座椅舒適度在競品裡面，屬於偏上，後排的空間足夠使用，後備箱的話，因為電池原因，有點小，不過滿足日常的出行使用。還有就是扭力樑懸架，給人的感受並不是很好。
不過綜合來看，其實這款車的設計是非常成功的，也有不少的消費者願意去購買榮威的這款產品，包括MARVEL X，這款車從外觀到內飾，都是很成功的，就是在技術方面如果能夠有所突破的話，可以說在一定程度上能夠衝擊目前國人印象中比亞迪的“新能源王者”。
每個品牌都需要發展時間，總是有好到壞的，國產品牌的發展史很短，所以問題也是不可避免，榮威在短時間內發展成這樣看，其實已經是非常不錯的成績了，雖不是完美無瑕，但是吹毛求疵也過於針對，個人看法。
喜歡的朋友可以點播關注！
本人榮威360plus車主，行駛2萬2公里，第一輛車，沒開過別的。說說主要感受，說不上多好，反正目前沒出啥毛病，跑100邁有點異響在前玻璃，打算去4S店看看。
然後我覺得國產就是不行，後來同事買的捷達也是2萬公里異響，90千里每小時有共振，維修過後有減輕，但是沒徹底解決。另一個朋友，福特跑了三萬公里，方向盤異響嚴重，還有一個地方槓槓的響，需要花2000元維修，覺得貴還是湊合開。
還有一個同事十幾萬的大眾也是2年多軸承壞了，但是人家車沒異響。
總結起來呢，國產車品控確實不達標，速度快了，異響就出來了。合資也沒那麼好，主要是傳得太神話了，車有毛病以為是自己運氣不好。也沒開過國產車，就是跟著車黑繼續黑。 最近奔馳出問題，才發現原來豪華車也是問題多多，合資也是，國產也是。一切都是想的太美好。
上汽旗下自主品牌品質多令人難以啟齒，不加以掩飾的說會是：非常一般！
榮威系列車型裡按照指導價來看15萬以下基本沒有哪臺車談得到品質，原因在於發動機和變速箱的匹配以及裝配工藝水平較差。
榮威汽車多少沾了羅浮MG英系品牌的光令人感覺總有些合資的味道，實際與羅浮汽車早已沒有關係只是車標的造型相似而已，而MG也在本土化之後技術以上汽研發的10E4E三缸1.0T、15E4E四缸1.5T發動機為主，變速箱則為上汽通用的SH25D7額定輸出扭矩為250Nm的乾式雙離合。
三缸發動機在以四缸為主流的年代註定是低端車型使用的低端機型，但合資品牌和某些自主品牌卻不遺餘力的推廣三缸動力，其目的無非是為了節省生產成本和小排化降低測試油耗，品質仍會明顯下降。
所以以i6/zs等車為例有相當多關於三缸版本噪音大、抖動共振明顯的反饋，但這個問題是無解的。
而自動變速箱以乾式雙離合為主不僅談不到平順和品質，即使是質量也是相當差的，幹摩擦式離合器頻繁半聯動異常結合會造成離合摩擦片的加速磨損，而磨損一定會產生高溫、高溫會影響摩擦片的工況以及控制單元的穩定運行。
導致的結果是換擋頓挫越來越嚴重、行駛數萬公里甚至更短的里程也會造成丟轉、行駛中溫度過高會出現高溫保護導致檔位失靈等問題，這些問題基本覆蓋榮威MG旗下所有七檔自動擋汽車。
國產車的主力車型為15萬及以下範圍的快銷車型，在這一範圍內不能保證超越合資車的質量和綜合品質是當然是不值得選擇的，榮威就是這樣一個品牌。而已20L4E-2.0T加溼式雙離合的車型售價均在15萬左右起步，20L4E發動機性能不俗但節油表現相當一般，面對同價位合資以及自主合資等多個品牌並沒有絕對優勢，6擋溼式雙離合也不算領先，所以榮威幾乎全系車型都缺少競爭力。
加之配件和裝配水平也不高，燈組和線束市場出現問題、偶爾出境的榮威某些車有不少都存在某個燈組只有一側點亮的情況，而且內飾件的異響甚至脫落時長出現，榮威車系的品質真的是相當一般。
不過以偏概全不合理所以也不能以全概偏，榮威系列裡還有Rx8這臺車表現挺不錯，非承載式車身剛度足夠高可以越野，2.0T發動機升級使用了6AT變速箱平順性表現也在升級；全時四驅系統中高配還有後橋差速鎖，公路性能和越野能力都在同級一線水平，重點是價格在官降後四驅版僅在18-24萬之間，作為一臺中大型SUV還是物有所值的。
榮威的選擇建議以Rx8為首選，不需要這麼大的越野車還是考慮其他品牌吧，謝謝邀請。
還可以的，在上海這邊榮威很多，其他地方到少很多
我2017年買的Rx5老款旗艦版，開了1萬六年公里一般上下班開，市裡開，五一開車出去旅遊到恩施感覺開長途還滿省油，從恩施加滿油回武漢六百多公里加三百元油錢，車子這滿節油的什麼問題還沒有，就是剛買回來半年跑黃陂那邊走親戚走了滿多坑江窪多把天窗搞的有點異響，做保養的時候我反應了這問題，4s店幫我換了套天窗支架到現在什麼異響問題沒有了。我覺得榮威rx5在國產車中還是可以的。
我買了快一年的RX5，本想支持國貨，但是失望，跑了三萬多公里快四萬公里，說說經歷，異響嚴重，手機遠程控制失敗，問售後要去刷機，到現在也沒去，然後就是水箱風扇吹了就不停，已經換了一個節溫器還是沒找到原因，真心後悔花了15萬買的榮威RX5，，，
我買的i5評心而論，性價比高，配置做工都不錯，隔音不是很好，減震有點硬，其它都很好，圖片是我的車，不要聽那些車黑，和車託偏激的話，要多參考用戶的話
我最討厭那些黑車的人，再便宜的車也有人買，有的說奇瑞差，但我的奇雲2是07年買的至沒有什麼大的毛病，今年換車我就換榮威j5，幾萬的車能和幾十萬的車相提並論嗎，真他媽沒事專扯犢子！
本人i5車主，車子4個月，主駕駛車門裡外都打不開了，修了兩次，4s都說車門沒問題，第二次剛拿鑰匙上車，車門就打不開，感覺4s就是在睜眼說瞎話，這次答應換車門鎖了。自動落鎖的那兩個按鈕在這次修後直接不能按了，現在賊後悔，其他問題目前沒有出現
買的榮威rx3，非常滿意，好省油，沒有發現什麼毛病，性價比高！